公開中コメント一覧

え～なになに…?

19,476

2015-07-23 01:24:49

なんとなく冒頭から幌満隧道と同じ空気を感じた私の直感は間違っていないはず！

19,477

2015-07-23 11:00:11

台風の時とか命掛け。

19,478

2015-07-23 15:24:29

かつての４２号線は難所だったと複数の方から聞いたことがありますが。これを見るとはっきりわかります

19,481

2015-07-24 03:09:34

この旧隧道は現道からのアクセス容易なうえに個性的なブツなので
存在自体はネット上にもいろんな人が上げてますが、
これだけねちっこく睨め廻したうえで来歴まで掘り下げてくれるのは
山いがなればこそですねええ（藁。

アクセス容易で個性的な旧隧道といえば、
同県新宮市市街から国道168号に入ってすぐの所にある
越路トンネル旧々道の災害復旧（治山）工事が終わって
通り抜けできるようになってるようですね。
（4輪は通れないと思いますが、小型バイクやチャリなら走破できるはず）。
あそこは列車で新宮まで行って歩きで見に行く事もできそうな立地でありながら
廃道歩きの面白さも感じられるオブローディング入門にも適した感じのブツなので、
プロオブローダーの視点からサクッとレポして欲しいなああ（藁。

19,482

2015-07-24 07:23:27

面白くなってまいりましたッ！！（お）

19,483

2015-07-24 08:42:00

ダイナマイトが使える時代であったなら，わざわざ孔状に開けるより海側の壁も一緒に吹き飛ばした方が早かったのではないんでしょうかねぇ。当時ならズリも海にそのまま落としてしまっても問題なかっただろうし。わざわざ孔にしたのは爆薬がない時代に作られたってことでしょうか。日本で道路工事に一般的に爆薬が使われるようになったのはいつ頃なんでしょう。

紀伊半島南部一帯は古座川弧状岩脈と言われる地帯で，鬼ヶ城・橋杭岩・虫食い岩などの海蝕を伴う奇岩や，古座一枚岩を代表する巨岩が沢山あります。凝灰岩の一種で比較的柔らかいそうですが，それにしても，道具のない昔では孔を開けるのは大変だったでしょうね。現代の那智道路などは，巨岩の土手っ腹に何百メートルもの長さの大穴を何本も平気で抜いてしまっていますが。（ぜ)

19,484

2015-07-24 08:47:15

新宮が大雨の被害にあったばっかりなのに、よくぞ敢行されたと思いきや（直接被害にあった場所ではないけれど紀伊半島という特殊性を考えればアクセスが非常に困難）去年だったのね・・・・・海蝕洞加工に賛成！！すんばらしい！！

19,486

2015-07-24 16:51:31

後編とうたいつつ未完結でがっかり
どうせなら中編扱いで良かったのに

19,487

2015-07-24 17:40:38

今となっては、なぞの多い隧道。
通るは10分、調べるのは・・・・
頭が下がります。
山口にある林鉄跡
全線踏破したレポートは見当たらず
この秋挑戦しようと準備しています。

19,488

2015-07-24 18:25:47

アズマメ！おぬし中々やりおるなぁ

19,489

2015-07-24 19:00:42

前編の写真でああやっぱり浸蝕されてたって感じですが、
海蝕洞の上の平場も旧道跡？

19,490

2015-07-24 20:06:26

近畿最南端のトンネルは潮岬の出雲隧道かなー

19,491

2015-07-24 20:42:50

Excellent!!
到達難易度が高ければ良いわけではない。こういったふとしたところのひょんな発見
そして、”底”におまけ付き

19,512

2015-07-27 07:59:02

ここは1946年の南海地震で地盤が隆起しており、海蝕洞は本来更に低い位置にあったはず。天然の物だという裏づけでした。

19,514

2015-07-27 20:00:45

知らなかった(^o^)素晴らしい＼(^o^)／

19,517

2015-07-28 21:23:38

おまけ付き最高だー。
そして明明後日から部活大会だー。
by丸山熙人

19,563

2015-08-05 12:04:08

http://yamaiga.com/tunnel/takahama/takahama_20.jpg
かわいいと思った (小並感)

19,599

2015-08-10 11:09:58

地殻変動（隆起）まで言及されての検証報告。
素晴らしい。
まいりました。
ご安全に！

21,428

2016-01-14 17:07:45

いつの間にｗｗ　やらせでいいので，穴からニョロニョロっと上半身が出ている写真を撮って欲しかったゾ！（ぜ

21,430

2016-01-14 19:50:48

崩れる前の写真は、将来貴重な写真になるのかもしれませんね

21,431

2016-01-14 20:43:44

なんて恐ろしい！
とはいえ丸ごと圧壊してもおかしくない崩壊の直撃を免れたのは不幸中の幸いでしょうか

遥々関東から見に行かずにはおれない程ショッキングな事件でしたね
短期間のうちに本州北端の青森から関東を経由して
本州南端の南紀へと移動したわけですが
気候の違いはどんなもんなんでしょうね

21,432

2016-01-14 21:10:57

良い話だけど
危険過ぎるので気を付けて
老兵と一緒にヨッキさんが道連れになりそうな
そんな出来事が起これば
風当たりがきつくなりますからね

21,433

2016-01-14 21:27:22

ガーーン
by丸山熙人

21,434

2016-01-14 22:40:18

この現国道を救ったヌリカベ様、以前の写真ではなぜこの角度…？どうせなら現道の防波堤やトンネルの壁と一体化させておけばスッキリするのに…と思っていましたが、今の仕事している角度を見ると、崩落箇所やその土砂量も計算に入っていたんでしょうね。素晴らしい仕事だと思います。なんせこの地域はR42が命綱…

21,435

2016-01-14 22:49:34

山いがのレポ後に寿命を迎えたり、災害で打撃を受けた物（人為的な撤去、破壊、封鎖、埋没は除く）ってけっこう多いよね・・・

パッと思い付くだけで、
二ツ井隧道口野切り通し林鉄木造橋多数祭畤大橋原田橋福島県道391号等々。

21,436

2016-01-14 23:13:19

拝啓平沼義之さん

私は日常的に、家から街へ出るために古い隧道を通っています。
絶対に探索しに来ないで下さい。その隧道が崩落すると困ります。

敬具

21,438

2016-01-15 08:06:22

「また、外へ出ると足元に…」
いやそっちが内側だから！

21,439

2016-01-15 09:11:28

老兵はただ消え去るのみ。・・なんですね。

ちょっと（かなり）危険なレポートだったので－１です。
気をつけてね！

21,440

2016-01-15 13:07:19