http://yamaiga.com/rail/senzu2/ の公開中コメント一覧

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コメント
32,1332019-07-12 23:13:51/rail/senzu2/main28.html10
手回し式電話は特殊な電話で2点間のみをつなぐ電話かと思われます。 この記載だとタクシーしか呼べない電話かもしれませんね(笑)
32,1302019-07-12 08:50:40/rail/senzu2/main27.html10
奥深い千頭の地形がよくわかる俯瞰!
32,1282019-07-11 17:46:26/rail/senzu2/main27.html10
先の崩落地、通れるのでしょうか
しかも夜になるって結んでるし
次回を震えて待ちます
32,1272019-07-10 22:35:54/rail/senzu2/main27.html9
帰還編【2-2】
谷底を這う林鉄跡を離れて
中腹を切り裂く林道に視点が移ったことで
千頭山一帯のスケールが立体的に捉えられる良展開ですね

複数の視点を持つことで世界が広がるというのは
なにげにレポートの質を大きく左右する要素のように思います

次に来る二度目の野営での緩急の切り替えにも期待したい
32,1262019-07-10 12:52:21/rail/senzu2/main27.html10
リニア工事で水源破壊云々因縁つけてる知事さんがいるようですが・・・
まず自分の処の林道の荒れ方見たのかな?と疑問に思います
32,1252019-07-10 12:24:27/rail/senzu2/main27.html10
釜ノ島以奥の探索はできるんでしょうかねぇ… それにしてもあまりにも野放図な林道開鑿が、とんでもない惨状を呈してしまっている。グーグルマップで上空からここや日向林道を眺めてると、身の毛もよだつばかりの崩壊を目の当たりにできてしまう…
32,1242019-07-10 04:03:05/rail/senzu2/main27.html7
山形県寒河江市幸生〜大蔵村肘折温泉までの現国道458号がまだ未舗装だった40年近く前、祖父が運転するライトバンで30kmの砂利道をひたすら揺られながら山越えをした時の経験を思い出しました
32,1232019-07-10 02:47:18/rail/senzu2/main27.html10
鳴呼…
清水峠敗退編で見たような辛い場面の再来だ…

遠い そして日没
寝れる場所はこの先あるのか?「ナル水沢の奇跡」のようなものは起きてくれるのか?
32,1212019-07-09 22:52:37/rail/senzu2/main27.html10
煮沸しろとは言いませんが次亜塩素酸ナトリウム5%液をを1リットルあたり1滴入れるだけでもだいぶリスクは減りますぜ。
32,1202019-07-09 21:47:00/rail/senzu2/main27.html10
>磊磊たる
「らいらいたる」と読むみたいですが、
まさに、ここの状態を表すうってつけの漢字ですね。
32,1192019-07-09 17:47:12/rail/senzu2/main27.html8
コワすぎる…。
てか妙高市にお越しのようですね。何のレポートか楽しみにしてます!!
32,1182019-07-09 15:15:07/rail/senzu2/main27.html9
上も下も足元も。。心が折れそうです。。。
32,1172019-07-09 09:50:21/rail/senzu2/main27.html10
“超”大崩壊の写真はタマヒュー物です。よく近づいて写真撮りましたね。
32,1162019-07-09 09:39:52/rail/senzu2/main27.html10
大崩落・・下半身がス〜としました。
32,1152019-07-09 02:34:44/rail/senzu2/main27.html10
近所の道をウォーキングしていると、自動車向けのバイパス道路(の歩道)で、見通しが良すぎてず〜っと先まで見えるんだけど歩けど歩けど辿り着かない…ということがあります。
千頭の帰り道は、それと同じくベクトルだけど異次元的なレベルでやべぇバージョンだと感じました…
32,1102019-07-08 15:45:16/rail/senzu2/main27.html10
ついに、日向沢橋の下流側でも上部稜線からの土砂の大崩落及び林道自体の半崩壊とのこと。

http://minamialps-south.cocolog-nifty.com/blog/2019/07/20151213-fdd2.html

http://minamialps-south.cocolog-nifty.com/blog/2019/07/20151213-fdd2.html
32,1092019-07-08 15:04:58/rail/senzu2/main27.html9
あの崩壊の連続をデカリュックと共に、、そしていつもながら、その扱いの小さい事、、クールです。
32,1082019-07-08 09:21:29/rail/senzu2/main27.html10
これ程までに「行けるけど遠い場所」って・・
32,1072019-07-08 08:26:37/rail/senzu2/main27.html10
初めての投稿です。千頭森林鉄道の記事が面白く白黒印刷したのですが、膨大な量になりました。記事がひと段落したら、出版を考えてください。この記事のために両面、カラー印刷できるプリンターの購入を考えています。
32,1022019-07-07 19:49:29/rail/senzu2/main27.html8
>>普通、こんな広い道路のまん中に荷物を置き去りにしていくとか非常識なんだけど、
そういえば通路に物を置くのに真ん中に置く奴は普通いないな
そういえば他の通行人の迷惑とか考えるまでも無く自然と隅っこに置く
32,1012019-07-07 17:03:07/rail/senzu2/main27.html10
疲労困憊かつ日没に焦る状況で17時14分の景色を見たら頭がおかしくなりそう
32,0992019-07-07 00:01:05/rail/senzu2/main27.html10
緊張感Max、この後どこまで行くのか、今日どこに寝床を見つけるのか。夜はそこまで来ています。ウーー林道がこんなに荒れているなんて。
32,0982019-07-06 23:28:45/rail/senzu2/main27.html10
待ってました。帰還編。
やはり一筋縄ではいかないのですね。
よく無事に帰ってきてくれました。
32,0962019-07-06 15:39:37/rail/senzu2/main27.html10
「磊磊」という表現は初見ですが、これ以上に的確なものがないほどの石だらけですね。
しかし、本来おまけ、デザートのスイーツを楽しむ気分でゆっくり読めるはずの「帰路」なのに、普通の廃道レポート級というのが、千頭奥地の怖ろしさということでしょうか。
最後の山中泊と人里への帰還まで、続きを楽しみにしております。
32,0952019-07-06 13:10:21/rail/senzu2/main27.html10
凄まじい崩壊ですね
「宿」は見つかるのでしょうか
次回を楽しみにしております
32,0932019-07-06 11:04:16/rail/senzu2/main27.html8
>帰還編』【2-1】を公開しました。
そうだね序盤に。
元々この山域は明治の地形図にも崩壊地が多数描かれるほど崩れやすい所のようですが、
左岸林道を通した事でどれくらい崩落が増加したのでしょうね。
千頭堰堤が巨大な砂防ダムと化してしまおうとしている現状は
なんというか かんというか 業が深い ダムは浅い。
32,0922019-07-06 09:30:26/rail/senzu2/main27.html10
帰りすらも濃いレポート
32,0912019-07-06 09:02:39/rail/senzu2/main27.html10
・・ハァハァ・・どきどきします。
32,0902019-07-06 09:01:07/rail/senzu2/main27.html10
釜ノ島宿舎でのハクビシンの件にはハッとさせられました。この大きくて安全な、謎の文明(ニンゲン)が造った建物で暮らす動物たち…100年後、いや半世紀後には、人間が住める場所が環境の変化でもっと少なくなって、こういう場所が増えるんだろうなぁ、って。業ですかね。業…
32,0802019-07-02 07:43:21/rail/senzu2/main26.html10
東京機器工業株式会社は亡くなった父がS19〜S59まで務めていた会社です。
S28だと川崎本社に勤務していたころですね、その後結婚でS32に大阪支社に(当時は結婚すると・・・笑)
S39年にトキコに社名変更し現在は親会社の日立製作所に吸収合併されたようです。
ガソリン計量機を作っているのは知っていましたが、こんな形のものは初見です驚きました。
鉄道好きの父でしたが、アルバムに林鉄の写真は有りません・・・
きっと存在は知っていたと思うので、今生きていれば一緒にこのレポを読めたのに、などと久しぶりに父を思いました。
ヨッキさんありがとう♪

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