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コメント
23,981	2016-10-04 23:57:49	/rail/motokiyosumi/main5.html	10
姿を見せないトロッコトンネル。よっきさんの文章力もすごいですよ！ドキドキ・ワクワクしながら更新されるのを待ってます。いつも更新を楽しみにしているんですが、山行がでこんなにも更新が楽しみなのは久々かも！
23,985	2016-10-05 07:47:42	/rail/motokiyosumi/main5.html	10
10年以上山いがを愛読していますが、今までの山いがレポでも屈指の出来で続きが毎日気になって仕方がありません。起承転結の「転」が来るということなので、何かしら実在を示した資料が出てきたりするのではないでしょうか。いずれにしろ、千葉県に森林鉄道が存在していたとしたら、鉄道史の歴史を塗り替える結構な大発見かと思われます。以前もQ号道路の件なんかもあったし、今回の軌道とリンクしているのかしら。千葉県は首都に近いため、鉄道遺構や軍事遺構が多いものの、謎に包まれていたり資料が存在していない遺構が多いです。特に房総山域はまだまだ未発見のとんでもないものが眠っていたりするのでないでしょうか。また今回のレポートなんかを見ていると、そろそろドローンを導入してもいいんじゃないかななんて思います。（空を飛ぶ奴だけでなくて、潜水タイプも）空を飛ぶ奴に関しては、多分産業史調査とか歴史調査名目で国交省の全国許可取って、各地の自治体や管理者に連絡すればなんとか許可....下りるかな？
23,986	2016-10-05 09:25:03	/rail/motokiyosumi/main5.html	10
その昔、房総では成人男子の証として隧道を掘らねばならなかったそうな。若者は皆、my隧道を持っていた。隧道を持たぬ半端者は結婚すら許されなかった。なんて(笑)
23,988	2016-10-05 09:46:56	/rail/motokiyosumi/main5.html	10
・・だってまだ「承」ですものねぇ。たのしみ。
23,991	2016-10-05 15:13:00	/rail/motokiyosumi/main5.html	10
わたしは、ケービングをしています。近近、やってみようと思います。ありがとうございました。
23,997	2016-10-05 23:01:42	/rail/motokiyosumi/main5.html	10
なぬ？これで起承転結の“承”！早く次、読みてぇ～！！
24,002	2016-10-06 11:34:22	/rail/motokiyosumi/main5.html	10
入水して日が暮れてもまだ承！？
24,003	2016-10-06 13:32:51	/rail/motokiyosumi/main5.html	10
＞話の本筋とは離れるけど　あんな口径が小さくて長い水路トンネルなんてどうやって掘ったんだ？ド素人の憶測ですが、千葉は上総掘りと呼ばれる井戸掘り技術の発祥地です。上総掘りは鉄棒を地面に打ち込んでは、竹の反発力で鉄棒を持ち上げて、また打ち込み井戸を掘る手法。この応用で鉄棒を使って横に掘り進めたのではと思います。専門家のご意見を伺いたいです。
24,004	2016-10-06 16:28:41	/rail/motokiyosumi/main6.html	10
ワクワク(^^)
24,005	2016-10-06 17:11:41	/rail/motokiyosumi/main6.html	10
濃い情報をお持ちの方っているのですねー驚きました
24,007	2016-10-06 17:38:00	/rail/motokiyosumi/main6.html	10
すげええええええええはやくううううううううつづきがあああああああよみたあああああいいいい第三の証言者とかなんかかっこいいいいいいい
24,008	2016-10-06 18:13:45	/rail/motokiyosumi/main6.html	10
今回の探索はいつも以上にRPG、もしくはサスペンスのような冒険を感じました！アイテムこそあまり出現してないけど・・・。謎を解くために動き回るよっきさんの姿が、冒険者や探偵のようにも見えます。RPGやサスペンスはシナリオがありますが、よっきさんの探索にはもちろん、シナリオなんかないですよね。そこが小説とは違う実感の伴ったドキドキ・ワクワク感があります！続きを楽しみにしてます！てんぱっぱ
24,009	2016-10-06 18:23:03	/rail/motokiyosumi/main6.html	10
トロッコ谷の軌道が本当に右岸の山腹に通っていたとしたら谷底にいっぱいあった柱を立てていたらしい穴は何だ? トロッコとは別の時代に使われていた何かなのか輸送手段に限らないかもしれないがいったい何だ? それと第1回でゴルフ場造成跡地から谷底へ降りる途中で軌道跡を横切ったか通ったのではないか
24,010	2016-10-06 18:29:16	/rail/motokiyosumi/main6.html	10
なんか凄い第三者キタコレ！結が楽しみすぎる
24,011	2016-10-06 19:32:06	/rail/motokiyosumi/main6.html	10
ほら～　やっぱりあの支流ですやん！
24,012	2016-10-06 19:44:17	/rail/motokiyosumi/main6.html	10
山いがでも一二を争う秀悦な内容！どんな結末でもついて行く準備はできたぞ！
24,013	2016-10-06 19:45:15	/rail/motokiyosumi/main6.html	10
おおーっ！一気にすっきりしたけど、なんかすごい。この説明できない奇妙な感覚は何？続きを楽しみにしています。
24,014	2016-10-06 19:51:27	/rail/motokiyosumi/main6.html	10
簡易な仮設軌道かと思ってたら　えらい広範囲じゃないですか　トンネルの事は猟師さんもおばあちゃんもどっちも正しくてヨッキが聴き間違えてた訳でもなかったんですね
24,015	2016-10-06 20:24:43	/rail/motokiyosumi/main6.html	10
今回のレポート、コメントとか見ると皆結構注目されているってはっきりわかんだね。
24,018	2016-10-06 22:08:38	/rail/motokiyosumi/main6.html	10
ヨッキ氏と第三の証言者の地図を重ね合わせて見ているんですが、発見済みの水没隧道の北口のズレとトロッコ谷軌道跡のズレが、すんごく気になりますね…。個人的には、田代橋あたりから分かれる支線？　に興味が湧きますが、何より最奥の隧道が一番です（笑）　大方の予想通り隣の谷に移動しているみたいで、みなさんの推察力に脱帽してます。
24,019	2016-10-06 22:11:41	/rail/motokiyosumi/main6.html	10
探索レポートとしてとても興味深く読ませていただいています。毎回楽しみです。何か千葉の山って独特感満載で変な不安感のある地形な感じに見えますが、ヨッキさんはこういうの平気なんですかね。まあ慣れているのでしょうけど・・・
24,020	2016-10-06 22:51:24	/rail/motokiyosumi/main6.html	10
推理小説あんま犯人とか考えずによむタイプなので真相に全く気付かなかったｗ
24,023	2016-10-07 05:42:37	/rail/motokiyosumi/main6.html	10
本当にあの崩落地の向こうにあった～！嬉しい。そして次の問題「どうして現地で見た川床の柱穴部分ではなく、右岸に川と距離をおいて軌道跡があるのか？」ですね。よっきさんの現地写真を見る限り,右岸は切り立った崖で、まったく平場が見えない(地形図でも等高線の狭い崖の場所をかまわず抜けてる感じですよね) もしこの通りにつくるのであれば、あの柱穴に３～４メートルの長い柱をななめに立てて、右岸崖の一定の高さのところに設置した木板の路盤を、つっかえ棒のように支えていたのか・・・。
24,025	2016-10-07 11:05:19	/rail/motokiyosumi/main6.html	10
”結”期待しているよ♪
24,026	2016-10-07 11:45:45	/rail/motokiyosumi/main6.html	10
おォッ！！もりあがってキタ～ッ！！！
24,027	2016-10-07 13:35:53	/rail/motokiyosumi/main6.html	10
＞14：39　い、位置は……多分、ばっちりだ。この「現在位置」であっているのでしょうか？　15：17　の「南口坑口」とでは微妙に位置がずれています。「南口坑口」と「第二の古老の証言したトンネルの位置はこの辺り」と同じ位置ですよね。北坑口は、南側が14:39の現在位置ならヨッキさんの地図の位置、 15:17の南口坑口の位置なら第３の証言者の地図の位置のように思います。このあたりの解明もよろしくお願いします。
24,028	2016-10-07 14:16:41	/rail/motokiyosumi/main6.html	10
谷底の穴には木流し用のスロープの物も混じってたりして…
24,029	2016-10-07 14:48:42	/rail/motokiyosumi/main6.html	10
なんといいますか、長年レポを読ませていただいている我々の方も「写真からアヤシイ雰囲気を読み取る」という、おかしな眼力が育ってしまっているような(笑) 件の左の谷の写真を見た瞬間「出た！」と思ったのですが、あっさり右にスルーしてしまったので「あれ、勘違いか…まあ、ご自分の目で見られたヨッキ教授が違うと仰るなら」という感じでした。地形的にも絵的にも「まさに定番の坑口跡」のオーラが出ていたので、ここだと思った次第です。
24,036	2016-10-07 23:17:56	/rail/motokiyosumi/main6.html	10
本当にわくわくしますね
24,046	2016-10-09 09:37:18	/rail/motokiyosumi/main6.html	10
行ってこーい！

23,981

2016-10-04 23:57:49

姿を見せないトロッコトンネル。
よっきさんの文章力もすごいですよ！ドキドキ・ワクワクしながら更新されるのを待ってます。
いつも更新を楽しみにしているんですが、山行がでこんなにも更新が楽しみなのは久々かも！

23,985

2016-10-05 07:47:42

10年以上山いがを愛読していますが、今までの山いがレポでも屈指の出来で続きが毎日気になって仕方がありません。
起承転結の「転」が来るということなので、何かしら実在を示した資料が出てきたりするのではないでしょうか。

いずれにしろ、千葉県に森林鉄道が存在していたとしたら、鉄道史の歴史を塗り替える結構な大発見かと思われます。

以前もQ号道路の件なんかもあったし、今回の軌道とリンクしているのかしら。

千葉県は首都に近いため、鉄道遺構や軍事遺構が多いものの、謎に包まれていたり資料が存在していない遺構が多いです。

特に房総山域はまだまだ未発見のとんでもないものが眠っていたりするのでないでしょうか。

また今回のレポートなんかを見ていると、そろそろドローンを導入してもいいんじゃないかななんて思います。
（空を飛ぶ奴だけでなくて、潜水タイプも）

空を飛ぶ奴に関しては、多分産業史調査とか歴史調査名目で国交省の全国許可取って、各地の自治体や管理者に連絡すればなんとか許可....下りるかな？

23,986

2016-10-05 09:25:03

/rail/motokiyosumi/main5.html

その昔、房総では成人男子の証として隧道を掘らねばならなかったそうな。
若者は皆、my隧道を持っていた。
隧道を持たぬ半端者は結婚すら許されなかった。
なんて(笑)

23,988

2016-10-05 09:46:56

/rail/motokiyosumi/main5.html

・・だってまだ「承」ですものねぇ。たのしみ。

23,991

2016-10-05 15:13:00

/rail/motokiyosumi/main5.html

わたしは、ケービングをしています。
近近、やってみようと思います。
ありがとうございました。

23,997

2016-10-05 23:01:42

/rail/motokiyosumi/main5.html

なぬ？これで起承転結の“承”！
早く次、読みてぇ～！！

24,002

2016-10-06 11:34:22

/rail/motokiyosumi/main5.html

入水して日が暮れてもまだ承！？

24,003

2016-10-06 13:32:51

/rail/motokiyosumi/main5.html

＞話の本筋とは離れるけど　あんな口径が小さくて長い水路トンネルなんてどうやって掘ったんだ？
ド素人の憶測ですが、千葉は上総掘りと呼ばれる井戸掘り技術の発祥地です。上総掘りは鉄棒を地面に打ち込んでは、竹の反発力で鉄棒を持ち上げて、また打ち込み井戸を掘る手法。この応用で鉄棒を使って横に掘り進めたのではと思います。専門家のご意見を伺いたいです。

24,004

2016-10-06 16:28:41

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