中国山地第2位の高峰である氷ノ山(標高1510m)を主峰とする山系は、鳥取と兵庫の県境をなしながら北上し、扇ノ山（標高1310m）の高まりを作ってから、日本海へ向けて高度を下げていく。
この氷ノ山と扇ノ山の間を越えて、鳥取県若桜町（わかさちょう）と兵庫県新温泉町（しんおんせんちょう）を繋ぐのが、一般県道103号若桜湯村温泉線である。
……のであるが、
繋がってねぇ！！
……のである。（毎度毎度こんな道が出てくるねぇ）
しかもこの道、（前回のレポが“2ヶ所”だったのに対抗してというわけではないが）“3ヶ所”も繋がってない!!!
2ヶ所はまだしも、3ヶ所も不通なのは、流石に擁護不能であり、もはや県道として終わっているような気がするが、この県道の一部は既に体験済みである。
畑ヶ平林鉄霧ヶ滝線の探索時に、右図の②と③に挟まれている区間を走っている。県道をレポートしたわけではないが。
もしこの長大な路線（開通済みの区間だけで28kmくらいある）が全通すれば、中国山地では有数の高所ドライブを楽しめる良い山岳コースになりそうではあるが、その現実は果てしなく遠そうだ。最大の分断区間である②には、一応林道が通じてはいるのだが、若桜町側は長年一般車を通していない。それで現状は細切れになっている。
一応、開通済みの各区間に生活道路の役割があり、交通量も皆無ではないようであるが…。
そして今回紹介するのは、右図の①の不通区間である。
この図のような小縮尺だと、とても短い区間に見えるが、大縮尺の地図で見てみると…… （↓）
本ッ当に短い不通区間である！
県道の色を塗られつつも徒歩道の表記になっている区間が、地図読みで僅か800mほど、紛れているのである。
そして、鳥取県公式サイト「とりネット」で公開されている通行規制情報一覧を見ると、2026年8月27日時点でも、この路線の「若桜町諸鹿」に「土砂崩落」を理由とする「通行止」が「平成25年4月5日」から現在まで継続していることになっている。
地図がないので、これが地形図に破線で描かれている区間を指していると断定は出来ないが、無関係とも思えない。
破線表記とはいえ、まるっきり道がないワケではないだろうから、車は無理でも、踏破は出来るのではないだろうか。
短い距離だし。
むしろ、こんな短い距離だけの不通区間も短いので、逆に興味深い。
そんなわけで、探索してみたのが今回の記録である。
諸鹿（もろが）へGO！
諸鹿、モロにヤベ～～！！！
2021/4/23 11：43 《現在地》／海抜205m
国道29号を鳥取から姫路方向へ向けて運転中。若桜町中心部にて、県道103号を案内する青看を確認。
行き先に「諸鹿 7km」を表示していた。
このままクルマで諸鹿まで進むつもりで左折する。
なお、県道103号の起点はここではなく、この写真の交差点を右折して、すぐ突き当たる旧国道をさらに左折して間もなくある若桜駅前の丁字路（県道176号若桜停車場線交点）である。
11：44
左折して県道103号へ入るとすぐに八東川を渡り、1kmも走らぬうちに再び青看が出現。
「諸鹿 6km 来見野 4km」の隣に、さっそく、きな臭いものが掲げられていた。
「予告 諸鹿から2km先～広留野 車両通行不可能 ※広留野方面へは八頭町妻鹿野経由（町道・農道）を利用してください」
だそうで。
さっそく注文多いね。うれしくなるよ！
私自身、土地鑑がぜんっぜんなかったので、この青看に書かれていた内容をすぐには読み込めなかったから、地図と照らし合わせて確認したところ、「広留野（ひろどめの）」へは上図に青線で示したようなコースで行けという内容だった。
行く方法がないよりはマシなんだが、結構な迂回である。
（もしストレートに県道103号が通れたら11kmのところ、＋5kmの16kmを要する迂回コースだ）
まあ、私は迂回なんてしないが、この時点で、それ専用の青看が掲げられるレベルで「車両通行不可能」であることが、はっきりした。
たとえ距離は短くても、侮れないかもしれないな。
覚悟を決めて、アクセル・ホーク！
11：46
さらに1kmくらい進むと、県道103号のヘキサが初めて現れた。
それと同時に、事前予告通行規制区間の案内も来た。
ここから5kmの区間は、豪雨・豪雪時に通行止になるらしい。具体的な規制値が書いていないので、結構大雑把だな。
5kmってことは、諸鹿集落までの残り全部だろう。
諸鹿はこの道でしか外界と繋がっていないので、これが生命線である。
11：51
順調順調。
最初に青看で恐がらされたが、道自体は2車線をキープしたまま来見野川の谷間を快調に進んでいく。
来見野という小さな集落もサクッと抜けて、諸鹿集落の入口に迫ったあたりで、ご覧の青看再び登場。
ここで迂回を言われても、今走ってきた分を全部手放せってことであり、結構きつい。
それはともかく、無事に諸鹿へ辿り着いたので、
ここで車から降り、いつもの自転車へ乗り換えた。
12：05 《現在地》／海抜370m
乗り換え後500mくらい走って、諸鹿のバス停がある集落中ほどへ到達。
谷間に収まった、コンパクトではあるが凝集感のある集落だ。道が広いお陰か明るい感じ。
とりあえずノー予備知識なんで、この集落のコトはさっき「もろが」という呼び方を青看で初めて知ったくらいに知らないが、いま辿ってきた来見野川沿いの現住最奥集落であることは分かる。だって路線バスの終点だもの。
この先の道のことを調べる段階では、きっと諸鹿のことはもっと知る必要があるだろうが、とりあえずこのまま先へ進んでみるぞ。
うわ！なにこのムラ！
背中にヤベぇもん背負ってやがるッ！！
慌てて【地図】
を見直すと、確かにある。 崖が。 屏風岩 って言うらしい。
屏風岩と呼ばれる岩を飽きるほど見てきたが、トップクラスに、まじもんの屏風。モロだぜ。
これって、
悲報？ 朗報？ どっちなの？!
…………どっちでしょうねぇ……。
続く