| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 37,194 | 2020-12-29 13:47:05 | /rail/sumata/main4.html | 10 |
| お疲れ様ですわずか1kmでもとても濃い内容でした以後の千頭記事を楽しみにしてます。 | |||
| 37,191 | 2020-12-28 17:51:06 | /rail/sumata/main4.html | 9 |
| 国立国会図書館で『寸又峡遊歩道』を検索すると下記がヒットします。岳人 1965年6月発行https://iss.ndl.go.jp/books/R100000039-I002485279-00夏山特選十五コース■--ことしの夏山=現地で見たこと聞いたこと 8 南ア南部--寸又峡遊歩道・朝日岳・沢口山・沢あるき / 大石真人 / p44〜46 (0023.jp2)発行が千頭森林鉄道廃止前なので本件に合致しているかも | |||
| 37,175 | 2020-12-19 22:40:52 | /rail/sumata/main4.html | 10 |
| 素晴らしかった | |||
| 37,173 | 2020-12-19 09:56:47 | /rail/sumata/main4.html | 10 |
| テレビの芸人による探検もどきより、よっぽど楽しいです。 | |||
| 37,172 | 2020-12-19 08:50:30 | /rail/sumata/main4.html | 7 |
| >【Twitter】ヨッキれん/平沼義之 @yokkiren·2020年12月17日>【山さ行がねが】更新しました! 廃線レポ72『富士電力大間ダム工事用軌道 最終回-1』を公開しました!>https://yamaiga.com/rail/sumata/main4.html>完結予定でしたが、そろそろイベントへ出発しないとならないので、ここまでで一旦勘弁です!m(_ _)mそのうえ、>今回の探索のハイライトは、間違いなくこの隧道だったと思われる嫌な予感がするのう…そういえば、去年の>【Twitter】ヨッキれん/平沼義之 @yokkiren·2019年11月23日>【山さ行がねが】更新しました! 道路レポ215『奈良県道187号福住上三橋線 不通区間 』【1】を公開しました。 >https://yamaiga.com/road/npr187/main.html>大阪でのイベントが、完売しますようにという下心をもって、執筆にあたりました(正直)。このレポ完結してねぇし…… | |||
| 37,170 | 2020-12-18 19:30:59 | /rail/sumata/main4.html | 8 |
| 絶対に隧道水飲んだでしょ? | |||
| 37,169 | 2020-12-18 18:57:12 | /rail/sumata/main2.html | 10 |
| スタンド灰皿じゃなくて、事務椅子の背もたれですね | |||
| 37,168 | 2020-12-18 13:03:05 | /rail/sumata/main4.html | 10 |
| 向こう側の橋台横、ビニールシートの残骸みたいなものが気持ち悪いです… | |||
| 37,167 | 2020-12-18 11:08:40 | /rail/sumata/main4.html | 10 |
| 橋が無くてこの先に進めるのでしょうか?最終回楽しみにしております | |||
| 37,165 | 2020-12-18 02:55:40 | /rail/sumata/main2.html | 10 |
| あんな立地で3,40年前に放棄され忘れさられた建物よく残ってるもんだな | |||
| 37,164 | 2020-12-17 23:52:46 | /rail/sumata/main4.html | 9 |
| これは夏に行ったら爽快そう!遊歩道として再整備されたら行きたいぐらいでも大井川鉄道のトロッコは夏場は運賃高いので車が無いと出費が… | |||
| 37,163 | 2020-12-17 23:32:15 | /rail/sumata/main4.html | 8 |
| 臨むところだ は 望むところだが正しいと思います。 | |||
| 37,160 | 2020-12-17 20:28:04 | /rail/sumata/main3.html | 10 |
| 興味が出てきました!ワクワク!! | |||
| 37,159 | 2020-12-17 09:43:52 | /rail/sumata/main3.html | 10 |
| ひょ〜〜ォ!! | |||
| 37,158 | 2020-12-17 09:02:54 | /rail/sumata/main3.html | 9 |
| その昔、人を呼ぶ目玉として整備したいと考えた人が居たらしいというのもうなずける凄い場所ですね。今の安全基準ではこの場所の雰囲気を壊さずに再整備するのは無理だろうともうなずけてしまうのは残念ですが。 | |||
| 37,157 | 2020-12-17 06:30:49 | /rail/sumata/main3.html | 10 |
| 素晴らしい景色!この目で見てみたいと思いますが、素人には難しいですね。手袋はもう判明されているかと思われますが、ゴム張り手袋の成れの果てじゃあないですかね? | |||
| 37,155 | 2020-12-16 13:47:48 | /rail/sumata/main2.html | 10 |
| 後編は既に読んでいたのですが、読み返してみると中編から後編へ進めない?? | |||
| 37,154 | 2020-12-15 21:32:06 | /rail/sumata/main3.html | 10 |
| 1本目の隧道内、「端正」という感じを受けました。逆U字形の断面、汚れのない内部と、埋まった坑口とは違う美しさを感じました。さて、短い明かりに続く2本目はどんなのでしょうか。楽しみです。 | |||
| 37,152 | 2020-12-15 15:11:12 | /rail/sumata/main3.html | 10 |
| 断崖絶壁ですねよく軌道を敷けたものだと感嘆符 | |||
| 37,146 | 2020-12-14 13:39:47 | /rail/sumata/main3.html | 9 |
| 五年位前に、大間ダムを正面から見たくてこの公園から奥に入って行ったけど、あの分岐には全く気が付かなかったぬ〜!二兎丸 | |||
| 37,144 | 2020-12-14 11:38:22 | /rail/sumata/main3.html | 10 |
| 2本の隧道、保存してもらいたいですね。 | |||
| 37,143 | 2020-12-14 08:30:25 | /rail/sumata/main3.html | 8 |
| 崖の片洞門的オーバーハングに言及しないのはちょっと意外 | |||
| 37,142 | 2020-12-14 07:48:25 | /rail/sumata/main3.html | 10 |
| 等高線から見ると、第二の隧道の出口は天子隧道口につながってしまいそうな気配。ですがそれでは遊歩道というか、工事用道にならないような。隧道の中が漆黒なのは、まさかの下り勾配と予想しながら次回を楽しみにしてます。 | |||
| 37,141 | 2020-12-14 01:33:10 | /rail/sumata/main3.html | 10 |
| 全天球画像を見ていて思ったんだが、1号隧道と2号隧道隙間山側の岩肌に、まるで大間ダムを監視しているかのように巨大な髑髏がある様に見えるのだが… | |||
| 37,140 | 2020-12-14 00:15:43 | /rail/sumata/main3.html | 10 |
| 空気が緑に染まっている...(ぜ | |||
| 37,134 | 2020-12-12 17:10:37 | /rail/sumata/main2.html | 10 |
| 軌道敷も隧道も現在まで残っているのがすごい!工事用軌道といってもそれなりの規格でしっかりと作られたものだったんですね | |||
| 37,133 | 2020-12-12 15:22:53 | /rail/sumata/main2.html | 10 |
| 軒先のガスボンベは10-65と見えるので1965年の10月製造かガス充填っぽいな | |||
| 37,132 | 2020-12-12 10:52:26 | /rail/sumata/main2.html | 10 |
| 夢の吊橋への現役のハイキングコースは狭くて急な階段を登り降りする必要があるわけで、確かにこの道のほうが遊歩道としては正しいよな。道幅もあったみたいだし、「ハイシーズンには一方通行」みたいな制限を観光客にかける必要もなさそう。 | |||
| 37,130 | 2020-12-11 22:19:13 | /rail/sumata/main2.html | 10 |
| さらっと通りますね。ガレ場。笑 | |||
| 37,129 | 2020-12-11 20:29:01 | /rail/sumata/main2.html | 9 |
| 私が山行がの中でトップクラスに好きな奈川渡ダムの謎の道に通ずるものを感じました…。 | |||
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