(平均点 9.69点　／　投票回数 8543人)

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▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
26,515	2017-08-31 18:54:35	/rail/senzu2/main14.html	10
数年前まで寸又へ何度もハイキングに訪れていましたが大根沢にあんな天狗の看板が有ったのは気付きませんでしたｗ近々実物を見学にでも行こうかなーなどと思うくらい良いデザインです因みにロックシェード手前でご覧になった「トタン張りの簡素な小屋」は2012年には寸又川の方へ落っこちてしまってました。なので貴重な在りし日の姿です！大根沢から先も期待しております。
26,465	2017-08-28 14:05:42	/rail/senzu2/main14.html	10
朝から夜半までに一気に読んでしまいました。自分は、あの山脈の裏側に住みながら大鹿/遠山/佐久間辺りまでしか見ていないのですが、まるで自分がそこに居るかのような感覚で素晴らしいレポでした。新刊予約しました、これからも応援しますので頑張ってください。
26,316	2017-08-18 21:51:40	/rail/senzu2/main14.html	10
パイルダーオンにフイタwww
26,289	2017-08-16 10:57:39	/rail/senzu2/main14.html	10
パズーが操作したエレベーターみたい。
26,268	2017-08-12 05:48:02	/rail/senzu2/main14.html	10
集材機の三菱エンジン、燃料噴射ポンプ付きで配管が６本だから、確かに６気筒ディーゼルだ。７０馬力だと当時のトラック用の流用かな。ターボなし予燃焼室式で連続定格見込んだ余裕数値だとすれば、当時の６気筒ディーゼルにしても低めな馬力も妥当か。
26,265	2017-08-11 20:06:12	/rail/senzu2/main14.html	10
廃屋探索楽しみです
26,264	2017-08-11 11:57:50	/rail/senzu2/main14.html	8
>エンジン本体には、「MITSUBISHI」のロゴがある製造銘板が取り付けられていた。その銘板が付いている部分は燃料噴射ポンプで、エンジン本体ではありませんね。昔のディーゼルエンジンの噴射ポンプは、内部で高圧を作り出すという力仕事と、噴射量や噴射タイミングを調節するという管理職を、機械仕掛けで同時にこなすという過酷な任務に耐える重要部品であり消耗が激しいので、使用過程で何度もオーバーホールやリビルド品との交換を受ける事があり、その為に専用の製造番号で管理されていました。ですから、エンジン本体の型式や製造番号は別な所に刻印されているはずです。昭和37年という製造時期から、エンジンは三菱の中型トラックやマイクロバスに使われた KE36型かその姉妹機の可能性が高いでしょう。汎用機は自動車用より馬力を落として扱いやすくディチューンする事が多いので出力的にもこのあたりかと。音は当然古いトラックその物のガラついた騒音で、ロマンを感じる余地はあまり無いように思います。
26,263	2017-08-11 10:01:39	/rail/senzu2/main14.html	10
久しぶりに色々な物が出てきてテンション上がりましたよ。何度も出てきているので、今更ですが、今回初めて集材機について、まじまじと考えました。索道を張って使うものだったのですね・・・現代でもまだ進化中のようです。http://www.tosareihoku.co.jp/smarts/index/15/
26,259	2017-08-11 01:03:10	/rail/senzu2/main14.html	10
当たり前ですが１０点を付けさせていただきました！栃沢の軌道終点を、芝沢の牛馬道終点を、多分もうすぐ見せていただけるのですよね！！ヨッキさん本当にありがとうございます！大根沢複線も非常に胸熱でした。毎回最後に表記される「○○まであと××ｋｍ」にワクワクしっぱなしです。続きを激しく期待しております。（お）
26,256	2017-08-10 23:43:13	/rail/senzu2/main14.html	10
メインスイッチと水温計の間のメーターはアンメーターです。表示する内容はバッテリーに対して充電中か放電中かを表します。そしてメインスイッチとエンジン回転計の間の穴はグローコイルですね。メインスイッチをHEATにするとこのコイルがゆっくりと赤く光だしてきます。メインスイッチとアンメーターの間のメッキの部品はメインスイッチをONにすると光るパイロットランプだと思います。最後に燃料計ではなくてエンジンオイルの油圧計のように見えるのですが。
26,255	2017-08-10 22:00:33	/rail/senzu2/main14.html	9
ブルドーザーか何かの汎用ヂーゼルの首を繋げたように見えますね
26,254	2017-08-10 20:32:59	/rail/senzu2/main14.html	10
ディーゼルエンジンだろうから、普通のガラガラ音じゃないのかな？
26,253	2017-08-10 13:57:18	/rail/senzu2/main14.html	8
集材機の計器盤についてですが、「不明」とされているメーターは独特の針の配置から間違いなく「電流計」だと思われます。機関停止時は針は真上の中立位置を指しますが、始動前の予熱の為にメインスイッチを「HEAT」の位置へ捻ってグロープラグへ通電した際や、（この時、メインスイッチ下の穴の奥にある電熱線が赤熱してグロー回路の動作確認ができます）「START」へ捻ってセルモーターへ通電した際には、（セルの回路は電流計に反映されない物もありますが）バッテリーから電力が吸い出され消費されるので、針は左側のマイナスレンジに大きく振れ、始動後に発電機からバッテリーへと充電が開始されると針は右側のプラスレンジにわずかに振れます。昔は電装部品の信頼性が低く故障が多かったので、電流計の動作から充放電が正常に行われている事を確認していたのです。また「燃料計」とされているメーターは、針の軸が盤面中心にあり動作角度が大きい事や、文字盤の数字からおそらく「油圧計」であるはずです。単位はkg/cm（キログラム/平方センチメートル）でしょう。燃料の残量はタンクが運転席から体を起こせば覗ける位置にあるので、タンク下部に覗き窓があったか、タンク外に透明ビニールチューブ等を引き出して液面を読めるようになっていたか、失われているタンクキャップに浮子式の液面表示器が付いていたのかもしれません。また、回転計のガラス面に苔が生えて読み取れませんが、「アワーメーター」という運転時間を表示するカウンターがあるようなので、そこから給油時期を推定する事もできたでしょう。アワーメーターの数値が読み取れれば、この集材機が累計何時間働いてきたのかも知ることができるはずです。
26,251	2017-08-10 10:10:46	/rail/senzu2/main14.html	10
激闘の後の平穏な時間（ハァハァはしているが）が美しいです。
26,250	2017-08-10 08:55:27	/rail/senzu2/main14.html	10
メインディッシュに突入ですね。
26,249	2017-08-10 00:26:47	/rail/senzu2/main14.html	10
集材機のエンジンは、三菱の６気筒ディーゼルエンジンですね。このころ、フランスのメーカーからノックダウン方式で生産していたパワーショベルのエンジン部分とそっくりです。このパワーショベルの商標かユンボと言ってこの後市場の代名詞となっていったそうです。
26,248	2017-08-10 00:20:06	/rail/senzu2/main14.html	8
…で、擬人化した大根沢支線はどんな娘でした？
26,247	2017-08-09 23:56:04	/rail/senzu2/main14.html	9
このキー、エンジンの操作キーですから、エンジンで動く自動車と同じですよね。
26,245	2017-08-09 22:48:45	/rail/senzu2/main14.html	10
かってここで多くの人が木材の伐採、集材、運材台車への積み込みなどの仕事に汗を流し、その傍を列車が行き来していたと思うと胸熱です！まさに、夏草や兵どもが夢の跡、ですね。
26,244	2017-08-09 22:15:36	/rail/senzu2/main14.html	10
いよいよ大根沢！だけどまだ牛馬道終点まで10kmあるというところに千頭の奥深さを感じます。
26,243	2017-08-09 22:08:58	/rail/senzu2/main14.html	9
この小屋は、垂木や巾木・杉皮等を使用しているようだ。となると、現地にも探索開始場所からも製材箇所は無かったように思う。わざわざ下から上げたのだろうか？枝打ちした小枝等の利用はしなかったのか？・・・
26,242	2017-08-09 21:50:47	/rail/senzu2/main14.html	10
この回だけ見れば一番バスに乗って麦茶とカロリーメイトでも持ってハイキングに行けそうな美しい所だ支線の終点は途中まででも3線の方が使いやすいと思うが実際どうだったのか 3線の真ん中を機回し線にして奥の方で2線に変わる所に渡り線を設けてそこから奥は機関車の留置線に
26,240	2017-08-09 21:26:02	/rail/senzu2/main14.html	10
西さんの著書は素晴らしい！
26,239	2017-08-09 20:41:16	/rail/senzu2/main14.html	10
西沢鉄工所で検索かけてみたところ、 https://jpon.xyz/2000/43/30/11.html?p=4 がヒットしました。現在の東藤川（２００５年に本川根町藤川より改称）に小長井城跡地の徳谷神社があるところからすると、地名の変遷かなと思われます。電話番号の末尾が５０であるところをすると、２０００年までは存在した会社ってことなんでしょうか？電話番号で検索かけると、今はゴトー鉄工という会社になっているようですが、同じ鉄工だけに系譜を継ぐ会社なんでしょうかね？
26,237	2017-08-09 18:00:50	/rail/senzu2/main14.html	10
盛り沢山ですね
26,230	2017-08-07 17:46:44	/rail/senzu2/main13.html	10
廃道クエストのアプリをiOSだけでなくAndroidにも対応させてほしいです。
26,229	2017-08-07 13:48:28	/rail/senzu2/main13.html	10
ここはヤマレコでも立ち入っている人が結構居るようだ https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-402078.html
26,228	2017-08-07 10:01:31	/rail/senzu2/main13.html	10
すげーなぁ、すげーよ。それしか言えない千奥！
26,227	2017-08-07 02:43:33	/rail/senzu2/main13.html	10
千頭林鉄更新心待ちにしていました。後進ありがとうございます。私は鉄道マニアでしたが趣味としていた地方線が廃止になり、今や廃マニアになりました。行けるか行けないかの葛藤など、通じるものがあります。今後の展開楽しみにしています。
26,223	2017-08-06 23:24:49	/rail/senzu2/main13.html	10
お久.......。

26,515

2017-08-31 18:54:35

数年前まで寸又へ何度もハイキングに訪れていましたが大根沢にあんな天狗の看板が有ったのは気付きませんでしたｗ近々実物を見学にでも行こうかなーなどと思うくらい良いデザインです
因みにロックシェード手前でご覧になった「トタン張りの簡素な小屋」は2012年には寸又川の方へ落っこちてしまってました。なので貴重な在りし日の姿です！
大根沢から先も期待しております。

26,465

2017-08-28 14:05:42

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