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番号	書き込み日時	▲書き込みＵＲＬ	点数
コメント
20,874	2015-12-04 00:38:57	/road/aotowa/main3.html	10
ふむ。等高線の幅が狭いところは階段で登って、傾斜が緩くなると九十九折りに切り替えるわけか。設計者よ、地形図だけ見て道路引いたな（笑）。それにしても、道路が再び等高線の狭いところ（と言うか尾根）に向かっているけど、この尾根をトンネルでショートカットしてたらヨッキれん大歓喜。んなわけないか。また階段だ。
20,875	2015-12-04 04:09:43	/road/aotowa/main3.html	10
標識の「STOP」がじわじわくるw
20,876	2015-12-04 07:41:26	/road/aotowa/main3.html	10
非常停止施設ウケました
20,877	2015-12-04 10:56:54	/road/aotowa/main3.html	10
何故か？頭の中にヒロシのネタのテーマ曲が流れてきたとです。レポートされている「階段区間」も「カーブ区間」も現実のものと　思えんとです。ネタで、ヨッキれんさんがＣＧ作成したものにしか思えんとです。計画通りに八甲田山も自伝車道が貫通した場合・・・・想像するだに恐ろしいとです。
20,878	2015-12-04 11:02:49	/road/aotowa/main3.html	9
階段３つでいいだろっっ！！の動画と、同じような場所が葛飾区の寅さん記念館の「車いす用の迂回路」でも、ここまでの大回りはしていません。「ローラーボード専用道路」があったとしても緩斜すぎるのではないでしょうか？
20,880	2015-12-04 13:45:41	/road/aotowa/main3.html	10
建設省サイコー（棒）
20,884	2015-12-04 23:38:54	/road/aotowa/main3.html	10
前半の階段セクションは塩那道路、後半の九十九折りセクションは大峠旧道に雰囲気が似てますね。階段の柵がなくなったら是非行ってみたいです！
20,885	2015-12-05 00:45:19	/road/aotowa/main4.html	10
スケールが大きいものではないですがこのようなのもやっぱ面白いですねこころなしかくたびれて苔だらけの階段で朝熊登山鉄道を思い出しましたw
20,886	2015-12-05 01:21:22	/road/aotowa/main4.html	9
まだ上が有ったかッッ！！、おい！でも高原に達した以上は次回は平和に・・・・・・ならない・・・・・・・・・　の？？？？？？
20,887	2015-12-05 01:59:17	/road/aotowa/main4.html	10
牧場の中の自転車道が途中までストリートビューに写ってます！どうやら自転車道だと気が付かずに入ったみたいｗｗｗｗ
20,888	2015-12-05 09:42:08	/road/aotowa/main4.html	10
交叉点？確かに横切っている市道の方が優先権のある道路にも見えたが、直交しているＵ字溝を見ると、県道は「あくまでも」直進しているのだろう・・・草原の中へ
20,889	2015-12-05 11:11:38	/road/aotowa/main4.html	10
塩那はよ書けー(￣^￣)
20,890	2015-12-05 12:18:31	/road/aotowa/main4.html	10
緊急待避所ですよね。箱根新道やターンパイク、西吾妻スカイバレーじゃあるまいし。ちなみに、ターンパイクの緊急待避所突き抜けたって人知ってますが…(-_-;)
20,891	2015-12-05 13:07:32	/road/aotowa/main4.html	10
自転車道はつまらないと思ってたけど、ここは来年の予定に入れておきます。
20,892	2015-12-05 13:09:34	/road/aotowa/main4.html	9
11:28のとこの地図はmap15じゃなくてmap16では
20,893	2015-12-05 13:13:19	/road/aotowa/main4.html	10
階段の途中の非常停車とは、ネタとしては面白いけど、いかに無駄な設計をしているか(というか、設計してない)がわかりますね。コンセプトが見えませんね。なにか平均勾配による設置要件でもあるんでしょうかね、むだな費用。。。
20,895	2015-12-05 17:06:14	/road/aotowa/main4.html	8
自転車雑誌「サイクルスポーツ」の１１月号でまさに八甲田山十和田湖周辺の小特集が載ってましたが、当然ながら国道１０３経由の地図となってました。まあこの道の記事が載るとしたら無駄な公共事業か日本の道路行政の後進性で載るでしょうね。おそらくこの道を設計した人間の自転車の認識は重くて速度が出せず坂道も登りにくく、ハンドル位置が高すぎて安定性が悪いが直ぐに降りれる町中用ママチャリしかなかったんでしょうね。であれば無駄なまでの低勾配に階段、非常停止帯（当時のブレーキ性能でしかも安価な物となれば・・・）にしてしまったのもなんとなくわかりまがしかしここまで自転車乗ってくる人たちは低速短距離用専用のママチャリなぞ使わず当時ならキャンピングかランドナー、スポルティフかロードだったでしょうね。ようはニーズを全く理解してなかったということでしょうか。
20,896	2015-12-05 17:29:03	/road/aotowa/main4.html	10
大規模自転車道というのは、道路設計者に「自転車道とは？」と言う基本が存在しないので、有名どころでも何かしらの狂気を孕んでますなあ。とは、言ってもかなり此処は変だ。
20,897	2015-12-05 17:36:10	/road/aotowa/main4.html	10
あーこういう爽快感あるなら、我慢してチャレンジしてみるべきだったかな・・・でもやっぱ１００分以上かかってるんですねｗ車の入った跡は、カラマツ林の茸狩りの為かもしれませんね。
20,900	2015-12-05 18:20:48	/road/aotowa/main4.html	10
あらためて塩那道路や清水峠の記事を読み直しました。これらを越えた者でなければこの道を笑うことはできないでしょう。
20,901	2015-12-05 20:12:14	/road/aotowa/main4.html	9
既に見た人も多いと思うが今回最後の交差点の向こう側少しの区間だがストリートビューが入っているよな見える景色からするとグーグルカーが侵入したようだが真相はストリートビューで見られる一番奥のコマから先へ進もうとすると次の交差点へ飛ばされるのが謎
20,902	2015-12-05 22:29:38	/road/aotowa/main4.html	10
坂・階段の九十九里ヤバ(笑)。最後何故車止、標識が無い? by丸山熙人
20,906	2015-12-06 02:44:36	/road/aotowa/main4.html	8
途中で作るのが面倒になっただけじゃ・・・
20,912	2015-12-06 18:19:08	/road/aotowa/main4.html	10
この自転車道、かなり笑えるｗ要所要所に笑いのツボがばら撒かれてますねｗ
20,914	2015-12-06 21:24:37	/road/aotowa/main4.html	10
これ、自転車道って名目で総延長を長くして、簡単だけど多い仕事を地元に回す利益誘導に利用されたように思えてなりません。自転車の利便性を考えたら階段は論外ですし、工事することが主目的だったんでしょうね。
20,915	2015-12-06 22:31:27	/road/aotowa/main4.html	5
那須どうなったの？完結まで他を休止とか書いてたくせに、又那須ほったらかしにして他の記事書いてるし… ＞暫くの間ミニレポを含む新規案件をUPするのを凍結します。その上で、皆さんからの要望の多い「塩那の続き」を書き完結させます。次に、過去分の完結されていないレポートを完結させます。もちろん概要も含めて完結させます。そして過去分がすべて完結してから初めて新規案件のレポートをUPします。
20,916	2015-12-06 22:32:02	/road/aotowa/main4.html	10
徹頭徹尾（まだ終わりは見てないけど…）ユルくてダルい物件ですねえ。クソいらねぇ…【いらない】に大爆笑。
20,917	2015-12-07 00:02:53	/road/aotowa/main5.html	10
Ｇｏｏｇｌｅはストリートビュー用に「カー」だけでなく「チャリ」も「背負子」も持ってますよ。自転車専用道、と気が付いたというよりも、「自分はオブローダーではなく、普通の道を撮って帰るのが仕事だ！」と気が付いたのでは？
20,918	2015-12-07 00:37:46	/road/aotowa/main5.html	10
絶句。自転車道に対する思いもこだわりもないですね。。これを真面目に設計して、行政が承認して施工され、さらに税金を投入して維持されているとは、、、すべての関係者の無責任な惰性の産物としか思えません。残念の極み。
20,920	2015-12-07 03:32:29	/road/aotowa/main5.html	10
お笑い記事ですなｗ

20,874

2015-12-04 00:38:57

ふむ。等高線の幅が狭いところは階段で登って、傾斜が緩くなると九十九折りに切り替えるわけか。設計者よ、地形図だけ見て道路引いたな（笑）。
それにしても、道路が再び等高線の狭いところ（と言うか尾根）に向かっているけど、この尾根をトンネルでショートカットしてたらヨッキれん大歓喜。んなわけないか。また階段だ。

20,875

2015-12-04 04:09:43

/road/aotowa/main3.html

標識の「STOP」がじわじわくるw

20,876

2015-12-04 07:41:26

/road/aotowa/main3.html

非常停止施設ウケました

20,877

2015-12-04 10:56:54

/road/aotowa/main3.html

何故か？頭の中にヒロシのネタのテーマ曲が流れてきたとです。レポートされている「階段区間」も「カーブ区間」も現実のものと　思えんとです。ネタで、ヨッキれんさんがＣＧ作成したものにしか思えんとです。計画通りに八甲田山も自伝車道が貫通した場合・・・・想像するだに恐ろしいとです。