http://yamaiga.com/road/r148_sodesawa/ の公開中コメント一覧

姫川・・・もとい奴奈川（沼河）姫様が、雪のシーズンにどんな表情を見せるのかも興味が尽きないですね。

5,697

2010-12-11 07:03:30

昔この旧道を何回か通行しているのは確かなのだが、狭くてすごい道だなという記憶しかない。人間気をつけていないと記憶は曖昧なんだなと気づかされた。

5,700

2010-12-11 20:22:22

小学生の時はまだ旧平倉隧道を通ってたハズなのですが、この区間はあまり記憶に残ってないなぁ。どうしても国界橋から葛葉峠、白馬大仏の県境付近の印象が強すぎたようです。とにかく道が狭くて大型車が来ると止まってすれ違わなくてはいけなかったですね。今は走りにくいのは外沢トンネル北側の部分だけですね。

5,705

2010-12-12 01:27:47

関節はずしたら通れるのに…って思う隙間あるよね人間でも

5,706

2010-12-12 03:15:59

これは、また懐かしい風景が・・
旧国道時代。冬に走った事ありますが、巨大な氷柱が天井から垂れ下がったり大型車とのすれ違いでヒヤリとした思い出が蘇ります。平成７年の大災害で失った葛葉峠の九十九折りの道は
強烈な寒波に見舞われてスダッドレスでも太刀打ち出来なかった恐怖が今でも思い出されます。

5,716

2010-12-13 00:09:50

重機がきちんと並んで待機している光景・・・萌える・・・こういうの大好き・・・

5,723

2010-12-14 20:09:06

発見感があってすごくいい。

5,724

2010-12-15 02:34:59

中谷川の源流付近、雨飾山の東面に「フトンビシ」という岩場があります。布団を干すのに都合がよさそうなので地元の猟師たちがそう呼んでいたそうですが、「おげんびし」も何か干せそうな岩場を指すのではないでしょうか。

5,726

2010-12-15 04:16:20

昭和６０年前後って確か、バブル後期のコンクリートとか物の質が価格の割りに劣化が著しかった頃では？
４～５年前にバブル後期の建造物で酸性雨だけが原因でない、コンクリートツララとかコンクリートの白化が問題になっていた記憶が・・・

5,734

2010-12-16 13:32:08

す、すいません。このレポのスタート地点より北側（糸魚川方向）も楽しみにしているんですが…。
ひとつよろしくお願いします。
横浜：なまちゃん

5,735

2010-12-16 15:14:20

剣菱に何かしら絡むんですかいね？

5,751

2010-12-18 03:55:11

本当に規格外の国道旧道ですねえ。盛りだくさんで楽しませていただきました。

5,787

2010-12-21 20:31:20

ゆっくりｗｗｗｗｗｗ

5,793

2010-12-22 16:06:37

危険な場所に踏み入ることよりも，新旧地図の対比から分かることに好奇心が向きます。知る術はないでしょうが，明治やそれ以前の「道」もわかると面白いでしょうね。

レポートのそれぞれの時代の交通風景などを勝手に想像しながら楽しく読ませてもらっています。古い写真フェチなので，古い写真を含むレポートは特に萌えます。

5,829

2010-12-26 20:30:31

ゆとりで走ろう秋田県（かめのまぁく）

5,954

2011-01-04 23:25:27

中１Ｈ，Ｓのコメントです。いきなりですが、あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。すいません。こんな文から始めて。それでは本題へ。それにしてもストレートな廃道だと個人的には感じました。これぞ廃道という感じですね。なんか廃道の進化？？？（というのか。）がものすごく分かりましたよ。まず昭和に閉ざされた（棄てられた。）外沢隧道付近は崩落がおきて通行不能。一方、平成に棄てられた平倉隧道付近はほとんど現役で使われている、という差はもはや道にとっては差別ですもんね。まあ、１３歳がこんなこと言っていいのかわかりませんが「バイパス化と旧道」の関係は時代の流れですね。この先は本当に自分事ですいません。先日（大晦日）「伊勢、紀伊家族旅行」の最終日に熊野街道の煉瓦隧道群を見てきました。僕の記念すべきオブローディング第１号です。「廃道をゆく２」を参考にさせていただき見物に行きました。見てきたのは長島、海野、道瀬、相賀、尾鷲、の５隧道です。三浦隧道が抜けてますが、なんか高速道路の建設中で、工事現場に入っていくか、厳重なバリケード（フェンス型）を現国道の目線を感じながらのりこえるか、をしなければならない状態でした。「廃道をゆく」の取材時から状況がものすごく変わっていて三浦のみパスしました。他の人もここの探索を予定されてる方はご注意ください。他の５隧道は変わっていません。まあ現役の方は特に変わったところはありません。ただ現役は当時の面影が少ないかな、と感じました。ところが廃は当時の面影を感じることができました。相賀は外の道の南側が崩落してましたが隧道は外部内部共にきれいに残ってました。煉瓦もきれいでした。尾鷲は時間的な都合で通りぬけてはいませんがきちんと貫通してます。（向こうの光が見えた。）ただ驚いたのは轍ができていたんです。オブローダーがそんなにたくさんいるのかと思ってしまいました。あと尾鷲の北側坑口にはおいしいヘビイチゴがなっていました。オススメです。あと廃隧道にライトは必所品ですね。うっかり忘れて隧道内は勘と手の感覚しか頼りにならなかったです。（まあ廃で通り抜けたのは相賀のみですが。＝短い。）ちなみについてきたお父さんに廃道の美しさが分からないと言われました。ショックです。レポの感想より自分事の方が長くなってしまいました。本当にすいません。今年もヨッキれんさん、がんばって安全第一に探索してください。以上です。

6,070

2011-01-22 15:47:43

めちゃくちゃおもしろかったです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今回行けなかった、ところは、また、新しいレポートにして、公開してください

7,292

2011-06-10 05:50:22

高圧電線ならヘリコプタで吊って渡すようなこともあるやに聞きますが、このワイヤの場合、大きさがよくわからないですがリモコンヘリでも使ったんでしょうかね??

7,296

2011-06-10 10:18:30

この外沢地区にリベンジをかけるなんて、よっきれん、やっぱりあんたはすごい！この大崩壊地を抜けることを誰が思いついただろうか…。
橋脚の紹介もここのサイトが初めてだと思うから・・・脱帽

7,303

2011-06-11 16:33:20

期待！

7,306

2011-06-12 13:56:42

これは正しいリベンジの用法。大崩壊に今こそ報復するのだ！

7,321

2011-06-15 00:48:45

/road/r148_sodesawa/main9.html

田舎の現道ほど、歩行者にとって危なかったりするよね。
滅多に歩行者が通らないからそうなってるんだろうけど…
貰い事故に合わない様に気をつけて。

7,326

2011-06-17 01:53:56

近所の廃道では流石に骨は見たことないです。　食虫植物は幾らか見かけましたが・・・ｗ

7,333

2011-06-18 07:27:15

/road/r148_sodesawa/main9.html

＞道路亡き廃道風景
いっぺん自分の目で直に見てみたい
道だけど！道じゃなかった！わ～い

7,343

2011-06-20 16:06:40

お疲れ様でした
動画はその現場の危うさが良く解りました・・・ｂｙ藁しべ

7,344

2011-06-20 20:03:18

いいんですそれで
命知りの範疇内で冒険性を極める方向で
あんな崖肌の道だったのか何なのかよー解らん所
充分冷えますよって

7,348

2011-06-21 09:28:34

見事完全制覇素晴らしいです！絶対無理だと思っていたのに…。でも、さすがに行きたいとは思いませんでした。一歩間違ったら死ぬ！
ここを大型バスは通ったんでしょうか…？

7,358

2011-06-21 21:31:55

例の”巨大で分厚い”コンクリ擁壁ですが、旧道化切換後に（防災目的で）建造されたって可能性はありませんかね？で、そのさいに旧道が工事道路として有効活用された・・とかなんとかｗ

7,360

2011-06-22 03:49:27

姫の名が着く場所は文字の印象に関わらず何だってこうも　崩壊廃道・イワク付なのかとｗ　おそろしやぁ・・・

7,476

2011-07-05 18:21:20