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コメント
4,639	2010-08-24 00:43:41	/rail/senzu/main21.html	10
すご過ぎます。ストラーダ
4,636	2010-08-23 23:16:21	/rail/senzu/main21.html	10
お疲れ様です。ただ、最後の橋、近年の梅雨時のような豪雨があと何回か発生したら、今度こそ本当にアウトかもですな。急かすのは良くないとは思いつつも、栃沢にアタックするならお早めにといったところでしょうな。
4,635	2010-08-23 22:36:36	/rail/senzu/main21.html	10
トラス最高でした。
4,634	2010-08-23 22:04:33	/rail/senzu/main21.html	8
最後の最後で凄い映像が…やはり、橋はレールがあると、全然印象が違いますねぇ。
4,632	2010-08-23 19:37:01	/rail/senzu/main21.html	10
ＦＭ５の電池は昔の規格で「平５型」というヤツですね。現在では三菱電機のみが製造しているみたいです。ちなみにこの電池はマンガンの一次電池ですので「蓄電池」ではありません。
4,627	2010-08-23 13:27:55	/rail/senzu/main21.html	10
廃屋ってのはどうしても気持ち悪いなぁ。「上路式ワーレントラス橋」は素晴らしい！これは大掃除して綺麗にしたいですねぇ。線路も綺麗に引き直したい！と思うのは私だけ？→ここまで行くのが大変ですが。横浜：なまちゃん
4,625	2010-08-23 10:57:55	/rail/senzu/main21.html	9
本文とは関係ないのですが・・・放置されていた「松下」製の蓄電池、それも「National」ロゴの字体が妙にグロテスクでした（笑）。
4,624	2010-08-23 10:11:12	/rail/senzu/main21.html	10
奥の棚にあるのはブランデーじゃなくてウイスキーだすな。銘柄はサントリーの「オールド」ですよ。本線から外れたコメントですね・・・私的には陶管の行方が判ってよかったです。
4,621	2010-08-23 03:38:34	/rail/senzu/main21.html	3
前半の廃屋は、要らないと思います。
4,618	2010-08-23 00:19:23	/rail/senzu/main21.html	10
大変な長丁場ご苦労様です、なぞの液体気になる？
4,617	2010-08-23 00:13:15	/rail/senzu/main21.html	10
いつもわくわくするレポートを拝見させていただき、ありがとうございます。今後も探索、レポートと頑張ってください。それから・・・執筆途中で未完のレポート、完了させてくれると非常にうれしいです☆ 藤琴森林軌道　粕毛線とか、三陸峠の悲劇とか～よろしくお願いします。　　たけ
4,616	2010-08-22 23:44:15	/rail/senzu/main21.html	10
寸又峡温泉の山奥に森林鉄道があったという噂は耳にしたことがありましたが，よもや，これほどの遺構があっただなんて・・・どうもありがとうございます，本当に面白かったです。
4,615	2010-08-22 22:40:26	/rail/senzu/main21.html	10
林鉄の廃トラス橋！！素晴らしすぎます。大樽沢の奥が今からたのしみです。逆河内のレポも楽しみに待ってます。ちなみに逆河内の例の橋は今から１５年くらい前に渡ったことがあります。
4,614	2010-08-22 22:38:04	/rail/senzu/main21.html	10
とても楽しかったです。
4,613	2010-08-22 22:26:08	/rail/senzu/main21.html	10
2階の広いほうの部屋に2人寝たとすれば風呂場の前の狭い部屋を誰も使わなくてもちょうど食器類の数と一致する定員5人風呂場前の狭い部屋はただの脱衣所だったとしたら辻褄が合うのでは盃　10　…推測される定員の倍も備えていたのは臨時に出張してくる人の分だろうか皿や丼は大中小いろいろあるのを適当に使ったとしたらこれも辻褄が合う
4,612	2010-08-22 21:50:06	/rail/senzu/main21.html	10
廃鉄はいいですね。けっこう廃鉄って多いけど、山の中だと人目にまったく触れないからかわいそうな感じもしますが…。でも、こうやって自然に戻っていくのでしょうね。
4,611	2010-08-22 20:51:13	/rail/senzu/main21.html	9
ペットボトルがあったのは驚きですが最近でも釣りする人はおそらくヨッキさんと同じくらい山深くまで入り込むのでしょうね。
4,610	2010-08-22 20:26:37	/rail/senzu/main21.html	10
きれいな橋ですね。見てみたいですが、高所恐怖症なので道中が無理みたいです。
4,609	2010-08-22 20:23:50	/rail/senzu/main21.html	10
安全十訓の抜けている部分は朱色で書かれていたんでしょうねぇ。朱色は鉛丹でもないとあっという間に色が飛びますし。「九、無理な作業は　　　でするな」の空きには「一人」が薄く見えている気がします。「サッポロ一番ごま味ラーメン」も次回探索時は賞味期限を要チェックですね。燃料ごと無くなっていたら食した誰かが近くに居てよっきさんを観察していたと思（ｒｙヤンデレ廃道は怖いですわねぇ・・・
4,606	2010-08-22 17:43:19	/rail/senzu/main21.html	10
このシリーズは、特大ホームラン級の発見では。廃墟のレポートも判りやすく、おもしろく、良かった。最後に余部鉄橋並に価値があるかもしれない橋の遭遇。しかも、続き（まだ先がある）が期待できるエンディング。素晴らしいです。Ｐ．Ｓ．鹿の事書き続ける人は、しつこいね
4,605	2010-08-22 17:07:00	/rail/senzu/main21.html	9
最後の掴みに乾杯
4,603	2010-08-22 16:26:25	/rail/senzu/main21.html	10
とても素晴らしいレポートで感動しました。扉ページの更新と沢間駅～大間駅の続きも楽しみにしています。
4,602	2010-08-22 16:07:57	/rail/senzu/main21.html	9
トラスがまだ残っていたなんて・・・
4,601	2010-08-22 16:02:38	/rail/senzu/main21.html	10
林鉄時代の遺構が多く、面白かったです。次の記事にも期待しています。
4,600	2010-08-22 14:46:52	/rail/senzu/main21.html	10
毎回、興味深く拝見しておりますが初めてメールを差し上げます。今回の営林署の「磁石式電話機」についてコメントさせていただきます。これは当時の国鉄では駅間の「運転専用」など、どこでも使われていました。数キロの区域内の１回線に複数の「磁石式電話機」が加入しており、両方の駅（運転室）、駅間に５００メートルごとにＴＢボックスがあって保守のた保線、信号掛員が駅との連絡用に、また列車の乗務員が緊急で駅に連絡時に使いました。各電話機の呼び出し符号が（・＝トン、－＝ツー）の組合せで・・・－はＡ駅運転室などと決まっていました。電話機右のハンドルを速め１回転で、トン、３回速めに回すとツーと、他の電話機の呼び出しベルが鳴る仕組みでした。国鉄で共通の「現場符号」は－・・－でした。動力車の運転室にはこの「携帯型磁石電話機」の搭載が義務漬けられていました。なお、写真の電池は自分の声をマイクから回線に送り出す「送話電池」だと思います。鉄道の「通票閉塞機」の送信用や自駅の着信用ゴングを鳴らす「局部電池」にもこれらが使われていました。毎回危険なレポートをはらはら・ドキドキ拝見しております。これからも「安全第一」でご活躍を御願いいたします。大山　正（元・国鉄勤務）
4,599	2010-08-22 13:57:42	/rail/senzu/main21.html	10
ゲーム風のお遊び、嫌いじゃないですよたまにはこういうのもいいですね
4,597	2010-08-22 13:07:52	/rail/senzu/main21.html	10
大変なまでに面白かった！
4,596	2010-08-22 12:43:19	/rail/senzu/main21.html	10
廃林鉄小屋、廃トラス橋… 全てが素晴らしく濃いです。
4,595	2010-08-22 09:19:31	/rail/senzu/main21.html	10
スバラシイの一言に尽きます。ぜひ後続レポよろしくお願いします。
4,594	2010-08-22 08:12:31	/rail/senzu/main21.html	10
お疲れ様でした。

4,639

2010-08-24 00:43:41

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すご過ぎます。
ストラーダ

4,636

2010-08-23 23:16:21

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お疲れ様です。ただ、最後の橋、近年の梅雨時のような豪雨があと何回か発生したら、今度こそ本当にアウトかもですな。
急かすのは良くないとは思いつつも、栃沢にアタックするならお早めにといったところでしょうな。

4,635

2010-08-23 22:36:36

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トラス最高でした。

4,634

2010-08-23 22:04:33

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最後の最後で凄い映像が…やはり、橋はレールがあると、全然印象が違いますねぇ。

4,632

2010-08-23 19:37:01

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ＦＭ５の電池は昔の規格で「平５型」というヤツですね。
現在では三菱電機のみが製造しているみたいです。
ちなみにこの電池はマンガンの一次電池ですので「蓄電池」ではありません。

4,627

2010-08-23 13:27:55

/rail/senzu/main21.html

廃屋ってのはどうしても気持ち悪いなぁ。
「上路式ワーレントラス橋」は素晴らしい！これは大掃除して綺麗にしたいですねぇ。線路も綺麗に引き直したい！と思うのは私だけ？→ここまで行くのが大変ですが。
横浜：なまちゃん

4,625

2010-08-23 10:57:55

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本文とは関係ないのですが・・・
放置されていた「松下」製の蓄電池、それも「National」ロゴの字体が妙にグロテスクでした（笑）。

4,624

2010-08-23 10:11:12

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奥の棚にあるのはブランデーじゃなくてウイスキーだすな。銘柄はサントリーの「オールド」ですよ。本線から外れたコメントですね・・・
私的には陶管の行方が判ってよかったです。

4,621

2010-08-23 03:38:34

/rail/senzu/main21.html

前半の廃屋は、要らないと思います。

4,618

2010-08-23 00:19:23

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大変な長丁場ご苦労様です、なぞの液体気になる？

4,617

2010-08-23 00:13:15

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いつもわくわくするレポートを拝見させていただき、ありがとうございます。今後も探索、レポートと頑張ってください。
それから・・・執筆途中で未完のレポート、完了させてくれると非常にうれしいです☆

藤琴森林軌道　粕毛線とか、三陸峠の悲劇とか～
よろしくお願いします。
　　たけ

4,616

2010-08-22 23:44:15

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寸又峡温泉の山奥に森林鉄道があったという噂は耳にしたことがありましたが，よもや，これほどの遺構があっただなんて・・・

どうもありがとうございます，本当に面白かったです。

4,615

2010-08-22 22:40:26

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林鉄の廃トラス橋！！
素晴らしすぎます。
大樽沢の奥が今からたのしみです。
逆河内のレポも楽しみに待ってます。
ちなみに逆河内の例の橋は今から１５年くらい前に渡ったことがあります。

4,614

2010-08-22 22:38:04

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とても楽しかったです。

4,613

2010-08-22 22:26:08

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2階の広いほうの部屋に2人寝たとすれば風呂場の前の狭い部屋を誰も使わなくてもちょうど食器類の数と一致する定員5人
風呂場前の狭い部屋はただの脱衣所だったとしたら辻褄が合うのでは
盃　10　…推測される定員の倍も備えていたのは臨時に出張してくる人の分だろうか
皿や丼は大中小いろいろあるのを適当に使ったとしたらこれも辻褄が合う

4,612

2010-08-22 21:50:06

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廃鉄はいいですね。けっこう廃鉄って多いけど、山の中だと人目にまったく触れないからかわいそうな感じもしますが…。でも、こうやって自然に戻っていくのでしょうね。

4,611

2010-08-22 20:51:13

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ペットボトルがあったのは驚きですが
最近でも釣りする人はおそらくヨッキさんと同じくらい山深くまで入り込むのでしょうね。

4,610

2010-08-22 20:26:37

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きれいな橋ですね。見てみたいですが、高所恐怖症なので道中が無理みたいです。

4,609

2010-08-22 20:23:50

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安全十訓の抜けている部分は朱色で書かれていたんでしょうねぇ。朱色は鉛丹でもないとあっという間に色が飛びますし。
「九、無理な作業は　　　でするな」の空きには「一人」が薄く見えている気がします。

「サッポロ一番ごま味ラーメン」も次回探索時は賞味期限を要チェックですね。燃料ごと無くなっていたら食した誰かが近くに居てよっきさんを観察していたと思（ｒｙ

ヤンデレ廃道は怖いですわねぇ・・・

4,606

2010-08-22 17:43:19

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このシリーズは、特大ホームラン級の発見では。
廃墟のレポートも判りやすく、おもしろく、良かった。
最後に余部鉄橋並に価値があるかもしれない橋の遭遇。
しかも、続き（まだ先がある）が期待できるエンディング。
素晴らしいです。
Ｐ．Ｓ．
鹿の事書き続ける人は、しつこいね

4,605

2010-08-22 17:07:00

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最後の掴みに乾杯

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とても素晴らしいレポートで感動しました。
扉ページの更新と沢間駅～大間駅の続きも楽しみにしています。

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2010-08-22 16:07:57

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トラスがまだ残っていたなんて・・・

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2010-08-22 16:02:38

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林鉄時代の遺構が多く、面白かったです。次の記事にも期待しています。

4,600

2010-08-22 14:46:52

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毎回、興味深く拝見しておりますが初めてメールを差し上げます。
今回の営林署の「磁石式電話機」についてコメントさせていただきます。これは当時の国鉄では駅間の「運転専用」など、どこでも使われていました。
数キロの区域内の１回線に複数の「磁石式電話機」が加入しており、両方の駅（運転室）、駅間に５００メートルごとにＴＢボックスがあって保守のた保線、信号掛員が駅との連絡用に、また列車の乗務員が緊急で駅に連絡時に使いました。
各電話機の呼び出し符号が（・＝トン、－＝ツー）の組合せで・・・－はＡ駅運転室などと決まっていました。電話機右のハンドルを速め１回転で、トン、３回速めに回すとツーと、他の電話機の呼び出しベルが鳴る仕組みでした。国鉄で共通の「現場符号」は－・・－でした。動力車の運転室にはこの「携帯型磁石電話機」の搭載が義務漬けられていました。
なお、写真の電池は自分の声をマイクから回線に送り出す「送話電池」だと思います。鉄道の「通票閉塞機」の送信用や自駅の着信用ゴングを鳴らす「局部電池」にもこれらが使われていました。
毎回危険なレポートをはらはら・ドキドキ拝見しております。
これからも「安全第一」でご活躍を御願いいたします。
大山　正（元・国鉄勤務）

4,599

2010-08-22 13:57:42

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ゲーム風のお遊び、嫌いじゃないですよ
たまにはこういうのもいいですね

4,597

2010-08-22 13:07:52

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大変なまでに面白かった！

4,596

2010-08-22 12:43:19

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廃林鉄小屋、廃トラス橋…
全てが素晴らしく濃いです。

4,595

2010-08-22 09:19:31

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スバラシイの一言に尽きます。ぜひ後続レポよろしくお願いします。

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