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▲番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
4,571	2010-08-21 01:09:00	/rail/senzu/main20.html	9
えっちなのはいけないと思います！　まほろ
4,572	2010-08-21 02:25:41	/rail/senzu/main20.html	10
野猿は流量などを測るもので間違いないでしょう。水理学においてQ=AV(流量＝断面積×流速) が成り立つので、断面積がわかっていれば流速を図るだけでその時の流量がわかります。この方法はディジタル機器が普及した現代でも、たまに用いられることがあります。
4,573	2010-08-21 04:07:02	/rail/senzu/main20.html	10
ジム・クロウは日本では甚九郎と訛って呼ばれていたこともあったそうです
4,576	2010-08-21 08:13:34	/rail/senzu/main20.html	9
本レポートのある磁石式電話による呼び出し符号システムは、現在の鉄道システムにおいても現役で存在しています。（２代目）大釈迦随道内にあった電話ＢＯＸの説明書の「交換以外の使い方」がそれに該当します。ただ携帯電話が個人レベルまで普及している現在では、本システムが使用される事は殆どないようですが・・・。ちなみにこの説明書にある携帯電話とは現在のたたんでポケットにしまえる物ではなく、大きな弁当箱様の可搬式の電話機で、延長コードで接続していました。又、古い時代の電話用通信線（ＴＢ線）は裸線で、携帯電話機のコードを繋げれば沿線どこでも使える様になっていました。林鉄も同様のシステムを採用していたのでは？　謎の線路工夫
4,578	2010-08-21 11:43:01	/rail/senzu/main20.html	10
山行が初（？）の本格的な廃墟探索ですね。平面図と組み合わされたレポートはとても分かりやすく、単に廃墟レポートとして見てもGOODです！！賛否両論はあるかと思いますが、今回のように廃道と縁の深い廃屋は観察・探索対象に含めてもいいのではないかと思います。
4,579	2010-08-21 12:38:12	/rail/senzu/main20.html	9
やはり、ヨッキれんさんの真骨頂は探索と発表ですね！　ORJに投資することは何ら厭わないので、イベント減らしてでも集中していただきたい！
4,580	2010-08-21 14:15:12	/rail/senzu/main20.html	10
私も仕事で使ったことがあります。磁石式電話機。うちの場合は呼び出し符号は用意されていましたが、回線に繋がっている電話機の数が少ないために、実質「ひたすらハンドルを回して相手を呼ぶ」という方式になっておりました。まわっしっぱなしでは相手が返事できないので、（受話器を置いた状態で）３～５秒ぐらい回して一回休み、相手もハンドルを回したら（こっちのベルが鳴ったら）受話器をとって通話を行う（始めにとった相手がどこか口頭で確認をする）という方式です。ゆえに、意中の相手が出ないこともたまにあるわけで、そんなときは始めからやり直しです。この場合、最初に電話を受けた相手は、次から鳴る呼び出しベルは無視します。このような仕組みのため、３者間通話とか、下手すると６台くらいの電話機同士で同時に通話できたりします。電話会議状態ですね。つまり、２者間の通話を盗み聴きしたりできます。もっとも、どこかのが受話器上がった状態でハンドル回して会話に参加しようとすると、会話中に「ブブブブブブ」という音が聞こえるので、どこかがハンドル回したと分かります。さらに、電池の容量が減った電話機が会話に参加してくると、とたんに全体の音量がダウンします。そんなときは、叫びます。長文失礼しました
4,584	2010-08-22 00:13:57	/rail/senzu/main20.html	10
なんかドキドキした・・・・
4,588	2010-08-22 01:46:47	/rail/senzu/main20.html	10
先が気になる、木になる？やっぱり気になる。
4,590	2010-08-22 05:23:51	/rail/senzu/main21.html	1
廃墟は佳かったけど鹿は×
4,591	2010-08-22 05:33:58	/rail/senzu/main21.html	10
素晴らしい橋ですね。レールつきの廃鉄橋なんてなかなかありませんからね。
4,592	2010-08-22 05:36:51	/rail/senzu/main21.html	10
生まれは静岡市だし静岡県には長く住んでいましたが、こんなモノがあったとは・・・当時は廃モノ趣味に目覚めてなかったとは言え、全く知りませんでした。全容が明らかにされるのが楽しみです。
4,593	2010-08-22 07:07:54	/rail/senzu/main21.html	10
やっぱスゴイ！待った甲斐があるレポートでした。
4,594	2010-08-22 08:12:31	/rail/senzu/main21.html	10
お疲れ様でした。
4,595	2010-08-22 09:19:31	/rail/senzu/main21.html	10
スバラシイの一言に尽きます。ぜひ後続レポよろしくお願いします。
4,596	2010-08-22 12:43:19	/rail/senzu/main21.html	10
廃林鉄小屋、廃トラス橋… 全てが素晴らしく濃いです。
4,597	2010-08-22 13:07:52	/rail/senzu/main21.html	10
大変なまでに面白かった！
4,599	2010-08-22 13:57:42	/rail/senzu/main21.html	10
ゲーム風のお遊び、嫌いじゃないですよたまにはこういうのもいいですね
4,600	2010-08-22 14:46:52	/rail/senzu/main21.html	10
毎回、興味深く拝見しておりますが初めてメールを差し上げます。今回の営林署の「磁石式電話機」についてコメントさせていただきます。これは当時の国鉄では駅間の「運転専用」など、どこでも使われていました。数キロの区域内の１回線に複数の「磁石式電話機」が加入しており、両方の駅（運転室）、駅間に５００メートルごとにＴＢボックスがあって保守のた保線、信号掛員が駅との連絡用に、また列車の乗務員が緊急で駅に連絡時に使いました。各電話機の呼び出し符号が（・＝トン、－＝ツー）の組合せで・・・－はＡ駅運転室などと決まっていました。電話機右のハンドルを速め１回転で、トン、３回速めに回すとツーと、他の電話機の呼び出しベルが鳴る仕組みでした。国鉄で共通の「現場符号」は－・・－でした。動力車の運転室にはこの「携帯型磁石電話機」の搭載が義務漬けられていました。なお、写真の電池は自分の声をマイクから回線に送り出す「送話電池」だと思います。鉄道の「通票閉塞機」の送信用や自駅の着信用ゴングを鳴らす「局部電池」にもこれらが使われていました。毎回危険なレポートをはらはら・ドキドキ拝見しております。これからも「安全第一」でご活躍を御願いいたします。大山　正（元・国鉄勤務）
4,601	2010-08-22 16:02:38	/rail/senzu/main21.html	10
林鉄時代の遺構が多く、面白かったです。次の記事にも期待しています。
4,602	2010-08-22 16:07:57	/rail/senzu/main21.html	9
トラスがまだ残っていたなんて・・・
4,603	2010-08-22 16:26:25	/rail/senzu/main21.html	10
とても素晴らしいレポートで感動しました。扉ページの更新と沢間駅～大間駅の続きも楽しみにしています。
4,605	2010-08-22 17:07:00	/rail/senzu/main21.html	9
最後の掴みに乾杯
4,606	2010-08-22 17:43:19	/rail/senzu/main21.html	10
このシリーズは、特大ホームラン級の発見では。廃墟のレポートも判りやすく、おもしろく、良かった。最後に余部鉄橋並に価値があるかもしれない橋の遭遇。しかも、続き（まだ先がある）が期待できるエンディング。素晴らしいです。Ｐ．Ｓ．鹿の事書き続ける人は、しつこいね
4,609	2010-08-22 20:23:50	/rail/senzu/main21.html	10
安全十訓の抜けている部分は朱色で書かれていたんでしょうねぇ。朱色は鉛丹でもないとあっという間に色が飛びますし。「九、無理な作業は　　　でするな」の空きには「一人」が薄く見えている気がします。「サッポロ一番ごま味ラーメン」も次回探索時は賞味期限を要チェックですね。燃料ごと無くなっていたら食した誰かが近くに居てよっきさんを観察していたと思（ｒｙヤンデレ廃道は怖いですわねぇ・・・
4,610	2010-08-22 20:26:37	/rail/senzu/main21.html	10
きれいな橋ですね。見てみたいですが、高所恐怖症なので道中が無理みたいです。
4,611	2010-08-22 20:51:13	/rail/senzu/main21.html	9
ペットボトルがあったのは驚きですが最近でも釣りする人はおそらくヨッキさんと同じくらい山深くまで入り込むのでしょうね。
4,612	2010-08-22 21:50:06	/rail/senzu/main21.html	10
廃鉄はいいですね。けっこう廃鉄って多いけど、山の中だと人目にまったく触れないからかわいそうな感じもしますが…。でも、こうやって自然に戻っていくのでしょうね。
4,613	2010-08-22 22:26:08	/rail/senzu/main21.html	10
2階の広いほうの部屋に2人寝たとすれば風呂場の前の狭い部屋を誰も使わなくてもちょうど食器類の数と一致する定員5人風呂場前の狭い部屋はただの脱衣所だったとしたら辻褄が合うのでは盃　10　…推測される定員の倍も備えていたのは臨時に出張してくる人の分だろうか皿や丼は大中小いろいろあるのを適当に使ったとしたらこれも辻褄が合う
4,614	2010-08-22 22:38:04	/rail/senzu/main21.html	10
とても楽しかったです。

4,571

2010-08-21 01:09:00

えっちなのはいけないと思います！
　まほろ

4,572

2010-08-21 02:25:41

野猿は流量などを測るもので間違いないでしょう。
水理学においてQ=AV(流量＝断面積×流速) が成り立つので、断面積がわかっていれば流速を図るだけでその時の流量がわかります。
この方法はディジタル機器が普及した現代でも、たまに用いられることがあります。

4,573

2010-08-21 04:07:02

/rail/senzu/main20.html

ジム・クロウは日本では甚九郎と訛って呼ばれていたこともあったそうです

4,576

2010-08-21 08:13:34

/rail/senzu/main20.html

本レポートのある磁石式電話による呼び出し符号システムは、現在の鉄道システムにおいても現役で存在しています。（２代目）大釈迦随道内にあった電話ＢＯＸの説明書の「交換以外の使い方」がそれに該当します。ただ携帯電話が個人レベルまで普及している現在では、本システムが使用される事は殆どないようですが・・・。ちなみにこの説明書にある携帯電話とは現在のたたんでポケットにしまえる物ではなく、大きな弁当箱様の可搬式の電話機で、延長コードで接続していました。又、古い時代の電話用通信線（ＴＢ線）は裸線で、携帯電話機のコードを繋げれば沿線どこでも使える様になっていました。林鉄も同様のシステムを採用していたのでは？　謎の線路工夫

4,578

2010-08-21 11:43:01

/rail/senzu/main20.html

山行が初（？）の本格的な廃墟探索ですね。
平面図と組み合わされたレポートはとても分かりやすく、単に廃墟レポートとして見てもGOODです！！
賛否両論はあるかと思いますが、今回のように廃道と縁の深い廃屋は観察・探索対象に含めてもいいのではないかと思います。

4,579

2010-08-21 12:38:12

/rail/senzu/main20.html

やはり、ヨッキれんさんの真骨頂は探索と発表ですね！
　ORJに投資することは何ら厭わないので、イベント減らしてでも集中していただきたい！

4,580

2010-08-21 14:15:12

/rail/senzu/main20.html

私も仕事で使ったことがあります。磁石式電話機。
うちの場合は呼び出し符号は用意されていましたが、回線に繋がっている電話機の数が少ないために、実質「ひたすらハンドルを回して相手を呼ぶ」という方式になっておりました。まわっしっぱなしでは相手が返事できないので、（受話器を置いた状態で）３～５秒ぐらい回して一回休み、相手もハンドルを回したら（こっちのベルが鳴ったら）受話器をとって通話を行う（始めにとった相手がどこか口頭で確認をする）という方式です。
ゆえに、意中の相手が出ないこともたまにあるわけで、そんなときは始めからやり直しです。この場合、最初に電話を受けた相手は、次から鳴る呼び出しベルは無視します。
このような仕組みのため、３者間通話とか、下手すると６台くらいの電話機同士で同時に通話できたりします。電話会議状態ですね。つまり、２者間の通話を盗み聴きしたりできます。もっとも、どこかのが受話器上がった状態でハンドル回して会話に参加しようとすると、会話中に「ブブブブブブ」という音が聞こえるので、どこかがハンドル回したと分かります。
さらに、電池の容量が減った電話機が会話に参加してくると、とたんに全体の音量がダウンします。そんなときは、叫びます。

長文失礼しました

4,584

2010-08-22 00:13:57

/rail/senzu/main20.html

なんかドキドキした・・・・

4,588

2010-08-22 01:46:47

/rail/senzu/main20.html

先が気になる、木になる？やっぱり気になる。

4,590

2010-08-22 05:23:51

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