http://yamaiga.com/road/kurone/ の公開中コメント一覧

今年も期待しています！

14,794

2014-01-02 18:09:18

このトンネルの先が気になります散策お願いします

14,795

2014-01-02 20:08:22

あくまでも「通行禁止」なんですね…でも見てこられたんですよね。次回に期待！

14,797

2014-01-02 21:59:51

うわぁ！私未成道大好きなんですよぉー。(笑)
楽しみです！にしても、ホントにいきなりですね！(‘jjj’)

14,803

2014-01-04 00:16:32

(・∀・)イイ！

14,805

2014-01-04 01:20:23

トンネルを抜けると、そこは...

14,808

2014-01-04 11:17:40

まさかの展開ですね！うわぁ～～先が気になります！
でもあの感じだと一時は道として機能してそうだなと思いました。
またまたたのしみに待たせていただきます。

14,809

2014-01-04 11:23:39

紀伊半島にも似たような道があった。どん詰まりの通行禁止のトンネル出るとこういう風景だった。あったというのは今は完成しているから。
両側から進んで来た工事は最後の１～２ｋｍを残して約３０年間放置され，１０年程前に完成した。４０年も掛かったことになる。ちなみに国道。地方の対面交通高速道路並の立派な道路になったが，通るのは釣り客の車が殆どで，平日の交通量は十数台程度。
同じような柱状節理の海岸線で当初の設計ルートでは地質的に無理だと断念して，未成部分だけルート変更されたと聞いている。

14,812

2014-01-04 14:35:01

なんじゃこりゃあああ！　本当に道が無いじゃねーか！
怪しい掘割が先に有るけれども、そこまでは路盤すら見当たらない。
トンネルから先は施工されなかったのか、施工されたが跡形も無く侵食されたのか、判断し難いです。
当然掘割を確認されたんでしょうが、時間大丈夫ですかね？（チャリは明らかに無理だし、歩いたとしても……）

14,815

2014-01-04 18:58:30

無理やり切り通し作られた岩が中指立てて挑発してるかのように見える

14,817

2014-01-04 21:02:27

やっぱりこの先も行くよね
そーだよね

14,819

2014-01-04 21:36:53

( ´ ▽ ` )ノ

14,821

2014-01-04 23:15:44

「紛らわしいもの」、隧道のようにも見えますね。
拡張しようと大黒根トンネルまで作ったらその先で大崩壊が起きた、とかでしょうか・・・。
次も楽しみにしています。

14,823

2014-01-05 01:28:03

明けましておめでとう御座います。
掘割り？の先の風景・・・。　わくわくしますねぇ！続きが気になります。

14,827

2014-01-05 13:34:08

なんとも言えない面白さです

14,830

2014-01-05 14:44:22

本当に何であんな所にトンネルを…?そして更にその先は…?たいへん興味深いです。

14,835

2014-01-06 20:44:43

わっくわく(・∀・)

14,837

2014-01-06 23:50:18

は、はやくつづきを！

14,841

2014-01-08 00:51:04

万里の長城みたい・・・。

14,842

2014-01-08 04:28:22

当時の災害写真を見ると、やはり、トンネルの先に数十メートル程の整地された道と落石防止ネットが見られます。
アングルにより、その先の掘割が出来ていたかはわかりませんですが、状況を見る限り、掘割までは進捗していたような。
地震の後、完全にストップしてしまったようです。
この海岸線を通すには佐渡島で採用されている
海上橋を５００メートル以上作る必要がありますが、海岸線の道幅が狭く、拡張の為の山腹が掘れない（又は落石保護ができない）などの理由から頓挫しているようですね。
現代では大黒根トンネル途中から更に長大トンネル建設の方が交通網としては安定出来ると思うのですが、需要と費用と自然保護と地震の再来懸念。
色々頭痛いようですね。
たとえ開通しても自動車専用道路でと。（トータルで１Kｍはトンネルが続くので）

14,845

2014-01-08 09:01:52

返浜の末端ですが、どう見ても真っ直ぐに延長するのは無理だと思います。
現実的なのは、左側に向けてトンネル掘削だと思います。
そうすると、謎の穴辺りへ抜けるのではないでしょうか。

14,846

2014-01-08 10:42:05

道路大好きな開発趣味者の自分と無駄な公共事業逝ってよしの政治趣味者の自分のアンビバレンシィを今回もフルで堪能させていただきました♪

14,847

2014-01-08 12:23:41

建設の経緯を見ると、離島にありがちな「公共事業と建設会社の為の工事の為の道」という印象が。オブ的には嬉しい物件ですが、税金の使い道と考えれば負の遺産ですねぇ・・。

14,850

2014-01-08 14:31:44

グーグルマップの写真に海水浴してる姿が・・
大黒根トンネルの所で倒れてるシティサイクルが写ってるけど
写真に写ってる水着の女性はこの場所まで浜沿いに
歩いて来たんだろうか・・
本文に関係ない話で申し訳ないですけど。

14,851

2014-01-08 14:36:23

新年早々、ええレポートでなしたなやぁ～
今年も、「やまイガ」楽すみにすてますけぇ～

14,854

2014-01-08 17:31:30

こりゃ、未成区間はトンネルしか無理ですね。
しかも結構内陸を通さないとトンネルごと崩壊です。
じゃあ海側と言うと、この荒波、うーん、こりゃムリポ、、

14,858

2014-01-08 21:06:46

トンネル側は何本かリポートをみたことあるけど、返浜側がどうなってるかは初めて知りました。さすがはヨッキれん！

神津島は伊豆・小笠原諸島の中で最も貧乏な島でこのような大規模な土木工事をするお金があるはずありません。村道とりが沢線も恐らくは建設費の大部分を国と東京都が負担しているでしょうし、あまりに無謀な計画に国交省と都庁がストップをかけているんじゃないかな。

ただ、これが無駄な公共事業とは思わない。ヨッキれんも書いてるけど、神津島の人々は生きていくために必死なんだから。

何よりも「これといった産業も観光資源もない」という意味で神津島と双璧であるはずの青ヶ島に過剰なまでの道路が作られているんですから、「これくらい作ってくれよ」というのが神津島の人々の本音じゃないかなぁ。

14,861

2014-01-09 00:30:17

やはりこのまま放棄…という結末しか思いつかないのですが…＜出口先のあの崩落具合は…

14,862

2014-01-09 01:19:50

ここは石部海上橋や黒姫大橋のように橋を架けた方がいいな。

14,863

2014-01-09 12:17:35