http://yamaiga.com/rail/minawa/ の公開中コメント一覧

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コメント
60,9422026-09-21 16:57:10/rail/minawa/main5.html10
下流とは言え祖谷の渓谷沿いを歩いているのがすごかったです。水面スレスレに見えていた廃線の始点というオチが面白かったです。今渇水らしいので是非行って欲しいです!
60,3922026-07-06 10:16:35/rail/minawa/main5.html10
自分の知らないだけで廃線ってたくさんあるんだな
60,3852026-07-04 15:35:23/rail/minawa/main5.html10
2014年のストリートビューに軌道跡っぽいものが写ってますねー
https://maps.app.goo.gl/LG3HCC61xdMWvxY27
60,2302026-06-14 14:45:30/rail/minawa/main5.html10
面白かった!
祖谷や大歩危には良く遊びに行くけどこんな場所があったなんて全然知らなかったな
60,0812026-05-25 15:07:57/rail/minawa/main5.html10
今回もとても楽しく拝見しました。
ありがとうございました。
60,0622026-05-23 19:06:48/rail/minawa/main5.html10
四国は渇水が多いので、またこの夏にでも浮上するのでは。
でも夏は探索が大変か……
60,0092026-05-18 04:41:11/rail/minawa/main5.html10
よし、もう一回行ってこい!
60,0042026-05-15 16:00:54/rail/minawa/main5.html10
レッツ再訪!
59,9932026-05-12 11:55:16/rail/minawa/main5.html10
いつもながら机上調査あってのまやいがだなーと思う
59,9752026-05-08 16:27:52/rail/minawa/main5.html10
>水面すれすれ
結構やばそうですので、渇水期を狙うのが吉かと
59,9652026-05-07 11:54:18/rail/minawa/main5.html10
楽しかったです
59,9602026-05-06 20:26:16/rail/minawa/main5.html10
三縄ダムですが22.3に訪問した時は工事中なのか冬期渇水期なのか水が抜かれててまして全く意識せずに水無しか〜と写真だけばしゃばしゃ撮ってましたが,云われてみると平場ありますねぇ。。マウスオーバーすると線出たりアップになったりするようにしてみました。
それにしてもこんなに近く迄堰堤に接近出来るルートがあったとは(笑)
https://tohazugatali.dousetsu.com/risui/shikoku/yoshino/iya00.html#0344
https://tohazugatali.dousetsu.com/risui/shikoku/yoshino/iya00.html#0341
59,9582026-05-06 19:49:23/rail/minawa/main5.html10
四国水力電気は今のことでんの前身の一つですね。
徳島県に発電所を持っていたとは知りませんでした。
59,9532026-05-05 22:05:06/rail/minawa/main5.html10
(@_@)
59,9312026-05-02 06:04:10/rail/minawa/main5.html10
お、お、軌道跡らしきはワシが指摘した通りじゃった。旧堰堤図の右端のもうちょい右の岸。
(堤は見逃した)
59,9302026-05-02 00:37:40/rail/minawa/main5.html10
集合知、すげーーーーー
59,9292026-05-01 21:51:32/rail/minawa/main5.html10
鋭い観察眼の方がいらっしゃるんですね。
それが潔くレポートに追記されるのも、山行がのいい所。
59,9282026-05-01 21:30:16/rail/minawa/main5.html10
重要追記2のオチ感がw
59,9272026-05-01 21:05:26/rail/minawa/main5.html10
で、また秋田から遠征されるのですよね。100mほどのために(笑)
まあ、ついでがあってもわざわざ行かないでしょうけど。
でも、これだけの情報をもらえるネットワークは、ほんと財産ですね。
ほんと充実したレポートになりましたね。
59,9262026-05-01 18:54:42/rail/minawa/main5.html10
いつも楽しみに読ませていただいていますが、初めてコメントさせていただきます。

祖谷川運輸について簡単に調べてみたところ、『日本発送電社史』(日本発送電解散記念事業委員会、1954年)(https://dl.ndl.go.jp/pid/2463190/1/154)の278頁及び282-283頁に以下の記述がありました。

「一、水利権獲得及び維持上保有した株式
 これは水力発電所建設に当り、地方長官より下附された水利使用許可に伴ふ附帯命令を履行する上に必要なものである。
 (イ)大井川鉄道株式会社(ロ)北鹿鉄道株式会社(ハ)三信鉄道株式会社(ニ)飛騨木材株式会社(ホ)一宇運輸株式会社(ヘ)祖谷川運輸株式会社(ト)大坂温泉株式会社(チ)湯谷温泉株式会社。」

「祖谷川運送株式會社
​ 大正十三年七月、四國水力電氣株式會社は、徳島縣祖谷川水系出合發電所を建設するに當り、
同様知事より水利使用許可の附帯條件として、出合發電所取水口に到達したる木材は、遂に水路内を流下せしめ、放水口下流に流下せしむべきことを命ぜられた。依つてこの木材運搬義務履行のため、四國水力電氣は祖谷川運送株式會社に投資し、右業務を代行せしめてゐた。
​ 昭和十七年四月、日本発送電は四國水力よりその保有せる祖谷川運送の株式を承継し、これを我発送電興業に保有せしめた。そして日本発送電は祖谷川運送と木材運搬契約を締結し、前記命令による木材運搬業務を代行せしめてゐたのである。」

新しい情報は少ないですが、四国水力電気から日本発送電の傍系会社の発送電興業が株式を引き継ぎ、引き続き軌道の運行を代行させたとあります。また、大井川鐡道などとも肩を並べていたのも興味深いです。

また、『四国電力10年のあゆみ』(四国電力、1961年)(https://dl.ndl.go.jp/pid/2495745/1/404)の341頁には関係会社として引き続き祖谷川運輸があるため、少なくとも1960年代までは会社も存続していたようです。軌道の運行ではなくトラック輸送を請け負っていた可能性が高いですが…

木材を再び川に下ろす設備など、他に現存例を聞いたことのない設備を知ることができ、非常に興味深いレポートでした。ありがとうございます!

砂川
59,9252026-05-01 18:49:11/rail/minawa/main5.html10
追記の最後の軌道俯瞰写真、背景に延々と軌道のラインが見える中に、そこそこ規模の大きい橋と右奥には隧道もあるように見えますね。
これら隧道脇にあった旧道敷は旧線跡というよりも、軌道敷設時の徒歩用通路もしくは仮設の作業道だった可能性は無いでしょうか。
59,9242026-05-01 11:37:10/rail/minawa/main5.html10
>流材を発電用水路を使って流すことは一挙両得のようにも見えるが、実際は思うようにいかなかったということなのか。
>事実、他所を見ても、このような方法による流材補償は少ない(皆無ではないがここでは言及しない)。

いや・・・皆無ではないどころか結構数があるし興味深い遺構が残つている所がありますよね?
こんなのとか
https://www.library.pref.nara.jp/supporter/naraweb/page_thumb32958.html
https://www.library.pref.nara.jp/supporter/naraweb/page_thumb5775.html
https://www.library.pref.nara.jp/supporter/naraweb/page_thumb5647.html

和歌山の日高川なんかもかなりたくさんの水力発電兼用木材流送施設の遺構がありますし。

(サーバーの調子悪いっスか?)
59,9222026-05-01 00:55:29/rail/minawa/main5.html10
こちらの写真は今回の軌道では? 尾根の向こうに小さく発電所が写ってます。吊り橋はまだないですね。
https://archive.bunmori.tokushima.jp/srch-dc/include/detail_view.php?src=dc_photo&id=S0000004442&back=%2Fsrch-dc%2Fall%2Findex_all.php%3Fq%3D%25E8%25BB%258C%25E9%2581%2593%26limit%3D20%26sort%3Drelevance%26dir%3Ddesc

https://archive.bunmori.tokushima.jp/srch-dc/include/detail_view.php?src=dc_photo&id=S0000004443&back=%2Fsrch-dc%2Fall%2Findex_all.php%3Fq%3D%25E5%25A0%25B0%25E5%25A0%25A4%26limit%3D20%26sort%3Drelevance%26dir%3Ddesc

https://spitz.takeion.sale/item-rcfhhnz2ct.html


59,9202026-04-29 19:54:24/rail/minawa/main5.html10
「最後の1枚」の右側に人工物っぽいものと軌道跡?っぽいものが見えますが多分シミュクラとか暗示の類であろう。
59,9182026-04-29 12:27:20/rail/minawa/main5.html10
新ダム建設・発電所移転に伴う軌道付替補償がなかったのは、
�.瀬爐茲蠕茲卜啅箸�廃れた
�∩瓠垢縫肇薀奪�輸送に切り替えた(軌道の使い勝手悪そう)
�1榛爐�不要になった(ダム上流に製材所設置など)
�い修梁�
さてどれだろう?

軌道跡に植林されているあたり�,鰐気気修Α��↓�のどちらかかなと思うが、並行する県道32号開設が新ダム建設よりかなり後なのが引っ掛かる。机上調査に期待。
59,9172026-04-28 09:55:15/rail/minawa/main5.html10
貴様アアア!! 逃げるなアア!!
最終回から逃げるなアアァァァァァァァァ!!
59,9162026-04-28 06:32:57/rail/minawa/main5.html10
モラハラですよ。
59,9152026-04-28 02:04:45/rail/minawa/main5.html10
12:47の規模の大きな断裂、写真を見たときに通ってくれと言わんばかりの木の根が目についたのだが、その後本当にそこを通っていて笑った。
59,9112026-04-26 16:37:24/rail/minawa/main4.html10
いつも思うんですけど、『るくす』さんて何者⁉︎
すごい調査力&洞察力で、毎回震えてます。
ほんと、すごい。(お)
59,9062026-04-20 23:29:00/rail/minawa/main4.html10
こりゃーお宝だ

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