(平均点 9.60点　／　投票回数 547人)

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コメント
51,982	2023-07-03 01:27:57	/road/mazehagiwara/main.html	10
林道のレポート楽しみです。そういえば、前の仕事で広島県庄原市口和町で働いていたときに、おそらく緑資源機構の林道があり通ったことがあります。全国にあんなんて夢があふれますね！
51,983	2023-07-03 10:11:12	/road/mazehagiwara/main.html	10
よろしかったらこちら大規模林道・緑資源幹線林道を辿る https://sites.google.com/site/daikiborindo/home をご参照ください。
51,986	2023-07-03 14:29:10	/road/mazehagiwara/main.html	10
「夢の跡の断片」いつもながら甘美で物哀しい響きです。刮目します。
51,991	2023-07-04 16:55:05	/road/mazehagiwara/main.html	10
我慢できずに航空写真で少し見てしまいましたが、ワクワクしかなさそうな道路で楽しみですこういう高規格な未成道路はとても魅力的に感じますね
51,992	2023-07-04 19:56:59	/road/mazehagiwara/main.html	10
いや～楽しみ。学生の頃ドライブに通った関ヶ原から，今，水発趣味で通ってる中部山岳の馬瀬～有峰辺りが一本の(計画)線で繋がるとは！
51,993	2023-07-05 01:30:25	/road/mazehagiwara/main.html	10
認定番号19については、「05_別紙-2「閲覧用・実施設計書に使用する単価表」（平成21年4月1日).PDF」の78ページに記載がありますね。 https://www.pref.gifu.lg.jp/uploaded/attachment/7638.pdf#page=78 ○標識・看板（間伐材・小径材を使用した木製品）製品名：標識・看板（認定番号：19）品名：林道標識企画：看板部寸法：300×300 単位：１基単価：25,000 備考：急カーブ（積雪の多い所に対応）るくす
51,995	2023-07-05 09:44:39	/road/mazehagiwara/main.html	10
計算根拠の元データが処分された事から分かるように「総便益」自体が「盛られた数字」の可能性が高いと思います。当初は「事業を起こしたい」から、引き継いだ時には「継続して完成させたい」から、実情より大甘の「明るい未来」を謳っています。それと「リサイクル認定製品」ですが、「見た目の宣伝効果」はありますが、一から「企画・製造」するので、既製品より単価は高いだろうし、寿命も短いので「コストダウン」はあり得ません。「リサイクル」はお金が掛かるんです。「緑資源…」に関しては、また後日にします。
51,998	2023-07-05 14:05:03	/road/mazehagiwara/main.html	10
「岐阜県廃棄物リサイクル認定品」は、平成11年２月１日時点で、「認定番号19」まで認定されていたみたいですね。現在はこの中の３しか生き残ってないのか…… https://www.gifu-hozen.jp/file/kaihou/039.pdf#page=20 るくす
52,000	2023-07-05 20:11:46	/road/mazehagiwara/main.html	10
いろいろな面で… ひどいっす…(;^_^A
52,004	2023-07-06 21:20:34	/road/mazehagiwara/main.html	10
萩原町と清見村の表記ですが、きっと自治体名ではなく地域名ではないかと思われます。ローマ字表記がTownやVillageではなくchoとmuraになっているからです。ただ、地域名だけでなく現在の自治体名も追加してほしいてすけども。
52,006	2023-07-07 12:13:03	/road/mazehagiwara/main2.html	10
私の地元にも大規模林道(の夢の欠片)がありまして、たまにふらりと訪ねるけど殆ど車輌通行が無いようです。で、昨今の局地的豪雨でもって路肩や法面が崩落して、通行止めの末に放置プレイ.....てな状況です。どこも似たような感じでしょ？人口減少や林業衰退の気配を感じ取っていたクセに、見て見ぬふりをして計画をゴリ押しして"ふぅ～ぅ、仕事をしたゼ"ていう気分になっていたんじゃないの？計画を立案して工事が始まってしまえばそれでもう満足して興味を無くし、当初の計画の目論見が外れて見直しの機運が高まって来ると、必殺技「いらないから地元市町村にあげる」(笑) 木製標識のお粗末な普請を見ると、およそ完成後の維持管理のコストや手間まで考慮していたとは思えないです。 "木製標識にすればエコなんじゃね？"なんて浅はかなイメージだけで作ったんでしょきっと。 ....なんて事をツラツラと考えてしまいました。(こんな道路を嫌っている訳ではありませんよ！)
52,012	2023-07-08 20:19:59	/road/mazehagiwara/main2.html	10
こういう未成道，ロマンを感じてめちゃくちゃ好きなんだど，一方で税金の無駄遣いにめちゃくちゃ腹も立つんだよなｗ別に机上調査で明かされるであろう結論はヨッキの責任でもなんでもないんだけど，そんな自分の内なるアンビバレントを昇華できるレポになるのか楽しみ(注目)である♪
52,016	2023-07-09 07:48:15	/road/mazehagiwara/main2.html	10
真新しい綺麗な道路に落石が散乱する風景は衝撃的。
52,019	2023-07-09 22:09:45	/road/mazehagiwara/main2.html	10
山奥に突然現れる立派な道路、秘密基地の入口みたいでワクワクしますね。実際はワクワクどころかシオシオものですが…このままじゃ勿体ないからせめて映画の撮影にでも使えないかな… 放牧場の入口にあるスノコは「テキサスゲート」といいます。蹄のある動物が蹄が引っかかる隙間を嫌がる習性を利用したもので、家畜の脱走防止以外にも農地の入口に鹿よけとして設置されることもあるそうです。
52,035	2023-07-12 12:37:00	/road/mazehagiwara/main3.html	10
どうやって重機を持ち込んだんでしょうね
52,039	2023-07-13 01:55:52	/road/mazehagiwara/main3.html	10
2割3割の完成度なら仕方ないけど、半分以上は完成してたのなら工事続行してほしい感はあるよなぁ
52,040	2023-07-13 07:39:38	/road/mazehagiwara/main3.html	10
52,029よ、君が物知りなのはわかるけど、書き方(表現)というものがあるだろう。「こういうことですよ」と教えたいなら、「わかってないなぁ」みたいな表現は蛇足。「わかってないなぁ」が言いたいことなら、何も言うことはありませんが。
52,042	2023-07-13 13:40:00	/road/mazehagiwara/main3.html	10
本当に「10年経っているのか」と疑いたくなる位、綺麗な舗装てす。緑資源機構の影響ですが、我が安房郡では「安房地域広域農道」の南部線、東部線を緑資源機構が施工し、南部線(現安房グリーンライン)は、解体直前の2008年3月末に「竣工式」を行いましたが工事は完了しておらず、実際の開通は「4月上旬」で、引き継いだ県が「オープニングセレモニー」を行いました。当然、走ってみた人は多かったのですが、突貫工事でも間に合わなかったのか側溝の蓋が無く、夜間等に落輪する人が多発し、場所によっては携帯が通じず、繋がる所まで歩いてから助けを呼んだという話です。市議会の6月定例会には苦情の報告が上がり、南房総市区間については「緊急性が高い」ことから、予備費を充当して蓋掛けをしました。東部線は、富浦町南無谷で国道127号への接続工事が8月末工期で行われており、完成すれば南無谷から県道185号犬掛館山線の大津地先まで開通し、新たな迂回路として期待されます。但し、この週末(7/15・16)の富浦祭礼には間に合いませんでしたが(トホホ)。 185号線から東の区間は、先に竣工した2本のトンネル以外は、県の財政的にも必要性的にも、これ以上の延伸は難しいと思います。結局「東部線」の癖に「西部区間」だけ開通します(トホホ)。他にも、緑資源機構の工事が県道のままでは行えないため一部区間が「県道⇒市道⇒県道」という「数奇な運命(笑)」を経た258号富山丸山線もあります。最後に動画ですが、落石の多い向かって左車線を走行した勇気にビックリした事を報告します。
52,046	2023-07-13 20:48:41	/road/mazehagiwara/main3.html	10
前回更新最後、次回、終着点。が残ったままです。
52,047	2023-07-14 15:28:18	/road/mazehagiwara/main3.html	10
多々石林道でもそうでしたが、大規模林道特有のぶつ切れにも国がそうするようにしたという明確な理由があったんですね、初めて知りました私は作りかけで投げ出したらそれこそ無駄だと思うのでどんな形であれ使える状態にしてほしいなと感じますヨッキさんも最後にまとめているように道自体に非がないだけにこのような終わり方は負の象徴として今後も残ってしまいそうですね
52,048	2023-07-14 17:26:23	/road/mazehagiwara/main3.html	10
悲しすぎますね。。
52,053	2023-07-16 05:14:00	/road/mazehagiwara/main3.html	10
道路は難しいかもしれませんが、こうやって放棄された建造物を災害で壊れた場所へ移設工事できないものでしょうか
52,055	2023-07-16 10:33:31	/road/mazehagiwara/main3.html	10
いつも興味深く拝見しております。よっきさんの筆力に圧倒されながら政治・行政に翻弄された悲しき林道の物語を拝読させていただきました。一点些細な指摘で大変恐縮なのですが気になってしまったので。。。予定線を描いた地図に最終地点をプロットしていますが、これが少し行き過ぎているように見えます。左側のR257と思しき道は「かおれトンネル」未開通のようで馬瀬川沿いを今より北に大回りして走っています。現在地はうっすらと見える「かおれトンネル」予定線とR257が交差するポイントの東から東南東くらい、こちらもうっすらと見える1511mピークの西南西にあたると思います。今後のレポートも楽しみにしております！
52,079	2023-07-19 14:47:31	/road/mazehagiwara/main3.html	10
とても面白かったデス☆
52,087	2023-07-20 20:52:38	/road/mazehagiwara/main3.html	10
スーパーマップル23には序盤区間に「公団基幹林道」と書かれていたり、ゼンリン系の地図には終点から先、峠のほうに向けて道が描かれていたりと、地図表記もおもしろいですね。
52,151	2023-07-29 08:57:15	/road/mazehagiwara/main3.html	10
道路形成の歴史を解説されていて、ただの荒れた道のレポートではなく、とても楽しいです。
52,235	2023-08-02 16:20:05	/road/mazehagiwara/main3.html	10
孤立した２車線道路、とても好き💖
52,328	2023-08-12 10:18:23	/road/mazehagiwara/main3.html	10
リサイクルの標識にはとても驚かされました。
52,390	2023-08-22 15:54:35	/road/mazehagiwara/main3.html	10
なんだか山口島根県境の近くのR９沿いにも仲間おったなぁ。
52,838	2023-10-29 18:41:19	/road/mazehagiwara/main3.html	10
よかった

51,982

2023-07-03 01:27:57

/road/mazehagiwara/main.html

林道のレポート楽しみです。
そういえば、前の仕事で広島県庄原市口和町で働いていたときに、おそらく緑資源機構の林道があり通ったことがあります。全国にあんなんて夢があふれますね！

51,983

2023-07-03 10:11:12

/road/mazehagiwara/main.html

よろしかったらこちら
大規模林道・緑資源幹線林道を辿る
https://sites.google.com/site/daikiborindo/home
をご参照ください。

51,986

2023-07-03 14:29:10

/road/mazehagiwara/main.html

「夢の跡の断片」いつもながら甘美で物哀しい響きです。
刮目します。

51,991

2023-07-04 16:55:05

/road/mazehagiwara/main.html

我慢できずに航空写真で少し見てしまいましたが、ワクワクしかなさそうな道路で楽しみです
こういう高規格な未成道路はとても魅力的に感じますね

51,992

2023-07-04 19:56:59

/road/mazehagiwara/main.html

いや～楽しみ。学生の頃ドライブに通った関ヶ原から，今，水発趣味で通ってる中部山岳の馬瀬～有峰辺りが一本の(計画)線で繋がるとは！

51,993

2023-07-05 01:30:25

/road/mazehagiwara/main.html

認定番号19については、「05_別紙-2「閲覧用・実施設計書に使用する単価表」（平成21年4月1日).PDF」の78ページに記載がありますね。

https://www.pref.gifu.lg.jp/uploaded/attachment/7638.pdf#page=78

○標識・看板（間伐材・小径材を使用した木製品）
製品名：標識・看板（認定番号：19）

品名：林道標識
企画：看板部
寸法：300×300
単位：１基
単価：25,000
備考：急カーブ（積雪の多い所に対応）

るくす

51,995

2023-07-05 09:44:39

/road/mazehagiwara/main.html

計算根拠の元データが処分された事から分かるように「総便益」自体が「盛られた数字」の可能性が高いと思います。
当初は「事業を起こしたい」から、引き継いだ時には「継続して完成させたい」から、実情より大甘の「明るい未来」を謳っています。
それと「リサイクル認定製品」ですが、「見た目の宣伝効果」はありますが、一から「企画・製造」するので、既製品より単価は高いだろうし、寿命も短いので「コストダウン」はあり得ません。
「リサイクル」はお金が掛かるんです。
「緑資源…」に関しては、また後日にします。

51,998

2023-07-05 14:05:03

/road/mazehagiwara/main.html

「岐阜県廃棄物リサイクル認定品」は、平成11年２月１日時点で、「認定番号19」まで認定されていたみたいですね。
現在はこの中の３しか生き残ってないのか……

https://www.gifu-hozen.jp/file/kaihou/039.pdf#page=20

るくす

52,000

2023-07-05 20:11:46

/road/mazehagiwara/main.html

いろいろな面で…
ひどいっす…(;^_^A

52,004

2023-07-06 21:20:34

/road/mazehagiwara/main.html

萩原町と清見村の表記ですが、きっと自治体名ではなく地域名ではないかと思われます。ローマ字表記がTownやVillageではなくchoとmuraになっているからです。ただ、地域名だけでなく現在の自治体名も追加してほしいてすけども。

52,006

2023-07-07 12:13:03

/road/mazehagiwara/main2.html

私の地元にも大規模林道(の夢の欠片)がありまして、たまにふらりと訪ねるけど殆ど車輌通行が無いようです。
で、昨今の局地的豪雨でもって路肩や法面が崩落して、通行止めの末に放置プレイ.....てな状況です。どこも似たような感じでしょ？
人口減少や林業衰退の気配を感じ取っていたクセに、見て見ぬふりをして計画をゴリ押しして"ふぅ～ぅ、仕事をしたゼ"ていう気分になっていたんじゃないの？
計画を立案して工事が始まってしまえばそれでもう満足して興味を無くし、当初の計画の目論見が外れて見直しの機運が高まって来ると、必殺技「いらないから地元市町村にあげる」(笑)
木製標識のお粗末な普請を見ると、およそ完成後の維持管理のコストや手間まで考慮していたとは思えないです。
"木製標識にすればエコなんじゃね？"なんて浅はかなイメージだけで作ったんでしょきっと。
....なんて事をツラツラと考えてしまいました。(こんな道路を嫌っている訳ではありませんよ！)

52,012

2023-07-08 20:19:59

/road/mazehagiwara/main2.html

こういう未成道，ロマンを感じてめちゃくちゃ好きなんだど，一方で税金の無駄遣いにめちゃくちゃ腹も立つんだよなｗ
別に机上調査で明かされるであろう結論はヨッキの責任でもなんでもないんだけど，そんな自分の内なるアンビバレントを昇華できるレポになるのか楽しみ(注目)である♪

52,016

2023-07-09 07:48:15

/road/mazehagiwara/main2.html

真新しい綺麗な道路に落石が散乱する風景は衝撃的。

52,019

2023-07-09 22:09:45

/road/mazehagiwara/main2.html

山奥に突然現れる立派な道路、秘密基地の入口みたいでワクワクしますね。実際はワクワクどころかシオシオものですが…このままじゃ勿体ないからせめて映画の撮影にでも使えないかな…
放牧場の入口にあるスノコは「テキサスゲート」といいます。蹄のある動物が蹄が引っかかる隙間を嫌がる習性を利用したもので、家畜の脱走防止以外にも農地の入口に鹿よけとして設置されることもあるそうです。

52,035

2023-07-12 12:37:00

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