(平均点 9.76点　／　投票回数 1809人)

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▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
6,049	2011-01-21 00:16:47	/rail/iida_sakuma/main3.html	8
やれやれ、やっと最終回という感じですね。
6,047	2011-01-20 23:48:35	/rail/iida_sakuma/main3.html	7
ここはカッコイイロケーションですね対岸の道路から見えるんでしょうか。
6,046	2011-01-20 23:41:09	/rail/iida_sakuma/main3.html	10
水没トンネルは萌えますねぇ・・・
6,045	2011-01-20 22:45:01	/rail/iida_sakuma/main3.html	4
いまさらだな
6,042	2011-01-20 11:06:47	/rail/iida_sakuma/main2.html	10
ついに夏焼の再開！待ってましたよ～。終わりまで見せてください。
6,041	2011-01-20 03:10:57	/rail/iida_sakuma/main2.html	10
あぁ・・・これがＭＴＢを乗り換えるに至った経緯だったんですねぇ・・・愛車の死を受け入れるのに、２年掛かったんですね。判ります。レポの完結、楽しみにしています。
6,040	2011-01-20 01:13:47	/rail/iida_sakuma/main2.html	10
ようやく、続編の更新ですね。ヨッキ氏の“ガッツ”に感動！！したレポです。また、私的事で恐縮ですが、私がこのサイトに入り浸りになったきっかけとも言えるレポですので、とても楽しみにしていました。しかし、続編が更新されるまで相当待たされたなぁ・・・・・
6,039	2011-01-20 01:04:38	/rail/iida_sakuma/main2.html	7
もう忘れかけてたレポ...。
6,031	2011-01-19 02:18:50	/rail/iida_sakuma/main2.html	6
やっぱりレポートは途中で中断すると思い出すまでに時間がかかりますね。
6,030	2011-01-19 02:00:56	/rail/iida_sakuma/main2.html	5
うはぁ　すんごい久々に続きですね。最初から読み直さないと、ほとんど忘れてますわ。それはそうとどシロウトがよくやらかすんですよねえ… ディレイラーが歪んだまま無理に走らせてスポークに引っ掛けてフレームまで破壊して自転車を　　殺　す　　愚行を…… つーか山チャリ暦20年overの人がブレーキ無いチャリ乗んなや……… 死んだのが、いや、殺されたのが自転車だけで良かったスよ。 '`,、'`,、'`,、'`,、 '`,、'`,、('∀`) '`,、'`,、 '`,、'`,、 '`,、'`,、
6,029	2011-01-18 22:25:20	/rail/iida_sakuma/main2.html	10
飯田線を運行してますJR東海の社員です。飯田線、不便ですみません(笑) でもホント不便ですよね…
6,027	2011-01-18 20:04:19	/rail/iida_sakuma/main2.html	10
1日で結構水面上昇ありますね。
6,026	2011-01-18 18:04:36	/rail/iida_sakuma/main2.html	10
待ってました、飯田線の続き。
6,025	2011-01-18 17:14:53	/rail/iida_sakuma/main2.html	9
やはりヨッキさんの醍醐味はレポートとORJですね。このご時世ですから、書籍や雑誌の執筆よりも、ネットで完成させて、それを将来（フットワークに差支えを来してからでも）書籍化するほうが、一読者としてはありがたく思います。ヨッキさんの収入を確保という観点からは、サイトはさわりだけにしてORJ中心になっても構わないです。
6,024	2011-01-18 15:42:00	/rail/iida_sakuma/main2.html	10
おぅ、おぅ、おぅ。待たせやがったなぁ、こんちくしょうめぇ～。久しぶりの飯田線復活で、興奮しちまうぜぇ。てやんでぇ～、べらんめぃ口調で突っ走ってくんねぃ～。 (…、あ、あ、あ～。やってしまった。ごめんなさい)。
6,023	2011-01-18 12:32:58	/rail/iida_sakuma/main2.html	2
前のレポートとの間隔が空き過ぎると、新しいレポートがあまり楽しみにならないという事が判った。
6,022	2011-01-18 11:19:36	/rail/iida_sakuma/main2.html	10
再開、待ってました。
6,021	2011-01-18 10:39:10	/rail/iida_sakuma/main2.html	7
やっぱりチャリはここで斃れたんですね。転落の影響なんでしょうか、輪行からの組み立ての問題なのか・・・。怪我にならなくて良かったですし、スポークが飛ばなくてよかった（か、どうかは微妙だけど）。どちらにしてもやっと前日の場所に戻ったリスタート場面。ここに戻るのに随分長かった(^_^;)
2,149	2010-02-26 20:35:54	/rail/iida_sakuma/main1.html	10
天竜川橋梁の旧トラスは、第八只見川橋梁（JR只見線）に転用されているそうです。

6,049

2011-01-21 00:16:47

/rail/iida_sakuma/main3.html

やれやれ、やっと最終回という感じですね。

6,047

2011-01-20 23:48:35

/rail/iida_sakuma/main3.html

ここはカッコイイロケーションですね
対岸の道路から見えるんでしょうか。

6,046

2011-01-20 23:41:09

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水没トンネルは萌えますねぇ・・・

6,045

2011-01-20 22:45:01

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いまさらだな

6,042

2011-01-20 11:06:47

/rail/iida_sakuma/main2.html

ついに夏焼の再開！待ってましたよ～。終わりまで見せてください。

6,041

2011-01-20 03:10:57

/rail/iida_sakuma/main2.html

あぁ・・・これがＭＴＢを乗り換えるに至った経緯だったんですねぇ・・・
愛車の死を受け入れるのに、２年掛かったんですね。判ります。

レポの完結、楽しみにしています。

6,040

2011-01-20 01:13:47

/rail/iida_sakuma/main2.html

ようやく、続編の更新ですね。
ヨッキ氏の“ガッツ”に感動！！したレポです。
また、私的事で恐縮ですが、私がこのサイトに入り浸りになったきっかけとも言えるレポですので、とても楽しみにしていました。
しかし、続編が更新されるまで相当待たされたなぁ・・・・・

6,039

2011-01-20 01:04:38

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もう忘れかけてたレポ...。

6,031

2011-01-19 02:18:50

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やっぱりレポートは途中で中断すると
思い出すまでに時間がかかりますね。

6,030

2011-01-19 02:00:56

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うはぁ　すんごい久々に続きですね。
最初から読み直さないと、ほとんど忘れてますわ。

それはそうと

どシロウトがよくやらかすんですよねえ…
ディレイラーが歪んだまま無理に走らせて
スポークに引っ掛けてフレームまで破壊して

自転車を　　殺　す　　愚行を……

つーか山チャリ暦20年overの人が
ブレーキ無いチャリ乗んなや………
死んだのが、いや、殺されたのが自転車だけで良かったスよ。
'`,、'`,、'`,、'`,、 '`,、'`,、('∀`) '`,、'`,、 '`,、'`,、 '`,、'`,、

6,029

2011-01-18 22:25:20

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飯田線を運行してますJR東海の社員です。
飯田線、不便ですみません(笑)
でもホント不便ですよね…

6,027

2011-01-18 20:04:19

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1日で結構水面上昇ありますね。

6,026

2011-01-18 18:04:36

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待ってました、飯田線の続き。

6,025

2011-01-18 17:14:53

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やはりヨッキさんの醍醐味はレポートとORJですね。
このご時世ですから、書籍や雑誌の執筆よりも、ネットで完成させて、それを将来（フットワークに差支えを来してからでも）書籍化するほうが、一読者としてはありがたく思います。
ヨッキさんの収入を確保という観点からは、サイトはさわりだけにしてORJ中心になっても構わないです。

6,024

2011-01-18 15:42:00

/rail/iida_sakuma/main2.html

おぅ、おぅ、おぅ。待たせやがったなぁ、こんちくしょうめぇ～。
久しぶりの飯田線復活で、興奮しちまうぜぇ。
てやんでぇ～、べらんめぃ口調で突っ走ってくんねぃ～。

(…、あ、あ、あ～。やってしまった。ごめんなさい)。

6,023

2011-01-18 12:32:58

/rail/iida_sakuma/main2.html

前のレポートとの間隔が空き過ぎると、新しいレポートが
あまり楽しみにならないという事が判った。

6,022

2011-01-18 11:19:36

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再開、待ってました。

6,021

2011-01-18 10:39:10

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やっぱりチャリはここで斃れたんですね。転落の影響なんでしょうか、輪行からの組み立ての問題なのか・・・。怪我にならなくて良かったですし、スポークが飛ばなくてよかった（か、どうかは微妙だけど）。どちらにしてもやっと前日の場所に戻ったリスタート場面。ここに戻るのに随分長かった(^_^;)

2,149

2010-02-26 20:35:54

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天竜川橋梁の旧トラスは、第八只見川橋梁（JR只見線）に転用されているそうです。

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