http://yamaiga.com/rail/senzu2/ の公開中コメント一覧

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コメント
46,2452020-11-27 22:13:40/rail/senzu2/main31.html10
ブルドーザーは頼もしく見えた事でしょうね。「特大の落とし穴」じらしますねえ(笑)
46,2442020-11-27 22:04:14/rail/senzu2/main31.html10
🙃😧😵🐾🐾🦵アババ^_____^
46,2422020-11-27 20:57:24/rail/senzu2/main31.html10
早く続きをーー
46,2412020-11-27 20:06:13/rail/senzu2/main31.html10
どうなった何が起きたあからさまなドラマ仕立て!
46,2402020-11-27 19:06:42/rail/senzu2/main31.html10
特大の落とし穴!?まだ困難が続くのですね
46,2392020-11-27 19:03:07/rail/senzu2/main31.html10
ラッキー、ちょっとブルドーザー借りてくからね!
46,2382020-11-27 18:54:14/rail/senzu2/main31.html10
疲労具合が切実に伝わって来ます!
46,2372020-11-27 18:31:16/rail/senzu2/main31.html10
面白い。歩いてるだけなのに面白い。
46,2362020-11-27 18:25:46/rail/senzu2/main31.html5
ブルドーザーとはクローラー(キャタピラ)で走行するもので、こちらはホイールローダーというようです。
46,2352020-11-27 18:24:37/rail/senzu2/main31.html10
カレンダーの件、31日は日曜日では?画像から8/4が月曜日なのが読み取れるので、2003年なのは間違いないと思いますけど。
46,2342020-11-27 16:57:35/rail/senzu2/main31.html10
巨大ガリーの左側に人面岩が見えるような気がするんですけど・・・
46,2332020-11-27 15:50:10/rail/senzu2/main31.html10
遂に人間の元に這々の体で辿り着いた記念すべき12:38 《現在地》の現在地の場所が解りません!!
46,2322020-11-27 15:20:11/rail/senzu2/main31.html10
12:38 《現在地》のリンクが404 Not Foundです
46,2222020-11-22 09:37:01/rail/senzu2/main31.html10
さらば千頭山、その後方の山に対するコメント、果てしなく遠い行程をこなしながら自然に対するヨッキ連の謙虚な言葉に感動します。それにしても遠い。自然の大きさを感じられる回でした。
46,2162020-11-20 21:50:44/rail/senzu2/main31.html10
このレポート···ヨッキさんのライフワークとも言えるモノですが、ヨッキさんが無事生還している事が分かっていても、毎回「手に汗握る」自分が体験してるかの様な展開で、凄く楽しませてもらっています!完結するのが惜しい様なこのレポート、次回を楽しみにしています!!!
46,2062020-11-19 11:12:12/rail/senzu2/main31.html10
帰還編を長年寝かせた理由の一つが、書庫の下りを読んで分かった気がします。この記事の執筆前に再訪したのでしょうか?
46,2052020-11-19 00:30:11/rail/senzu2/main31.html10
林鉄跡と違って、林道は視点が高くて眺めがいい
46,2042020-11-18 19:30:47/rail/senzu2/main31.html10
> 時代の変化のためにここで木を伐ることを止めてのち、最後に山の環境を良好に復元して次代へ渡す林道が山に帰ることで完結するんですかね。文明を支持する者としてどこか切ないす。
46,2032020-11-18 16:46:56/rail/senzu2/main31.html9
林道上に線路の敷かれた駐泊所があった件ですが、そもそもそのあたりに上部軌道が敷かれた可能性はないのでしょうか?バケットの残骸も転がっていましたし😅他の線路は見えないので、あくまで仮説の程度ですがw今後もご活躍を楽しみにしております。
46,2002020-11-18 13:18:50/rail/senzu2/main31.html10
レポートも頑張れっ!
46,1992020-11-17 23:56:30/rail/senzu2/main31.html10
探索から10年だから謎倉庫も現存しているか微妙。レールは、うーん、運用されなかったけどここまでは敷設されていたんですよと妄想。
46,1982020-11-17 19:30:38/rail/senzu2/main31.html8
小根沢の事業所は周囲の斜面よりも傾斜が緩やかな、このような山の中では貴重な場所のようですから林鉄時代にも本線と索道で連絡した拠点と上部作業軌道が存在していたら、夢のある話かも。
46,1972020-11-17 18:31:56/rail/senzu2/main31.html10
林道歩きとはいえ、端折らないで一歩一歩レポートしてくれていてありがとうございます 奥大井の山々は飽きるほど訪ね歩きました。いまは見ることもできないので感謝しております
46,1952020-11-17 09:30:45/rail/senzu2/main31.html9
俺は頑張ってる。苦しい時には大事な言葉ですよね。
46,1942020-11-17 09:09:36/rail/senzu2/main31.html10
ガレ場が想像を絶する規模ですね。とても人が突破できるような場所とは思えません。写真を見てるだけで玉ヒュンです。
46,1932020-11-17 01:34:22/rail/senzu2/main31.html8
清水峠の長編を手に汗握りながら読んだ頃を思い出してます
46,1922020-11-17 00:09:38/rail/senzu2/main30.html10
またしても固唾を呑んでしまいました。このレールの謎…何としても机上調査で解き明かして頂きたく思います。
46,1902020-11-16 19:37:23/rail/senzu2/main30.html10
関東森林管理局_静岡森林管理署 入札結果の公表(静岡)https://www.rinya.maff.go.jp/kanto/sizuoka/koubai/nyuusatukekka.html南赤石(寸又左岸)林道改良工事 令和2年4月27日南赤石(寸又左岸)林道災害復旧工事(H30二次補正) 平成31年3月26日どうやら、まだこの林道死んでないのかも(とはいえ、朝日トンネル入り口〜お立ち台間の改良・復旧工事だと思うが)
46,1882020-11-16 12:58:46/rail/senzu2/main30.html10
千頭林鉄の記事再開ありがとうございます。興味深く一気に読ませていただきました。
46,1872020-11-16 12:47:01/rail/senzu2/main30.html8
謎のレールの正体でとしていちばん無難な(夢の無い)推測は車両下回りの点検・整備に使われる [点検ピット] ( 英【pit】穴・くぼ地 )を埋め戻した跡なのではないでしょうかね近年は油圧式の車両リフト等が普及した為に街の整備工場などでは点検ピットを見る機会が減りましたが大型車を扱う場所では今でも現役な所がかなり有るでしょう林道の悪路で使われる車両ならば下回りの点検は重要であったはずですので事業所にそういう設備が有ったとしても不思議では無いように思いますピットの開口部には車両の脱輪や部品・工具の落下などによる破損を防止するために鋼材による補強が成される事が多く 通常はL字のアングル材が使われますが手近に廃レールがあればそれを使うのはおかしな事では無いと考えられます埋め戻したとすればその理由は車庫から倉庫への転用で地面を広く活用する為とか簡易的な施工をした為に側壁が崩れそうになり慌てて埋めたとか事業廃止により危険防止の為に埋めたとか色々考えられそうです実際の所がどうであったかは現役当時に施設を使っていた人を見つけて聞くのが確実でしょうがそれが無理ならスコップなど持って行って発掘でもしてみないとわからないでしょうね

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