| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 20,009 | 2015-09-09 22:34:05 | /rail/asama/main3.html | 10 |
| 急勾配の坂って写真に撮ってもイマイチ角度が伝わらないことってありますよね…。自分はつい先日あの暗峠に行って写真を撮ってきたんですが、帰ってから見返してみるとほとんど微妙な感じになってしまいました。 それはそうと、この勾配まで来てしまうと怖いですね。写真の一つ(「築堤から振り返る第一隧道」の左の写真)が、本当は下り坂なのに緩やかな上り坂に見えたくらい…目の錯覚なんでしょうけど、いやはや。 | |||
| 20,008 | 2015-09-09 22:24:53 | /rail/asama/main3.html | 10 |
| 写真から急勾配の迫力が伝わりました! でも激坂&藪に喘ぐ、ヨッキれんさんの姿も見たかったです。 | |||
| 20,007 | 2015-09-09 22:13:19 | /rail/asama/main3.html | 10 |
| 道が・・・立ってる・・・ | |||
| 20,006 | 2015-09-09 22:07:32 | /rail/asama/main3.html | 10 |
| すごい勾配ですね。そして、そんな代物が70年以上残っているのも凄い。 でも、台風18号の豪雨で恐らくこの路盤は滝みたいな勢いで流れる大量の水で占拠されてるんだろうな。台風で何処かが崩壊しない事を祈ってます。 | |||
| 20,005 | 2015-09-09 21:55:28 | /rail/asama/main3.html | 10 |
| うわーー、こんなに急な坂だとは! 平沼氏もよく出来ますよねぇ。 最後の隧道の勾配スゲー。by丸山 熙人 | |||
| 20,004 | 2015-09-09 21:42:59 | /rail/asama/main3.html | 9 |
| うちの近所にある愛宕山ケーブル(ココも戦争による供出のため廃止されています)よりすごいかも^^愛宕山と違ってそれほどトンネルの損傷はなさそうですね。・・・しかし,よくぞご無事で^^ | |||
| 20,002 | 2015-09-09 20:26:39 | /rail/asama/main3.html | 10 |
| ジェットコースターみたい。(笑) | |||
| 20,001 | 2015-09-09 20:17:49 | /rail/asama/main3.html | 10 |
| 不要不急路線だったのに、ずいぶん急なんですねえ | |||
| 19,998 | 2015-09-09 17:23:47 | /rail/asama/main3.html | 10 |
| >>ど う … だ ろ う か ? >>伝わっただろうか? >>この、足の間接の変な角度を見て欲しいッ! 見てッッ! 天橋立で有名な 後ろ向きに立って自分の股を通して景色を見るやつをやろうとしたんだな と意地悪に理解 | |||
| 19,997 | 2015-09-09 16:57:50 | /rail/asama/main3.html | 9 |
| 鉄道事業法は昭和62年4月1日施行ですから、地方鉄道法としての最急こう配が正しいかと思います。 | |||
| 19,996 | 2015-09-09 16:33:25 | /rail/asama/main3.html | 10 |
| 足下撮りは斬新で良いと思います。 急勾配の斜面を登った経験のある方は分かるのではないでしょうか? 少なくとも、私にはすさまじい急斜面っぷりが感じられました。 ちなみに、足を逆ハの字(つま先を広げる)にすると、平行にするよりは多少登りやすいですよ。 | |||
| 19,995 | 2015-09-09 16:29:52 | /rail/asama/main3.html | 9 |
| 急勾配を表現するには、滑落シーンはいかがでしょう?(w 見栄を張ってヨッキれんさんは公表していないのでしょうが、3回ぐらいは滑り落ちている!!(確信 | |||
| 19,993 | 2015-09-09 15:10:20 | /rail/asama/main3.html | 10 |
| 坑門の角度が変です〜〜〜w | |||
| 19,992 | 2015-09-09 12:35:25 | /rail/asama/main3.html | 10 |
| 急行梅。最後に当時の様子もレポってねぇ〜(ぜ) | |||
| 19,991 | 2015-09-09 11:42:48 | /rail/asama/main3.html | 10 |
| いつもの廃要素に勾配が加わっているのが面白いです! 最終回に期待です。 登りと下りで所要時間が違う件ですが、途中にあった交換所で登りのケーブルカーはそこで下りのケーブルカーを待ち合わせていたためと思われます。 ttp://www.kirari1000.com/www.kirari1000.com.base_data.base_data.phpQkirari_cd=20081.html こちらにケーブルカーが交換していたという記述があります。 | |||
| 19,990 | 2015-09-09 08:37:48 | /rail/asama/main3.html | 10 |
| 最後の写真、もう視覚的に十分怖いです。 その場に身を置いた事を想像しただけでタマヒュンですよw | |||
| 19,989 | 2015-09-09 08:31:59 | /rail/asama/main3.html | 10 |
| !・!!・!!! ぉお〜〜っ!! | |||
| 19,988 | 2015-09-09 05:14:15 | /rail/asama/main3.html | 10 |
| しろいぬ駅長「もう終電行っちゃったよ!」 | |||
| 19,987 | 2015-09-08 22:46:05 | /rail/asama/main2.html | 10 |
| この先気になるわ〜。 by丸山 熙人 | |||
| 19,986 | 2015-09-08 22:33:23 | /rail/asama/main2.html | 10 |
| 何故パーミル表記なの???? | |||
| 19,983 | 2015-09-08 21:19:01 | /rail/asama/main2.html | 10 |
| もはや一般的な乗用車だと登れそうにない位ですね・・・ 三重県立博物館でも紹介されていました http://www.bunka.pref.mie.lg.jp/haku/osusume/asamatozanrailway-postcard.htm | |||
| 19,982 | 2015-09-08 21:08:56 | /rail/asama/main2.html | 10 |
| こんなケーブルカー路線が存在していたとは驚きです。しかも遺構が残っているとは・・・。貴重なものを見せていただきました。ありがとうございます。 | |||
| 19,980 | 2015-09-08 19:31:30 | /rail/asama/main2.html | 10 |
| 索露(雨/各)に見える。 | |||
| 19,978 | 2015-09-08 18:18:57 | /rail/asama/main2.html | 10 |
| これ、世界一じゃね? | |||
| 19,976 | 2015-09-08 14:47:02 | /rail/asama/main2.html | 8 |
| 車両の進行方向は、交換所の手前が上り、隧道内の車両が下りですよね。 | |||
| 19,975 | 2015-09-08 12:51:16 | /rail/asama/main2.html | 10 |
| ヨッキれんさんの煽りに反して、「普通の」トンネルの連続写真のように草むらにまみれた坑口が見えるじゃありませんか!・・・・・「うっ」息を呑んだ。本当にあり得ない高さに坑口が・・・・ | |||
| 19,973 | 2015-09-08 11:29:59 | /rail/asama/main2.html | 9 |
| 急勾配過ぎ!! | |||
| 19,972 | 2015-09-08 01:47:11 | /rail/asama/main2.html | 10 |
| >でもさぁ、[車両]で通って見たいと思いません??(自殺行為) …下りなら…(ボソ | |||
| 19,971 | 2015-09-08 01:33:05 | /rail/asama/main2.html | 9 |
| 扁額は単純に”索抗”ではないですか? | |||
| 19,970 | 2015-09-08 01:20:39 | /rail/asama/main2.html | 10 |
| 伊勢っ子なのでワクワクして読んでます! | |||
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