道路レポート　横須賀十三峠　第３回

2009/1/3　12：39　

安針塚を見終わって、恐らく今は市道として管理されているであろう、明治国道45号に戻る。

左図のように、横須賀市内の逸見町から田浦町まで明治国道のルートは海岸線を大きく離れて、「十三峠」へと迂回している。
現在地は逸見より1.3ｋｍ、残りは田浦まで2．7kmほどである。

安針塚はちょうど塚山公園の中のぽっこりとした頂のテッペンにあり、道はその裾野を270°くらい回り込む。
切り立っているという表現はちょっと大袈裟だが、路外はかなり急峻な山腹になっている。

そんなところにあるただでさえ狭い道が、圧迫感のあるバリケードと、「私有地」をアピールする路面ペイントによって、さらに圧縮されている。

そして回り込みの最後、安針塚の真裏に来てピョコンと高度を上げる。

この狭い掘り割りが明治国道ルート上の最高所（海抜130ｍ）なのだが、地形図に「十三峠」と注記されている地点は、もう500ｍほど先にある。

掘り割りを頂点として、道は進路を北へ改める。

これよりしばらくは、尾根伝いの道である。
それだけに、東側の見晴らしは素晴らしいものがある。

おそらく、三浦半島を訪れたことがある大勢の中でも、こういう表情を知る人は限られていると思う。
その根拠は、前述そして後述するような交通事情の悪さと、純粋に半島内では標高の高い場所が限られているということによる。

まだこのあたりは塚山公園の敷地の中であるらしく、路傍には公園的な装飾が施されている。
道の狭さも、全く相変わらずであり、お馴染みの“プレッシャー標識”が三度現れた。

だんだん、“彼”が踊っているように見えてきた。
あと、nagajisさんの自画像（ジス夫さん？）にもよく似ている気がしてきた。

そんな公園敷地も終わりにさしかかったとき、

予想だにしていなかった

「駐車場」が現れた。

って、大袈裟か（笑）。
でも、こんなに天気も良い休日（お忘れかも知れないが探索日は１月３日である）なのに、一台も車は停まっていない。
高層ビルが立ち並ぶ横須賀駅周辺から1.5ｋｍも離れていないのに、しかも無料駐車場なのに、一台も停まっていないのである！

これは、首都圏のどこへ行ってもたいてい駐車場でお金を毟られムッとする私としては、ちょっと衝撃的だった。
ここに車を停めて駅前まで歩く習慣をしたら、身体に良さそうだ。

駐車場を過ぎると公園も終わり、果たしてどんな道になるかと思ったら、あまり変化はなかった。

とにかく狭く、その狭さをより強調するように、道の両側にはあらゆる種類の柵が並んでいた。

その柵の向こうにあるものは、時に崖であり、また山林であり、或いは畑や資材置き場なんかであるわけだが、その全てがいろいろな柵やガードレールによって塞がれている。
通行者（車）が路外へ逸脱しないための配慮というには明らかに過剰で、ようは路上駐車と不法投棄の防止柵なのだと思う。

もし対向車が来たら、マジバック（こめかみに青筋が出るくらいの激しいバック運転）必須だぜ…。

路上の窮屈さと、路外の景色の爽快さ。
このギャップに快感を覚えるのであるが、そんななか、「十三峠」らしき地点が見えてきたようだ。

この十三峠というのは、近代以降の多くの峠がそうであるような、鞍部を乗り越す峠ではないらしい。
逆に近世以前は多かった、尾根上の峠である。
だから、明確に「ここ！」とはし難いのであるが、新旧地形図の注記の位置を読む限り、あのあたりであるようだ。

いずれにしても、標高的な最高所は先ほど過ぎている。
十三峠と考えられる一帯は、海抜120ｍくらいである。

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