http://yamaiga.com/road/npr71_utogi/ の公開中コメント一覧

〉新潟県道71号小千谷川口大和線”は、新潟県下越地方の山あいを縫うように通じている全長約36kmの主要地方道だが

この地域は新潟県の下越地方ではなく中越地方です。後に言及されるかもしれませんが、「新潟県中越地震」で甚大な被害を受けた地域ですね。

52,295

2023-08-09 11:05:53

何で1993年に「新規の主要地方道」に指定されたのか、意味が解らない！
「主要地方道」って「歴史的な道」とか「産業・流通的に重要な道」じゃないんですか？
これも「ヨッシャヨッシャのオジさん」の影響が未だに残っているのでしょうか？
「グニャグニャ路線」も、そうなんでしょうか？

52,297

2023-08-09 14:04:43

中越地震

52,298

2023-08-09 16:13:37

このトンネルを主要地方道にするため変な線形になったんでしょうか？主要地方道の国庫補助目当てとか、邪推ですが。

52,299

2023-08-09 16:33:50

「報恩道」石碑とラストのヨッキさんのコメントで、このト音記号みたいな線形の理由が分かったような気がする。
答え合わせが楽しみです。

しかし関係諸氏諸先輩への感謝は分かるが、美辞麗句が満載で感謝というよりヨイショ感の方が凄まじいですな。
それだけ待望の道路だったのだろうと理解はするが・・・「二一世紀に向けて夢とロマンの大動脈」・・・
こうなんか、もうちょっと地に足付いた呼び名はなかったものなのか。

52,300

2023-08-09 18:45:59

国道410号の松丘迷走区を彷彿とさせますね。

52,302

2023-08-09 20:09:11

71と339が不自然にクロスしてるわけですね〜

52,303

2023-08-09 20:50:44

田中角栄氏の名前も出て来ましたか。新潟は各地に脂っこいブツがありますな。
それはさておき、新潟、特に山古志周辺は県道71号の様なHENTAI道が多いような気がします。地理に疎い県外の者がふらりと立ち入ると、どこに向かって走っているのか分からなくなりがち.....なのは私だけ？

52,305

2023-08-09 22:17:05

南斗、百劣県（道）

52,307

2023-08-09 23:16:46

新潟r71ですか、中々コアな路線をチョイスされましたね・・・。
終点側の浦佐辺りにもかなり“濃い”通行不能区間というか、道すら碌にない未成区間が有るのでそちらをどう記事にされるか、楽しみにしていますね。

52,309

2023-08-10 01:13:01

もしかして.... スイッチバック? （嘘
素敵な橋とトンネルはやはり田中氏の尽力でしたか
田中氏といえばさらに道路の格上げ・路線変更等...
ここら辺は机上調査のお楽しみとして、まずは現状の道が気になるw

52,313

2023-08-10 05:56:49

県道５１９号南荷頃稗生線

正しくは「稗」ではなく草冠のつく「薭」ですが、常用漢字ではないので代用されているのでしょう。

52,314

2023-08-10 10:26:07

四国・徳島の神山町にも、宇度木と書いてうとぎ（もしくはうとうぎ）と読む地名があり、平家の落人伝説が残ってます。年代的にも地理的にも、新潟の蘭木とはさすがに関係無さそうですが。

52,317

2023-08-10 15:34:37

「報恩碑昭和55年⇒昭和57年の間違い」とか
「Wikipedia 平成5年」と主要地方道指定がバラバラですが、意味わかりません。
Wikipediaがいい加減なのはいつもの事ですが、後世まで残る記念碑が間違えてるのは、意図的なのかと変に深読みしてしまいます。
まあ最終目標は「小栗山と蘭木の直結」なんでしょうが。
確かにR410号松岡地区も似てますが、もうすぐバイパスが完成し付け替えられますし、久留里方面へ向う車は既にそのまま直進してバイパスを通行してます。
例え松岡方面に左折しても、地元の人間は手前から市道経由でショートカットしてますね。
余程のマニアかカーナビ遵守でない限り、狭い松岡地区を通過する車はいませんね。
忘れてた、R465号は変更なしで松岡地区経由なのか。

52,318

2023-08-10 21:38:00

右の坂を登るように見えるかな？

52,319

2023-08-10 21:57:09

長岡の山間部には割とある感じの道です。

52,323

2023-08-11 18:18:06

最近毎日更新です。

52,324

2023-08-11 19:54:05

思いの外,厳しい探索でしたね…。
地図と現状に,これほど乖離があるとは…。

52,325

2023-08-11 22:49:37

第３回
「痩せ尾根」の高さが、1/25,000地形図の等高線最小単位である10mに満たないせいか、
地図上では平坦地のように見えるのは罠ですね。
10mない落差でも、人にとっては落ちたら危険な高さになり得ますし。
こういう身の丈に近い規模のスリルを伴う冒険がいちばん見てて楽しいかも。

52,327

2023-08-12 08:52:56

アツゥイ!!

全線を改良するバイパス的な道がカクエイ時代には計画されてたのかな。

52,329

2023-08-12 11:21:46

ヨッキにすら道の痕跡が見えないのは「廃道」って言えるのかな？

52,334

2023-08-13 01:04:02

面白かったです。3回目のページの最後の次回へのリンクが3回目ページに飛ぶようになってました。

52,335

2023-08-13 11:29:19

前の行で「海抜」といってるのに「高標高」って、ウケ狙いですか？
ところで「蘭木簡易水道施設」ですが、普通は上水道を指すので「農地に水を供給している」は少し違うのかなと思います。
ここは「鯉の養殖用」なので「農業用水」ではなく「簡易水道」なのだろうと思います。
舗装も「簡易舗装」としていますが、路側線(白線)も引かれており、幅員が狭いだけで、簡易ではなく通常の舗装だと思います。
机上調査の結果を楽しみにしています。

52,336

2023-08-13 13:37:33

「「朝日」という行先に赤い矢羽根をあしらえた独特なデザイン（白看ぽさもあるがそんなに古いものではなさそう）」と書かれている標識は旧型道路標識の105番「著名地点」の様式に則ったものですね。文字と矢印さえ書いてあればとりあえず意味は通じるので土地によっては今でも新規に設置されているそうです。
https://twitter.com/jpn_roadsignbot/status/1182488224695910400?lang=bg

52,338

2023-08-13 18:47:22

なんともコメントに困る道ですね・・・とりあえず、藪こぎお疲れ様でした。

52,339

2023-08-13 22:16:47

いつもレポートを面白く拝見しています。
さて、今回の文中に「でも実は県道の認定は都道府県の権限であり、個別に国の承諾を必要とするものではない（国ではなく県議会に諮る必要がある）ので、こんな親の目を盗むようなズルをする理由はあまりなかったりする。」とあるのは、2011年の道路法第74条改正以降のことであり、それ以前は都道府県道の新設、変更、廃止には国の認可が必要でした。
一方、区域変更にはそのような規定は無いので、おそらく事務の煩雑さを嫌った新潟県が既存県道の区域変更で済ませたというのが真相なのではないでしょうか？もちろん主要地方道への昇格ということも見据えていたとは思いますが。

52,340

2023-08-13 23:45:18

並走する２本の県道の経路を入れ替えたなんて、「報恩道」の碑文を読んだ人が思いつくわけないだろ。
本当にそうだったとしたら、碑文にそのように記述するべきだ。

52,341

2023-08-13 23:53:29