http://yamaiga.com/rail/yubiso/ の公開中コメント一覧

面白かったです。
木造のエレベーターらしきものは、国鉄時代に小荷物輸送していた時代は大きな駅に設置されていたテルハみたいなモノではないでしょうか？
一般的なテルハは上下の昇降に加えて線路を跨ぐ横移動もするモノですが、湯檜曽のモノは簡易的に上下のみだったのではないでしょうか？恐らくは荷物専用だったのではないでしょうかね？

9,730

2012-05-18 20:24:45

北湯檜曽信号場ですが、普通列車や貨物列車が対優等列車の退避に使用されたと考えるのが妥当だと思います。新幹線開通前は30分に1本は特急、急行が走っていましたし、特に当時の貨物列車は今より足が遅いですから。また隣の清水トンネル内で各駅停車が特急退避も経験があります。

9,729

2012-05-18 19:56:09

列車利用だと日に実質4往復、しかも2～３時間は待たされるので
帰路は水上まで歩いた方がマシなぐらいの湯檜曽ですが
この旧駅に行ってみたくなりました。
でも、そういう人が大勢押しかけるようになると
通路にカギかけられちゃうかなあ・・・？

9,728

2012-05-18 18:19:14

廃駅なのに現役路線・・・
少し寂しい気がするのは私が若くないから・・・？

少し複雑な気分で読んでいましたがマイカーブーム以来全国のいろいろな地区の鉄道や路線バスが減りつつある時代ですから仕方ないのかな・・・
岩泉もバスの代替輸送が長いからと心配していたら廃止になるとか・・・

お疲れ様でした・・・ｂｙ藁しべ

9,723

2012-05-18 07:32:08

>急遽腰の秘密ポシェットからライトを取り出して、

さすがヨキえもんさん！
四次元ポシェットからのおぶライトですね(´Д`)ノ

9,722

2012-05-18 02:16:33

アーケードは冬場の雪対策なのでしょうか？

9,721

2012-05-17 23:19:20

雪が吹き込まない構造になっているんですね。
階段に雪が積もるとゲレンデになっちゃいますからｗ

9,720

2012-05-17 23:05:26

今年の5月の大型連休に行ったばかりの場所です！
扉開いたんですね。入ればよかったです。

9,719

2012-05-17 20:50:53

「カギをかけるな」ってことは保線・非常口として生きているんですね。
戸を開けると照明が点くのかな。

9,718

2012-05-17 20:25:44

ここはおいらも2008年4月に訪問しています。
通路入って直ぐのところに通路用証明の明かりスイッチがあり、懐中電灯等使用しないですみました。
しゃしょさん

9,717

2012-05-17 19:46:51

「カギはかけるな」と書いた人は誰なのか、激しく気になります。
これでは、バリアフリーどころか、フルバリアーですよね。

9,715

2012-05-17 18:09:14

非常用の停車位置(青函トンネルの吉岡・竜飛両定点のような)として運用しているのでしょうか？
避難路として使うからカギはかけるな、というのなら説明がつきそうな…

9,714

2012-05-16 15:14:35

中央東線にあるあのタイプのキングサイズかあ。。。胸熱

9,710

2012-05-14 09:44:17

続き楽しみにしてます♪ヽ(゜∀゜)ノ

9,709

2012-05-13 22:27:24

ひょっとして最後の写真のマウスオーバーする前の画像に写っているコンクリの階段＋オレンジ色の扉＋緑色の屋根の構造物が旧駅への進入路？法でも犯さない限り進入不可？！

9,705

2012-05-13 13:27:31

昭和24年頃にはスキーとか出来たんですね。母親の生まれた年・・・。

9,704

2012-05-13 02:00:43

5年前かぁ～

9,698

2012-05-12 18:40:16

>湯檜曽部落より140メートル高位置にあって

140メートルは、比高じゃなくて直線距離のことね、多分。

9,695

2012-05-12 10:20:33

鉄歩でも読んだけど、山行がのライブ感がたまらないんだよね。あけぼの乗りたくなった。@anazukin

9,694

2012-05-12 07:03:48