公開中コメント一覧

残念。水深浅かったし。

10,323

2012-08-04 00:02:12

あれだけ水位が下がっていたのに残念！でも探索に明確なピリオドを打てたのは良かったと思います。

10,325

2012-08-04 00:56:30

なんという結末だ
ダムには底に泥が溜まって埋もれて機能を失うというが
泥が溜まってるとはまさにこういうことなのか

10,326

2012-08-04 01:32:16

う～～ん
マンダム

10,329

2012-08-04 02:15:46

近代の遺跡とは・・・

10,330

2012-08-04 08:57:59

探索に同行しているかのようなワクワク感
とてもとても楽しめました。

10,335

2012-08-04 20:02:39

掘って掘って掘りまくろう！

再訪編を載せていただいてありがとうございます。

10,338

2012-08-04 23:12:24

4-2号と4号隧道も探索してほしかった！

10,341

2012-08-05 00:18:39

３号隧道見れなかったか！残念！
やっぱりヨッキさんでも全戦全勝というわけじゃないんですね。そんなものもレポにしてくれてなんか嬉しいです。
こうなったら、もう誰にも掘り起こされず静かに眠ったままにしてあげたいですね。

10,355

2012-08-06 12:38:37

3号隧道見たかった(つд⊂)エーン
でもダムってこんなに干上がることあるんだー

10,360

2012-08-06 18:25:58

今回は残念でした…。
廃道廃線探訪も「時間」との闘いですね。

10,371

2012-08-07 23:01:06

ああ…ダムが…ダムがすべてを飲み込んでしまったー！
そうですよーダムはいつか使えなくなるんですよー。んでもってそのたまりにたまった泥がいつかダムが決壊したら流れて大変になるんですよー。
でも隧道にとっては風化して散るよりは泥のほうがやさしいのかな？水面だと削れますからね。
それにしても…探索は気を付けてくださいねー。

10,377

2012-08-09 23:22:05

う～～ん残念。でも、人の手に届かない場所にあると思えば少しはロマンティック・・・かしら。

10,384

2012-08-11 20:33:50

時代の流れ…

10,418

2012-08-17 16:32:04

最近思った事なのですが、旧道を取材する際に土地所有者の許可を得ているのでしょうか？もし、ヨッキれんさんが事故に巻き込まれたらと思うと心配です。このレポートに出てきました水上攻略ですが、最近では水の事故が多いです。出版をして利益得ている訳ですから無理をせず、安全で合法なレポートを待っています。これからも応援しています。がんばってください！

12,199

2013-03-22 23:55:34

２０１２年の秋は酷暑のせいでさらに干上がってましたよ

3,720

2010-07-10 18:04:57

細田氏かわいいｗｗ

7,659

2011-07-31 02:51:57

(´Д`)ノダムの放流の場面では手に汗握りました。命は１つしかありませんよー。

12,113

2013-03-16 20:48:24

ゴムボートに乗るときは、よく準備体操しないといけませんね、細田さん！

26,596

2017-09-09 22:17:44

ガチで足がつると死ぬほど痛いんですよホント…長引きますし…
細田さん、苦労が報われてよかったですね！

6,126

2011-01-29 18:19:47

wwww。。。
GJ!!

7,637

2011-07-28 21:31:27

すぐ近くで働いていたので懐かしい思いで拝見しました。
横須賀中を縦横に地下防空壕があるのですが、産廃や崩落で
危険なので入ろうと思った事がないので、ビックリしました。

9,781

2012-05-24 21:32:28

今回も楽しかったです。ありがとうございます。でも変だな？と思った事
・私は本レポート【16号線・横須賀隧道群】を全て知っていた（子供時代）
・知っていたのは地元住民なので当たり前だが、本レポートが「とても面白い」と感じ、徐々に引き付けられた
・引き付けられたら、何気ない風景を詳しく観察するようになった
・観察したら、楽しいし、隧道好きな方が沢山いるのだと安心した
・16号沿いの駅から出発する「隧道ツアー」なるものがあるのにも気付いた
・それは「トリ氏」が導かれている、とても魅力的なツアーだった
・トリ氏ツアーの行程図を見ると、地元なので情景が浮かんでしまった
・知っていたつもりだったが、隧道好きな人には逢った事が無いので是非参加したいと思った
・「トリ氏」が実は「トリ様」である事を知った（昨日）
・でもそのツアーは昨年秋に終了していた（悲）
・もう終わったが、私の知っている新たな場所も追加されないかな？と思った。
・もう自分で？猫になって、隧道を彷徨っているような気分になった（忘年某日）　あれ？

大変失礼いたしました。色々なパーツを組み立てるのは止めにして、“私”は（もし宜しければ）本当の猫に戻りますので、引き続き貴ページを堪能させてはいただけませんでしょうか。もう全て「お見通し」でしょうが…。

・平六隧道（某横須賀市公式HP：②）の２つ向こうにある、旧海軍施設の向こうに見える「鉞切隧道（④）」は今年7月から来年3月頃迄大改修を受ける予定で、大好きな深浦湾沿いの猫道（迂回路）には車が多分溢れる？
・隧道③の上には3年ほど前まで長閑な丘陵が広がっていたが、平六隧道付近とほぼ同じタイミングで始まったマンション開発により風情が失われた、でも隋道の上に変なトンネルが出来た
・「京急富岡」～「横浜」間には不思議なトンネルを含め、全9箇所の隧道がある
・同逗子線の「六浦駅」～「神武寺駅」間に接する県道には、頂上付近に２箇所隧道が…。そこから逗子方面に降りると山側に通行不可の隧道がある
・坂本の急な　あっ…(25)
・鷹取町の　あっ…(1)
・十字路の先の新旧の　あっ…(26)　もう言葉が無い？

「「不真面目な、少しだけ変態な、普通の”ハンサム”様…」」　また是非是非、この場でお逢いしたいです。
熊猫　改め　猫の丈隧道（今度こそ「了」）だが実は！

9,927

2012-06-10 12:30:54

また気をつけて、"探検"に行ってくださいませ。次回を楽しみにしています。
熊猫

9,976

2012-06-17 08:14:10

明治隧道ではありませんが、「皆ヶ作隧道」をレポートしてきました。白川稲荷が跡形も無く、更地になっていましたが、経緯をご存知でしょうか？　熊猫

10,660

2012-09-17 00:43:59

お疲れ様でした。無理の無い範囲で、またのレポートをお待ちしております。（以下私の駄作）

【隧道レポート　船越防災隧道】
私はこれから行くかもしれない隧道の名前も知らないまま、
京急田浦駅を降りて歩いているのであった…。国道16号を暫く南下。その後、県道24号を逗子方面へ進む。
あっ、宅地開発をしている？
近付くと山肌と緑が削ぎ取られ無残な姿に。隧道も失われたのだろうか…。諦めて帰ろうとしたが、
　「あ・る・よ」
建設現場のバリケードのすぐ左脇に、その姿は存在していた。
煉瓦造りの坑門、扁額は緑に隠れて読めないが、入ってみよう！う？その姿に少し緊張…。
内壁は、コンクリート巻き立て。何故だか落書きだらけであった。入口の外は県道が直角に交差して走っていて、車止めも完備されている。不思議な光景である。
隧道内は大型車が通れそうな位広い。
また、県道側から車の走行音が絶えず聞こえるので、孤独感は少ない。でも、内壁各個所に見られた、染み出した石灰跡？は「人」に見えて少々怖かった。
珍しく、隧道の全長中央部に存在する銘板。昭和58年3月施工と記してある。さあ、あともう少し。
入口の喧騒に比べて、出口は幾分静かな蝉時雨が待っていた。
ようやく出口で扁額を確認。「船越防災隧道」というのか…。
当時の横須賀市長さんのサインも記されていた。

【船越防災隧道】
　1983年（昭和58年）竣工
　全長　172m　　全幅　4.5m　　全高4.3m

この場所へ、通常車では国道16号線から京急のガード下を潜るしかないのだが、大型車はきっと入れない。
また、周囲が急傾斜地であるため、緊急時、皆が海側方面への急な非難も難しいだろう。
そのための、あの素敵な隧道が出来たのだと納得したのだった。
でも、あの造成地が谷戸の課題を解消したとしたら、あの隧道はどうなるのだろう…。

10,759

2012-10-02 14:47:42

横須賀市立中央図書館VideoTape,「よこすかトンネル物語,
1996年11月」で、女優（？）さんが旧長浦田の浦・旧田浦隧道内部を案内しています。
その他よこすか水道の盛福寺隧道も案内しています。
更に逗子市沼間の石切場（場所未確認）から切り出した石を、鷹取町（経由田浦港？）に運ぶ為、今は鷹取山中奥に埋まってしまったトンネルがあったそうです（この件は、土方謙次郎著「横須賀のトンネル1990」にも記載がありません）。
以下公開しないで！ AV図書の視聴は市立図書館の利用券が必要ですが、「横須賀のトンネル」を著作されたヨッキれんさんならば可能だと思います。　T.S.,schm1dat@fb3.so-net.ne.jp

10,810

2012-10-12 11:28:21