http://yamaiga.com/rail/kouzuke/ の公開中コメント一覧

穴が気になりすぎる……

15,377

2014-04-06 01:34:56

この旧線、隧道もあったのですね！
ご存じかもしれませんが、旧線には鉄橋もあり、「ぐんま絹遺産」となっているようです。富岡製糸場の展示にもありましたが、当初は世界遺産の推薦候補にもなっていたとかいないとか。隧道の方は触れられていないようですが…

15,381

2014-04-06 08:56:47

とおらず峡って、通れなくなった道が1本や2本じゃ利かなさそうないい名前ね

15,453

2014-04-15 09:34:38

電車のうさぎは「マンナちゃん」ですね。
こんにゃくメーカーのキャラクターです。
下仁田町にあるこんにゃく博物館はオススメですよ！
無料でこんにゃく料理食べ放題！

15,692

2014-05-07 02:28:53

放置マジ怖いです。　廃隧道の圧封だけならまだしも、連続で地滑り・それに伴う倒木での路線面封鎖があったらアウトっぽいですもんね。　地元の足、貴重な地方私鉄の安全・存続のためにも、塞いでしまうべきでしょう、もったいないけれどね。

15,796

2014-05-17 17:20:21

横穴の正体が知りたい！！！

15,802

2014-05-18 14:29:14

たしか以前この橋は碓氷峠の旧信越線跡などとともに世界遺産候補の構成の一部だったはず
その際にだいぶ整備されました。
しかしそれだと登録が厳しかったので
この橋や碓氷峠などを削ってスリム化した上で今回の登録勧告に至りました。

以前訪れたときは整備されたばかりだったのでアクセスしやすかったのですが…
世界遺産登録から外れた今後が心配です。

16,001

2014-06-17 23:02:45

　この橋までたどり着くのもすごいと感じましたが、さらに谷におりての穴レポート。人間の「知りたい・見たい」という欲望ははかりしれません。脱帽です。でも、怪我をしないよう気をつけて探訪してください。

23,331

2016-08-02 16:18:33

いつも面白く読ませていただいてます。この穴の存在理由に関して、下仁田町教育委員会へお問い合わせになったとのことですが、その結果はいかがだったのでしょうか？未だに回答はないのでしょうか。

15,376

2014-04-06 01:21:39

延伸計画の先は、信濃下駅でなく羽黒下駅のようです

15,384

2014-04-06 15:16:43

ヨッキさんこーいう現役ローカル鉄道に関連する遺構を調査する時は短距離でもいいから乗車して営利貢献＆乗車レポしましょうよ。

15,390

2014-04-06 23:26:04

じゃ、ついでに廃鉄橋も行ったと

15,391

2014-04-07 08:00:25

/rail/kouzuke/

↓こんなの↓も、ありますね。
http://geogunma.blogspot.jp/2014/01/blog-post_6.html

15,404

2014-04-09 21:58:13

数年来「山いが」を楽しく読ませて頂いていますが始めてコメントさせていただきます。私は高崎市内に住む上信電鉄関係者ですが突然の地元の記事に興奮して読ませていただきました。下仁田町中心地より少し山に入った国道沿いに下仁田町の歴史資料館があり、高崎藩関係の調べ物のため見学した事があったのですが、上野鉄道時代の展示物も幾つかあり、軽便鉄道時代の小さいレールなどの展示の他、旧線の煉瓦アーチ橋の写真なども展示されていました。往時と線形が変わっていないという事は現在の線路の近くに明治時代の煉瓦橋が今も残っているかも知れません。

15,443

2014-04-14 18:48:04

上空をヘリコプタが飛んでも崩れてきそう

15,452

2014-04-15 07:00:25

穴通る時もっと慎重にやってるのかと思ったら結構辺りにストレスかける通り抜け方してるんだねえ・・・
こんないつ崩落してもおかしくないとこなのに。

15,739

2014-05-10 11:13:57

今でも営業中の鉄道トンネルを拡幅する場合は
(今は旧線を放棄するのが殆ど)活線工事だと
最新の機械(シールドマシン等)は使えないです。
電化工事等で高さを確保する場合は
下の路盤を削る(掘る)ケースが殆どですね。
写真みたいに上を削るケースは殆どありません。

15,755

2014-05-13 22:11:52

/rail/kouzuke/main3.html

蒸気機関車について
1～3号機　イギリス製　カースチュアート
4号機＆6号機　ドイツ製　クラウス
5号機　アメリカ製　ポーター
7＆8号機　日本製　大日本軌道製（雨宮）
「こんなにもメルヘンな風景」に写っている機関車は、5号機のポーター製機関車です。軽便マニアのあいだでは、「亀の子」の愛称で呼ばれております。上野鉄道に来る前に、「横浜税関埋立工事」につかわれました。国会図書館近代デジタルライブラリーの「横浜税関海面埋立工事報告」に図面がありますです

15,763

2014-05-14 19:14:19

/rail/kouzuke/main3.html

最後の写真や、その三枚前の写真の、路盤跡と思われるところに沿って…シュロのような南国的な木を見て取れるのがすごく気になるんですが。
そう大きくもないので、廃線後に誰かが観光客誘致の勘違いで植えたもの？

15,781

2014-05-16 20:18:19

富岡製糸場の世界遺産登録が決定的となりましたね。それに合わせ、この小さな橋も富岡市(あるいは下仁田町)で早急な再整備を……してくれないですかね～(笑)

15,797

2014-05-17 21:21:19

坑口と地表との厚さが気になります（放置落とし穴・・・）。

16,951

2014-10-06 10:34:32

いつも電車から眺めては「あれはなんだろう？」と感じていたので、とても興味深く読ませていただきました。橋の下の穴があるとは知らなかったので、まだまだ興味は尽きません。頑張ってください。

27,380

2017-12-16 03:03:09

(´Д`)ノ　開通したのは私の婆さんの生まれた頃、軌道を拡幅したのは親父の生まれた頃。頑なにこの一本だけで勝負している上信電鉄侮り難し。婆さんも親父ももうこの世にはいませんが・・・。

47,140

2021-02-26 11:27:37

2014年、オフ会のついでに乗った上信電鉄。2回目の訪問。車窓からガーダーや廃トンネル坑口を見つけて、ノートの線路略図の脇に記しています。その旅行記を久しぶりに見て、このトンネル、旧線だよな？と検索してたどり着きました。明治のナローの、国産黎明期の、価値あるものだったとは！。ガーダーはいつか見に行ってみたいですね。

15,374

2014-04-05 23:44:22

鏑川にかかる赤津橋は、平成１４年か１３年の台風で、上流の土石流によって流れ出た倒木によって破壊されたと祖父が言っていました。
この橋の奥に汚水処理場があり、そこへバキュームカーを通す為の橋で、奥に住む住人と橋を架ける時にかなりいざこざがあったらしく、平成１５年の正月に井中に帰った時に、周辺の年寄りの中ではもっぱらの噂でした。

15,375

2014-04-06 00:23:32

本当にひさびさの鉄道ネタで嬉しく思います。
隧道を見たときの感動は、なかなか写真と文章だけでは伝わりにくいと思いますが、ぜひ私たちにもつづきの内容で共感させてください。(探索日と公開日が近いということは、それだけ感動・印象が大きかったということでしょう)

15,379

2014-04-06 06:45:18

地元群馬、子供の頃に化石採集へ行くのによく利用していました。
身近な鉄道に化石と同じ位貴重な宝物が遺されていたとは…！早く続きが読みたいです！

15,383

2014-04-06 10:12:36

昔、甘楽町に住んでいました。下仁田から長野県の小海線羽黒下駅への延伸計画も含まれていて上信電鉄だったとは、とても興味深かったです。

15,385

2014-04-06 15:49:16