http://yamaiga.com/road/kajika/ の公開中コメント一覧

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コメント
24,5262016-12-28 20:10:00/road/kajika/main5.html10
小学生の頃に当時賀田に住んでいた親戚に、三重交通の路線バスに乗せられて梶賀に
24,0222016-10-07 03:25:35/road/kajika/main5.html10
廃棄の可能性を秘めたトンネルが、
使用道路へと復活したんですねw
21,7492016-02-03 21:11:28/road/kajika/main5.html9
いい。面白い。素晴らしい。頑張ってください。
やまさいがねがをよろしくお願いします。
いろいろとありがとう。
21,0862015-12-18 21:46:18/road/kajika/main5.html10
バスの通り抜けシーンと須野トンネルの過去の風景で特にテンションupでした。
20,2562015-10-05 19:24:57/road/kajika/main5.html10
イイハナシダナー
19,6512015-08-15 00:13:14/road/kajika/main5.html10
知人からの情報(写真と文字)による、完結への落ちは、
毎度見事です。
興奮してしまいました!
CGを使った橋も、今風でグッドです。
19,5642015-08-05 15:57:47/road/kajika/main5.html10
地図で気になっていたんですよ。ありがとうございます!
19,4972015-07-25 18:23:16/road/kajika/main5.html10
とても面白い内容でした。毎度、ご苦労様です。
19,4952015-07-25 16:37:02/road/kajika/main3.html8
こんなことろがあるなんて知りませんでした。
19,4502015-07-21 19:29:38/road/kajika/main5.html10
面白いテレビが少ない昨今 楽しませてもらいました
19,2982015-06-25 18:16:12/road/kajika/main5.html8
余談ですが、高中正義というギタリストの3rdアルバム「AN INSATIABLE HIGH」のジャケットに「40高中」の道路標示が使われています。
19,0482015-06-02 20:59:23/road/kajika/main5.html10
今なら梶賀の橋は斜長橋で設計するのかな?
18,0082015-02-21 22:24:22/road/kajika/main5.html10
未完成と言えば、同じ紀南地区の42号線沿い、紀伊勝浦から湯川駅の間のJRから海側を見ていると、高台の部分にトンネルが完成している部分があります。もっとも前後のアプローチ部分の道路ができていないのですが… かれこれ15年ぐらい前からあるように思います
17,9912015-02-19 02:17:51/road/kajika/main5.html10
現道と廃道の比較と面白いですが、未成道と現道の比較も面白いですね!こちらで今は未成道として紹介されている路線たちも、いつかこのような比較ができる日が来るかも…?
16,9302014-09-28 01:07:57/road/kajika/main5.html10
行ってきました。梶賀第1トンネルは照明が消えていて、カーブしているので先が何も見えず真っ暗でした。
16,5062014-08-12 00:38:12/road/kajika/main5.html10
計画が頓挫した国道、すごく興味深かったです。
バスの運転士氏もGJ!
コミュニティバスかと思ったら、中型だったとは!w
15,8652014-06-06 12:05:05/road/kajika/main3.html9
トンネル出た直後の急カーブはダム関係の道路で多いですよね。よっきさんも既にレポされている、奥只見ダムへのシルバーラインも同じになってますね。
こちらはトンネル内直線で結構スピード出しているので危険ですよ(笑)
以前尾鷲辺りはほうのですが、この道はさすがに入ってみようとは思いませんでした。
15,8592014-06-04 12:27:04/road/kajika/main5.html9
自分はまだ大学生なのですがいつかこういうことをしてみたいと思います
15,6462014-05-03 12:21:08/road/kajika/main5.html10
この未成道が航空写真でガッツリ確認できます。
紆余曲折が有って出来たことが興味深いです。
15,4652014-04-17 19:02:18/road/kajika/main5.html10
路線バスと言ってもマイクロバスかワゴン車だろうと思ったら結構なサイズの車両があのただの岸壁のような道路を走るとは!これはぜひ現地で見たくなります。
15,2912014-03-23 02:15:43/road/kajika/main5.html10
未成道にはゼロ、ともすればマイナスにも等しい、未来の可能性・起死回生に賭ける、少年漫画の様な側面がありますね。
そこに魅かれるのかも知れませんねw
15,2702014-03-20 22:25:42/road/kajika/main5.html10
未成道でも一部は蘇るところがあったんですね。勉強になりました。
15,2692014-03-20 21:30:20/road/kajika/main5.html10
数年前自転車で現311号を走りましたが、このような歴史があったことに感動しました。
とても良いレポートでした
15,2622014-03-19 01:05:35/road/kajika/main5.html10
なぜかすごく感動してしまいました。
15,2582014-03-18 12:04:13/road/kajika/main5.html8
復活する未成道、行き止まりの集落、かかるはずだった大橋、どれも興味津々でした。よく、こんな題材を見つけ出せるな、と素直に感心しています。ご苦労様でした。
15,2522014-03-17 16:08:24/road/kajika/main5.html9
>>そして、もし本当に目論みの通りそれが存在すれば、今回の探索で初めての「廃道」になっているかもしれない。
さすがヨッキだ反対側の末端もしっかり確認
ぬかりないな
15,2412014-03-14 23:25:18/road/kajika/main5.html10
今の愛知環状鉄道(旧・国鉄岡多線・瀬戸線)もNo.15,232と同じような状態だったと思います。
こちらの放置期間は数年ですが、レールも完璧に敷かれて架線も張られた上に、その架線には「危険!送電中」というプレートがぶら下がっていました。
15,2372014-03-14 08:17:19/road/kajika/main5.html10
新旧継ぎはぎだらけだけれども、それぞれの道路がさまざまな時代の記憶を残している…生命進化の木ならぬ 道進化の木のようなルートですねえぇ
15,2322014-03-12 23:59:29/road/kajika/main5.html9
"過去に長期間未成道であった鉄道"としては福島市と槻木間の丸森線(現阿武隈急行線)を思い出します。今から40年くらい前、小生が小学生の頃には橋やトンネル、築堤はできていたものの線路は敷かれておらず、しかも既に長期間放置されていた感じでした。子供ながらにも建設が中止になっていることは知っていましたが、今調べてみると一時は廃止が決定されていたようです。同級生のなかには阿武隈川に架かる鉄橋を渡ったり(足下がスカスカで怖かったそうです)、コウモリが巣くうトンネルを探検したりして遊んでいた強者もいました。実際に電車が走ったのはその10数年後でした。
15,2282014-03-12 12:50:42/road/kajika/main5.html10
最近めっきり読んでいませんでしたが、こいういレポートがいいです。
特に、最後の写真は現在の景色を撮影しておくことの大事さを感じました。

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