http://yamaiga.com/road/niu/ の公開中コメント一覧

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コメント
48,6642021-11-14 23:15:25/road/niu/main3.html10
真新しい未成道、唐突に途切れる様、心震えました。ありがとうございます、
48,6622021-11-14 17:56:00/road/niu/main3.html7
いつも楽しく拝見させてもらっています。さて文中の「塩谷」は同じような地名が全国に存在していますが、その語源は9割方が「萎れる」からきています。先細りになった峡谷の意で、そんなこと言えば大抵の谷がそうであるような気がしますがw
48,6612021-11-14 11:40:30/road/niu/main3.html9
特に障害なくすんなり山チャリで探索でき、机上調査も特に章を設けるまでも無くサラリと済ませられるこういうタイプのレポートも良いものですね。探索した道の構造物を並行する帰路から眺める視点もいい感じです。鋼製部分が焦げ茶色の橋が多いですが、これは耐候性鋼を使った、塗装の不要な橋なのでしょうか。今後捨て置かれる可能性の高い橋たちにとって、塗装がボロボロにみすぼらしくならずに済むのはせめてもの慰めかな。最後の橋の末端の段差は埋めてあげて欲しいですね。じゃないと橋が不憫なばかりか、地理院地図が罠になっちゃう。
48,6602021-11-14 02:56:04/road/niu/main3.html10
たった一人の観客に雄姿を見せていたいいねぇ
48,6592021-11-14 00:08:12/road/niu/main3.html9
帰りにつかった道路、途中までは洞寿院へ行く道に使わているけど、そこより上は封鎖とか通行止めを予告するものとかなかったのでしょうか?
48,6572021-11-13 22:57:23/road/niu/main3.html8
元の用途あるいは別の用途で利用されることが、いつかあるとして、どのくらいの期間をすぎたら、老朽化して、あるいは、規格が変わってしまい、再利用できなくなるのだろうか。将来のそのときに、撤去する予算をつけることができるのだろうか。日原のとぼう橋みたいに、落橋したままにしておけば、あるいは、隧道もろともに山が崩落したとしても、そのままにしておけば、それでよいということにもならないだろう。といって、予算をつけることができるいまのうちに、すぐに撤去してしまう、というのも、最近作ったものだけに、どうしても、もったいない気がする。しかし、人が作ったからには、人が「終(しま)わなければ」ならない。国鉄未成線の橋梁や隧道において、既に、ありがちなことですが、始末してかたづけることを考えると、暗い気持ちになります。
48,6562021-11-13 22:37:17/road/niu/main3.html10
このなんとも寂しい余韻がすばらしいです
48,6552021-11-13 22:17:03/road/niu/main3.html10
トンネルが掘られたとして、入ってすぐにカーブがあるのはいただけないので、総延長が長くなっても直線に計画したのではないでしょうか。それにしても「子ずれ熊」とは、日本語の将来が不安になる看板ですな。
48,6542021-11-13 21:30:50/road/niu/main3.html9
滋賀県は木地師の本場です。 ここを起点に、本州の山地に張り巡らされた木地師のネットワークがあったとも言われています。 山中でろくろ廻して作った木の椀などを売る時だけ、ふもとに降りてきたといいます      F生
48,6532021-11-13 21:03:01/road/niu/main3.html10
このダム道路とは関係ありませんが、地図を北上してたどり着いた栃木峠・木の芽峠直下の北陸本線・北陸道・各国道が旧道とあやとりのように絡み合っていてしばらく地図と航空写真を眺めてしまいました。有名な場所だとは思いますが(歴史遺産として整備もされています)一度紹介されてもいいのかなと思いました。北陸新幹線の新トンネルも仲間入りしたようですし。
48,6522021-11-13 20:40:09/road/niu/main3.html10
まだまだ新しい親柱「みょうりはくさんばし」の銘板···。こういう雰囲気景色をずっと考えていて「カーテンコール」ではないし。で、今思い付いた。「終わらぬ盛夏の最後の風鈴の音」ダナ。長野県トヤ
48,6512021-11-13 16:40:14/road/niu/main3.html10
子ずれ熊…子を連れた熊ではなくて、子とずれる(?)熊でしょうか。
48,6502021-11-13 14:52:43/road/niu/main3.html9
いいなあ、この橋。売ってもらえないかな。上に家建てて住みたいわ。
48,6492021-11-13 13:51:15/road/niu/main3.html10
長大なトンネルで本流へ戻るという意味ではR140の大峰トンネルもありますが本流の方が貧弱です。
48,6482021-11-13 11:47:23/road/niu/main3.html10
もし完成していたとしても、サイクリストの一部には喜ばれていたと思いますよ。サイクリストの中には劇坂を好む「バカ」がつくほどのヤツらが存在しますので(自分も含め)。ダム周辺や山岳道路は大好物です。ジュル。おっとヨダレが・・
48,6462021-11-13 10:56:49/road/niu/main3.html10
空しい
48,6452021-11-13 08:37:29/road/niu/main2.html9
未成道の使い道を考えてみましたが、何らかのヒルクライムレースに使うとか?車のレースじゃ短すぎるので、徒競走とか?(笑)それでも短すぎるなら、トライアスロンのラストステージとして; チャリで椿坂峠を上り、再開通後の現県道を車で下り、最後は未成道を全力ダッシュ!で駆け上がると。ああ、でも、それならわざわざここでする必要もないですね...
48,6422021-11-11 23:01:36/road/niu/main2.html10
ヨッキさん来てたんですね。今年の春にバイクで福井側から抜けようとしましたが、後少しの所で工事中でした。途中にはあの映画「八つ墓村」の撮影に使われた集落もありますね。もう建物はないですが・・・
48,6412021-11-11 18:56:40/road/niu/main2.html10
にゃー…(↑とびきり低い声) ← 夜中に聞こえて来る奴だよね。てか「この先 スズメバチ注意」は、新しい“ワルニャン除け”だよナァ····。長野県トヤ
48,6402021-11-11 17:49:05/road/niu/main2.html10
いつもながら何とも勿体無い…。オブローダーだけが味わう事の出来る未成道の悲哀と云うヤツですな。
48,6382021-11-11 01:12:02/road/niu/main.html1
あのさぁ…「工事関係者以外立入禁止」って書いてあるの、読めないの?
48,6362021-11-10 19:52:34/road/niu/main.html10
銘板の「宮前橋」の字···。何だか変じゃねスカ···。長野県トヤ
48,6352021-11-10 19:24:34/road/niu/main.html9
レイドバトル(笑
48,6342021-11-10 10:28:00/road/niu/main.html9
後付けの耐震補強は「落橋防止チェーン」ですね。左側と同様に右側桁下にもチェーンが僅かに見える気がします。チェーンは桁の内側に取付けてあるため、外側はウェブ板の補強ブラケットだけが見えていると思われます。
48,6312021-11-10 02:16:48/road/niu/main.html8
「きたかいどう」トンネルですね
48,6302021-11-10 01:47:24/road/niu/main.html10
琵琶湖の西にあった西近江路という街道が北国海道(街道ではない)と呼ばれていたけれどこのダムの位置とは関係ないよね…米原から北陸へ向かう街道に北国街道があるけれどこちらも丹生のほうへは行かずに国道365号のルートに近いはず謎だ
48,6292021-11-10 01:32:15/road/niu/main.html9
北海道トンネルは「きたかいどう」と読むのではないかな? と思ったらやはりそうでした。 https://dada-journal.net/culture/articles/925/このあたりの小字名だったんですね
48,6252021-11-09 04:19:39/road/niu/main.html1
さすがに工事中のトンネルには入らないですよね?廃道と違い、今後使われる予定のトンネルで何かあったら洒落にならないです。
48,6232021-11-09 00:20:59/road/niu/main.html10
静岡市にも布沢川ダムという未成で終わったダムがあり、その工事用道路が一部供用されてますが、完全にドン付きで終わってます。ここは、それ以上に特異性を持ってそうな道ですね。
48,6202021-11-08 05:35:42/road/niu/main.html10
ムダなダムというよりも余呉湖に影響がありそうでそっちの方が不安。

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