http://yamaiga.com/rail/senzu2/ の公開中コメント一覧

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コメント
25,5032017-04-22 06:22:31/rail/senzu2/main6.html10
祝小根沢到達!
ただこの先、地形図に点線が無いですね
ということは、さらに路盤は劣悪に?
なんか左岸林道がどうのとか言ってるし
無事目的地まで辿り着けるのか、次回乞うご期待o(^o^)o
25,5002017-04-22 00:03:17/rail/senzu2/main6.html9
いよいよ面白くなってきました!
25,4972017-04-21 06:10:33/rail/senzu2/main5.html10
いつかどこかで ばよえ〜ん に期待…!
25,4942017-04-20 22:19:12/rail/senzu2/main5.html10
林鉄ではないけど、江戸時代から開発された四国の住友の別子銅山の鉱山鉄道も、とてもヤバい場所を走ってますね。
25,4932017-04-20 21:26:09/rail/senzu2/main5.html10
惜しむらくは2010年の内容であること・・・
2011年の崩壊後をこの御方に行ってみてほしかった。
25,4922017-04-20 18:01:51/rail/senzu2/main5.html10
昨日、神宮外苑の聖徳記念絵画館。今日、キティー台風後の堤防を復旧するときの林鉄規格の?工事用軌道の(浦安市の)資料映像を見た。ここに来るようになって鉄度が増している
25,4902017-04-19 22:17:02/rail/senzu2/main5.html10
今日は、会社のパソコンで見られなくなってからもう何年にもなります。大吊橋のあたりまで読めたような気がします。昼休みの楽しみだったのに。今度は退勤電車の中で久しぶりにスマホで読ませてもらっています。あー、情熱は変わっていないですね。そして、心踊る楽しい文章。通退勤のお供にします。体に気をつけて探索お願いします。
25,4892017-04-19 21:20:38/rail/senzu2/main5.html10
さすが千頭ですねぇ。まったく飽きさせません。

ヨッキさんはおそらくご存じでしょうが、ヤマレコにはすでに2013年に大樽沢以奥の探索記録が公開されています。このため、それを読んでしまうとこの後の大まかな展開が予想できてしまうのが少し残念ですが、ぜひともヨッキさんの字で興奮を共有したいです!
楽しみに続きを待っています!
25,4852017-04-19 08:24:16/rail/senzu2/main5.html8
枕木朽ち過ぎぃ! 鉄の橋自体は盤石とはいえ、よう渡りますわこんなん。

植生的に見通しが効かないせいでしょうが、
軌道跡の外の地形が掴める写真が無いのが寂しいですね。
橋を下から撮る為に川に下りていれば、谷の様子がわかったかも。
25,4832017-04-18 16:48:33/rail/senzu2/main5.html10
トラス橋を渡るところ、怖すぎます。
その後の新緑の広場で癒されました。
25,4822017-04-18 14:51:31/rail/senzu2/main5.html9
実物でR15(m)=そのまま日本形Nゲージに落とすとR100(mm)
今公共交通機関として旅客輸送に充当されている車両の模型は基本的に通過不可能な急カーブだ
25,4812017-04-18 01:33:02/rail/senzu2/main5.html9
連鎖・・・ぷよぷよ。www   ホントに先人は、どれだけ貪欲にその足跡を山河の奥まで刻み付けるのか。敬意と共に畏怖をも抱く、超長大な林鉄遺構群。
25,4802017-04-17 22:59:54/rail/senzu2/main5.html9
南アルプスは2011年の台風で大ダメージを受けましたが、これは2010年当時のルポであって、現在はどうなっているかは不明と明記して注意喚起されたほうが良いかと思います。
25,4792017-04-17 22:15:32/rail/senzu2/main5.html10
一人だと、心細くなりますよね。
南アの秘境、来るのは釣師か、わずかな登山者。 怖いのは、熊。爆竹とか
熊スプレー必要ですね。
25,4782017-04-17 19:10:19/rail/senzu2/main5.html9
きてますね〜♪♪いい感じす☆
25,4772017-04-17 18:16:54/rail/senzu2/main5.html10
激スゴい。激ヤバい。度胸も良いが「筆も良い」です。はらはら、ドキドキです。
25,4762017-04-17 17:03:58/rail/senzu2/main5.html10
いやぁ〜ほんと凄い所だ。自分の比較的近い行動範囲にある場所だが、自分では【絶対に】行けない。
25,4752017-04-17 15:20:17/rail/senzu2/main5.html10
スタート時に二人だと孤独な戦い感出ますね
25,4742017-04-17 14:27:25/rail/senzu2/main5.html9
上路プラットトラスを渡る途中の写真を見ると、現地にいないのに
玉ヒュンを感じてしまいますですよ…。本当にお気をつけて。
25,4702017-04-15 19:26:48/rail/senzu2/main5.html9
崖崩れで路盤が失われているところを通過するとき、子供の頃コンクリートを吹き付けて固めてある池の淵を走った時のことを思い出した(この場合スピードが遅いと落下する)現地では浮石なり、圧縮固定化されていない所を踏んだ場合落下する。自分は、もし落下するのなら斜面がいいなぁ。もしかしたら木の枝をつかめるかも知れないじゃん?橋は無理だぁ。匍匐前進でも渡れない。多分。
25,4682017-04-14 21:12:32/rail/senzu2/main5.html10
大きな荷物がある時の渡廃橋は、地面(枕木)に荷物をおろして、荷物・体・荷物・体・・・と移動していくのはどうだろうか。
25,4632017-04-13 01:15:14/rail/senzu2/main5.html10
南諸之沢橋梁(仮称)の保存状態が素晴らしいですね。レールにトロッコを乗せて通りたい。
25,4592017-04-12 17:06:17/rail/senzu2/main5.html10
オォー、確かに林鉄の廃橋にしては真っ直ぐなレールの美しさが際立つ優良物件ですな!
しかも安定の横河橋梁製作所👍
25,4562017-04-12 09:17:57/rail/senzu2/main5.html10
絶対いけない、こんなとこ
こんな崖も、こんな高い橋の端っこも、怖くて渡れない
25,4542017-04-12 06:14:01/rail/senzu2/main5.html10
コメントに度々「Googleearthがどうたらこうたら」とあるが、それにより興が削がれるのが残念でなりません。
嫌な時代になったもんです…
25,4522017-04-11 22:26:54/rail/senzu2/main5.html10
2日での更新ありがとうございます。楽しみにしながら楽しく読ませてもらってます。よっきさんに何度も来てもらった真室川より。
25,4512017-04-11 22:26:53/rail/senzu2/main5.html10
2日での更新ありがとうございます。楽しみにしながら楽しく読ませてもらってます。よっきさんに何度も来てもらった真室川より。
25,4482017-04-10 23:45:15/rail/senzu2/main4.html9
いいですな〜。風景も綺麗やし緊迫感も伝わってきます。
25,4462017-04-10 18:55:14/rail/senzu2/main4.html10
大樽沢からは橋の上だけにレールが残されているとのことですが、間の瓦礫を撤去すれば小根沢までレールが続いているようで素晴らしいですね。
25,4452017-04-10 12:22:04/rail/senzu2/main4.html10
こわ・・・
ほんとに命を落とす危険と背中合わせの場所ですね

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