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▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
34,185	2020-02-18 13:02:02	/rail/futaba/main3.html	10
隧道が残っていたのは驚きです。30年前仕事でこの辺りを歩いたのですが、ループ最上部から土管を超える円状と考え、反対側にトンネルの跡らしきものがあったので全閉塞したものと考えていました。架橋擬定地点については土提で越えていたことは確認していました。常磐自動車道で破壊されたと予測はしていましたが、そのようになってしまって残念です。
34,184	2020-02-18 12:55:47	/rail/futaba/main3.html	10
祝！ループトンネル発見！！
34,183	2020-02-18 11:25:29	/rail/futaba/main3.html	10
good job!
34,181	2020-02-17 23:10:11	/rail/futaba/main2.html	8
起点付近の推定線形はなんかおかしいような？昭和28年を見ても追記の昭和50年を見てもＢ地点もしくはＡ地点から駅方向にカーブしてそうな感じ、寺墓地付近や下手するとＡ地点は通ってなさそうです。ここで駅が一段低いのが問題になりますが、積み替えは高架か石垣を使った上下方式だった可能性も。
34,178	2020-02-17 09:56:22	/rail/futaba/main2.html	1
ごめんなさい、今回のは全く軌道がイメージ出来ず、ただの藪にしか見えないというか、こじつけに感じました。
34,176	2020-02-16 22:54:46	/rail/futaba/main2.html	1
線形を辿っているだけマシだが端から見ると目的すら失いそうなくらい何も無いな…。
34,175	2020-02-16 22:50:24	/rail/futaba/main2.html	9
おしい！いやオイシイ！
34,174	2020-02-16 17:14:38	/rail/futaba/main2.html	9
多分、道路に転用する為に軌道敷丸ごと譲渡したんでしょうね。中腹の軌道敷跡が刈り払いされてたのはそのためか。丸ごと譲渡なら権利の問題は楽だから交差しているトンネルも落盤防止の為に埋められちゃいますね。うーーん実に残念。
34,173	2020-02-16 11:54:15	/rail/futaba/main2.html	9
>なんと！ここで路盤、絶望に抗うッ！！絶望の笹藪緩斜面斜面の寸前で突如の翻意、身を捩り回避！　九死に一生ッッ！隧道現存への命脈を、辛くも繋ぐッ！！ここカイジの沼編のナレーションかと思った
34,172	2020-02-16 07:52:02	/rail/futaba/main2.html	7
2020/1/23 7：51　《現在地》が 404 not fond です。map_14.jpg ですね ^^;
34,170	2020-02-16 02:43:42	/rail/futaba/main2.html	8
まあ1世紀近く前の小さな隧道が残ってる方が奇跡なわけで素直な「のの字」ではないループだけでも十分しびれましたしかぁし！たったこれだけの成果ではレポを執筆するに足りる動機にはなってませんよね？固唾を飲んで続きを待ってます
34,169	2020-02-16 01:03:19	/rail/futaba/main2.html	9
1敗目までの成果だと満点は無理かな？この後の探索に期待してます。もしも2敗だったらレポにしてないでしょう？
34,168	2020-02-15 22:49:58	/rail/futaba/main2.html	10
追記のC地点ですが、昭和50年の写真は平成29年より高度の高い位置から撮影していると思われるので、実際にはすぐ北側の（右手に平屋のある対面の）アプローチ路が軌道跡ではないかと。
34,164	2020-02-15 00:29:58	/rail/futaba/main2.html	9
立体地図の地形図が古いのが気になりました。描き加えられた道の一部は、現行の地理院地図には描いてありますね。https://maps.gsi.go.jp/index_3d.html?z=16&lat=37.25567319919213&lon=140.99455714200306&w=400&h=400&ls=std%7Chillshademap%2C0.5&blend=1#&cpx=74.870&cpy=43.711&cpz=55.747&cux=0.157&cuy=0.064&cuz=0.985&ctx=-5.202&cty=7.669&ctz=-6.283&a=1.5&b=0&dd=0
34,162	2020-02-14 23:56:13	/rail/futaba/main2.html	9
第一回重要追記のB地点で『西側（画像の初期方向）には砂利道が伸びており、おそらくこれが軌道跡である』『再訪することがあれば、Ｂ地点の小径は歩いてみたい』とありますが、少なくとも街道から見える範囲は砂利道ではなくアスファルト舗装されちゃってますね。ストリートビューがなぜか古い2013年撮影がデフォルト表示されますが、2015年の新しい撮影画像があり、アスファルト舗装された姿を見られます。google航空写真も真新しい真っ黒なアスファルト舗装が写ってます。
34,161	2020-02-14 20:59:41	/rail/futaba/main2.html	10
何が残っているか？　何も無くても不思議はないけど、期待します！
34,157	2020-02-14 03:02:51	/rail/futaba/main2.html	7
7：36　《現在地》の http://www.yamaiga.com/rail/futaba/map_11.jpg が 404 Not found. です。っていうか、それって http://www.yamaiga.com/rail/futaba/map_12.jpg ですかね？修正よろしくお願いします :-)
34,156	2020-02-14 02:20:28	/rail/futaba/main2.html	8
ループ線って普通、清水トンネルとか、そういう険しい峠越えの区間にあるもんでしょ？規模の小さい林鉄とかでも、もっと切り立った谷筋とか…。こんなとこに…あるんか…！
34,155	2020-02-14 00:01:00	/rail/futaba/main2.html	7
撮って出しをするほどのレポだということは相当な成果か、ヨッキさんにとっての興奮ポイントがあったはず今のところ起承転結の承がずっと続いてる状態だけど転は、風景としての発見なのか、古老の証言か…楽しみに待ちます！
34,154	2020-02-13 22:47:46	/rail/futaba/main.html	10
（（（＠△@）））
34,153	2020-02-13 22:31:29	/rail/futaba/main.html	10
いよいよ盛り上がってきましたね、続きを楽しみにしてます。
34,152	2020-02-13 21:33:05	/rail/futaba/main.html	9
ループトンネルと言うと廃道ではないですが国道169号線の大迫ダム付近のループが面白いです。途中の明かり区間には滝もあります。
34,151	2020-02-13 12:36:20	/rail/futaba/main.html	9
行政？による刈払いが行われてるのは単純に軌道跡が歩きやすいので奥地に対する交通路的に使われてるからですかね？あと前のコメントでループのない方がというコメントされてる方がいますが、当初馬車軌道であったことから通常より勾配に気を使う必要があったと思われますのでおそらく当初からまっすぐ突っ切ることは考えられてなかったのではと愚行します
34,150	2020-02-13 08:19:12	/rail/futaba/main.html	8
また～り。
34,147	2020-02-12 19:11:24	/rail/futaba/main.html	8
木戸駅は何度か利用していますが、平地とは言わないまでも、トンネル等とはあまり縁が無さそうな低い丘陵地帯で。小さな軌道だと、あんな緩やかな地形でもループ線が発生するとは…。
34,144	2020-02-11 21:39:47	/rail/futaba/main.html	7
導入を読んで街道Webさん？かと思ってしまった（失礼）特に駅前起点の何も無い所の擬定レポには思わず笑みが溢れてしまいました。
34,142	2020-02-11 13:37:27	/rail/futaba/main.html	10
大変に興味深いです.次回の更なるディープなレポート,楽しみに御待ち申し上げます.
34,141	2020-02-11 12:56:31	/rail/futaba/main.html	8
これは楽しみな展開！　トンネルは残っているのかなー。さすがに残っていないだろうなー。地形図、分かりやすくていいですね。
34,139	2020-02-11 09:35:37	/rail/futaba/main.html	9
一見ループにするより起点からまっすぐ築堤築いた方が土木工事的に安上がり＆短期竣工な気がするけどそんなことはないんかな
34,138	2020-02-11 08:33:17	/rail/futaba/main.html	9
続き楽しみにしてます。

34,185

2020-02-18 13:02:02

隧道が残っていたのは驚きです。30年前仕事でこの辺りを歩いたのですが、ループ最上部から土管を超える円状と考え、反対側にトンネルの跡らしきものがあったので全閉塞したものと考えていました。架橋擬定地点については土提で越えていたことは確認していました。常磐自動車道で破壊されたと予測はしていましたが、そのようになってしまって残念です。

34,184

2020-02-18 12:55:47

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祝！ループトンネル発見！！

34,183

2020-02-18 11:25:29

/rail/futaba/main3.html

good job!

34,181

2020-02-17 23:10:11

/rail/futaba/main2.html

起点付近の推定線形はなんかおかしいような？昭和28年を見ても追記の昭和50年を見てもＢ地点もしくはＡ地点から駅方向にカーブしてそうな感じ、寺墓地付近や下手するとＡ地点は通ってなさそうです。ここで駅が一段低いのが問題になりますが、積み替えは高架か石垣を使った上下方式だった可能性も。

34,178

2020-02-17 09:56:22

/rail/futaba/main2.html

ごめんなさい、今回のは全く軌道がイメージ出来ず、ただの藪にしか見えないというか、こじつけに感じました。

34,176

2020-02-16 22:54:46

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線形を辿っているだけマシだが端から見ると目的すら失いそうなくらい何も無いな…。

34,175

2020-02-16 22:50:24

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おしい！いやオイシイ！

34,174

2020-02-16 17:14:38

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多分、道路に転用する為に軌道敷丸ごと譲渡したんでしょうね。中腹の軌道敷跡が刈り払いされてたのはそのためか。丸ごと譲渡なら権利の問題は楽だから交差しているトンネルも落盤防止の為に埋められちゃいますね。うーーん実に残念。

34,173

2020-02-16 11:54:15

/rail/futaba/main2.html

>なんと！ここで路盤、絶望に抗うッ！！絶望の笹藪緩斜面斜面の寸前で突如の翻意、身を捩り回避！　九死に一生ッッ！隧道現存への命脈を、辛くも繋ぐッ！！ここカイジの沼編のナレーションかと思った

34,172

2020-02-16 07:52:02

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2020/1/23 7：51　《現在地》が 404 not fond です。map_14.jpg ですね ^^;

34,170

2020-02-16 02:43:42

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まあ1世紀近く前の小さな隧道が残ってる方が奇跡なわけで素直な「のの字」ではないループだけでも十分しびれましたしかぁし！たったこれだけの成果ではレポを執筆するに足りる動機にはなってませんよね？固唾を飲んで続きを待ってます

34,169

2020-02-16 01:03:19

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1敗目までの成果だと満点は無理かな？この後の探索に期待してます。もしも2敗だったらレポにしてないでしょう？

34,168

2020-02-15 22:49:58

/rail/futaba/main2.html

追記のC地点ですが、昭和50年の写真は平成29年より高度の高い位置から撮影していると思われるので、実際にはすぐ北側の（右手に平屋のある対面の）アプローチ路が軌道跡ではないかと。

34,164

2020-02-15 00:29:58

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立体地図の地形図が古いのが気になりました。描き加えられた道の一部は、現行の地理院地図には描いてありますね。https://maps.gsi.go.jp/index_3d.html?z=16&lat=37.25567319919213&lon=140.99455714200306&w=400&h=400&ls=std%7Chillshademap%2C0.5&blend=1#&cpx=74.870&cpy=43.711&cpz=55.747&cux=0.157&cuy=0.064&cuz=0.985&ctx=-5.202&cty=7.669&ctz=-6.283&a=1.5&b=0&dd=0

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2020-02-14 23:56:13

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第一回重要追記のB地点で『西側（画像の初期方向）には砂利道が伸びており、おそらくこれが軌道跡である』『再訪することがあれば、Ｂ地点の小径は歩いてみたい』とありますが、少なくとも街道から見える範囲は砂利道ではなくアスファルト舗装されちゃってますね。ストリートビューがなぜか古い2013年撮影がデフォルト表示されますが、2015年の新しい撮影画像があり、アスファルト舗装された姿を見られます。google航空写真も真新しい真っ黒なアスファルト舗装が写ってます。

34,161

2020-02-14 20:59:41

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何が残っているか？　何も無くても不思議はないけど、期待します！

34,157

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7：36　《現在地》の http://www.yamaiga.com/rail/futaba/map_11.jpg が 404 Not found. です。っていうか、それって http://www.yamaiga.com/rail/futaba/map_12.jpg ですかね？修正よろしくお願いします :-)

34,156

2020-02-14 02:20:28

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ループ線って普通、清水トンネルとか、そういう険しい峠越えの区間にあるもんでしょ？規模の小さい林鉄とかでも、もっと切り立った谷筋とか…。こんなとこに…あるんか…！

34,155

2020-02-14 00:01:00

/rail/futaba/main2.html

撮って出しをするほどのレポだということは相当な成果か、ヨッキさんにとっての興奮ポイントがあったはず今のところ起承転結の承がずっと続いてる状態だけど転は、風景としての発見なのか、古老の証言か…楽しみに待ちます！

34,154

2020-02-13 22:47:46

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（（（＠△@）））

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いよいよ盛り上がってきましたね、続きを楽しみにしてます。

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2020-02-13 21:33:05

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ループトンネルと言うと廃道ではないですが国道169号線の大迫ダム付近のループが面白いです。途中の明かり区間には滝もあります。

34,151

2020-02-13 12:36:20

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行政？による刈払いが行われてるのは単純に軌道跡が歩きやすいので奥地に対する交通路的に使われてるからですかね？あと前のコメントでループのない方がというコメントされてる方がいますが、当初馬車軌道であったことから通常より勾配に気を使う必要があったと思われますのでおそらく当初からまっすぐ突っ切ることは考えられてなかったのではと愚行します

34,150

2020-02-13 08:19:12

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また～り。

34,147

2020-02-12 19:11:24

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木戸駅は何度か利用していますが、平地とは言わないまでも、トンネル等とはあまり縁が無さそうな低い丘陵地帯で。小さな軌道だと、あんな緩やかな地形でもループ線が発生するとは…。

34,144

2020-02-11 21:39:47

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導入を読んで街道Webさん？かと思ってしまった（失礼）特に駅前起点の何も無い所の擬定レポには思わず笑みが溢れてしまいました。

34,142

2020-02-11 13:37:27

/rail/futaba/main.html

大変に興味深いです.次回の更なるディープなレポート,楽しみに御待ち申し上げます.

34,141

2020-02-11 12:56:31

/rail/futaba/main.html

これは楽しみな展開！　トンネルは残っているのかなー。さすがに残っていないだろうなー。地形図、分かりやすくていいですね。

34,139

2020-02-11 09:35:37

/rail/futaba/main.html

一見ループにするより起点からまっすぐ築堤築いた方が土木工事的に安上がり＆短期竣工な気がするけどそんなことはないんかな

34,138

2020-02-11 08:33:17

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続き楽しみにしてます。

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