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▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
24,002	2016-10-06 11:34:22	/rail/motokiyosumi/main5.html	10
入水して日が暮れてもまだ承！？
23,998	2016-10-05 23:32:54	/rail/motokiyosumi/main5.html	5
これは森林鉄道ではなく、簡易索道ではなかったかと。＠鴨川在住の山の中をよく知っている人曰く
23,997	2016-10-05 23:01:42	/rail/motokiyosumi/main5.html	10
なぬ？これで起承転結の“承”！早く次、読みてぇ～！！
23,996	2016-10-05 22:45:25	/rail/motokiyosumi/main5.html	8
その３の「不思議なもの」「これなんだが、何だと思う？」で谷の形をみて切ヶ久保新道の空中歩廊ヨロシクと直感しました。そして今更だけれど森吉様沢の神の穴もそういうことだったのと。（こちらはレポからその形跡はみられませんが）
23,992	2016-10-05 16:38:07	/rail/motokiyosumi/main5.html	9
明日の行動があったのか濡れたズボンが凍ってしまうぞ
23,991	2016-10-05 15:13:00	/rail/motokiyosumi/main5.html	10
わたしは、ケービングをしています。近近、やってみようと思います。ありがとうございました。
23,990	2016-10-05 13:00:31	/rail/motokiyosumi/main5.html	8
おー、おつかれさまです。
23,988	2016-10-05 09:46:56	/rail/motokiyosumi/main5.html	10
・・だってまだ「承」ですものねぇ。たのしみ。
23,987	2016-10-05 09:35:43	/rail/motokiyosumi/main5.html	9
ん－残念、転に期待
23,986	2016-10-05 09:25:03	/rail/motokiyosumi/main5.html	10
その昔、房総では成人男子の証として隧道を掘らねばならなかったそうな。若者は皆、my隧道を持っていた。隧道を持たぬ半端者は結婚すら許されなかった。なんて(笑)
23,985	2016-10-05 07:47:42	/rail/motokiyosumi/main5.html	10
10年以上山いがを愛読していますが、今までの山いがレポでも屈指の出来で続きが毎日気になって仕方がありません。起承転結の「転」が来るということなので、何かしら実在を示した資料が出てきたりするのではないでしょうか。いずれにしろ、千葉県に森林鉄道が存在していたとしたら、鉄道史の歴史を塗り替える結構な大発見かと思われます。以前もQ号道路の件なんかもあったし、今回の軌道とリンクしているのかしら。千葉県は首都に近いため、鉄道遺構や軍事遺構が多いものの、謎に包まれていたり資料が存在していない遺構が多いです。特に房総山域はまだまだ未発見のとんでもないものが眠っていたりするのでないでしょうか。また今回のレポートなんかを見ていると、そろそろドローンを導入してもいいんじゃないかななんて思います。（空を飛ぶ奴だけでなくて、潜水タイプも）空を飛ぶ奴に関しては、多分産業史調査とか歴史調査名目で国交省の全国許可取って、各地の自治体や管理者に連絡すればなんとか許可....下りるかな？
23,984	2016-10-05 06:51:31	/rail/motokiyosumi/main5.html	9
第5回時点での第2古老証言によるトンネル想定ラインって実際とはぜんぜん違う（違った）んじゃないですかね
23,982	2016-10-05 01:15:25	/rail/motokiyosumi/main5.html	9
起承と言うことは転結もあると言うことですね！期待して更新を待ちます。
23,981	2016-10-04 23:57:49	/rail/motokiyosumi/main5.html	10
姿を見せないトロッコトンネル。よっきさんの文章力もすごいですよ！ドキドキ・ワクワクしながら更新されるのを待ってます。いつも更新を楽しみにしているんですが、山行がでこんなにも更新が楽しみなのは久々かも！
23,980	2016-10-04 21:42:54	/rail/motokiyosumi/main5.html	10
うへー！底無し沼に落ち込まなくてよかったですね。「転」の巻、楽しみに待ってます。
23,979	2016-10-04 20:44:58	/rail/motokiyosumi/main5.html	8
> そして、この表情である。（→）おっさんや　　おっさんがおるで
23,977	2016-10-04 20:04:50	/rail/motokiyosumi/main5.html	10
今回、すごく面白いです！私も他のコメのみなさんと同じく、「トロッコ谷の2手にわかれた左側崩落地点の先に、東側の谷に抜けるトンネルが、あったらいいのにな」です。
23,976	2016-10-04 18:41:52	/rail/motokiyosumi/main5.html	10
まだ「起承転結」の「承」なんだぜ…
23,975	2016-10-04 18:18:42	/rail/motokiyosumi/main5.html	10
まだ承なんですか？！！・・じゃぁ転はいったい・・(゜Ａ゜;)ゴクリ
23,974	2016-10-04 18:16:31	/rail/motokiyosumi/main5.html	10
ドローンが欲しくなる立地ですね・・・
23,973	2016-10-04 18:09:33	/rail/motokiyosumi/main5.html	10
続きに期待してます！
23,972	2016-10-04 16:52:29	/rail/motokiyosumi/main5.html	10
こうしてタイトルが付いたレポになっているのですから重く終了した承であっても勿論次章でジャンプしますよね
23,971	2016-10-04 16:52:05	/rail/motokiyosumi/main5.html	10
これだけのセカンドインパクトを放っておきながら、まだ「承」でしかないとは…。これをも越える「転」とはいかに。「わし、今もトロッコ通勤してますねん」とか述べる第三の古老でも出てくるのか…(んなワケあるかい)
23,969	2016-10-04 14:48:54	/rail/motokiyosumi/main5.html	8
長いレポ。のはずなので、ここから期待してますよ。
23,968	2016-10-04 14:03:22	/rail/motokiyosumi/main5.html	10
今回のレポは何故か不自然なところが多いと思う。 1人目の古老＞トンネルのある場所は、ダム湖の上の沢を遡っていく 2人目の古老＞湖が出来てからは行っていない。水没しているのなら行かれないというはず。 2人の古老の話を総合すると、トンネルはダム湖の上の谷にあるように思う。　再探訪の結果を早くお願いします！！
23,967	2016-10-04 13:35:17	/rail/motokiyosumi/main5.html	7
残念!!水没!!
23,966	2016-10-04 12:32:44	/rail/motokiyosumi/main5.html	10
話の本筋とは離れるけどあんな口径が小さくて長い水路トンネルなんてどうやって掘ったんだ？
23,965	2016-10-04 12:24:03	/rail/motokiyosumi/main5.html	10
きっとこの水面下にはレールが眠っているはず…と思いたい。あの井川線の湖上駅の下にあった、現役さながらの様相の水没隧道みたいに…。
23,964	2016-10-04 09:20:56	/rail/motokiyosumi/main5.html	9
水没隧道の潜水調査は想像するだけで恐ろしい。「だめ！絶対！」と叫びたくなる～。
23,963	2016-10-04 06:30:31	/rail/motokiyosumi/main5.html	7
ありますよ、日本最古のコンクリート電柱が函館に。しかもまだ現役。のちに似たような形の電柱が近くにもう1本立てられたので、四角柱の電柱が2本ありますね。函館は水道も電力も早いです。今の函館市電も戦前は、函館水電という電力会社が経営していました。その電柱を立てたのも函館水電。

24,002

2016-10-06 11:34:22

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入水して日が暮れてもまだ承！？

23,998

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これは森林鉄道ではなく、簡易索道ではなかったかと。＠鴨川在住の山の中をよく知っている人曰く

23,997

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なぬ？これで起承転結の“承”！
早く次、読みてぇ～！！

23,996

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その３の「不思議なもの」「これなんだが、何だと思う？」で谷の形をみて切ヶ久保新道の空中歩廊ヨロシクと直感しました。

そして今更だけれど森吉様沢の神の穴もそういうことだったのと。
（こちらはレポからその形跡はみられませんが）

23,992

2016-10-05 16:38:07

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明日の行動があったのか
濡れたズボンが凍ってしまうぞ

23,991

2016-10-05 15:13:00

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わたしは、ケービングをしています。
近近、やってみようと思います。
ありがとうございました。

23,990

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おー、おつかれさまです。

23,988

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・・だってまだ「承」ですものねぇ。たのしみ。

23,987

2016-10-05 09:35:43

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ん－残念、転に期待

23,986

2016-10-05 09:25:03

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その昔、房総では成人男子の証として隧道を掘らねばならなかったそうな。
若者は皆、my隧道を持っていた。
隧道を持たぬ半端者は結婚すら許されなかった。
なんて(笑)

23,985

2016-10-05 07:47:42

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10年以上山いがを愛読していますが、今までの山いがレポでも屈指の出来で続きが毎日気になって仕方がありません。
起承転結の「転」が来るということなので、何かしら実在を示した資料が出てきたりするのではないでしょうか。

いずれにしろ、千葉県に森林鉄道が存在していたとしたら、鉄道史の歴史を塗り替える結構な大発見かと思われます。

以前もQ号道路の件なんかもあったし、今回の軌道とリンクしているのかしら。

千葉県は首都に近いため、鉄道遺構や軍事遺構が多いものの、謎に包まれていたり資料が存在していない遺構が多いです。

特に房総山域はまだまだ未発見のとんでもないものが眠っていたりするのでないでしょうか。

また今回のレポートなんかを見ていると、そろそろドローンを導入してもいいんじゃないかななんて思います。
（空を飛ぶ奴だけでなくて、潜水タイプも）

空を飛ぶ奴に関しては、多分産業史調査とか歴史調査名目で国交省の全国許可取って、各地の自治体や管理者に連絡すればなんとか許可....下りるかな？

23,984

2016-10-05 06:51:31

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第5回時点での第2古老証言によるトンネル想定ラインって実際とはぜんぜん違う（違った）んじゃないですかね

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起承と言うことは転結もあると言うことですね！期待して更新を待ちます。

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2016-10-04 23:57:49

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姿を見せないトロッコトンネル。
よっきさんの文章力もすごいですよ！ドキドキ・ワクワクしながら更新されるのを待ってます。
いつも更新を楽しみにしているんですが、山行がでこんなにも更新が楽しみなのは久々かも！

23,980

2016-10-04 21:42:54

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うへー！底無し沼に落ち込まなくてよかったですね。「転」の巻、楽しみに待ってます。

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2016-10-04 20:44:58

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> そして、この表情である。（→）
おっさんや　　おっさんがおるで

23,977

2016-10-04 20:04:50

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今回、すごく面白いです！
私も他のコメのみなさんと同じく、
「トロッコ谷の2手にわかれた左側崩落地点の先に、東側の谷に抜けるトンネルが、あったらいいのにな」
です。

23,976

2016-10-04 18:41:52

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まだ「起承転結」の「承」なんだぜ…

23,975

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まだ承なんですか？！！・・
じゃぁ転はいったい・・(゜Ａ゜;)ゴクリ

23,974

2016-10-04 18:16:31

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ドローンが欲しくなる立地ですね・・・

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続きに期待してます！

23,972

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こうしてタイトルが付いたレポになっているのですから
重く終了した承であっても勿論次章でジャンプしますよね

23,971

2016-10-04 16:52:05

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これだけのセカンドインパクトを放っておきながら、まだ「承」でしかないとは…。
これをも越える「転」とはいかに。
「わし、今もトロッコ通勤してますねん」とか述べる第三の古老でも出てくるのか…(んなワケあるかい)

23,969

2016-10-04 14:48:54

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長いレポ。のはずなので、ここから期待してますよ。

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今回のレポは何故か不自然なところが多いと思う。
1人目の古老
＞トンネルのある場所は、ダム湖の上の沢を遡っていく
2人目の古老
＞湖が出来てからは行っていない。
水没しているのなら行かれないというはず。

2人の古老の話を総合すると、トンネルはダム湖の上の谷にあるように思う。

　再探訪の結果を早くお願いします！！

23,967

2016-10-04 13:35:17

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残念!!水没!!

23,966

2016-10-04 12:32:44

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話の本筋とは離れるけど
あんな口径が小さくて長い水路トンネルなんてどうやって掘ったんだ？

23,965

2016-10-04 12:24:03

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きっとこの水面下にはレールが眠っているはず…と思いたい。
あの井川線の湖上駅の下にあった、現役さながらの様相の水没隧道みたいに…。

23,964

2016-10-04 09:20:56

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水没隧道の潜水調査は想像するだけで恐ろしい。「だめ！絶対！」と叫びたくなる～。

23,963

2016-10-04 06:30:31

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ありますよ、日本最古のコンクリート電柱が函館に。しかもまだ現役。
のちに似たような形の電柱が近くにもう1本立てられたので、四角柱の電柱が2本ありますね。
函館は水道も電力も早いです。今の函館市電も戦前は、函館水電という電力会社が経営していました。その電柱を立てたのも函館水電。

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