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コメント
23,922	2016-10-02 15:49:12	/rail/motokiyosumi/main4.html	9
まままだ承，肝心の「五百米のとんねる」はいずこに？別のところにもっと高規格な路線？続報を期待！
23,921	2016-10-02 15:20:42	/rail/motokiyosumi/main4.html	9
この地形で長大なトンネルがあるとは考えにくい。また、古老の嘘、記憶違いも考えにくい。遺構が残っていた当時、ここを歩くと長大な桟橋の下を歩くことになったはず。まるでトンネルのような。古老はそれをトンネルと呼んでしまったのかも。
23,920	2016-10-02 13:57:32	/rail/motokiyosumi/main4.html	8
第4回うーん、仮称・トロッコ谷にはトンネルはありませんでしたか。ほかに地形図で見て500m級のトンネルがありそうな所となると、ゴルフ場頓挫地下の谷の奥から稜線の下を潜って郷台畑とかいう集落っぽい場所近くの谷に抜けるルートがぁゃιぃかなあ？ところでスタート地点の片倉ダム湖には、川廻しの水路トンネルがふたつと、旧県道のトンネルがひとつ水没してるみたいですね。県道のは低水位時にボートで通れて扁額も残っているようですが、水路のほうは水面上に現れることは無いのでしょうか？
23,919	2016-10-02 13:50:57	/rail/motokiyosumi/main4.html	10
トンネル出てこ～い。ところで千頭森林鉄道の写真集が出てますが、ご存知ですよね！
23,918	2016-10-02 11:21:38	/rail/motokiyosumi/main4.html	10
重大な見落とし、といえば、古老曰くトンネルの場所は「左の小さな谷を上っていくと」という部分かな？崩壊して選ばなかった谷が気になります。そのあたりからトンネル掘ると隣の谷のやや開けた場所に出られそうですよね。はやく続きを読みたいです！
23,917	2016-10-02 11:20:13	/rail/motokiyosumi/main4.html	10
１０００ｍ弱から２０００ｍ級の山がそびえる地域と違い、せいぜい２００ｍ～３００ｍの丘陵が連なる、しかも半島である房総では鉄砲水ってよっぽど下流でなければ起きないでしょう。入り組んだ山襞に小さな沢が分散していますし。このミニチュア的スケール感はほかの地域の人は想像しにくいと思います。トンネル、あってほしい・・・
23,916	2016-10-02 11:04:13	/rail/motokiyosumi/main4.html	10
第4回の左の支流、あれこそが圧潰した隧道に他ならない！ナナナンダッテー！と見た
23,915	2016-10-02 10:24:12	/rail/motokiyosumi/main4.html	10
二手に分かれていて左の小さな谷だから、崩落している支流のとこですな。
23,914	2016-10-02 09:09:03	/rail/motokiyosumi/main4.html	10
10:40の二手に分かれる所で左に行くとトンネルが有ると予想します。導入で、滝の上を左に行くとあるって言ってますよね？
23,913	2016-10-02 08:39:03	/rail/motokiyosumi/main4.html	10
分岐は左でしたね
23,912	2016-10-02 08:09:27	/rail/motokiyosumi/main4.html	10
河床を使った軌道は聞いた事がないので驚いてます（せいぜい城のお堀の中を走った名鉄や砂浜を走った旧東海道くらいしか）。古老の言われた分岐を左にいくという言葉を覚えてますので…まさか…
23,911	2016-10-02 03:59:24	/rail/motokiyosumi/main4.html	10
「あみ印のチャーハンの素」は大正義！
23,910	2016-10-02 02:21:04	/rail/motokiyosumi/main4.html	10
引っ張るねぇ～ｗ　段々ドラマ仕立てが凝ってきたなｗ　素直に更新を楽しみに待つぞ！　（ぜ
23,909	2016-10-02 01:46:43	/rail/motokiyosumi/main4.html	10
痕跡は点々と残っている。当時の写真があれば面白いだろうに。。
23,908	2016-10-02 01:07:17	/rail/motokiyosumi/main4.html	10
第４回、谷奥で発見された炭焼窯群が東(京帝)大の演習林にかかる(戦時中の)製炭窯の遺構だとすると、猟師が通ったという「長大隧道」も、この製炭窯の拠点に木材を集めるために掘られたものと推測されるけれども、全然ちがう位置に掘られているのかもしれない。そもそも、猟師が言っていた捨てられたレールなんて、これまでのところほとんど見つかっていないのだから、別の場所なんだろう。まさにまだまだ「承」という感じ。しかし、三浦と房総は、規模は違うが、地形が双子のように似ていますね。
23,907	2016-10-02 00:46:55	/rail/motokiyosumi/main4.html	10
はたして謎は解き明かされるのでしょうか？転と結がある長編であることに望みを託し、楽しみに待ちます。
23,906	2016-10-02 00:24:48	/rail/motokiyosumi/main4.html	10
構造物の簡素さから言ってやっぱり木炭運搬用の手押し軌道かな
23,905	2016-10-02 00:11:19	/rail/motokiyosumi/main4.html	10
「承」が続くということは、林鉄は他の谷にもあったということなのか.... 次回がまちきれません
23,904	2016-10-01 20:05:44	/rail/motokiyosumi/main3.html	10
これ地形図見てる感じだと、500mの隧道があれば隣の谷に届きそうなんだけど・・・
23,901	2016-10-01 01:50:38	/rail/motokiyosumi/main3.html	10
なんていうかもう鉄道っていうより、車輪付きの筏流し(笑) 水が足りないから、苦肉の策として筏に車輪を付ければ流れるだだろうっていう、普通の鉄道とは根本的に違う原点から生まれた奇策ではと思えてしまいます(笑)
23,900	2016-09-30 22:46:53	/rail/motokiyosumi/main3.html	10
まさに大発見ですね続き待ちきれません
23,897	2016-09-30 21:18:05	/rail/motokiyosumi/main3.html	10
この状態で500mの隧道となると、川の蛇行の短絡程度のレベルじゃなく隣接谷へ移行か、下手すると分水嶺越えで太平洋側の谷筋に出そう・・・
23,896	2016-09-30 08:49:44	/rail/motokiyosumi/main3.html	9
地形図などを持っているとはいえ沢の中をずっと進むなんてかなり危険な行動ですが、林鉄好きとしてはこの後の展開が気になります
23,895	2016-09-30 05:39:11	/rail/motokiyosumi/main3.html	9
もはや遺構やら痕跡やらより机上調査編が楽しみでしょうがない果たして現役時代の画像とかが見れるのだろうか
23,894	2016-09-29 23:10:59	/rail/motokiyosumi/main3.html	10
トンネル出現の予感！
23,893	2016-09-29 22:36:43	/rail/motokiyosumi/main3.html	10
えーー！
23,892	2016-09-29 21:18:15	/rail/motokiyosumi/main3.html	10
軌道の所在は谷底だったなんてそんなばかな台風や集中豪雨に遭ったら流されてしまうのでは人が避難するにも鉄砲水が出る谷底に敷かれた軌道を徒歩でもトロッコでも下るのは危険ではそれと500mのトンネルは何をショートカットするために？地図でそれほど大きな蛇行は見えないが
23,890	2016-09-29 18:28:32	/rail/motokiyosumi/main3.html	10
谷底に桟橋って、何じゃこりゃ！？森林鉄道跡とのレポ名ですが、鉄道と言うよりも、本当に短期間だけの作業軌道レベルですね。少しでも大雨が降れば全滅しそう。しかし、だとするならば500ｍもの隧道が有るものなのでしょうか？
23,887	2016-09-29 17:21:36	/rail/motokiyosumi/main3.html	10
古老の話を聞き流していた…第2回のゴルフ場に隣接した滝を遡るのが正解というオチが見えた
23,886	2016-09-29 16:24:21	/rail/motokiyosumi/main3.html	10
これはやばい！！続きに期待です。

23,922

2016-10-02 15:49:12

/rail/motokiyosumi/main4.html

まままだ承，肝心の「五百米のとんねる」はいずこに？別のところにもっと高規格な路線？続報を期待！

23,921

2016-10-02 15:20:42

/rail/motokiyosumi/main4.html

この地形で長大なトンネルがあるとは考えにくい。また、古老の嘘、記憶違いも考えにくい。
遺構が残っていた当時、ここを歩くと長大な桟橋の下を歩くことになったはず。まるでトンネルのような。古老はそれをトンネルと呼んでしまったのかも。

23,920

2016-10-02 13:57:32

/rail/motokiyosumi/main4.html

第4回
うーん、仮称・トロッコ谷にはトンネルはありませんでしたか。
ほかに地形図で見て500m級のトンネルがありそうな所となると、
ゴルフ場頓挫地下の谷の奥から稜線の下を潜って
郷台畑とかいう集落っぽい場所近くの谷に抜けるルートがぁゃιぃかなあ？

ところでスタート地点の片倉ダム湖には、
川廻しの水路トンネルがふたつと、
旧県道のトンネルがひとつ水没してるみたいですね。
県道のは低水位時にボートで通れて扁額も残っているようですが、
水路のほうは水面上に現れることは無いのでしょうか？

23,919

2016-10-02 13:50:57

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トンネル出てこ～い。
ところで千頭森林鉄道の写真集が出てますが、ご存知ですよね！

23,918

2016-10-02 11:21:38

/rail/motokiyosumi/main4.html

重大な見落とし、といえば、古老曰くトンネルの場所は「左の小さな谷を上っていくと」という部分かな？崩壊して選ばなかった谷が気になります。そのあたりからトンネル掘ると隣の谷のやや開けた場所に出られそうですよね。はやく続きを読みたいです！

23,917

2016-10-02 11:20:13

/rail/motokiyosumi/main4.html

１０００ｍ弱から２０００ｍ級の山がそびえる地域と違い、せいぜい２００ｍ～３００ｍの丘陵が連なる、しかも半島である房総では鉄砲水ってよっぽど下流でなければ起きないでしょう。
入り組んだ山襞に小さな沢が分散していますし。
このミニチュア的スケール感はほかの地域の人は想像しにくいと思います。

トンネル、あってほしい・・・

23,916

2016-10-02 11:04:13

/rail/motokiyosumi/main4.html

第4回の左の支流、あれこそが圧潰した隧道に他ならない！ナナナンダッテー！と見た

23,915

2016-10-02 10:24:12

/rail/motokiyosumi/main4.html

二手に分かれていて左の小さな谷だから、崩落している支流のとこですな。

23,914

2016-10-02 09:09:03

/rail/motokiyosumi/main4.html

10:40の二手に分かれる所で左に行くとトンネルが有ると予想します。
導入で、滝の上を左に行くとあるって言ってますよね？

23,913

2016-10-02 08:39:03

/rail/motokiyosumi/main4.html

分岐は左でしたね

23,912

2016-10-02 08:09:27

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河床を使った軌道は聞いた事がないので驚いてます（せいぜい城のお堀の中を走った名鉄や砂浜を走った旧東海道くらいしか）。
古老の言われた分岐を左にいくという言葉を覚えてますので…まさか…

23,911

2016-10-02 03:59:24

/rail/motokiyosumi/main4.html

「あみ印のチャーハンの素」は大正義！

23,910

2016-10-02 02:21:04

/rail/motokiyosumi/main4.html

引っ張るねぇ～ｗ　段々ドラマ仕立てが凝ってきたなｗ　素直に更新を楽しみに待つぞ！　（ぜ

23,909

2016-10-02 01:46:43

/rail/motokiyosumi/main4.html

痕跡は点々と残っている。当時の写真があれば面白いだろうに。。

23,908

2016-10-02 01:07:17

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第４回、谷奥で発見された炭焼窯群が東(京帝)大の演習林にかかる(戦時中の)製炭窯の遺構だとすると、猟師が通ったという「長大隧道」も、この製炭窯の拠点に木材を集めるために掘られたものと推測されるけれども、全然ちがう位置に掘られているのかもしれない。そもそも、猟師が言っていた捨てられたレールなんて、これまでのところほとんど見つかっていないのだから、別の場所なんだろう。まさにまだまだ「承」という感じ。しかし、三浦と房総は、規模は違うが、地形が双子のように似ていますね。

23,907

2016-10-02 00:46:55

/rail/motokiyosumi/main4.html

はたして謎は解き明かされるのでしょうか？
転と結がある長編であることに望みを託し、楽しみに待ちます。

23,906

2016-10-02 00:24:48

/rail/motokiyosumi/main4.html

構造物の簡素さから言ってやっぱり木炭運搬用の手押し軌道かな

23,905

2016-10-02 00:11:19

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「承」が続くということは、林鉄は他の谷にもあったということなのか....
次回がまちきれません

23,904

2016-10-01 20:05:44

/rail/motokiyosumi/main3.html

これ地形図見てる感じだと、500mの隧道があれば隣の谷に届きそうなんだけど・・・

23,901

2016-10-01 01:50:38

/rail/motokiyosumi/main3.html

なんていうかもう鉄道っていうより、車輪付きの筏流し(笑)
水が足りないから、苦肉の策として筏に車輪を付ければ流れるだだろうっていう、
普通の鉄道とは根本的に違う原点から生まれた奇策ではと思えてしまいます(笑)

23,900

2016-09-30 22:46:53

/rail/motokiyosumi/main3.html

まさに大発見ですね続き待ちきれません

23,897

2016-09-30 21:18:05

/rail/motokiyosumi/main3.html

この状態で500mの隧道となると、川の蛇行の短絡程度のレベルじゃなく
隣接谷へ移行か、下手すると分水嶺越えで太平洋側の谷筋に出そう・・・

23,896

2016-09-30 08:49:44

/rail/motokiyosumi/main3.html

地形図などを持っているとはいえ沢の中をずっと進むなんてかなり危険な行動ですが、林鉄好きとしてはこの後の展開が気になります

23,895

2016-09-30 05:39:11

/rail/motokiyosumi/main3.html

もはや遺構やら痕跡やらより机上調査編が楽しみでしょうがない
果たして現役時代の画像とかが見れるのだろうか

23,894

2016-09-29 23:10:59

/rail/motokiyosumi/main3.html

トンネル出現の予感！

23,893

2016-09-29 22:36:43

/rail/motokiyosumi/main3.html

えーー！

23,892

2016-09-29 21:18:15

/rail/motokiyosumi/main3.html

軌道の所在は谷底だったなんてそんなばかな
台風や集中豪雨に遭ったら流されてしまうのでは
人が避難するにも鉄砲水が出る谷底に敷かれた軌道を徒歩でもトロッコでも下るのは危険では
それと500mのトンネルは何をショートカットするために？
地図でそれほど大きな蛇行は見えないが

23,890

2016-09-29 18:28:32

/rail/motokiyosumi/main3.html

谷底に桟橋って、何じゃこりゃ！？
森林鉄道跡とのレポ名ですが、鉄道と言うよりも、本当に短期間だけの作業軌道レベルですね。
少しでも大雨が降れば全滅しそう。

しかし、だとするならば500ｍもの隧道が有るものなのでしょうか？

23,887

2016-09-29 17:21:36

/rail/motokiyosumi/main3.html

古老の話を聞き流していた…第2回のゴルフ場に隣接した滝を遡るのが正解というオチが見えた

23,886

2016-09-29 16:24:21

/rail/motokiyosumi/main3.html

これはやばい！！続きに期待です。

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