(平均点 9.44点　／　投票回数 3240人)

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コメント
6,731	2011-04-05 18:48:33	/rail/senzu/main21.html	10
感動した！
6,793	2011-04-15 07:50:10	/rail/senzu/main21.html	10
素晴らしいレポです。この先をもっと知りたくなってしまいました。
6,858	2011-04-23 17:45:21	/rail/senzu/main21.html	10
わくわくどきどき、新たな展開が続きとても深い内容でした。どの編を読ませていただいても、毎回思いますが文章や画像の構成が絶妙で、まさに自分が仮想体験しているかの様に引き込まれてしまいます。その為、１編を読み終わると疲れてしまう程です。現地での感じは半端じゃないものでしょうね。これからも楽しみにしています。お疲れ様でした。
6,915	2011-04-30 22:04:04	/rail/senzu/main21.html	10
山さ行かねがの要素を網羅した様な、廃なレポートですね！廃隧道から廃橋、廃墟楽しく一気に読んでしまいました
6,989	2011-05-04 22:36:47	/rail/senzu/main21.html	10
昨日、寸又峡温泉に宿泊したことから森林鉄道を知りましたが、これほどまでに奥深いとは知りませんでした。いつかは自分でも行ってみたいです。素晴らしいレポートをありがとうございました。
7,626	2011-07-27 08:55:55	/rail/senzu/main4.html	10
沢間駅構内の線路、脱線防止レールに見えますが、明らかに三線軌条ですね。駅の分技を過ぎたカーブ手前で内側のレールが無くなっている（脱線防止ではない）のと、直線部分もレールが三本・・・、軌間を測定してみて欲しかった。byかんちょ
8,197	2011-09-21 22:47:16	/rail/senzu/main21.html	10
ごっつ面白いですね。
8,264	2011-09-29 23:08:29	/rail/senzu/main21.html	10
大井川沿線はすごいですね・・・・・　廃線はあるは吊り橋はあるは廃隧道はあるは秘境駅はあるは（笑）　そういえば千頭森林鉄道の1966年に撮影された画像がぐぐったら見つけましたので→http://umemado.blogspot.com/2011/06/blog-post_17.html　これ見ると川根両国から井川線との3線区間から分岐してるのがわかります。
8,774	2011-12-03 13:39:51	/rail/senzu/main4.html	10
続きが見たいのでよろしくお願いします。
8,785	2011-12-05 12:24:23	/rail/senzu/main4.html	10
素晴らしいレポートです。
8,888	2011-12-18 22:59:55	/rail/senzu/main21.html	10
最高でした！！何度も読み返したくなります。オロスコ平八郎でした。スットンドンドコシャー(・∀・)/
8,967	2011-12-29 02:17:45	/rail/senzu/main21.html	10
すごく面白かったです！時間を忘れて一気に読んじゃった
9,188	2012-02-11 03:32:07	/rail/senzu/main21.html	10
(´Д`)ノう～ん・・・２日間かけて読み終わりました。相変わらずの濃さに敬服とさらに奥へと誘う廃鉄橋が一段と濃いレポートを生みだす予感満載です。
9,264	2012-02-29 17:15:50	/rail/senzu/main21.html	10
時間も忘れて読みふけってしまいました。どんな探検記も及ばない最高に面白いレポートです。
9,380	2012-03-18 10:19:47	/rail/senzu/main5.html	10
千頭森林鉄道は面白いのですごく待っていました。間が空いているこ所が今回進んだことに嬉しく思います。くれぐれもお気をつけて探索してください。栃沢できれば柴沢の終点まで楽しみにしています。
9,381	2012-03-18 12:09:54	/rail/senzu/main5.html	10
レポの探索日から一年半後、昨年九月の台風翌日に大間側から探索した。通行止めにこそなっておらず、慰霊碑付近では作業中の重機横を通してくれたが、慰霊碑－ウムシトンネル間出水による土砂堆積数箇所、自動車通行不能、バイクを担いで何とか。寸又川ダム分岐点に中電の生活四駆一台、社員一名。台風前に入ったものの孤立化したようだ。ウムシトンネル迂回路半廃道状態、ウムシトンネル内水没30cm、トンネル千頭口右折後100メートルで路盤崩落10メートル、徒歩高巻も不可能につき引き返す。中電社員、道路作業者ともに崩落を知らず、第一発見者になってしまった。第４回までのレポは読んでいたので、慰霊碑などは十分に観察できたが、今回の内容はほとんど気がつかなかったのが悔やまれる。ヨッキ氏の嗅覚はさすがだ。
9,388	2012-03-18 22:44:20	/rail/senzu/main5.html	10
レポートとしてもいつ完成するかわからない長大なレポートであるが、途切れ途切れに思い出したころに書かれては、前回のをいったん読み直さなければいけないのでやめてほしい。この廃線レポートを完成させてから次に進んでいただきたい。
9,393	2012-03-19 01:16:41	/rail/senzu/main5.html	10
臨場感のある写真と文章、さすがです。今回のクイズ（？）は、よくわかりました。自宅からギリギリ日帰り圏内のため、今度行ってみるのが楽しみです。
9,398	2012-03-19 23:02:56	/rail/senzu/main5.html	10
沢間駅では三線軌条の遺構かと思い嬉々として軌間を測ったが、明らかに762mmとはかけ離れた値だったので単に脱線防止レールと思う。本線は1070mm程度だった。次回明らかになるだろう大間集落に続くトンネル付近は、「鉄道廃線跡を歩く3」でも「崩落が激しく林道からの分岐箇所を特定できなかった」とされているところ。大いに期待が高まる。
9,402	2012-03-20 21:07:58	/rail/senzu/main6.html	10
ありがとう千頭林鉄はとても面白いです。見終わった後先が気になります。
9,423	2012-03-23 22:29:20	/rail/senzu/main7.html	10
最後の２話が最高です。あんな場所に隧道があったとは驚きです。地元民としてぜひ訪れたいです。
9,448	2012-03-28 06:20:16	/rail/senzu/main21.html	10
全く関係ないものを検索していて偶然訪れたサイトであったが、大変興味深く自分の調べていたものも忘れて見入ってしまった。楽しかった。
9,592	2012-04-16 15:11:23	/rail/senzu/main21.html	10
最高！！
10,145	2012-07-08 21:52:27	/rail/senzu/main21.html	10
木箱のふたの裏の張り紙ですが、釜240mではなくて、24cmですよね。（笑）
10,394	2012-08-13 23:11:16	/rail/senzu/main21.html	10
いや～、本当に面白いでごわす！早速、本を注文するでごわす
10,451	2012-08-20 13:33:26	/rail/senzu/main21.html	10
ドキドキしました。自分にはとうていできない・・・
11,029	2012-11-16 03:11:34	/rail/senzu/main21.html	10
まるで自分もその地にいるような感覚で、毎回ハラハラ・ドキドキしながら読んでいます。自分も千頭へは行ったことがありますが、一般人が自動車でいける千頭ですら、「秘境」と言っても過言ではありません。さらにそこから奥地となりますと人が全く居ないところですので探索にあたり生還する・しないのリアルさが伝わってきます。独りで探索される際は心細くは無いのでしょうか。あの山奥で一人でいられるだけで心の強い方かと存じ上げます。また、設備も道具も少ない時代に、こんな険しい山岳地帯に鉄道を轢いた先人のマンパワーの凄さにただただ感嘆するばかりです。自然だらけのところに急に人工物が出てくる辺りがなんともいえない感覚に陥ります。静岡の奥深さを感じました。怪我などなされないよう「安全第一」でお願い致します。
11,679	2013-01-07 18:17:51	/rail/senzu/main21.html	10
廃道をゆくを１～３まで買いました。４も購入予定です。
11,889	2013-02-11 21:47:53	/rail/senzu/main21.html	10
知人に薦められてこのサイトに来ました。「時間を忘れて見入ってしまうので注意」と念を押されたのですが、全くその通りになってしまいました。
11,995	2013-03-03 00:24:19	/rail/senzu/main21.html	10
どきどきしながら読みました！！！ご無事で何よりです

6,731

2011-04-05 18:48:33

/rail/senzu/main21.html

感動した！

6,793

2011-04-15 07:50:10

/rail/senzu/main21.html

素晴らしいレポです。
この先をもっと知りたくなってしまいました。

6,858

2011-04-23 17:45:21

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わくわくどきどき、新たな展開が続きとても深い内容でした。
どの編を読ませていただいても、毎回思いますが文章や画像の構成が絶妙で、まさに自分が仮想体験しているかの様に引き込まれてしまいます。
その為、１編を読み終わると疲れてしまう程です。
現地での感じは半端じゃないものでしょうね。
これからも楽しみにしています。
お疲れ様でした。

6,915

2011-04-30 22:04:04

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山さ行かねがの要素を網羅した様な、廃なレポートですね！

廃隧道から廃橋、廃墟
楽しく一気に読んでしまいました

6,989

2011-05-04 22:36:47

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昨日、寸又峡温泉に宿泊したことから森林鉄道を知りましたが、これほどまでに奥深いとは知りませんでした。
いつかは自分でも行ってみたいです。
素晴らしいレポートをありがとうございました。

7,626

2011-07-27 08:55:55

/rail/senzu/main4.html

沢間駅構内の線路、脱線防止レールに見えますが、明らかに三線軌条ですね。駅の分技を過ぎたカーブ手前で内側のレールが無くなっている（脱線防止ではない）のと、直線部分もレールが三本・・・、軌間を測定してみて欲しかった。byかんちょ

8,197

2011-09-21 22:47:16

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ごっつ面白いですね。

8,264

2011-09-29 23:08:29

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大井川沿線はすごいですね・・・・・　廃線はあるは吊り橋はあるは廃隧道はあるは秘境駅はあるは（笑）
　そういえば千頭森林鉄道の1966年に撮影された画像がぐぐったら見つけましたので→http://umemado.blogspot.com/2011/06/blog-post_17.html　これ見ると川根両国から井川線との3線区間から分岐してるのがわかります。　

8,774

2011-12-03 13:39:51

/rail/senzu/main4.html

続きが見たいのでよろしくお願いします。

8,785

2011-12-05 12:24:23

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素晴らしいレポートです。

8,888

2011-12-18 22:59:55

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最高でした！！何度も読み返したくなります。
オロスコ平八郎でした。

スットンドンドコシャー(・∀・)/

8,967

2011-12-29 02:17:45

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すごく面白かったです！時間を忘れて一気に読んじゃった

9,188

2012-02-11 03:32:07

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(´Д`)ノう～ん・・・２日間かけて読み終わりました。
相変わらずの濃さに敬服とさらに奥へと誘う廃鉄橋
が一段と濃いレポートを生みだす予感満載です。

9,264

2012-02-29 17:15:50

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時間も忘れて読みふけってしまいました。
どんな探検記も及ばない最高に面白いレポートです。

9,380

2012-03-18 10:19:47

/rail/senzu/main5.html

千頭森林鉄道は面白いのですごく待っていました。間が空いているこ所が今回進んだことに嬉しく思います。
くれぐれもお気をつけて探索してください。
栃沢できれば柴沢の終点まで楽しみにしています。

9,381

2012-03-18 12:09:54

/rail/senzu/main5.html

レポの探索日から一年半後、昨年九月の台風翌日に大間側から探索した。
通行止めにこそなっておらず、慰霊碑付近では作業中の重機横を通してくれたが、慰霊碑－ウムシトンネル間出水による土砂堆積数箇所、自動車通行不能、バイクを担いで何とか。
寸又川ダム分岐点に中電の生活四駆一台、社員一名。台風前に入ったものの孤立化したようだ。
ウムシトンネル迂回路半廃道状態、ウムシトンネル内水没30cm、トンネル千頭口右折後100メートルで路盤崩落10メートル、徒歩高巻も不可能につき引き返す。
中電社員、道路作業者ともに崩落を知らず、第一発見者になってしまった。
第４回までのレポは読んでいたので、慰霊碑などは十分に観察できたが、今回の内容はほとんど気がつかなかったのが悔やまれる。ヨッキ氏の嗅覚はさすがだ。

9,388

2012-03-18 22:44:20

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レポートとしてもいつ完成するかわからない長大なレポートであるが、途切れ途切れに思い出したころに書かれては、前回のをいったん読み直さなければいけないのでやめてほしい。
この廃線レポートを完成させてから次に進んでいただきたい。

9,393

2012-03-19 01:16:41

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臨場感のある写真と文章、さすがです。今回のクイズ（？）は、よくわかりました。自宅からギリギリ日帰り圏内のため、今度行ってみるのが楽しみです。

9,398

2012-03-19 23:02:56

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沢間駅では三線軌条の遺構かと思い嬉々として軌間を測ったが、明らかに762mmとはかけ離れた値だったので単に脱線防止レールと思う。本線は1070mm程度だった。
次回明らかになるだろう大間集落に続くトンネル付近は、「鉄道廃線跡を歩く3」でも「崩落が激しく林道からの分岐箇所を特定できなかった」とされているところ。大いに期待が高まる。

9,402

2012-03-20 21:07:58

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ありがとう千頭林鉄はとても面白いです。見終わった後先が気になります。

9,423

2012-03-23 22:29:20

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最後の２話が最高です。あんな場所に隧道があったとは驚きです。地元民としてぜひ訪れたいです。

9,448

2012-03-28 06:20:16

/rail/senzu/main21.html

全く関係ないものを検索していて偶然訪れたサイトであったが、大変興味深く自分の調べていたものも忘れて見入ってしまった。楽しかった。

9,592

2012-04-16 15:11:23

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最高！！

10,145

2012-07-08 21:52:27

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木箱のふたの裏の張り紙ですが、
釜240mではなくて、24cmですよね。（笑）

10,394

2012-08-13 23:11:16

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いや～、本当に面白いでごわす！
早速、本を注文するでごわす

10,451

2012-08-20 13:33:26

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ドキドキしました。自分にはとうていできない・・・

11,029

2012-11-16 03:11:34

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まるで自分もその地にいるような感覚で、
毎回ハラハラ・ドキドキしながら読んでいます。

自分も千頭へは行ったことがありますが、
一般人が自動車でいける千頭ですら、「秘境」と言っても過言ではありません。さらにそこから奥地となりますと人が全く居ないところですので探索にあたり生還する・しないのリアルさが伝わってきます。

独りで探索される際は心細くは無いのでしょうか。
あの山奥で一人でいられるだけで心の強い方かと存じ上げます。

また、設備も道具も少ない時代に、こんな険しい山岳地帯に鉄道を轢いた先人のマンパワーの凄さにただただ感嘆するばかりです。
自然だらけのところに急に人工物が出てくる辺りがなんともいえない感覚に陥ります。
静岡の奥深さを感じました。

怪我などなされないよう「安全第一」でお願い致します。

11,679

2013-01-07 18:17:51

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廃道をゆくを１～３まで買いました。
４も購入予定です。

11,889

2013-02-11 21:47:53

/rail/senzu/main21.html

知人に薦められてこのサイトに来ました。「時間を忘れて見入ってしまうので注意」と念を押されたのですが、全くその通りになってしまいました。

11,995

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どきどきしながら読みました！！！
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