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コメント
3,263	2010-05-21 23:24:59	/road/omori/main4.html	9
昭和50年代に尾盛駅に降りたことがあります。一般には鉄道線路を歩行することはご法度とされていますが、少なくとも当時は名所に鉄道線路のトンネルを歩いていくようガイドに書かれていました。また、実際にそれ以外の方法で駅構外に出ることは事実上不可能です。少なくとも現地では線路歩行を容認するような地域及び鉄道会社の姿勢がありました。平成になってからは存じません。
3,265	2010-05-21 23:59:45	/road/omori/main4.html	9
完ですかー。いやぁ、たぶん駅には辿り着くと思っておりました。でも、非情にも終電にも間に合わずに待合室で泊まりかと？食料も無く、夜は寂しいし怖いぞえ！で、しっかり電車に間に合ってるし、ちょっとガッカリ（？）。次に期待しています。
3,273	2010-05-23 00:40:47	/road/omori/main4.html	9
ついに尾盛駅到着！おめでとうございます！残り１００ｍの未知なる部分を残しつつも、十分なレポでした。尾盛駅にいた秘境駅ファンの方もまさかの来客に驚いたのではないでしょうか。ところで、地図には尾盛駅周辺に３つの建造物がありますが、何だってのでしょう。
3,284	2010-05-23 20:20:29	/road/omori/main4.html	9
熊鈴がチロチロ鳴っているのが臨場感があっていいですね。
3,294	2010-05-24 22:43:51	/road/omori/main4.html	9
お疲れ様でした。余談ですが、井川線そのものは中部電力の資産なのだそうで、一種の上下分離方式みたいなものでしょうか？沿線道路が整備されたとはいえ、資材輸送には必要な路線でしょう
3,421	2010-06-07 14:11:34	/road/omori/main4.html	9
闇を覗く者は、闇からも等しく覗かれているもの。きっと一部の運転士さんの間で「遊歩道歩いてる物好きがいるぞ！」などと話題になっていたのだろうかと想像してみると何故か笑いが止まらないです。楽しいレポートありがとうございました。
3,698	2010-07-07 19:10:31	/road/omori/main4.html	9
半分趣味，半分仕事で尾盛駅を何度か訪れたことのある者です。このルポに出てくる車窓からの吊り橋，すごく気になってましたが，こういうことだったのか，と，腑に落ちました。同じ仕事（半分趣味半分）で夏焼のガードレールまでも訪ねたことがあります。この佐久間湖沿いの道ルポも，いや，すさまじくも美しいものでした。尾盛ルポの向こうを張って，大無間山からの尾盛下山を，いつの日にか，と思っております。これからも頑張って下さい。
4,087	2010-08-03 06:29:42	/road/omori/main4.html	9
リアルタイム感あふれる報告で、とても面白かったです。
4,135	2010-08-04 21:02:40	/road/omori/main4.html	9
うーん、出来れば最後まで道を巡って欲しかった！でも、お怪我が無くて何よりです＾＾
5,985	2011-01-09 18:29:56	/road/omori/main4.html	9
素晴らしい行動力です。
6,782	2011-04-14 00:45:49	/road/omori/main4.html	9
井川線の関の沢鉄橋を見に行きたくて、経路の状況を調べようと「接岨峡温泉」「廃道」でググっているうちに偶然たどり着きました。このレポートを拝見して、接岨峡温泉駅から尾盛駅まで徒歩で行き、尾盛駅から閑蔵駅まで列車に乗り、右岸の道を通って関の沢鉄橋を見て、接岨峡温泉まで戻るのはどうかなどと、妙な事を思いついてしまいました。
11,263	2012-12-07 20:46:17	/road/omori/main4.html	9
先日、大井川鐵道乗り放題で紅葉を堪能してきました。このレポートを読んでいたのでちゃんと吊り橋もチェックできて良かったです。ありがとう！
14,195	2013-10-16 04:54:44	/road/omori/main4.html	9
何度か訪れたことのある地域だけに驚きと興味を持って拝見しました。（レポート中にある「旧接阻峡温泉」には、２回宿泊しましたが、２回目の宿泊直後に閉鎖されてしまいました。）
17,011	2014-10-14 18:20:13	/road/omori/main4.html	9
(・∀・)イイネ!! 素晴らしいレポありがとです。日原など好きなレポが沢山あるのですが、このレポは特にお気に入りです。井川線に乗ってみようと思いますが、今現在は線路支障により運休中（尾盛～井川間）みたいですね。 10点入れたいところですが、もっと凄いレポが書かれた時の為に取っておこうかと...（苦笑）
18,750	2015-05-05 03:07:18	/road/omori/main4.html	9
おもしろかったです。始発列車に合わせて徒歩で行ったら、運転士/車掌ともすごく驚いたかもしれませんね。
21,956	2016-02-20 16:14:53	/road/omori/main4.html	9
尾盛駅は実に不思議な駅ですが、とても魅力のある駅ではないかと思います。
41,749	2019-07-28 17:56:50	/road/omori/main4.html	9
昨日、井川線に乗ってきました。尾盛駅に近づく時に「まわりに人家も道路もありません」とアナウンスがありましたが、降車してはいけないということはなさそうでした。熊とか怖いから降りませんでしたが…。最後、線路を歩いてしまった分のリベンジ含めて再訪してほしいなと思います。
42,547	2019-10-28 22:18:51	/road/omori/main4.html	9
静岡県在住の私も、歩いてみたい。もちろん、途中で引き返す。
46,604	2021-01-06 05:20:06	/road/omori/main4.html	9
自分だったら、絶対に行かないよく戻れたと思う
47,031	2021-02-17 16:29:41	/road/omori/main4.html	9
今回の探索で断念した地点と、尾盛駅との間の区間の状況が知りたいと思ってしまいました。（自分で行けよ！と言われそうですが・・・w）
47,301	2021-03-22 22:50:17	/road/omori/main4.html	9
2021年3月22日、尾盛駅を訪問するべく接阻峡温泉駅から歩きだしました・・・名前の無い白いつり橋が金網で完全にふさがれていましたので、撤退しました。橋板に穴が開いているからって、あんまりだぁ～また、日影山展望台の周辺が伐採でもされていたのか、なんとな～く明るくなっていた気がします。一応、町には遊歩道を整備する気が残ってはいるのでしょうね。
52,068	2023-07-18 10:26:26	/road/omori/main4.html	9
2週間ぐらい前に井川線のこの区間に乗車した者です。車窓から見る限りだと吊橋には2つとも強力なバリケードが追加されており、木の枝の密度と相まって渡るのが困難に見えました。
3,071	2010-04-29 10:14:05	/road/omori/main.html	8
私の故郷にも徒歩でしか行けない秘境駅が有ります。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9D%AA%E5%B0%BB%E9%A7%85 TVで「日本一の秘境駅」として紹介されたらしいですが、この尾盛駅に比べれば全然ぬるそうですねｗ本編をwktkして待っています。
3,090	2010-04-30 13:25:44	/road/omori/main.html	8
>対向車注意小型二輪程度なら来るかもしれないのでせう東京の桧原村で車道終点からもっと上の集落へ行く登山道を舗装したような道でバイクのおじさんに遭遇した経験があるのでそれに地図の画像を見る限りだと破線の終点にあるのは畑では
3,127	2010-05-02 23:23:40	/road/omori/main2.html	8
尾盛駅への道が林鉄の跡かどうかは不明なるも、この辺りの山には木馬道（キンマ道）がかつてはあったので、その名残の可能性もあります。　林鉄といえば、遠州地方の山奥、水窪を起点にかなり長い林鉄がありました。また、同じ遠州の春野町気田を起点にも勝坂方面などありました。一部には跡も残っています。
3,138	2010-05-03 14:22:07	/road/omori/main2.html	8
「くりぞうりさわ橋」右岸側線路の擁壁や下に溜まった土などすべて妙に新しそうに見えるのはなぜちょうど大崩壊の真下に位置しているような
3,213	2010-05-15 15:52:38	/road/omori/main3.html	8
普通に歩いて尾盛駅に到達するのは無理かそれはさておきhttp://yamaiga.com/road/omori/map_19.gifとhttp://yamaiga.com/road/omori/map_20.gifがないよ
3,286	2010-05-24 00:37:53	/road/omori/main4.html	8
最長３４００キロくらいのドライブ旅行をしている老人ですが(犬連れで）犬をバッグに詰めて鉄道に乗ってみたくもなりました。
3,308	2010-05-26 01:24:15	/road/omori/main4.html	8
初めてコメントさせていただきます。無いとされている道を見つけてしまうとは恐れ入りました。ところで、「尾盛駅.jp」が全国2位になっちゃいましたよ。一体誰がこんなにアクセスしたんでしょう？
3,597	2010-06-28 22:00:25	/road/omori/main4.html	8
(´Д`)ノ地域振興のお金は大抵こんな形で消えてしまうのかも知れませんね

3,263

2010-05-21 23:24:59

昭和50年代に尾盛駅に降りたことがあります。
一般には鉄道線路を歩行することはご法度とされていますが、少なくとも当時は名所に鉄道線路のトンネルを歩いていくようガイドに書かれていました。また、実際にそれ以外の方法で駅構外に出ることは事実上不可能です。
少なくとも現地では線路歩行を容認するような地域及び鉄道会社の姿勢がありました。平成になってからは存じません。

3,265

2010-05-21 23:59:45

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