http://yamaiga.com/road/npr526/ の公開中コメント一覧

(平均点 9.28点 / 投票回数 2664人)

7ページ中 4ページ目を表示(合計204件)    1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7    [前のページ] [次のページ]  
▼番号書き込み日時書き込みURL点数
コメント
13,3972013-08-06 00:00:33/road/npr526/main7.html10
2009年の12月28日に大糸線を撮りに行きました。
小滝駅から雪の積もった対岸を眺めて、凄まじく崩壊している道に気付きました。2段の九十九折が崩壊したのかと思っていたのですが、4段だったんですね。
13,3932013-08-05 17:23:38/road/npr526/main7.html8
面白くて、ついつい最後まで読んでしまった。俺の時間を返せ!
13,3872013-08-05 11:23:11/road/npr526/main7.html9
詳細な経歴はないのね今回
13,3782013-08-04 23:38:00/road/npr526/main7.html9
旧版地形図が「大前」方面が切れて引用されているのでよくわからなかったのですが、
印象としては、近世の里道を、そのまま、或いは、延長した道のように感じました。
大前方面もわかるように引用してくださると、ありがたいです。
13,3752013-08-04 22:10:43/road/npr526/main7.html4
役所仕事で名前だけを放置しているだけ
インフラのメンテが問題になっている時に、こんな道をどうしろというのだ
13,3692013-08-04 18:43:33/road/npr526/main7.html10
恐らく、災害発生当時には無人化していたと思われるのに、何故、災害とともに廃止されなかったか不思議です。
13,3682013-08-04 18:11:10/road/npr526/main7.html9
久しぶりに面白かったです。「道は過保護である必要はない」は名言ですな。
13,3662013-08-04 17:31:01/road/npr526/main7.html10
レポート完結お疲れ様でした。
チャリ逆落とし 久しぶりですね、それとカシミールも
“ナイス”でした!!
秋田遠征のレポートも期待しています!!
13,3652013-08-04 15:35:57/road/npr526/main7.html10
>願わくは、こんな岩場で路盤の尽き果てんことを。

これだと、「路盤が尽き果てて欲しい」ってことになっちゃいますよ!
13,3642013-08-04 14:31:21/road/npr526/main7.html10
7〜8年ほど前、ドライブ旅行の途中で近くを通りかかり、普通に通れる県道だと思って入り込みかけたのですが…。
「急曲」「狭小」「激坂」と、三拍子そろった、例え現役だったとしても名の有る険道として有名になっていただろう道だったのですね。チラシの裏(苦笑)な西山側はともかく、国道側がきちんと入り口封鎖されていて良かったです。と同時に、今回もヨッキれんさんお疲れ様でした。
13,3632013-08-04 07:39:56/road/npr526/main7.html10
走破おめでとうございます!!大変ご苦労様でした。しかしコレで県道とは…。線形,勾配,幅…どれをとっても登山道レベル!作らせた奴アタマオカシイ。「道」とは本来,速く安全に通行出来なければならない筈。車道であり県道規格なら尚更でしょ? 「こんなの絶対,おかしいよ!」てなもんです。(←解るかな~)
13,3612013-08-04 00:40:21/road/npr526/main7.html10
途中のお花畑は蕎麦のように見えますね。
痩せた土地で集落の人が栽培していたものでしょうか?
13,3602013-08-03 23:30:19/road/npr526/main7.html10
急坂同様に、大崩落は「登りは突破不可能だが、下りならかろうじて通行可能」だったようで、お疲れさまでした。
「右山左谷、落ちたら死亡確実」は三重県道33号南行きです。谷側の安全性は昔よりましですが、最小幅員1.8m程度の険道です。
三重県道33号、北行き http://www.youtube.com/watch?v=WulU7BVHSd8
落ちたら死ぬ最狭2.0m程度の三重県道46号も上級者向けですが、狭くて一部かなりの急坂でも命の危険はない飛鳥日浦線は中級者向けです。
三重県道46号、南行き http://www.youtube.com/watch?v=SdzDcWhmV8I
三重県道156号、西行き http://www.youtube.com/watch?v=CVsJwBSNEtE
13,3592013-08-03 22:31:57/road/npr526/main7.html10
前半の歴史探訪風なレポから、後半は一気に山行がらしい雰囲気に。次はあのロック・・・ですかね。
13,3582013-08-03 22:01:02/road/npr526/main7.html9
後半の崩落地あたりの写真がちょっと伝わり辛かったですが
文章で十分に危機的状況は伝わってきました
13,3572013-08-03 20:13:37/road/npr526/main7.html1
驚愕しました(´;ω;`)
13,3562013-08-03 19:24:32/road/npr526/main7.html10
お疲れ様でした!この県道の行方が気になりますね...。
13,3522013-08-02 19:28:12/road/npr526/main6.html9
座って拝見していながら《足ズッコケ》しそうになりました。
林道のアプローチなんかに急勾配過ぎるコンクリ舗装路がありますが、県道でこれとは…まさしく険道ですね。
あと、せっかくカシミール3Dを使われてるんですから、この急勾配の断面図を…あ、最終回に登場しますか?
13,3352013-08-01 23:00:48/road/npr526/main6.html10
世の如何なる小説よりも面白かったです。
13,3222013-08-01 07:30:10/road/npr526/main6.html10
県道現役時代に迷い込んでたら泣くなこりゃあ(笑)
13,3212013-08-01 03:17:08/road/npr526/main6.html9
山体崩壊現場が待っているのに先の読めない変な道路だな
どうやって姫川の元へ降りるつもりか
13,3192013-08-01 00:28:15/road/npr526/main6.html10
暗峠は車(軽トラではありません)で通り抜けたことがあるけど,奈良側からだったので,一箇所極端に狭いだけで急な登りはなく事無きを得たが,それにしてもこっちの道はなお凄いね。登りの途中で止まったら再発進出来ない車もいるだろう,うちの車みたいにw。廃道にならないうちに通ってみたかった!下りでも怖そうだけど。
13,3182013-07-31 23:01:06/road/npr526/main6.html10
見るからに結構な勾配ですね!
あとカシミ〜ルも凄くいいです。わかりやすい!!
13,3172013-07-31 21:29:43/road/npr526/main6.html10
この勾配オカシ過ぎ!!失笑に値します。自動車道としても県道としても全く有り得ません!!糸魚川地域振興局さんに事情を説明して欲しいものです。
てか,何が凄いかって…やっぱヨッキさんでしょ?
13,3152013-07-31 21:04:18/road/npr526/main6.html10
日本記録更新か?!
13,3142013-07-31 21:03:17/road/npr526/main6.html10
吹きました。
13,3132013-07-31 19:03:47/road/npr526/main6.html10
暗峠の必殺S字と双璧な激坂の比較がグハッ!!( ゜∀゜)・∵.
13,3102013-07-31 15:07:56/road/npr526/main6.html10
地形図見て、「有り得ないだろ」と思ってたら、あり得たんですね。近所の枇杷山の作業道(コンクリート舗装)並みで県道なんですね。
13,3072013-07-31 06:32:24/road/npr526/main6.html10
お帰りなさい。
13,3062013-07-31 04:28:32/road/npr526/main6.html10
階段ですら躊躇う様な急斜面ですな
その写真だけぽっと見せられて坂道だと認識できる人がどれほど居るだろうか

7ページ中 4ページ目を表示(合計204件)    1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7    [前のページ] [次のページ]  

この画面の説明