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コメント
18,188	2015-03-08 23:10:49	/tunnel/kamikita/main5.html [コメント一覧]	10
大好きなレポの一つです。途中に掲載されている旅客列車の写真、原典でモザイク無しのものを見てきました。「客車といっていいのかも分からない・・・」と書かれていましたが、あれはまぎれもなく貨車ですね（笑）。「グランビー鉱車」と呼ばれる、鉱山では一般的な貨車で、車体を横に傾けると側面が開いて、簡単に鉱石を降ろせるようになっているものです。鉱石用の貨車ですので、隧道の軌道が鉱山軌道と直結、あるいは隧道でも採掘を行っていた証拠になると思います。あと、先頭の「カッコイイ」機関車、あれはバッテリー駆動でしょう。これも鉱山ではよく見られるものですね。
18,187	2015-03-08 22:55:42	/road/wpr228/main2.html [コメント一覧]	10
再訪を♪(`・ω・)b
18,186	2015-03-08 22:34:52	/road/kodakumi/main10.html [コメント一覧]	10
2台目はTN360？
18,185	2015-03-08 21:28:45	/road/kodakumi/main10.html [コメント一覧]	10
山手川支線、草ヒロ趣味者としても楽しく見させていただきました！軽トラの廃車体は、ホンダ・TN360ではないかなー？と思います。
18,184	2015-03-08 16:10:01	/road/kodakumi/main10.html [コメント一覧]	10
うん、これは神社へ行ってみたいなぁ :-)
18,183	2015-03-08 15:39:39	/road/wpr228/main2.html [コメント一覧]	5
つまり完結してないのですね…… ^^;
18,182	2015-03-08 15:26:12	/rail/kouzusima/main2.html [コメント一覧]	7
神津島にも鉄道が存在していたとは！ちなみに車軸と表現していたものは、車輪と車軸がセットになっているものなので正確には輪軸というらしいです。普通の鉄道の輪軸は一つで１ｔあると、某鉄道会社の工場公開で言っていました。とても人じゃ持てませんね。
18,181	2015-03-08 14:49:15	/road/hayakawa/main17.html [コメント一覧]	10
寒さの中の探索お疲れ様でした！無事で良かった。人間の凄さ（建設に携わった人、技術、健闘したよっきれんさんetc）に関心しますね。自然に対する畏怖も。装備を調えて誰か青崖踏破してくれないかなーなんて欲も出てしまいました。あと、時雨の滝は是非滝マニアの人で有名になってアクセスルートが整備されると、私なんかもあの景色を難なく楽しめたりしないかななんて思いました。最後に水道橋の写真での部分は、ホワイトバランス（白味）ではなく露出が導管に支配されたが正しいかと思います。
18,180	2015-03-08 11:26:28	/road/kodakumi/main10.html [コメント一覧]	10
連日の更新お疲れ様です。山上の神社と言い、事実上の最奥集落であることと言い、この山手川集落のことは実はひどく気になっていました。なので、こうして詳細なレポートを書いて下さってとても嬉しく思っています。
18,179	2015-03-08 10:05:46	/road/kodakumi/main10.html [コメント一覧]	8
管理さんへホンダ・TN360スノーラですね、これ。ハザードランプの位置と形、丸いランプ、リアガラスの形からしてそうだと思います。 http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-8f-fc/rara1735/folder/432680/96/7424696/img_4?1328709782
18,178	2015-03-08 05:39:03	/road/kodakumi/main10.html [コメント一覧]	10
山手川沿い廃村の詳細な考察に感服致しました神社の手がかりが掴めなかったのは残念ですが、国土地理院で表記されているということは、何かしらの遺構（石碑等）は期待出来ると思いますここまで纏めてくださって本当にありがとうございます永久保存版とさせて頂きます
18,177	2015-03-08 03:11:28	/bridge/maturube/main5.html [コメント一覧]	10
地震による橋の崩壊迫力に圧倒されました。それが保存されているのにも驚きました。災害はいつでも起きうる、起きたらこのような悲惨な状況になるということを後生に伝えられるよう残しているのは良いことだと思います。震災の爪痕をみて心が痛む人がいるのも事実ですが、風化して忘れ去られてしまうのも悲しいことです。状況が違うかも知れませんがアウシュビッツも負の遺産として保存されています。このレポートを見て岩手内陸地震があったこと、崩壊している橋が保存されていることを知ることができました。地震の恐ろしさも。
18,176	2015-03-08 01:18:39	/road/kodakumi/main10.html [コメント一覧]	10
更新楽しみにしてました！山手川集落入口の青い軽トラは、全面中央にHのエンブレムが見えることとウインカ・前照灯の形状と位置から、ホンダの初代TN360ですかね…。1967～1970年にかけて製造させた車種ですので、この頃までは定住者がいて車を使っていたのでしょうか…。他サイトを見たところ、山手集落内に作業小屋があって、この関係者の出入りがあるようですね。その他、墓地はあるようですが、やはり廃屋は現存せず遺留品が散乱するのみのようです。 ttp://www.aikis.or.jp/~kage-kan/30.Wakayama/Kozagawa_Yamatedaira.html
18,175	2015-03-08 00:41:47	/road/kodakumi/main10.html [コメント一覧]	10
美しい光景ですね…　いけるのであれば行ってみたい場所です。
18,174	2015-03-07 23:44:49	/road/kodakumi/main10.html [コメント一覧]	10
軽トラの車種。ホンダ・TN360かも知れないです。各種ディテールより。 http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/tn/tn360_1967-11/
18,173	2015-03-07 23:33:35	/road/kodakumi/main10.html [コメント一覧]	10
軽トラはホンダTN360じゃないかな？
18,172	2015-03-07 23:20:20	/road/kodakumi/main10.html [コメント一覧]	10
この青い軽トラ、おそらくホンダのTN360だと思います。 1967～1970年の車です。
18,171	2015-03-07 22:55:54	/road/kodakumi/main10.html [コメント一覧]	9
山手川脇道篇「綺麗」な画像を、限定的でよいので、何らかの仕方で大きな解像度で見せてほしいです。
18,170	2015-03-07 22:41:53	/road/kodakumi/main10.html [コメント一覧]	10
ホンダの軽トラでは？
18,169	2015-03-07 22:15:26	/road/kodakumi/main10.html [コメント一覧]	10
水色の軽トラの廃車体はホンダのTN360かと思われます。
18,168	2015-03-07 21:34:38	/road/kodakumi/main10.html [コメント一覧]	9
２台目の廃車体は、ヘッドライトの上のウインカーの体裁から、ホンダTN360の初期型（1967-70）と思われます。時代・サイズは三菱360とほぼかぶりますね。 http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Honda-TN360.jpg どちらも強制空冷エンジン搭載・後輪駆動の小さい車ですから、無理にスピードを出そうと考えなければ、悪路・坂道の踏破力はかなり高かったであろうと思われます。
18,167	2015-03-07 21:31:11	/road/kodakumi/main10.html [コメント一覧]	10
二代目の軽トラはウインカーの位置と三角窓の形状からホンダのTN-Vのようですね。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBTN360
18,166	2015-03-07 20:28:50	/road/kodakumi/main10.html [コメント一覧]	9
石垣は田んぼの可能性も
18,165	2015-03-07 19:41:53	/road/kodakumi/main10.html [コメント一覧]	10
あの四角いウインカーレンズでホンダＴＮ３６０かな？
18,164	2015-03-07 17:29:09	/road/kodakumi/main10.html [コメント一覧]	5
軽トラはホンダ TNの古いタイプ（三角窓のあるモデル）ですね。昭和４０年代頃。
18,163	2015-03-07 16:33:25	/road/kodakumi/main9.html [コメント一覧]	10
小匠！小匠！！待ってました小匠！！！（お）
18,162	2015-03-07 16:22:29	/road/kodakumi/main10.html [コメント一覧]	10
この廃車体は、１９６７～１９７０のホンダＴＮ３６０か、１９７０～１９７２のＴＮⅢではないでしょうか？
18,161	2015-03-07 15:27:54	/road/kodakumi/main10.html [コメント一覧]	10
今となってはオフ車でも油断すると危なそうですが行ってみたくなりました。青い廃車体はホンダのTN360ですね。
18,160	2015-03-07 14:05:14	/road/kodakumi/main10.html [コメント一覧]	9
水色の廃軽トラはホンダTN360で良いと思いますよ。
18,159	2015-03-07 10:59:34	/road/kodakumi/main9.html [コメント一覧]	10
あまり危ないことをせずに美しい道の風景を満喫するレポート、素晴らしいと思います

18,188

2015-03-08 23:10:49

/tunnel/kamikita/main5.html [コメント一覧]

大好きなレポの一つです。
途中に掲載されている旅客列車の写真、原典でモザイク無しのものを見てきました。「客車といっていいのかも分からない・・・」と書かれていましたが、あれはまぎれもなく貨車ですね（笑）。「グランビー鉱車」と呼ばれる、鉱山では一般的な貨車で、車体を横に傾けると側面が開いて、簡単に鉱石を降ろせるようになっているものです。鉱石用の貨車ですので、隧道の軌道が鉱山軌道と直結、あるいは隧道でも採掘を行っていた証拠になると思います。
あと、先頭の「カッコイイ」機関車、あれはバッテリー駆動でしょう。これも鉱山ではよく見られるものですね。

18,187

2015-03-08 22:55:42

/road/wpr228/main2.html [コメント一覧]

再訪を♪(`・ω・)b

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2015-03-08 22:34:52

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