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▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
26,489	2017-08-29 19:57:56	/mini/231/main2.html	7
県道に指定された時期や経緯がどうなっているのか？トンネルが発電所と同時に出来たとして、着工が70年代後期だとすると、初めから県道として作られたなら流石にこんなプランは通りそうにない気もしますが。
26,488	2017-08-29 18:54:28	/mini/231/main2.html	3
七年前の話・・・・
26,487	2017-08-29 14:17:47	/mini/231/main2.html	8
隧道内で探検とかもう少し盛り上がるのかなと思ったのでちょっと拍子抜けしてしまった
26,486	2017-08-29 14:01:24	/mini/231/main2.html	9
沼沢トンネルの中に地下発電所の入口を設けたいだけの理由なら県道をトンネルの中で水門口―地下発電所のラインまで下ろす必要が無いよな道路に上り坂を持たせるとその分だけ通行する自動車の燃料の消費・人や牛馬の身体的負担が嵩む勾配による事故のリスクも平らなトンネルの途中に地下発電所の入口を設けてあとは東北電力が地の底で好きなように道を作れば済むことなのにそうしなかった理由は水門側も発電所側も東口から出入りしやすいよう作られている理由はそういうことなのか水門側の坑道が曲げられているのは初め洞内分岐に外の光が直接差し込むのを防ぐ配慮だと思ったが県道が洞内分岐の存在が目立たないよう必死になっても外の光が差し込んだら目立ちすぎるだろうからところで只見線の滝原トンネルが昭和41年の地図と現在で移動している滝原トンネル→早戸トンネル阿寺沢トンネル→滝原トンネル
26,485	2017-08-29 11:57:53	/mini/231/main2.html	10
YouTubeに投稿された動画ではトンネル照明が白くなってますね (2015年11月撮影)
26,483	2017-08-29 09:17:52	/mini/231/main2.html	10
那智勝浦温泉・ホテル浦島への地下アクセストンネルがＳＦチックですよ。歩道も有るので利用者（立ち寄り湯も有り）なら何のお咎めも有りません。公式？には渡船のみのアクセスなんですが、なにげにトンネルが通じているのです。
26,482	2017-08-29 09:08:36	/mini/231/main2.html	10
トンネル内に十字路があったらコワイ！
26,481	2017-08-29 03:15:05	/mini/231/main2.html	9
同じものでも見方によって違うものになる妖精界入口のトンネル https://www.facebook.com/town.kaneyama.fukushima/posts/522734587923872
26,478	2017-08-28 23:39:32	/mini/231/main.html	10
このトンネルかなり前に学校の校外授業の発電所見学で通ったことがあります。まあ地下にある発電所とトンネルという事であとは想像に任せます（ネタバレになるので）
26,477	2017-08-28 23:08:53	/mini/231/main.html	9
トンネルのあるところ、旧道あり、ですね。
26,475	2017-08-28 19:53:53	/mini/231/main.html	10
やっべ!!R252は散々通っているのにダムに目が眩み旧廃道は全く眼中に無かった…。
26,474	2017-08-28 19:03:18	/mini/231/main.html	10
圏央道の小倉山トンネルも突っ込み勾配ですね
26,473	2017-08-28 18:40:17	/mini/231/main.html	10
突っ込みトンネルになっているから両方の坑口前にグレーチングの溝が掘られているのですね。
26,471	2017-08-28 17:13:52	/mini/231/main.html	10
ネタ知らん何だこれ水門と地下発電所を結ぶ通路との立体交差なら県道が上になれば済むだろうに十字路で交差しているのか？
26,463	2017-08-28 09:46:06	/mini/231/main.html	10
うん、何となく次の展開がうかんできたぞ！
26,457	2017-08-28 01:59:37	/mini/231/main.html	9
この辺り、奥只見シルバーライン、R352酷道区間、R289甲子道路きびたきトンネルとセットで訪問すると一日楽しめますね。
26,455	2017-08-28 00:06:53	/mini/231/main.html	9
突っ込みトンネルの話題ですが、新しいところでは圏央道の相模原愛川I.C.～相模原I.C.間にある小倉山トンネルも突っ込みトンネルですね。交通量も多く、ご存じの方も多いと思います。場所柄、横須賀や横浜への古い水路トンネルでも避けているのかと思いきや、谷地への建設残土の不法投棄が原因と知ってガッカリした記憶があります。
26,454	2017-08-27 22:53:34	/mini/231/main.html	8
逆拝み勾配の底で更にダム用道路とも接続してるって寸法ですな？！
26,453	2017-08-27 22:33:01	/mini/231/main.html	9
地下水路トンネルを回避する為に、突っ込み勾配になっているのでしょうね。それにしても、物凄い勾配だ。
26,451	2017-08-27 21:21:47	/mini/231/main.html	9
素人感覚では、沼沢トンネルが導水トンネルの下を潜ってる、かと思いましたが、もっと驚きの展開ですかな？
26,450	2017-08-27 21:17:06	/mini/231/main.html	9
地理院地図には、水路トンネルの沼沢湖側の入り口も書かれているのですが、その位置は「沼沢湖水浴場」のすぐ先。ヨッキ氏に言っても詮無いことですが、これって危なくはないですかねえ、、、
26,449	2017-08-27 20:20:22	/mini/231/main.html	10
このトンネル、雨の日に通ると洞内に霧がかかってなんとも恐ろしいトンネルなんですよね。知らないうちに一人増えてそうな雰囲気で。
26,448	2017-08-27 19:56:33	/mini/231/main.html	10
洞内接続の可能性・・・ということは、隧道内の一番低い場所が可能性として最も高いかな？　続きが気になる！
26,447	2017-08-27 19:08:04	/mini/231/main.html	8
この構造を見て、圏央道の小倉山トンネルを思い出しました。
26,446	2017-08-27 13:37:48	/mini/231/main.html	10
最近出来た V 字型のトンネルといえば、圏央道の小倉山トンネルも有名ですね。 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E5%80%89%E5%B1%B1%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB
26,445	2017-08-27 12:49:54	/mini/231/main.html	7
こういったトンネルといえば圏央道の小倉山トンネルを思い付きましたが、なんとなくここでこの構造になったわけは読めた気がします。
26,444	2017-08-27 12:48:36	/mini/231/main.html	10
成る程。何となく理由が想像出来ました。
26,443	2017-08-27 12:16:05	/mini/231/main.html	9
ここで終わってしまうのがすんごくストレスです！でも、旧道も隧道も一編で楽しめるのはうれしいですね。後編楽しみにしてます。で、地下施設も地形図に記されてたんですね。同様の施設がある辺りの地形図を眺める楽しみが増えました。
26,442	2017-08-27 11:14:47	/mini/231/main.html	9
ぬおおおおおおお! こうへんがぁぁぁーーー
26,441	2017-08-27 04:42:10	/mini/231/main.html	10
へぇ～。国道（R252）は1度だけ走ったことがあるが，国道の対岸にそんな美味しいものがあったんだな～。残念！なるほど，拝み勾配は常道でもその逆っていうのは，確かに見たことがないような．．．底部に出口（ここの場合は発電所設備へのアクセス）が必要だからわざわざそうしたんだろうなぁ。早く中が見たい。ミニレポだから間髪入れずに終わらせてね。それにしても大昔の探索だなｗ　（ぜ

26,489

2017-08-29 19:57:56

/mini/231/main2.html

県道に指定された時期や経緯がどうなっているのか？
トンネルが発電所と同時に出来たとして、着工が70年代後期だとすると、
初めから県道として作られたなら流石にこんなプランは通りそうにない気もしますが。

26,488

2017-08-29 18:54:28

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七年前の話・・・・

26,487

2017-08-29 14:17:47

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隧道内で探検とかもう少し盛り上がるのかなと思ったのでちょっと拍子抜けしてしまった

26,486

2017-08-29 14:01:24

/mini/231/main2.html

沼沢トンネルの中に地下発電所の入口を設けたいだけの理由なら
県道をトンネルの中で水門口―地下発電所のラインまで下ろす必要が無いよな
道路に上り坂を持たせるとその分だけ通行する自動車の燃料の消費・人や牛馬の身体的負担が嵩む
勾配による事故のリスクも
平らなトンネルの途中に地下発電所の入口を設けて
あとは東北電力が地の底で好きなように道を作れば済むこと
なのにそうしなかった理由は
水門側も発電所側も東口から出入りしやすいよう作られている理由は
そういうことなのか
水門側の坑道が曲げられているのは初め洞内分岐に外の光が直接差し込むのを防ぐ配慮だと思ったが
県道が洞内分岐の存在が目立たないよう必死になっても外の光が差し込んだら目立ちすぎるだろうから

ところで只見線の滝原トンネルが昭和41年の地図と現在で移動している
滝原トンネル→早戸トンネル
阿寺沢トンネル→滝原トンネル

26,485

2017-08-29 11:57:53

/mini/231/main2.html

YouTubeに投稿された動画では
トンネル照明が白くなってますね
(2015年11月撮影)

26,483

2017-08-29 09:17:52

/mini/231/main2.html

那智勝浦温泉・ホテル浦島への地下アクセストンネルがＳＦチックですよ。歩道も有るので利用者（立ち寄り湯も有り）なら何のお咎めも有りません。公式？には渡船のみのアクセスなんですが、なにげにトンネルが通じているのです。

26,482

2017-08-29 09:08:36

/mini/231/main2.html

トンネル内に十字路があったらコワイ！