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53,688	2024-03-14 12:14:44	/tunnel/kuramata/main2.html [コメント一覧]	10
机上調査編を極めて興味深く読みました。「かつて住民から熱望されたモノ」が、着工が遅かったことや、お役所でよく見られる総花的投資で完成が遅くなり、出来た頃には時代遅れになってもう住民にはあまり望まれていないものとなっていた、というのは、鉄道の赤字ローカル線建設にも通じていて、道路でもこのような事例が見られるんだな、と思いました。
53,687	2024-03-13 23:02:28	/tunnel/karausi/main2.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。若気の至りで、ミニ八甲田山雪中行軍をやってしまいましたかね。(^^; 「行きたい！」と思ったら、つい行ってしまうこともあると思いますが、ご安全に。。
53,686	2024-03-13 22:48:40	/koneta/koneta_161.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。？？石が落ちない… いやあ、長考で考えたら頭痛が痛くなる難しい難問でした。（；^ω^）
53,685	2024-03-13 22:36:03	/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。早川「町」ということは、かつては１００００人前後の住民がいたということですよね。現在はズンどまりでも、昔ははるか山越え交易ルートの中継地点だったのでしょうかね… 生き埋め軌道といえば、平成ひとケタくらいまで、福岡市の西新～六本松の道路に、大昔の西鉄市内電車のレールが舗装の割れ目からちょいちょい見えていましたが… さすがに念入りに生き埋めにしたかなぁ…？？(^-^;
53,684	2024-03-13 22:29:33	/road/sabukawa/main6.html [コメント一覧]	9
よかった
53,683	2024-03-13 22:12:17	/road/r45_rasho/main2.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。確かに、国道４５号線を通ったとき、おもしろい地名が多いと思いました。不自然な「あ」といえば、高校生のころやっていたアメリカＡＴＡＲＩ製のレーシングゲームで、「またさいこうのラップア」というのがありましたね。英語版を日本語にするとき、アメリカ人が「ａｌａｐのａはどこに入れるんだべ？？最後に入れとくべか！」と思ったとかなんとか…(笑)
53,682	2024-03-13 22:07:44	/road/tatikawa/main6.html [コメント一覧]	10
橋に使われてるガードレールのデザイン的に実は中津川集落側から小屋の辺りまでは阪神淡路大震災前まで通れたのかな？
53,681	2024-03-13 21:46:55	/road/tatikawa/main6.html [コメント一覧]	10
最後の最後に現れた岩盤は、ズレて隆起した断層なのかしら。日本構造線は紀淡海峡では東西方向の断層なので、南北にずれている感じは阪神淡路大震災の原因断層である野島断層の尻尾なのかな～。でもちょっと南過ぎるかな。
53,680	2024-03-13 21:35:24	/road/tpr236_nagashi/main3.html [コメント一覧]	8
よかった
53,679	2024-03-13 16:20:05	/road/komuro/main4.html [コメント一覧]	9
よかった
53,678	2024-03-13 16:15:08	/road/suyama/main5.html [コメント一覧]	9
よかった
53,677	2024-03-13 15:13:44	/road/raiden1/main8.html [コメント一覧]	9
よかった
53,676	2024-03-13 13:42:21	/road/raiden2/main9.html [コメント一覧]	10
よかった
53,675	2024-03-13 11:53:00	/road/npr187/main2.html [コメント一覧]	10
よかった
53,674	2024-03-13 11:42:57	/rail/koumyo/main3.html [コメント一覧]	10
阿蔵隧道の山王口、幼稚園の頃、妹とよく遊んでました。栗の林を抜け、沢蟹と遊んで、山ゆりを摘んで、突き当たりが廃トンネルでした。天竜市を離れ40年以上になりますが、長年、あのトンネルは何処にあったんだろう、なんだったんだろうとずっと気になってました。昨年探しに行ってみたのですが見つけられませんでした。すごく懐かしいです。その頃の思い出が蘇ります。本当にありがとうございます♪
53,673	2024-03-13 11:42:21	/mini/245/main2.html [コメント一覧]	10
えーそれってできたら、みんなあが（大勢）便利になるがやったら、可能性もあるやなしや。2023年は、外郭も圏央道もできちゅうけどね。一般人のためやのうて、企業の流通のため大型車両をスムーズに通行させるためやき、どうなるろうかね。
53,672	2024-03-13 08:33:33	/road/ypr60/main6.html [コメント一覧]	10
難しい
53,671	2024-03-13 01:18:06	/road/tatikawa/main6.html [コメント一覧]	5
> 様な一枚岩なんだが、地中に隠されていた中央構造線の断層面だったりするのだろうか。 > 専門外だから全く見当違いなことを書いているかも知れないはい。まさしく全くの見当違いです。
53,670	2024-03-12 23:01:32	/road/tadaisi/main6.html [コメント一覧]	10
関西してほしい
53,669	2024-03-12 22:13:28	/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]	9
よかった
53,668	2024-03-12 19:56:58	/road/kakumagawa/main8.html [コメント一覧]	10
よかった
53,667	2024-03-12 19:05:40	/road/miharayama/main4.html [コメント一覧]	10
さみしい
53,666	2024-03-12 18:50:06	/road/wpr213/main8.html [コメント一覧]	9
よかった
53,665	2024-03-12 17:11:08	/road/amano/main2.html [コメント一覧]	9
よかった
53,664	2024-03-12 14:19:23	/road/tatikawa/main5.html [コメント一覧]	10
旧道の記載を国会図書館で探していたらこんな記述がありました。書名：国立公園紀行第1編 (瀬戸内海・大山) 出版：1954 https://dl.ndl.go.jp/pid/2986167/1/37 >海から100メートル余の高い道を歩きながら、なお、見上げるような山腹に家があった。「灘海岸の道」というキャプションの写真が載っていますが、由良から阿万までの灘海岸全体に、こんな小道が通っていたみたいですね。 https://dl.ndl.go.jp/pid/2986167/1/36 >上灘方面はことに道路が波に洗われ、自転車さえ通ずることができず、嶮崖に架けた丸木橋や、危険な小道をたどるより方法がない。 >船上から、くずれ落ちた道路のけわしさを望見することができた。桟橋ですらなく、丸木橋で繋げた部分もあったとは……やはり道を作るには、淡路島南岸は相当過酷な環境なんですねぇ…… るくす
53,663	2024-03-12 12:42:50	/mini/246/main2.html [コメント一覧]	10
おつー。地名と隧道をあたまに置いてひたすらに、目を往復させ、たどりつかん。人は文字だけでも、視覚化できる。それに写真があれば、ひたすらに心が走る。会議録またまたいや、これから何度もみるはめに。。。。
53,662	2024-03-12 09:25:25	/road/apr368/main3.html [コメント一覧]	9
道狭いです
53,661	2024-03-12 06:35:43	/road/ryuto2/main3.html [コメント一覧]	10
昭和50年代高校に飯田線で通学していたので懐かしく拝見しました。この区間は車窓からは見えなかったのでアレなんですが早く唐笠～門島とか平岡～為栗見たいです。毎日線路沿いの竜東線ぽい人道を見て何のための道だろうと想像していたもので。テーマ違いですみません、大嵐佐久間線も楽しく読ませて頂きました。対岸の飯田富山佐久間線から廃トンネルは何回も見ました。不思議な光景だったのを鮮明に記憶しています。安全にレポート続けてください。
53,660	2024-03-12 02:51:35	/road/ypr10_ide/main2.html [コメント一覧]	9
よかった
53,659	2024-03-12 01:55:39	/tunnel/kazuno/main7.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。トンネルがダム側でもご丁寧に閉塞されていて、残念でしたね。平成２４年からだいぶ経ちましたが、国道の新道トンネルは出来たのでしょうかね？四国からだと、はるかの彼方の地のことですので、情報に疎いです…(^^;

53,688

2024-03-14 12:14:44

/tunnel/kuramata/main2.html [コメント一覧]

机上調査編を極めて興味深く読みました。「かつて住民から熱望されたモノ」が、着工が遅かったことや、お役所でよく見られる総花的投資で完成が遅くなり、出来た頃には時代遅れになってもう住民にはあまり望まれていないものとなっていた、というのは、鉄道の赤字ローカル線建設にも通じていて、道路でもこのような事例が見られるんだな、と思いました。

53,687

2024-03-13 23:02:28

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いつもお疲れ様です。若気の至りで、ミニ八甲田山雪中行軍をやってしまいましたかね。(^^; 「行きたい！」と思ったら、つい行ってしまうこともあると思いますが、ご安全に。。

53,686

2024-03-13 22:48:40

/koneta/koneta_161.html [コメント一覧]

いつもお疲れ様です。？？石が落ちない… いやあ、長考で考えたら頭痛が痛くなる難しい難問でした。（；^ω^）

53,685

2024-03-13 22:36:03

/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]

いつもお疲れ様です。早川「町」ということは、かつては１００００人前後の住民がいたということですよね。現在はズンどまりでも、昔ははるか山越え交易ルートの中継地点だったのでしょうかね… 生き埋め軌道といえば、平成ひとケタくらいまで、福岡市の西新～六本松の道路に、大昔の西鉄市内電車のレールが舗装の割れ目からちょいちょい見えていましたが… さすがに念入りに生き埋めにしたかなぁ…？？(^-^;

53,684

2024-03-13 22:29:33

/road/sabukawa/main6.html [コメント一覧]

よかった

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2024-03-13 22:12:17

/road/r45_rasho/main2.html [コメント一覧]

いつもお疲れ様です。確かに、国道４５号線を通ったとき、おもしろい地名が多いと思いました。不自然な「あ」といえば、高校生のころやっていたアメリカＡＴＡＲＩ製のレーシングゲームで、「またさいこうのラップア」というのがありましたね。英語版を日本語にするとき、アメリカ人が「ａｌａｐのａはどこに入れるんだべ？？最後に入れとくべか！」と思ったとかなんとか…(笑)

53,682

2024-03-13 22:07:44

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橋に使われてるガードレールのデザイン的に実は中津川集落側から小屋の辺りまでは阪神淡路大震災前まで通れたのかな？

53,681

2024-03-13 21:46:55

/road/tatikawa/main6.html [コメント一覧]

最後の最後に現れた岩盤は、ズレて隆起した断層なのかしら。日本構造線は紀淡海峡では東西方向の断層なので、南北にずれている感じは阪神淡路大震災の原因断層である野島断層の尻尾なのかな～。

でもちょっと南過ぎるかな。

53,680

2024-03-13 21:35:24

/road/tpr236_nagashi/main3.html [コメント一覧]

よかった

53,679

2024-03-13 16:20:05

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2024-03-13 16:15:08

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2024-03-13 13:42:21

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2024-03-13 11:42:57

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阿蔵隧道の山王口、幼稚園の頃、妹とよく遊んでました。栗の林を抜け、沢蟹と遊んで、山ゆりを摘んで、突き当たりが廃トンネルでした。天竜市を離れ40年以上になりますが、長年、あのトンネルは何処にあったんだろう、なんだったんだろうとずっと気になってました。昨年探しに行ってみたのですが見つけられませんでした。すごく懐かしいです。その頃の思い出が蘇ります。本当にありがとうございます♪

53,673

2024-03-13 11:42:21

/mini/245/main2.html [コメント一覧]

えーそれってできたら、みんなあが（大勢）便利になるがやったら、可能性もあるやなしや。2023年は、外郭も圏央道もできちゅうけどね。一般人のためやのうて、企業の流通のため大型車両をスムーズに通行させるためやき、どうなるろうかね。

53,672

2024-03-13 08:33:33

/road/ypr60/main6.html [コメント一覧]

難しい

53,671

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> 様な一枚岩なんだが、地中に隠されていた中央構造線の断層面だったりするのだろうか。
> 専門外だから全く見当違いなことを書いているかも知れない

はい。まさしく全くの見当違いです。

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2024-03-12 23:01:32

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関西してほしい

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/road/miharayama/main4.html [コメント一覧]

さみしい

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2024-03-12 14:19:23

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旧道の記載を国会図書館で探していたらこんな記述がありました。

書名：国立公園紀行第1編 (瀬戸内海・大山)
出版：1954
https://dl.ndl.go.jp/pid/2986167/1/37
>海から100メートル余の高い道を歩きながら、なお、見上げるような山腹に家があった。

「灘海岸の道」というキャプションの写真が載っていますが、由良から阿万までの灘海岸全体に、こんな小道が通っていたみたいですね。

https://dl.ndl.go.jp/pid/2986167/1/36
>上灘方面はことに道路が波に洗われ、自転車さえ通ずることができず、嶮崖に架けた丸木橋や、危険な小道をたどるより方法がない。
>船上から、くずれ落ちた道路のけわしさを望見することができた。

桟橋ですらなく、丸木橋で繋げた部分もあったとは……やはり道を作るには、淡路島南岸は相当過酷な環境なんですねぇ……

るくす

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/mini/246/main2.html [コメント一覧]

おつー。地名と隧道をあたまに置いてひたすらに、目を往復させ、たどりつかん。人は文字だけでも、視覚化できる。それに写真があれば、ひたすらに心が走る。会議録またまたいや、これから何度もみるはめに。。。。

53,662

2024-03-12 09:25:25

/road/apr368/main3.html [コメント一覧]

道狭いです

53,661

2024-03-12 06:35:43

/road/ryuto2/main3.html [コメント一覧]

昭和50年代高校に飯田線で通学していたので懐かしく拝見しました。この区間は車窓からは見えなかったのでアレなんですが早く唐笠～門島とか平岡～為栗見たいです。毎日線路沿いの竜東線ぽい人道を見て何のための道だろうと想像していたもので。
テーマ違いですみません、大嵐佐久間線も楽しく読ませて頂きました。対岸の飯田富山佐久間線から廃トンネルは何回も見ました。不思議な光景だったのを鮮明に記憶しています。
安全にレポート続けてください。

53,660

2024-03-12 02:51:35

/road/ypr10_ide/main2.html [コメント一覧]

よかった

53,659

2024-03-12 01:55:39

/tunnel/kazuno/main7.html [コメント一覧]

いつもお疲れ様です。トンネルがダム側でもご丁寧に閉塞されていて、残念でしたね。平成２４年からだいぶ経ちましたが、国道の新道トンネルは出来たのでしょうかね？四国からだと、はるかの彼方の地のことですので、情報に疎いです…(^^;

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