http://yamaiga.com/road/miharayama/ の公開中コメント一覧

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コメント
59,7342026-03-15 00:15:23/road/miharayama/main4.html10
コメント失礼します。大島出身者です。三原山ドライブウェイにつき詳細なレポート興味深く拝読しました。起点近くに小さな料金所があったことを記憶しています。1986年の噴火から今年で40年、日本一高いと言われた(笑)この有料道路があったことを知る人は少なくなりつつあるかと思います。貴重な情報をまとめていただき、ありがとうございます。
59,5972026-02-25 11:12:29/road/miharayama/main4.html10
おお!
59,1552026-01-18 12:58:34/road/miharayama/main4.html10
まだ記憶に新しい三原山の噴火、まるでハワイのキラウエア火山みたいと思っていました。
あんな火を吹いた山にあった道路が直前まで閉鎖されていなかったなんて、ある意味ヤバいですね。
そして、最後のジープ、本当にドキュメンタリー番組作ってほしいくらい感動しました!!
53,6672024-03-12 19:05:40/road/miharayama/main4.html10
さみしい
53,1502023-12-20 00:42:05/road/miharayama/main4.html10
いつもお疲れ様です。当時中学生だった私も、三原山大噴火のニュースを見ました。「非常時になんであんなに山に人がいるの?」と思っていましたが… なんと、現地では最初は非常事態でもなんでもなかったんですね。ビックリ!
52,3642023-08-16 20:30:31/road/miharayama/main4.html10
いやいやいや、御神火怖いって。四国には、火山ないき、びびる。2019年追記の脱出レポート、それとは知らず、あとで考えると、ゾッとする話しやったねえ。ぞーっとした分評価10で。平沼さんのレポをリアルタイムで追いかけるのも楽しいが、後年の追記を確認するとさらに。。。
50,0882022-07-02 00:01:00/road/miharayama/main4.html10
今日1泊2日で伊豆大島から帰ってきました。御神火茶屋→温泉ホテルやスカイライン、大島循環線をレンタサイクルで走ったのですが、まさかこんな歴史があるとは知りませんでした。循環線の泉津あたりにもトンネルの脇に旧道がいくつもあった気がしますので、いつかレポートしていただけたら嬉しいです。
48,7422021-11-26 16:01:58/road/miharayama/main4.html10
ページを読んだだけなのに、東京都の大島(江東区じゃない方)の歴史を臨場感を持って体験できました!!
46,2012020-11-18 15:33:46/road/miharayama/main4.html10
読んでいたら無性に大島へ行きたくなりました。初めてこのHPに訪問させていただきましたが、ほかの記事も読ませていただきたいと思います。
46,1712020-11-14 14:12:33/road/miharayama/main4.html10
ストビューが2019-5に更新されていまして、「Waremekako」から「Crevice Craters 」になっていることを確認しましたが、肝心の入口は簡易バリケードで封鎖のままですね…ストビューだと大島町の文字は確認できるのですが、その横の赤文字が色褪せていてなんて書いてあるのか判読不可…(封鎖や通行止の類だとは思うのですが、そのどっちだとしてもさんずいっぽいので違う…)https://goo.gl/maps/tTYGtAJydErWATNt5しかし、その先の状況からしても赤文字が色褪せる程度には長く封鎖されているのでしょう(文字が古いので、倉庫にあったものを持ってきたのかもしれませんが)最低でも、この探索時からずっと封鎖中なのかもしれませんね
45,0512020-07-31 21:55:48/road/miharayama/main4.html10
https://www.chs.nihon-u.ac.jp/institute/nature/kiyou/1988/pdf/N-023-006.pdfここには、割れ目火口が生成した当時に御神火茶屋にいられた火山学者の千葉達朗氏が書いた噴火・避難の経過が52頁目に載っています。また最後には、極めて近くから撮った噴火写真と、C火口ができた直前に千葉氏の通ったドライブウェイの地割れの写真(Photo 8)もあります!!文章内容によると、千葉氏の通過当時は、15cmほどの段差ができたという。
45,0502020-07-31 21:20:15/road/miharayama/main4.html10
大崩壊で地面ごと失われた青ヶ島村道大千代港線とは真逆ですね。両方のレポとも、私に与えた衝撃度は山行がの中でも最高です。
44,0162020-04-24 01:42:00/road/miharayama/main4.html10
素晴らしいレポートをありがとうございました。湯場三差路の青看をよく見ると、下半分を上から貼り直したようにも見えます。おそらくその下は「三原山ドライブウェイ」だったのでしょう…。
43,1952020-01-08 00:51:47/road/miharayama/main4.html10
同じく当時小学生だったので、ニュースで全島民が避難というのは見たような記憶がありますが詳細はほとんど知らないような状態でした。突如として役目を終えることになる道路の切なさもですが、最後のジープのその後も気になります。
42,8352019-11-28 16:30:12/road/miharayama/main4.html10
追記もいいね!r207を整備するときも緊張感Maxで作業したんだろうな。
42,7802019-11-21 23:10:16/road/miharayama/main4.html9
いつも拝見しております先月久しぶりに島に帰る機会があり、散歩ついでに道路崩壊区間を見に行ったら湯場の入り口が閉鎖されていました。鎧端からは入れましたが、もう立ち入る人が少ない様で倒木など酷くなんとか崩壊区間までたどり着けるレベルでした。また崩壊区間は観光用としてハイキングコース化されていましたが、最近は整備されていないのか自然に還っており立ち入れる状況ではありませんでした。
42,7582019-11-20 16:13:14/road/miharayama/main4.html10
多感な頃に起こった未曽有の自然災害の恐怖を、生のニュースで食い入るように観ていました。当時ニュースで盛んに言われた「御神火茶屋」「元町地区」「波浮港」なんて名前は、未だ恐怖の名称として震えてしまいますw
42,7522019-11-20 11:45:02/road/miharayama/main4.html10
机上調査の緻密さが凄い
42,7512019-11-20 11:34:09/road/miharayama/main4.html10
この噴火は自分も当時小学生で衝撃的でしたね。
42,7492019-11-20 10:47:30/road/miharayama/main4.html10
大島に住んでます、懐かしく感じました。御神火スカイラインはその後平成25年土砂災害で大きく崩れたのち再開通し綺麗になりました。被害に遭った土地は公園に生まれ変わる予定です。
42,7482019-11-20 10:33:27/road/miharayama/main4.html10
熱い。
40,0412018-12-14 23:30:49/road/miharayama/main4.html10
この国は災害復旧だけは迅速
39,4072018-09-24 06:39:30/road/miharayama/main4.html8
私も当時小学生でしたが、三原山・三宅島の噴火自体はとても印象に残っているものの、その詳細はよく知らないままでした。こんなことになっていたのですね。
36,8962020-11-18 15:33:46/road/miharayama/main4.html10
読んでいたら無性に大島へ行きたくなりました。初めてこのHPに訪問させていただきましたが、ほかの記事も読ませていただきたいと思います。
36,8662020-11-14 14:12:33/road/miharayama/main4.html10
ストビューが2019-5に更新されていまして、「Waremekako」から「Crevice Craters 」になっていることを確認しましたが、肝心の入口は簡易バリケードで封鎖のままですね…ストビューだと大島町の文字は確認できるのですが、その横の赤文字が色褪せていてなんて書いてあるのか判読不可…(封鎖や通行止の類だとは思うのですが、そのどっちだとしてもさんずいっぽいので違う…)https://goo.gl/maps/tTYGtAJydErWATNt5しかし、その先の状況からしても赤文字が色褪せる程度には長く封鎖されているのでしょう(文字が古いので、倉庫にあったものを持ってきたのかもしれませんが)最低でも、この探索時からずっと封鎖中なのかもしれませんね
35,7462020-07-31 21:55:48/road/miharayama/main4.html10
https://www.chs.nihon-u.ac.jp/institute/nature/kiyou/1988/pdf/N-023-006.pdfここには、割れ目火口が生成した当時に御神火茶屋にいられた火山学者の千葉達朗氏が書いた噴火・避難の経過が52頁目に載っています。また最後には、極めて近くから撮った噴火写真と、C火口ができた直前に千葉氏の通ったドライブウェイの地割れの写真(Photo 8)もあります!!文章内容によると、千葉氏の通過当時は、15cmほどの段差ができたという。
35,7452020-07-31 21:20:15/road/miharayama/main4.html10
大崩壊で地面ごと失われた青ヶ島村道大千代港線とは真逆ですね。両方のレポとも、私に与えた衝撃度は山行がの中でも最高です。
34,7112020-04-24 01:42:00/road/miharayama/main4.html10
素晴らしいレポートをありがとうございました。湯場三差路の青看をよく見ると、下半分を上から貼り直したようにも見えます。おそらくその下は「三原山ドライブウェイ」だったのでしょう…。
33,8902020-01-08 00:51:47/road/miharayama/main4.html10
同じく当時小学生だったので、ニュースで全島民が避難というのは見たような記憶がありますが詳細はほとんど知らないような状態でした。突如として役目を終えることになる道路の切なさもですが、最後のジープのその後も気になります。
33,5302019-11-28 16:30:12/road/miharayama/main4.html10
追記もいいね!r207を整備するときも緊張感Maxで作業したんだろうな。

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