http://yamaiga.com/road/kurone/ の公開中コメント一覧

こりゃ、未成区間はトンネルしか無理ですね。
しかも結構内陸を通さないとトンネルごと崩壊です。
じゃあ海側と言うと、この荒波、うーん、こりゃムリポ、、

14,853

2014-01-08 17:25:56

誰かが返浜の便所を使ってしまったら汚物の処理はどうなるのだろう
封鎖されているのだろうか

14,851

2014-01-08 14:36:23

新年早々、ええレポートでなしたなやぁ～
今年も、「やまイガ」楽すみにすてますけぇ～

14,850

2014-01-08 14:31:44

グーグルマップの写真に海水浴してる姿が・・
大黒根トンネルの所で倒れてるシティサイクルが写ってるけど
写真に写ってる水着の女性はこの場所まで浜沿いに
歩いて来たんだろうか・・
本文に関係ない話で申し訳ないですけど。

14,849

2014-01-08 13:44:53

なんちゅうか無駄な工事。ただの環境破壊の一言

14,847

2014-01-08 12:23:41

建設の経緯を見ると、離島にありがちな「公共事業と建設会社の為の工事の為の道」という印象が。オブ的には嬉しい物件ですが、税金の使い道と考えれば負の遺産ですねぇ・・。

14,846

2014-01-08 10:42:05

道路大好きな開発趣味者の自分と無駄な公共事業逝ってよしの政治趣味者の自分のアンビバレンシィを今回もフルで堪能させていただきました♪

14,845

2014-01-08 09:01:52

返浜の末端ですが、どう見ても真っ直ぐに延長するのは無理だと思います。
現実的なのは、左側に向けてトンネル掘削だと思います。
そうすると、謎の穴辺りへ抜けるのではないでしょうか。

14,844

2014-01-08 06:02:29

40年前のマックイーンの映画パピヨン思い出した

パピヨンは、ヤシの実で浮袋を作り、岸壁からそれを落と
してみるが、浮袋は沖に流れていくことはなかった。
尚も観察を続けたパピヨンは、潮の流れを読み、波の動き
とタイミングを掴む。
そしてパピヨンは、七つ目の波に乗れば沖に出られること
に気づき、それを実行に移そうとする。
準備は整うが、直前にデガは諦めて、パピヨンに別れ告
げる。
ヤシの実を詰めた袋を、七つ目の波に落としたパピヨンは、
海に身を投げて袋にしがみつき、沖へと流されて行く。
デガは、友をいつまでも見つめ涙するのだった。
__________

そして、パピヨンは脱出に成功し、自由の身として余生を
過ごした。

14,842

2014-01-08 04:28:22

当時の災害写真を見ると、やはり、トンネルの先に数十メートル程の整地された道と落石防止ネットが見られます。
アングルにより、その先の掘割が出来ていたかはわかりませんですが、状況を見る限り、掘割までは進捗していたような。
地震の後、完全にストップしてしまったようです。
この海岸線を通すには佐渡島で採用されている
海上橋を５００メートル以上作る必要がありますが、海岸線の道幅が狭く、拡張の為の山腹が掘れない（又は落石保護ができない）などの理由から頓挫しているようですね。
現代では大黒根トンネル途中から更に長大トンネル建設の方が交通網としては安定出来ると思うのですが、需要と費用と自然保護と地震の再来懸念。
色々頭痛いようですね。
たとえ開通しても自動車専用道路でと。（トータルで１Kｍはトンネルが続くので）

14,841

2014-01-08 00:51:04

万里の長城みたい・・・。

14,837

2014-01-06 23:50:18

は、はやくつづきを！

14,835

2014-01-06 20:44:43

わっくわく(・∀・)

14,832

2014-01-05 22:38:18

続編期待

14,830

2014-01-05 14:44:22

本当に何であんな所にトンネルを…?そして更にその先は…?たいへん興味深いです。

14,829

2014-01-05 14:10:58

閑話休題の意味を勘違いして使ってるでしょ。

14,828

2014-01-05 14:08:25

8時半の島内放送はどうした

14,827

2014-01-05 13:34:08

なんとも言えない面白さです

14,826

2014-01-05 12:48:04

崩壊は2000年に起きた神津島の群発地震の影響だろうと思われます。地震で直接崩壊したのではなく、地震で地盤が緩み、数年後に崩落したみたいです。

群発地震直後のトンネル出口側の貴重な航空写真が↓にあります。写真-5がまさにその写真です。
http://www.ajiko.co.jp/article/detail/ID4TC38PQ31/

14,825

2014-01-05 11:13:37

探検はワクワクしますね！

14,824

2014-01-05 01:29:30

続きが気になります・・
期待しています

14,823

2014-01-05 01:28:03

明けましておめでとう御座います。
掘割り？の先の風景・・・。　わくわくしますねぇ！続きが気になります。

14,821

2014-01-04 23:15:44

「紛らわしいもの」、隧道のようにも見えますね。
拡張しようと大黒根トンネルまで作ったらその先で大崩壊が起きた、とかでしょうか・・・。
次も楽しみにしています。

14,819

2014-01-04 21:36:53

( ´ ▽ ` )ノ

14,817

2014-01-04 21:02:27

やっぱりこの先も行くよね
そーだよね

14,815

2014-01-04 18:58:30

無理やり切り通し作られた岩が中指立てて挑発してるかのように見える

14,812

2014-01-04 14:35:01

なんじゃこりゃあああ！　本当に道が無いじゃねーか！
怪しい掘割が先に有るけれども、そこまでは路盤すら見当たらない。
トンネルから先は施工されなかったのか、施工されたが跡形も無く侵食されたのか、判断し難いです。
当然掘割を確認されたんでしょうが、時間大丈夫ですかね？（チャリは明らかに無理だし、歩いたとしても……）

14,810

2014-01-04 12:51:04

宮ヶ瀬の清川トンネルみたいですね
http://yamaiga.com/road/miyagase/main.html

14,809

2014-01-04 11:23:39

紀伊半島にも似たような道があった。どん詰まりの通行禁止のトンネル出るとこういう風景だった。あったというのは今は完成しているから。
両側から進んで来た工事は最後の１～２ｋｍを残して約３０年間放置され，１０年程前に完成した。４０年も掛かったことになる。ちなみに国道。地方の対面交通高速道路並の立派な道路になったが，通るのは釣り客の車が殆どで，平日の交通量は十数台程度。
同じような柱状節理の海岸線で当初の設計ルートでは地質的に無理だと断念して，未成部分だけルート変更されたと聞いている。

14,808

2014-01-04 11:17:40