さっそく姿を見せる隧道たち！！
2026/5/10 7：47
これが、ガレ斜面を10分登って辿り着いた、「現在地」の全天球写真だ。
背にしている岩場に1本、短い隧道らしい岩穴が開口しているほか、正面の緑が濃い岩場にもう1本、黒い岩穴が口を開けている。
この場所は、2本の隧道に挟まれた、私の知らなかった空間だった。
こんな場所が、雑穀谷に隠されていた……！
加藤氏が撮影された写真に、「現在地」と、そこまでのアプローチルートを示した。
さらに、チェンジ後の画像には2本の隧道らしき岩穴の位置を示している。
あくまでも「この辺りにある」表示であり、写真から認識はできない。
改めて写真を見ても、「5本の隧道」の姿は、見えない。
特に、「現在地」の上流側（右側）は、切り立った岩場（クライミングエリア）が連続しており、道などありそうにない地形である。
いったいどのような道が、隧道が、このエリアに存在するのか。
GPSが「現在地」を捕捉した。
ここは直近の道路から50mほど高い山腹で、改めて、地形図に道は描かれていない。
標高は830m附近。雑穀谷の入口から見ると130mも高い。
この場所から、探索をはじめる！
7：49
まずは、下流側へ行ってみる！
そうすると、いきなり隧道である。
とても短い隧道（全長4m程度）で、坑口も内壁も天然岩盤の節理に沿って割れている感じ。
ある程度は経年による崩壊もあるだろうが、もともとこのような野趣溢れる素掘りの隧道だったことに疑いはない。
情報の通り、貫通している。それは即座に判断できたが――
最初に見えていた短い隧道の奥に、すぐに次の隧道が見えていた！！
この下流側の2本の隧道は極めて近接して存在する。
隧道に挟まれたごく短い空間はガレ場の斜面で、触ると動きそうな落石が積み重なっているので、横断に注意を要する。
7：51
下流側2本目の隧道の上流側坑口である。
今度は少し長く、壁面も明らかに人の手で整えられている感じがあるから、より隧道らしい隧道だ。
そしてやはり、ちゃんと貫通している。
岩がカラカラに乾いていて、表土が少ないから、落盤で閉塞しづらい環境であるようだ。
こんな感じで、ちゃんと開口した隧道が連続して口を開けているが、通路として利用されている感じは乏しい。
少なくとも、日常的に人が歩いている感じはしない。廃隧道なのは間違いないと思う。
下流側の2本の隧道に挟まれた狭い空間で撮影した全天球写真だ。
足元は、私が攀じ登ってきたガレ場とすぐ下で繋がっている。
加藤氏は、おそらくこちら側を登ってきたのではないかと思う。
（4本目と5本目の隧道の間に出たと、彼は書いていたが、私が最初に辿り着いたのは、3本目と4本目の隧道の間であったから）
また、上部は逃げ場のない岩場で、オーバーハングしている部分もある。
誰が、いつ、どのような目的で、この険しい場所に道を通したのだろうか。
下流側の2本目の隧道へ入る。
全長は15ｍくらいで、よく原型を止めている。
おかげで、この正体不明の“謎の道”の路面を、洞床という形で初めて観察できる機会となったが、路面にレールや枕木は見当たらなかった。ただ、平らに均されてはいた。
また、隧道の断面サイズは、目測で高さ2.4m、幅1.8m程度。
ただの人道用通路としては幅も高さも大きいが、自動車が通れるほどではない。
いわゆる、手押しトロッコなんかが通る道っぽいサイズ感。
何らかの工事用目的で作られたトロッコ道ではないかという、そんな漠然とした印象を持った。
隧道は出口に近づくと少しだけ右へ曲がっていた。
そして、四角い出口の向こうには、入口側とは一転して青々とした樹林の景色が広がっているようだった。
脱出する。
7：52 《現在地》
地表へ出ると、そこは尾根に近い場所であった。
相変わらず右手は険しい岩場で、左側は急傾斜の樹林帯が落ち込んでいる。
樹木が多く見通しは効かない。
道形はあるが、灌木が多く、踏み跡らしいものはない。
路肩を見ると、石垣らしき構造物の痕跡があったが、規模は小さかった。
7：54 《現在地》
そのまま少し進んだが、2本目以降の隧道は現れず、代わりに広場のような空間が現れた。
しかし道はその先にも水平方向に続いている気配があり、覗いてみたが、間もなくチェンジ後の画像のような猛烈な灌木の斜面となった。
そこには、クライミングエリア内の所々で目にしたブルーのリボンが、通せんぼするように取りつけられていた。
加藤氏は、「上流側は崩落と工事による立入制限のため、下流側は深い藪のため、この道がどこからどこへ通じているものかはわかりませんでした」と述べていたが、これがその下流側の端部であろう。
私もこの道がどこからどこへ通じているのか分からないし、今回の探索の主目的である「5本の隧道」の捜索の途中なので、私も、大人しく引き返すことにした。撤収！
引き返して、下流側の2本目の隧道の下流側坑口と対面した。
これが報告にあった一連の隧道の最も下流側にあるものとなるので、改めてこれを「1号隧道」と仮称することにしよう。
続いて現れたこれが、「2号隧道」である。
ここまでは既知。
7：58 《現在地》
「3号隧道」、ここからは未知だ。
これまで潜った下流側の2本と同じサイズ感だが、入洞時点で出口が見えていないことが大きな違いだ。
各隧道の“長さ”については、事前情報がなかったが、これは長そうだ。
ちなみにこれを潜ったら、【重機の通せんぼ】
よりも先へ進むことになる。
