http://yamaiga.com/road/dd740/ の公開中コメント一覧

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コメント
28,7752018-05-05 09:43:27/road/dd740/main2.html10
「道道」がナニゲにツボです。音もそうですが、東海道道とかはないなあとふと思って。
しかしすごい絶壁ですね。海面まで一気に500mとか、氷河で出来た谷とかみたい。そういえば、青ヶ島の周りも将来はこんな感じになっちゃうんですかね。
28,7732018-05-05 03:31:04/road/dd740/main2.html8
高波だけではなく、冬は吹雪もありますからね。
横から入り込んで積もりますから。吹き溜まりにもなるし大変。
28,7722018-05-05 00:42:09/road/dd740/main2.html7
うーんやっぱりほっかいどーはでかいどー
でっかい岩山に対して覆道の幅員は5.5mと
トンネルにあるような狭い歩道1本さえ作れるか微妙スね
近すぎる海とテトラとの距離といい
80年代後期の道道って案外しょぼかった?
しょぼいからこそ放棄されたんでしょうけど
なんでそんなことに
28,7712018-05-05 00:40:11/road/dd740/main2.html9
進め海行が
磯を越え山を貫いて
前世紀にこの道自身が目指したルートを辿れ
きっと二度と誰も通わぬ幻の道を
28,7702018-05-04 23:50:38/road/dd740/main2.html10
おぉ、北海道の調査は5日連続でしたか!北海道のスケールから言って「調査日」「移動日」「移動日」「移動日」「調査日」だったりしてw
28,7692018-05-04 22:55:17/road/dd740/main2.html8
落石と波飛沫で両方から削られるとか
さすが試される大地…
28,7682018-05-04 22:47:31/road/dd740/main2.html10
超面白かったです!!!続編期待
28,7672018-05-04 22:46:05/road/dd740/main2.html10
遂に山行がも北の雄・229に着手ですか。これはひょっとするとウエンチクナイ、豊浜もあるのかも・・・?
28,7652018-05-04 21:33:38/road/dd740/main.html10
地下に秘匿された秘密の空間、わくわくする。やはりトンネルの記事が一番面白いです。
28,7632018-05-04 17:09:54/road/dd740/main.html10
続きが凄く楽しみで,Googleマップの航空写真を見ていたら,すぐ南の帆越山トンネルには旧道があるのに気がつきました。こちらにも行かれたのかな。
28,7612018-05-04 13:19:28/road/dd740/main.html6
そういや北海道の未成線と言えば名羽線だよな〜
28,7602018-05-04 13:13:51/road/dd740/main.html10
ある日何気なくオンライン地図を眺めていてこの道の存在を知り、全通間もない頃に地元の札幌から車で走りに行きましたがこの様な経緯を持つであろう道であることは全然想像してませんでした・・・さすがは業界の第一人者様です。続きを大いに期待しております。
28,7582018-05-04 09:41:19/road/dd740/main.html10
いつも拝見させてもらいありがとうございます。北海道には福岡大学や三毛別など獣害が発生しています。私もレンタカーに乗っていた時、熊を目撃したこともあります。本州とは明らかに危険性が違うので獣害対策にはくれぐれも注意してください。
28,7552018-05-03 23:46:12/road/dd740/10
楽しみだね。
そだね。
28,7542018-05-03 21:40:00/road/dd740/main.html10
なんか〜ワクワクするね

林鉄も見たいけど〜こっちも楽しみ

ちなみに〜今日は下寺洞門見てきました
28,7532018-05-03 21:23:39/road/dd740/main.html10
北海道は旧道・廃線趣味者にとっての魔窟
広い大地に数多の遺構が眠るが、中には全長100km超えの廃線跡など悪魔のような遺構も。
まさに悪魔の地なのです
28,7512018-05-03 19:58:15/road/dd740/main.html10
これはいいモノを見た。期待。
28,7502018-05-03 19:09:11/road/dd740/main.html9
祝!北海道初上陸。北海道は旧道廃道廃線の宝庫です。海岸線は特にトンネルの完成による旧道がたくさん存在します。北海道人としてレポートをとても楽しみにしています。
28,7492018-05-03 18:37:07/road/dd740/main.html10
元々先祖が大成町のものです。

そもそも大成町は函館の生活圏であります。バスに乗ると函館からの方が楽です。

そして、山側のルートと大した距離の差もないのです。

まあそれはいいとして、
その親戚が開通前のトンネル(2~30年前)に
入ったことがあるそうですが、
今ほど立派ではなかった(そもそも太田への道が立派ではなかった)ようです。
そして割と出来上がってたようなので、
それで全然開通しないため、
「どうせお金がなくて一年に数メートルしか進んでいない」という噂を耳にしました。
そんな矢先での開通だったようですね。
28,7482018-05-03 16:26:43/road/dd740/main.html10
広い北海道でも函館周辺から日本海側を北上すると留萌市くらいまでは軟弱地盤が集中してるからトンネル付け替えやら、複数のトンネルをぶち抜いて一本にしたりと、廃トンネルはたくさんありますね。豊浜トンネルとか、大森トンネルとか、雄冬トンネルとか。ただ、北海道の廃トンネルは入口がコンクリ封鎖でガードが堅いのが難点ですね。
道道だと未成道の宝庫でもあるので、機会があれば他も探索して欲しいところです。
28,7472018-05-03 16:05:27/road/dd740/main.html10
ワクテカが止まらない!!今回もPCの前で正座してお待ちしてます。
28,7462018-05-03 13:43:46/road/dd740/main.html10
また面白そうなの見付けて来ましたね、この先楽しみにしてます。あと、北海道上陸おめでとうございます。
28,7442018-05-03 10:38:23/road/dd740/main.html10
祝 山さ行がねが北海道上陸

続きがきになる。
28,7432018-05-03 10:01:35/road/dd740/main.html10
洞内トンネル分岐に対するコメント多いですねぇ。北海「道内」で「洞内」分岐。あたりまえだべさ。もぐもぐタイムを削っても?他のサイトに公開される前にヨッキさんが公開する編集中の汗を見た
28,7422018-05-03 07:31:36/road/dd740/main.html10
たしか同じ北海道であの崩落事故のあった豊浜トンネルも復旧の際は前後のトンネルを繋げたんでしたっけか
甲子道路のきびたきトンネルみたいな感じで
洞内分岐のところは今回のトンネルみたいに綺麗に埋められて不自然なカーブ以外わからなくなってるはず
28,7412018-05-03 06:26:24/road/dd740/main.html10
北海道きたー。
28,7402018-05-03 05:27:25/road/dd740/main.html10
そもそも、無理! って云われていた太田トンネル。
採点は期待値。

ところで、せっかく行った太田です。
太田権現に立ち寄られましたか?
28,7392018-05-03 01:39:26/road/dd740/main.html10
未成トンネルらしき直線部分、明らかに現トンネルとは別の出自らしき"世代"の違いが感じられますね。
直線主体ということは結構古い出自が想定できますが、真相は如何に!
今から机上調査編が楽しみです[公式サイトの解説だけでも怪しさプンプンですが]。
28,7372018-05-03 00:11:40/road/dd740/main.html7
東北がホームなのになかなか北海道には行かないなあ
と思わされて何年が経ったでしょう。
齢40を超えてようやく北の大地に踏み込みましたか。
なにかとスケールの大きな土地でしょうから、
レポにも独特の地域色が現われることを期待したい。
しかし、この調子だと四国や九州に足跡を残す頃には
50代・60代に突入してしまうのでは・・・
いわんや海外おや。
28,7362018-05-02 22:12:04/road/dd740/main.html8
大成線なのに大成せず未成線なのか
いやトンネルに組み込まれたから大成したと言うべきか…

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