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コメント
20,054	2015-09-12 21:35:19	/rail/asama/main4.html	10
ケーブルカーの廃線てなんだか良いですね。興味を持って色々調べましたが、結構全国津々浦々にあるんですね。ケーブルカーではありませんが、山梨に存在したシャトル桂台が気になって気になって眠れなそうです。
20,053	2015-09-12 21:10:59	/rail/asama/main4.html	10
いい意味での馬鹿さ加減、山寺臭がしますね(笑)
20,052	2015-09-12 20:33:31	/rail/asama/main4.html	10
これは!! 高尾行ってきます
20,051	2015-09-12 20:24:05	/rail/asama/main4.html	10
富士スピードウエイの旧３０度バンクの最上段が約３５度と言われていたから、それくらいかな？高尾山のケーブルカーは子供の頃から何度か乗ったけど、あれが普通と思ってた。
20,050	2015-09-12 16:26:14	/rail/asama/main4.html	10
バブルの頃よくスキーに行きましたが、後にも先にも1回だけ「最急勾配35度」というゲレンデに挑戦したことがあります。正直「断崖」に見えました。いったん入り込んだ以上戻るわけにもいかず、当時持てる技術のすべてを駆使して何とか転倒せずに滑り切りましたが、20年以上経った今でも忘れられない記憶です。朝熊ケーブルもそれに近い勾配なので、ほとんど崖に見えたでしょうね。
20,048	2015-09-12 15:36:44	/rail/asama/main4.html	10
絵葉書に、確かにバスか写っていましたね。かっこいい。
20,047	2015-09-12 14:22:57	/rail/asama/main4.html	9
高尾登山鉄道の次に急な勾配区間があるのは、日本で唯一、全線隧道内を走る「黒部ケーブルカー」黒部平駅直前の勾配が５８４‰、角度に直すと約３１度。らしいです。
20,044	2015-09-12 09:54:12	/rail/asama/main4.html	10
あの頂上にあるNTTの中継局の下で1週間ほど寝泊りしたことがあり懐かしく思い出します。（TVの中継スタッフアルバイトで）何にもないけど竜神の石碑と古いトイレとちいさい不気味な池がありました。
20,043	2015-09-12 07:28:46	/rail/asama/main4.html	10
いい物件でした。不要不急処理されていなければ現役として今も続いていたのだろうか。
20,042	2015-09-12 02:45:26	/rail/asama/main4.html	10
非常に興味深く楽しい記事で、興奮しました。登るのもためらいたくなる勾配に果敢に攻めたよっきさん尊敬します。また、ポケットブックスさんの絵葉書をみてさらにびっくり。薮がないと急勾配がストレートに感じられますね。銀河鉄道999の線路のようでそのまま空に飛んでいきそうな感じでした。ありがとうございました。
20,041	2015-09-12 02:08:08	/rail/asama/main4.html	10
この勾配を乗り物でとか、もはや富士急ハイランドだ…
20,040	2015-09-12 01:01:41	/rail/asama/main4.html	10
以前から気になっておりましたが、ヨッキさんは探索のおりにメジャーとかをお使いになりませんね。自転車とかで大きさ示されるのは見せていただく分には良いのですが、資料としては正確さに欠けるのではないでしょうか。二度と探索できない場所もあるでしょうから正確な数値を残されないのは勿体無い気がいたします。
20,039	2015-09-12 00:45:54	/rail/asama/main4.html	10
勇気ありますね。北ア登山でもあの斜度を万が一50mでも滑落すれば頭打ち放題で逝ってしまうでしょう。
20,038	2015-09-12 00:32:49	/rail/asama/main4.html	9
>乗客も乗員も戦戦兢兢、いつケーブルが切れて >死ぬか分からない恐怖の中を運行していた、 >みたいなイメージがある。乗客がそう思うのも無理はないですが、乗員の人は、ケーブルが切れたら自動的にレールを掴んで固定する非常ブレーキの存在を知ってるはずですので…
20,037	2015-09-12 00:08:07	/rail/asama/main4.html	9
すごい傾斜の果てにすごい眺めと大正期建造の廃墟。格好良くもどこか物悲しい。あまりに特殊な軌道過ぎて戦後も再開できず、跡地も再利用不能だったがゆえに遺跡として残ったのですね。ところで、「大便所の下の方の壁が一部存在せず、外が見える」件ですが、昔の住居等の汲み取り便所によく有った、換気用の低い引き戸の痕跡かもしれませんね。
20,036	2015-09-11 23:57:06	/rail/asama/main4.html	10
新レポ、ありがとうございます。自動車の登板限界ですが、チェコのトラックメーカーであるタトラや、ダイムラーのウニモグだと100%の勾配を突破出来るそうです。（タトラだと、youtubeやニコニコ動画にも動画があります。）ただ、後者は日本国内でも結構使われていますが、前者は日本国内で登録されている事例は、少なくとも当方は聞いたことがありません。
20,035	2015-09-11 22:23:18	/rail/asama/main4.html	10
探索●完結お疲れ様でした。軌道ヤバ! by丸山熙人
20,034	2015-09-11 22:03:22	/rail/asama/main4.html	10
このトンネル人力で掘ったんだよね？
20,033	2015-09-11 21:42:30	/rail/asama/main4.html	10
古写真の山上停留所は山城のようですね……ホームが城壁に見えてしまいます。
20,031	2015-09-11 20:38:20	/rail/asama/main4.html	10
東京の急坂って、雪の日に転ぶのを映しにくる「のぞき坂（胸突坂）」（２３％）（文京区高田）？？最激坂と言われる「富士見坂」（２５％）？？刑事ドラマに使われる、あの坂？？高尾山の登山道でケーブルカーとクロスすところは、ジャンプ台のスロープか！って思いましたよ
20,030	2015-09-11 20:23:35	/rail/asama/main4.html	10
書き忘れで連投御免。駅に着いて箱からホームに降り立っても，年寄りじゃぁ，上まで上がれんのじゃないか？躓いてホーム下まで転がっても壁が作ってあるから，麓までは落ちないなｗｗ　　それにしてもこれはインクラだなｗ（ぜ）
20,029	2015-09-11 20:17:44	/rail/asama/main4.html	10
駅下方からの写真は中米マヤのピラミッドですな。（ぜ）　ケーブルカーではなくロープウェイにすべき角度ですなぁ。でも，現役時代に乗ってみたかったなぁ。
20,028	2015-09-11 20:09:29	/rail/asama/main4.html	10
お疲れ様です。素晴らしい絶景です。せっかく登ったのですから階段を降りて帰りたいですね。疲れた拍子につまづきそうで… 早く下山できそうです。
20,026	2015-09-11 14:58:00	/rail/asama/main3.html	10
おおー、凄い急勾配！振り返って見る景色も期待です
20,024	2015-09-10 21:49:04	/rail/asama/main3.html	10
勾配が異常…
20,021	2015-09-10 15:37:57	/rail/asama/main3.html	10
勾配を調べる、マルチレベルという道具があります。置くだけで角度が分かるので、便利です。ホームセンターでも安いものが売っていますので、一つ持っていると便利だと思います。参考 http://www.amazon.co.jp/%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%83%AF%E6%B8%AC%E5%AE%9A-78996-%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%83%AF-%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%83%81%E3%83%AC%E3%83%99%E3%83%AB-A-300/dp/B000W9HEDU/ref=pd_rhf_se_p_img_1?ie=UTF8&refRID=0M0WNPXH4Q79KE2GFEJB
20,015	2015-09-10 03:18:54	/rail/asama/main3.html	10
うっかり何か手元から落したら下まで止まらないんだろうねえ・・・
20,013	2015-09-09 23:55:25	/rail/asama/main3.html	10
やはり斜面にボールを置いてコロコロと。。。
20,012	2015-09-09 23:44:14	/rail/asama/main3.html	10
凄いです
20,011	2015-09-09 23:09:48	/rail/asama/main3.html	10
今度行く時は水準器持参ですね（笑

20,054

2015-09-12 21:35:19

/rail/asama/main4.html

ケーブルカーの廃線てなんだか良いですね。
興味を持って色々調べましたが、結構全国津々浦々にあるんですね。
ケーブルカーではありませんが、山梨に存在したシャトル桂台が気になって気になって眠れなそうです。

20,053

2015-09-12 21:10:59

/rail/asama/main4.html

いい意味での馬鹿さ加減、
山寺臭がしますね(笑)

20,052

2015-09-12 20:33:31

/rail/asama/main4.html

これは!! 高尾行ってきます

20,051

2015-09-12 20:24:05

/rail/asama/main4.html

富士スピードウエイの旧３０度バンクの最上段が
約３５度と言われていたから、それくらいかな？

高尾山のケーブルカーは子供の頃から何度か
乗ったけど、あれが普通と思ってた。

20,050

2015-09-12 16:26:14

/rail/asama/main4.html

バブルの頃よくスキーに行きましたが、後にも先にも1回だけ「最急勾配35度」というゲレンデに挑戦したことがあります。正直「断崖」に見えました。いったん入り込んだ以上戻るわけにもいかず、当時持てる技術のすべてを駆使して何とか転倒せずに滑り切りましたが、20年以上経った今でも忘れられない記憶です。朝熊ケーブルもそれに近い勾配なので、ほとんど崖に見えたでしょうね。

20,048

2015-09-12 15:36:44

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絵葉書に、確かにバスか写っていましたね。
かっこいい。

20,047

2015-09-12 14:22:57

/rail/asama/main4.html

高尾登山鉄道の次に急な勾配区間があるのは、日本で唯一、全線隧道内を走る「黒部ケーブルカー」
黒部平駅直前の勾配が５８４‰、角度に直すと約３１度。らしいです。

20,044

2015-09-12 09:54:12

/rail/asama/main4.html

あの頂上にあるNTTの中継局の下で1週間ほど寝泊りしたことがあり懐かしく思い出します。（TVの中継スタッフアルバイトで）何にもないけど竜神の石碑と古いトイレとちいさい不気味な池がありました。

20,043

2015-09-12 07:28:46

/rail/asama/main4.html

いい物件でした。
不要不急処理されていなければ現役として今も続いていたのだろうか。

20,042

2015-09-12 02:45:26

/rail/asama/main4.html

非常に興味深く楽しい記事で、興奮しました。登るのもためらいたくなる勾配に果敢に攻めたよっきさん尊敬します。また、ポケットブックスさんの絵葉書をみてさらにびっくり。薮がないと急勾配がストレートに感じられますね。銀河鉄道999の線路のようでそのまま空に飛んでいきそうな感じでした。ありがとうございました。

20,041

2015-09-12 02:08:08

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この勾配を乗り物でとか、もはや富士急ハイランドだ…

20,040

2015-09-12 01:01:41

/rail/asama/main4.html

以前から気になっておりましたが、ヨッキさんは探索のおりにメジャーとかをお使いになりませんね。自転車とかで大きさ示されるのは見せていただく分には良いのですが、資料としては正確さに欠けるのではないでしょうか。
二度と探索できない場所もあるでしょうから正確な数値を残されないのは勿体無い気がいたします。

20,039

2015-09-12 00:45:54

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勇気ありますね。北ア登山でもあの斜度を万が一50mでも滑落すれば頭打ち放題で逝ってしまうでしょう。

20,038

2015-09-12 00:32:49

/rail/asama/main4.html

>乗客も乗員も戦戦兢兢、いつケーブルが切れて
>死ぬか分からない恐怖の中を運行していた、
>みたいなイメージがある。

乗客がそう思うのも無理はないですが、乗員の人は、
ケーブルが切れたら自動的にレールを掴んで固定する
非常ブレーキの存在を知ってるはずですので…

20,037

2015-09-12 00:08:07

/rail/asama/main4.html

すごい傾斜の果てにすごい眺めと大正期建造の廃墟。
格好良くもどこか物悲しい。
あまりに特殊な軌道過ぎて戦後も再開できず、
跡地も再利用不能だったがゆえに遺跡として残ったのですね。

ところで、
「大便所の下の方の壁が一部存在せず、外が見える」件ですが、
昔の住居等の汲み取り便所によく有った、
換気用の低い引き戸の痕跡かもしれませんね。

20,036

2015-09-11 23:57:06

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新レポ、ありがとうございます。

自動車の登板限界ですが、チェコのトラックメーカーであるタトラや、ダイムラーのウニモグだと100%の勾配を突破出来るそうです。（タトラだと、youtubeやニコニコ動画にも動画があります。）

ただ、後者は日本国内でも結構使われていますが、前者は日本国内で登録されている事例は、少なくとも当方は聞いたことがありません。

20,035

2015-09-11 22:23:18

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探索●完結お疲れ様でした。軌道ヤバ!
by丸山熙人

20,034

2015-09-11 22:03:22

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このトンネル人力で掘ったんだよね？

20,033

2015-09-11 21:42:30

/rail/asama/main4.html

古写真の山上停留所は山城のようですね……ホームが城壁に見えてしまいます。

20,031

2015-09-11 20:38:20

/rail/asama/main4.html

東京の急坂って、雪の日に転ぶのを映しにくる「のぞき坂（胸突坂）」（２３％）（文京区高田）？？最激坂と言われる「富士見坂」（２５％）？？刑事ドラマに使われる、あの坂？？
高尾山の登山道でケーブルカーとクロスすところは、ジャンプ台のスロープか！って思いましたよ

20,030

2015-09-11 20:23:35

/rail/asama/main4.html

書き忘れで連投御免。駅に着いて箱からホームに降り立っても，年寄りじゃぁ，上まで上がれんのじゃないか？躓いてホーム下まで転がっても壁が作ってあるから，麓までは落ちないなｗｗ　　それにしてもこれはインクラだなｗ（ぜ）

20,029

2015-09-11 20:17:44

/rail/asama/main4.html

駅下方からの写真は中米マヤのピラミッドですな。（ぜ）　ケーブルカーではなくロープウェイにすべき角度ですなぁ。でも，現役時代に乗ってみたかったなぁ。

20,028

2015-09-11 20:09:29

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お疲れ様です。
素晴らしい絶景です。
せっかく登ったのですから
階段を降りて帰りたいですね。
疲れた拍子につまづきそうで…
早く下山できそうです。

20,026

2015-09-11 14:58:00

/rail/asama/main3.html

おおー、凄い急勾配！
振り返って見る景色も期待です

20,024

2015-09-10 21:49:04

/rail/asama/main3.html

勾配が異常…

20,021

2015-09-10 15:37:57

/rail/asama/main3.html

勾配を調べる、マルチレベルという道具があります。
置くだけで角度が分かるので、便利です。
ホームセンターでも安いものが売っていますので、一つ持っていると便利だと思います。

参考
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%83%AF%E6%B8%AC%E5%AE%9A-78996-%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%83%AF-%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%83%81%E3%83%AC%E3%83%99%E3%83%AB-A-300/dp/B000W9HEDU/ref=pd_rhf_se_p_img_1?ie=UTF8&refRID=0M0WNPXH4Q79KE2GFEJB

20,015

2015-09-10 03:18:54

/rail/asama/main3.html

うっかり何か手元から落したら下まで止まらないんだろうねえ・・・

20,013

2015-09-09 23:55:25

/rail/asama/main3.html

やはり斜面にボールを置いてコロコロと。。。

20,012

2015-09-09 23:44:14

/rail/asama/main3.html

凄いです

20,011

2015-09-09 23:09:48

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今度行く時は水準器持参ですね（笑

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