http://yamaiga.com/road/dd740/ の公開中コメント一覧

(平均点 9.72点 / 投票回数 2782人)

10ページ中 7ページ目を表示(合計292件)    1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10    [前のページ] [次のページ]  
▼番号書き込み日時書き込みURL点数
コメント
28,8562018-05-10 22:48:30/road/dd740/main4.html10
面白い。ただ未成理由には北海道南西沖地震とか出てくるのかなぁ。
28,8552018-05-10 21:55:54/road/dd740/main4.html9
意外とわるにゃん現場写真は初めてでした。
28,8542018-05-10 19:51:21/road/dd740/main4.html10
一つ目のTHETAの画像が最高です!
28,8522018-05-10 17:28:36/road/dd740/main4.html10
太田覆道の上に見えてる崖が、96年の豊浜トンネル崩落事故を彷彿とさせますね。時期的に考えても、あの事故の影響で計画が変更されたのでしょうね。
28,8512018-05-10 16:12:15/road/dd740/main4.html10
久しぶりに滑落しましたね。気をつけてこれからも探索してね!
28,8502018-05-10 14:37:32/road/dd740/main4.html10
はらはらし通しでしたけど、やっぱりわるにゃんサイコー!! (お)
28,8492018-05-10 13:27:17/road/dd740/main4.html5
尻滑りで5点減点かな…(その行為をやる必要がなさそうな点を考慮して)

この分だとまたどこかでやらかしそうで怖いです。只でさえ危険な廃道で、次も事故を回避できるとは限りません。
偉そうで申し訳ないですが、無事に帰ることを待つ人達が沢山居ることをお忘れなく…。
28,8472018-05-10 10:44:11/road/dd740/main4.html5
もし尻滑りをした際に怪我を負って歩けなくなり、自力行動が不可能になったとしたら、どうされたのかなーと読んでいて思いました。
レスキューを呼ぶにしても、明るい日中ならともかく、日没後で暗くなってからでは話にならないですし。
軽装野宿で夜が明かせるほど、この時期の北海道の気候は優しくないので。
怪我を負って救助要請していたら、今頃は大炎上していたのかなと想像できます。

万が一の事もしっかり考えて行動するのが冒険家、
後先考えず無謀に猪突猛進するのがド素人、
「冒険家」なのか「ド素人」なのか、記事を読んでいて分からなくなってきました。

これからも期待しているので、「冒険家」であって頂きたいと願います。
28,8452018-05-10 09:48:13/road/dd740/main4.html10
ココで「おあずけ」プレイとは・・はぁはぁ。
28,8442018-05-10 07:30:24/road/dd740/main4.html10
工事続行中のさなかに道路予定地にでんと居座る落石を見て、
ダメだコリャとなり急遽ルート変更をされた可能性もあるのではないだろうか。
28,8422018-05-10 03:10:47/road/dd740/main4.html10
想像だけですがワザワザ海岸に北口を作ってるって事は、次の計画隧道も一気に現隧道の北口までじゃなく鳥居ノ沢ないしその北の沢辺りで、開口->橋->次の隧道南口->現隧道北口みたいになってそうだなぁとか考えたり。
工事終わっちゃってるので何とも言えないですが笑
28,8412018-05-10 02:52:44/road/dd740/main4.html10
太田覆道への落石防止は無理と判断したのでしょうね。
28,8402018-05-10 02:19:26/road/dd740/main4.html7
滝を見たくて苦労して海岸を歩いて来る人が居たとして
こんな無機質でうすらでかい廃墟に迎えられたら
ガッカリどころか怨嗟の唸りを上げずにいられないでしょうな
そんな所で喜悦の叫び声を放つヨッキれん
ふふふ
28,8392018-05-10 00:49:23/road/dd740/main4.html9
ついに北口開口部!続きが気になります。
28,8382018-05-10 00:49:07/road/dd740/main4.html8
人工音も人の営みも一切無く延伸の可能性も微塵も見せない北檜山側坑口は壮大さと共に世界の果てに出たような侘しさがありますね

ところでわるにゃんがズサーしてるので
よっきはズサ猫の可能性がありますね
28,8362018-05-10 00:20:46/road/dd740/main4.html10
青ヶ島と同じく残存ロープは、釣り師のアプローチなのだろうか?であるならば「古老」のみでなく「釣り師」から廃道情報が得られないのかな?
28,8352018-05-09 23:39:42/road/dd740/main4.html10
にゃーん
28,8342018-05-09 23:12:05/road/dd740/main4.html10
シビレル!なんて熱いレポ!!
28,8332018-05-09 23:07:03/road/dd740/main4.html10
いのちをだいじに
28,8322018-05-09 23:05:26/road/dd740/main4.html10
『それほどの決断を強いる出来事が、なにかあったのだろうか。謎は、深い。』
と引っ張られても、豊浜トンネル事故を受けてのことだって著者も読者も全員判ってるのじゃないかと思いますが(^^;)
途中"dd740_100.jpg"のマウスオーバー画像が無いですが、これはそもそもマウスオーバー設定の方が間違いかな?
28,8312018-05-09 23:02:47/road/dd740/main4.html7
入るまでひっぱり過ぎや!
何回も何回も同じこと言ったりするなま。どうでもいいこと書いてるから減点。
28,8302018-05-09 17:30:26/road/dd740/main3.html10
バスが生き埋めになる事故とかあったし全部ぶち抜く方式に変えたんでしょうかねぇ。ここまで造って起きながら勿体ない。。
28,8292018-05-09 15:41:27/road/dd740/main3.html10
1996年の豊浜トンネル崩落事故後、豊浜トンネルと隣のセタカムイトンネルを山側に新たなトンネルを掘って繋いだそうですが、大田トンネルも豊浜トンネルを教訓に内陸側にルート変更したのでしょうか?
28,8252018-05-09 07:09:12/road/dd740/main3.html9
自分が通った未成道もトラロープ必須の道でしたが
まだ海にドボンという落ちたら死ぬまで生き地獄という
場所で無かった分まだ楽だったかもしれない
28,8232018-05-09 00:13:14/road/dd740/main3.html10
海岸沿いに道路作るのは、技術面や
予算面からセオリーなんだね。
28,8222018-05-08 23:04:31/road/dd740/main3.html10
全天球画像の使い方が今回ちょっと面白かったです。
「読者の皆様もこれを見て一緒に考えてみよう」という趣向でしょうか。クイズとしては易しめでもこういうのは楽しいですね。

>>28800
「必ず明るいうちにこの迂回区間を往復する必要があるので、最遅でも17時30分には戻りに入らなければならない」
と本文にもありますし、時間配分は計算済みだと思いますよ。
28,8212018-05-08 21:58:53/road/dd740/main3.html10
試される大地
28,8202018-05-08 19:53:31/road/dd740/main3.html10
祝北海道上陸です!
ヨッキさんなら、本州と全く異なる土木行政を、どこから感じ、どう感じ、どう表現されるのだろうか。
濃ゆいだろうと期待してます。
28,8182018-05-08 19:21:24/road/dd740/main3.html10
北海道はこんな道がきっとたくさんあるはず。
だって屯田兵や囚人たちが拓いた道がもとになっているから。
道東にも来てね。
28,8172018-05-08 18:59:21/road/dd740/main3.html10
ついこの前、GW前半にここを通ってきました。

太田トンネルは右へ左へととてもカーブが多く(穴も見つけました)怪しく思っていましたが、最近まで道すらないような場所だったので廃道はないと考えていました。
まさか未成トンネルがあったとは...
続きを楽しみにしています!

10ページ中 7ページ目を表示(合計292件)    1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10    [前のページ] [次のページ]  

この画面の説明