公開中コメント一覧

1,483ページ中 1,231ページ目を表示(合計44,463件)

1227

1228

1229

1230

1231

1232

1233

1234

1235

1483

▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
9,949	2012-06-15 18:33:11	/road/ipr212/main2.html [コメント一覧]	10
休載ってのは、もしかして当局からゴルァされたんですかね
9,948	2012-06-15 12:26:13	/koneta/koneta_175.html [コメント一覧]	10
゛ぬこ″達に１０点　!!!
9,947	2012-06-15 01:53:15	/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]	10
（0゜・∀・）
9,946	2012-06-14 21:02:53	/road/pr3_ootouge/main5.html [コメント一覧]	9
こちらのレポートから７年後、地元民の感想です。普段通る道から数キロしか離れていないところに、そんな歴史のある集落が眠っていることを改めて知りました。また、興味をもって見ていただける県道のあることを知りました。たまたま、廃村になったお寺のうらの大石の話を地元で聞き、たずねようとしましたが、山と木ばかりで、途中で心細くなって引き返しました。もう少しすすむと、この集落跡があったのですね。地元再発見です。今度また、挑戦したいと思います。時間にしたらそれほどでもないのに、地元の人間もほとんど足を踏み入れぬ異空間です。ありがとうございました。
9,945	2012-06-14 20:21:10	/tunnel/mamurogawa/main.html [コメント一覧]	10
10枚目の写真、洞内の最初の写真にもやのような物が映ってますが、そのもやの左側に人の顔のような物が映ってる気が…… 気のせいですよね、ね？
9,944	2012-06-14 13:33:03	/road/pr200/main2.html [コメント一覧]	10
こんにちは。やはり、峠までの部分は現在5月から8月一杯まで工事をしていますね。開通するのも時間の問題かもしれませんｗ普通区間と言うのも、そそられる事は確かですが、やはり開通していてこその道路。地元の方の為にも、早期開通して欲しい物ですね。
9,943	2012-06-14 07:50:53	/rail/jouban_1/main9.html [コメント一覧]	9
常磐線のこの区間を昼間通る時には、車窓からこれらレンガ製のトンネル入り口をワクワクしながら見ていました。今は近づく事も至難ですが、常磐線全線が再開通したら、その時こそは是非自分も行ってみたいです。
9,942	2012-06-13 20:17:02	/road/kamou/main4.html [コメント一覧]	10
こういう知られていない隧道レポート、これからも楽しみにしています
9,941	2012-06-13 12:41:56	/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]	9
グリーンだよ… で、つづく。結構写真はずっとグリーンの今回ですが、次回はこれまで以上のグリーンが期待できるわけですね。目に良さそう。
9,939	2012-06-12 15:35:52	/rail/kubo/main.html [コメント一覧]	10
新久保トンネルは一回も使われてませんまた竣工当初はトンネル入り口が良く見えましたがトンネルができただけでそれからは全く手付かず電車は現在のトンネル一筋に使ってます入り口付近を補強したくらいです
9,938	2012-06-12 14:55:43	/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]	10
廃線・廃道に興味はあるが行動力がないヘタレな拙者にとって、行った気にさせてくれるありがたいレポです。スタッフ従えて取材していると錯覚するような読みごたえある詳細レポ。偶然たどり着きましたがこれからじっくり読ませていただきます。
9,937	2012-06-11 17:14:06	/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]	10
これ見たかった。第一回は分からなかったので、今頃、見てます。尾頭トンネルが開通する前から、通行止だったと思う。皆（？）もみじラインを経由していたから。
9,936	2012-06-11 12:39:52	/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]	10
最後の写真がすごい！色補正とかしてないんですよね。
9,935	2012-06-11 10:49:19	/koneta/koneta_149_2.html [コメント一覧]	10
とても貴重なレポでした。ヨッキレンさんの言うとおり、平時に見ておけばいざという時にも対応が可能でしょう。しかし、道路って、いろんな方法がちりばめられているんですね。
9,934	2012-06-11 10:02:04	/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]	10
コンサルに勤めていました。仕事がら道路や河川の構造にみな興味があるのですが、会社にいた活舌の悪いおじさんが「ナンシー。ナンシー」と言っていて、キャバクラ好きだったので今度は外人か？？と思っていたら三遠南信のことでした。あれからどうなったのか・・・パッとした話題にもならず、心の隅で気になっていたのですが。こんな結末を迎えていたのですね。かわいそうに。しかし、ヨッキレンさんのレポは本当に奥が深い。感心＆歓心します。どうぞ生涯現役でレポしてください！
9,933	2012-06-11 01:37:27	/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]	10
鬱蒼は蒼いからまだ良いのですが黄緑の藪は視覚上キツイですねぃｗ
9,932	2012-06-10 23:22:34	/rail/akaiwa/main9.html [コメント一覧]	8
くれぐれも、警察のお世話にならないでください。個人責任といいますが、深部に探索に行ったよっきレンさんの、無事の帰還を仲間は待っているのです。　道具は人間の力を増加させます、壊れている道具は、不要な力を費やすことになり、怪我の元です。　隧道対策なら、トランシーバーを持参したらいかがでしょう、荷物が増えるのは、嫌ですが。地下の経験はありませんが、通話は、可能と考えます。
9,931	2012-06-10 21:51:52	/bridge/oohata/main4.html [コメント一覧]	9
木の橋が40年間も雨風にさらされて、積雪にも耐えて残っているのは不思議ですね。なにより、無事に帰ってこれて良かったです。
9,930	2012-06-10 21:35:06	/rail/waga2/main9.html [コメント一覧]	9
道具は、大事にしましょう。手入を忘れずに。　必要以上に、物件の現状を変更するのもやめましょう。
9,929	2012-06-10 19:07:11	/rail/waga/main12.html [コメント一覧]	10
カメラ残念ですね。
9,928	2012-06-10 13:48:35	/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]	10
この分じゃ永久放置だと思っていたけど、ようやく続きを書いてくれた心意気に10点を付けておく。明らかに違法な場所に立ち入ったり、余りに危ない肝試しの公開(貴方にはその積りは無いのかもしれないけど、穿って見ると「俺こんなスゲー事したんだぜ？どうだ凄いだろ？」的DQN思考にも見えてしまう)なんかよりよっぽど評価できます。外野のギャラリー含めてより過激な方向性を求める人も多いんだろうけど、こういう正統派の探索こそが原点。今後もこの路線を強く希望します。
9,927	2012-06-10 12:30:54	/tunnel/yokosuka_meiji/main5.html [コメント一覧]	10
また気をつけて、"探検"に行ってくださいませ。次回を楽しみにしています。熊猫
9,922	2012-06-09 22:39:48	/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]	10
栃尾又温泉に行ったばかりでしたが、こんなすごいところが傍にあったなんて気づきませんでした。行く前に気が付いてたら絶対見に行ったのに…！いつかこの道を目当てにもう一度行ってみようと思います。
9,921	2012-06-09 21:45:23	/tunnel/usami/main5.html [コメント一覧]	9
面白かったです！田代隧道の凄まじさが未だ印象に強いので、9/10とさせていただきました
9,920	2012-06-09 21:22:17	/rail/moriyosi4/main9.html [コメント一覧]	10
ゴムボートまで、運び込んだ根性に敬服します。　既に、回答が分かっているかもしれませんが、缶ジュースについて、昔話をします。現在の缶入飲料は、プルトップで道具なしで開けられます。昭和４０年頃の缶ジュースは缶切りで2箇所穴を開けて飲みました。1箇所では、空気が缶に入らないので、ジュースが口に入ってきません。　写真を拝見しますと、缶切りで穴を開けたようですね。握って使うタイプの缶切りには、穴あけ用に三角の爪がついていました。　缶の底に簡易式使い捨ての、穴あけが付属していました。
9,919	2012-06-09 21:15:40	/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]	8
今回深読みしすぎ営林署が観光化なんか目論んでいたら今の事情が変わっていたかも知れないけど
9,918	2012-06-09 20:45:26	/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]	10
大塩沢林道のレポの再開を待っておりました！
9,917	2012-06-09 20:32:08	/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]	10
これはまた山行が的オールグリーンですね
9,916	2012-06-09 20:13:34	/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]	9
今度こそ、完結させてね＾＾レポート、途中で終わらせないでね＾＾
9,915	2012-06-09 18:59:34	/rail/moriyosi3/main8.html [コメント一覧]	10
無事に帰ってこれたから、いいものの無茶はやめましょう。生還するのが、第一目標です。

9,949

2012-06-15 18:33:11

/road/ipr212/main2.html [コメント一覧]

休載ってのは、もしかして当局からゴルァされたんですかね

9,948

2012-06-15 12:26:13

/koneta/koneta_175.html [コメント一覧]

゛ぬこ″達に１０点　!!!

9,947

2012-06-15 01:53:15

/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]

（0゜・∀・）

9,946

2012-06-14 21:02:53

/road/pr3_ootouge/main5.html [コメント一覧]

こちらのレポートから７年後、地元民の感想です。普段通る道から数キロしか離れていないところに、そんな歴史のある集落が眠っていることを改めて知りました。また、興味をもって見ていただける県道のあることを知りました。たまたま、廃村になったお寺のうらの大石の話を地元で聞き、たずねようとしましたが、山と木ばかりで、途中で心細くなって引き返しました。もう少しすすむと、この集落跡があったのですね。地元再発見です。今度また、挑戦したいと思います。時間にしたらそれほどでもないのに、地元の人間もほとんど足を踏み入れぬ異空間です。ありがとうございました。

9,945

2012-06-14 20:21:10

/tunnel/mamurogawa/main.html [コメント一覧]

10枚目の写真、洞内の最初の写真にもやのような物が映ってますが、そのもやの左側に人の顔のような物が映ってる気が……
気のせいですよね、ね？

9,944

2012-06-14 13:33:03

/road/pr200/main2.html [コメント一覧]

こんにちは。やはり、峠までの部分は現在5月から8月一杯まで工事をしていますね。開通するのも時間の問題かもしれませんｗ
普通区間と言うのも、そそられる事は確かですが、やはり開通していてこその道路。地元の方の為にも、早期開通して欲しい物ですね。

9,943

2012-06-14 07:50:53

/rail/jouban_1/main9.html [コメント一覧]

常磐線のこの区間を昼間通る時には、車窓からこれらレンガ製のトンネル入り口をワクワクしながら見ていました。
今は近づく事も至難ですが、常磐線全線が再開通したら、その時こそは是非自分も行ってみたいです。

9,942

2012-06-13 20:17:02

/road/kamou/main4.html [コメント一覧]

こういう知られていない隧道レポート、これからも楽しみにしています

9,941

2012-06-13 12:41:56

/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]

グリーンだよ… で、つづく。
結構写真はずっとグリーンの今回ですが、次回はこれまで以上のグリーンが期待できるわけですね。目に良さそう。

9,939

2012-06-12 15:35:52

/rail/kubo/main.html [コメント一覧]

新久保トンネルは一回も使われてません
また竣工当初はトンネル入り口が良く見えましたがトンネルができただけでそれからは全く手付かず
電車は現在のトンネル一筋に使ってます
入り口付近を補強したくらいです

9,938

2012-06-12 14:55:43

/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]

廃線・廃道に興味はあるが行動力がないヘタレな拙者にとって、行った気にさせてくれるありがたいレポです。
スタッフ従えて取材していると錯覚するような読みごたえある詳細レポ。
偶然たどり着きましたがこれからじっくり読ませていただきます。

9,937

2012-06-11 17:14:06

/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]

これ見たかった。
第一回は分からなかったので、今頃、見てます。
尾頭トンネルが開通する前から、通行止だったと思う。
皆（？）もみじラインを経由していたから。

9,936

2012-06-11 12:39:52

/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]

最後の写真がすごい！
色補正とかしてないんですよね。

9,935

2012-06-11 10:49:19

/koneta/koneta_149_2.html [コメント一覧]

とても貴重なレポでした。
ヨッキレンさんの言うとおり、平時に見ておけばいざという時にも対応が可能でしょう。
しかし、道路って、いろんな方法がちりばめられているんですね。

9,934

2012-06-11 10:02:04

/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]

コンサルに勤めていました。仕事がら道路や河川の構造にみな興味があるのですが、会社にいた活舌の悪いおじさんが「ナンシー。ナンシー」と言っていて、キャバクラ好きだったので今度は外人か？？と思っていたら三遠南信のことでした。

あれからどうなったのか・・・パッとした話題にもならず、心の隅で気になっていたのですが。こんな結末を迎えていたのですね。かわいそうに。
しかし、ヨッキレンさんのレポは本当に奥が深い。感心＆歓心します。どうぞ生涯現役でレポしてください！

9,933

2012-06-11 01:37:27

/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]

鬱蒼は蒼いからまだ良いのですが黄緑の藪は視覚上キツイですねぃｗ

9,932

2012-06-10 23:22:34

/rail/akaiwa/main9.html [コメント一覧]

　くれぐれも、警察のお世話にならないでください。個人責任といいますが、深部に探索に行ったよっきレンさんの、無事の帰還を仲間は待っているのです。
　道具は人間の力を増加させます、壊れている道具は、不要な力を費やすことになり、怪我の元です。
　隧道対策なら、トランシーバーを持参したらいかがでしょう、荷物が増えるのは、嫌ですが。地下の経験はありませんが、通話は、可能と考えます。

9,931

2012-06-10 21:51:52

/bridge/oohata/main4.html [コメント一覧]

木の橋が40年間も雨風にさらされて、積雪にも耐えて残っているのは不思議ですね。なにより、無事に帰ってこれて良かったです。

9,930

2012-06-10 21:35:06

/rail/waga2/main9.html [コメント一覧]

　道具は、大事にしましょう。手入を忘れずに。
　必要以上に、物件の現状を変更するのもやめましょう。

9,929

2012-06-10 19:07:11

/rail/waga/main12.html [コメント一覧]

カメラ残念ですね。

9,928

2012-06-10 13:48:35

/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]

この分じゃ永久放置だと思っていたけど、ようやく続きを書いてくれた心意気に10点を付けておく。
明らかに違法な場所に立ち入ったり、余りに危ない肝試しの公開(貴方にはその積りは無いのかもしれないけど、穿って見ると「俺こんなスゲー事したんだぜ？どうだ凄いだろ？」的DQN思考にも見えてしまう)なんかよりよっぽど評価できます。
外野のギャラリー含めてより過激な方向性を求める人も多いんだろうけど、こういう正統派の探索こそが原点。今後もこの路線を強く希望します。

9,927

2012-06-10 12:30:54

/tunnel/yokosuka_meiji/main5.html [コメント一覧]

また気をつけて、"探検"に行ってくださいませ。次回を楽しみにしています。
熊猫

9,922

2012-06-09 22:39:48

/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]

栃尾又温泉に行ったばかりでしたが、こんなすごいところが傍にあったなんて気づきませんでした。行く前に気が付いてたら絶対見に行ったのに…！いつかこの道を目当てにもう一度行ってみようと思います。

9,921

2012-06-09 21:45:23

/tunnel/usami/main5.html [コメント一覧]

面白かったです！田代隧道の凄まじさが未だ印象に強いので、9/10とさせていただきました

9,920

2012-06-09 21:22:17

/rail/moriyosi4/main9.html [コメント一覧]

　ゴムボートまで、運び込んだ根性に敬服します。
　既に、回答が分かっているかもしれませんが、缶ジュースについて、昔話をします。現在の缶入飲料は、プルトップで道具なしで開けられます。昭和４０年頃の缶ジュースは缶切りで2箇所穴を開けて飲みました。1箇所では、空気が缶に入らないので、ジュースが口に入ってきません。
　写真を拝見しますと、缶切りで穴を開けたようですね。握って使うタイプの缶切りには、穴あけ用に三角の爪がついていました。
　缶の底に簡易式使い捨ての、穴あけが付属していました。
　

9,919

2012-06-09 21:15:40

/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]

今回深読みしすぎ
営林署が観光化なんか目論んでいたら今の事情が変わっていたかも知れないけど

9,918

2012-06-09 20:45:26

/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]

大塩沢林道のレポの再開を待っておりました！

9,917

2012-06-09 20:32:08

/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]

これはまた山行が的オールグリーンですね

9,916

2012-06-09 20:13:34

/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]

今度こそ、完結させてね＾＾
レポート、途中で終わらせないでね＾＾

9,915

2012-06-09 18:59:34

/rail/moriyosi3/main8.html [コメント一覧]

無事に帰ってこれたから、いいものの無茶はやめましょう。
生還するのが、第一目標です。

1,483ページ中 1,231ページ目を表示(合計44,463件) 　　 1 ... 1227 | 1228 | 1229 | 1230 | 1231 | 1232 | 1233 | 1234 | 1235 ... 1483 　　 [前のページ] [次のページ]　　

この画面の説明

各レポート末尾の「評価・コメント欄」を通じて読者の皆様から寄せられたコメントの一部を公開しています。
公開されるコメントの選定は、当サイト管理人（ヨッキれん）が、数日ごとに次の基準をもって行います。
- ①公開中のコメント内容の真偽について、当サイト管理人は責任を負いません。
- ②公開中のコメントについて異議がある場合は、【こちらまで】お気軽にご連絡下さい。
- ③あなたのコメントが当サイトの個人的なレポートを、より世の役に立つ「記録」へと昇華させます。
  投票およびコメント投稿へのご協力をお願いいたします。
- ④本編と関係するレポートや動画も、自薦他薦問わずぜひご紹介下さい。（ただし、完全にＵＲＬのみの投稿はスパム扱いされてしまいます）
- ⑤投稿されたコメントや紹介されたＵＲＬについては、「例」のような形で本編へと追記させて頂く場合があります。
- ⑥でも、公開されることを前提にしたコメントをいただく必要はありません。「(´Д`)ノ」だけでも嬉しいです。
【トップページへ戻る】