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コメント
16,276	2014-07-22 07:35:32	/road/r360_hietsu/main4.html	10
旧道の対岸にある点線道路って古道？
16,278	2014-07-22 10:53:39	/road/r360_hietsu/main4.html	10
飛騨国吉城郡加賀沢村 https://repository.lib.gifu-u.ac.jp/handle/123456789/31326?mode=full&metadispmode=lang
16,279	2014-07-22 11:26:20	/road/r360_hietsu/main4.html	10
昨年４月　富山側から万才橋まで行ってみました。あの流麗なアーチについて一言も無かったのではらはらしてましたが…　草で隠れていたのですね。その時の写真を見ていて上流側の崩壊地、デカい水路がある前後にヒューマンブロック(人型…と云ってもＹを逆さにした形状のブロック)の残骸が…　15年程前に新しく出来たブロックだと思うのですが…　岐阜県八百津町の未成林道で使われ存在を知っていたのですが　他ではあまり見た事が無かったので懐かしく感じます。土圧には抗しても、基礎部が持って行かれりゃダメですわなぁ…
16,280	2014-07-22 16:20:27	/road/r360_hietsu/main4.html	9
トンネルが開通した後も、決壊、封鎖前は通ることができました。　現行トンネルとの交差場所のインパクトが強く印象に残っていた事が思い出されます。　なんだか悲しい感じですね・・・。
16,282	2014-07-22 19:37:31	/road/r360_hietsu/main4.html	10
思わず息を呑む光景多数ながら、個人的に一番ゾクゾクしたのはフル・カバード・ブリッジの外観！何だかSFみたいです。と言っても現代から見たそれではなく、いわゆるレトロフューチャーのそれですが。大昔が描いた未来予想図みたいです。京都タワーみたいな、しかし透明だったりするそれがいくつも立ち並び、透明なチューブ状の道路を自動運転カーが疾走する…あの世界です。
16,285	2014-07-22 21:31:47	/road/r360_hietsu/main5.html	8
毛虫は嫌だ～ ^^;
16,286	2014-07-22 21:36:22	/road/r360_hietsu/main5.html	10
距離的にも廃道歴的にも大した物件とも思えなかったのに、よもや５回も続くとは。新し目の物件でも侮れませんね。
16,287	2014-07-22 21:52:05	/road/r360_hietsu/main5.html	10
長野や岐阜はマイマイガが10年に一度の大発生の年ですね。電力マンが仕事で通る巡視路なのに、お遊びのような細くて頼りないトラロープですね。お疲れ様でした。
16,288	2014-07-22 21:53:31	/road/r360_hietsu/main5.html	9
国土地理院の航空写真アーカイブ等で確認しましたが東加賀沢の集落があったのは現国道加賀澤トンネルのちょうど北側坑口あたりですね。碑も立ってるそうですよ。 http://www.aikis.or.jp/~kage-kan/21.Gifu/Miyagawa_Kagaso.html
16,289	2014-07-22 22:07:03	/road/r360_hietsu/main5.html	10
最初の県境標識より北側では、旧道は終始富山県側にあるはず。時おり「対岸の富山県」という表現が出てきますが、旧道から見て対岸は常に岐阜県側ではないでしょうか。
16,290	2014-07-22 22:10:13	/road/r360_hietsu/main5.html	9
田舎のバス停で、他の目印が無く個人宅がバス停名になってる例はありますが、高圧鉄塔でもそんな例があるのですね。しかも多分、消滅して久しい個人宅の名前が・・・。屋敷というと立派なお宅を想像しますが、もしその広場が屋敷の敷地だったとするなら、確かにその名に恥じぬものだったのかも
16,291	2014-07-22 22:37:44	/road/r360_hietsu/main5.html	9
最初の小豆沢側の坑門横が数十メートルにわたり桟橋になってるのは大崩落の跡ですよね。ここだけは観光やなの為か復旧工事が行われたみたいですね。
16,292	2014-07-22 22:44:10	/road/r360_hietsu/main5.html	8
チャドクガの幼虫は凶悪の部類に入る毒をもってますよ。刺された回数にもよるようですが、私は非常に痒くなります。こいつらは基本的にツバキの仲間の常緑樹（サザンカ、茶の木等）にしかいないし、集団で行動するので、おそらく、廃道で遭遇したのは別物かと。
16,293	2014-07-22 22:53:42	/road/r360_hietsu/main5.html	10
2つの大決壊に挟まれた位置にある「2005-7」などの電柱がどのように立てられたのか、そして鉄塔は今どう管理されているのか、はなはだ不思議に思いました。
16,294	2014-07-22 23:12:25	/road/r360_hietsu/main5.html	9
電力会社の人はどうやってここまで来るんだろう・・・？
16,295	2014-07-22 23:16:07	/road/r360_hietsu/main5.html	9
盛りだくさんのレポート、ご苦労様です。ところで、この廃道の南半分に相当する部分は、Google Mapの写真の解像度がかなり高く、崩落箇所も良くわかります。探索前にGoogle Mapをチェックされたらいかがでしょう。面白みがなくなるかもしれませんが、、、
16,296	2014-07-23 00:05:06	/road/r360_hietsu/main5.html	10
久々の旧国道の廃道レポ、とても良かったです！
16,297	2014-07-23 01:13:23	/road/r360_hietsu/main5.html	10
飛騨の毛虫というと、こんな記事がありました。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140707-00000078-minkei-l21
16,298	2014-07-23 01:24:10	/road/r360_hietsu/main5.html	9
http://www.bousai.go.jp/kyoiku/kyokun/kyoukunnokeishou/rep/1858-hietsuJISHIN/pdf/17_chap3-3.pdf この中段の、越中西街道に該当するのではないでしょうか？そうすると、小豆沢には関所があるほどにぎわっていた時期があったことになりますね。
16,299	2014-07-23 01:34:16	/road/r360_hietsu/main5.html	10
廃道後、電柱をどうやって建てたのか、ちょっと興味ありますw
16,300	2014-07-23 02:58:30	/road/r360_hietsu/main5.html	10
15年程前の富山勤務時代、愛知県へ帰省するのにこの道(勿論、当時は現道)を何度も通りました。飛越トンネルが開通し旧道落ちしたのは知っていましたが、まさか、こんな事になっていたとは・・・かつて自らも辿った道だけに、感慨ひとしおです。現状を知る事が出来ました。ありがとうございます。
16,302	2014-07-23 08:10:07	/road/r360_hietsu/main5.html	10
>おそらくだが、これは2005年（平成17年）7月に建造されたか立てられた電柱という意味だろう。 >台風23号によって廃道になったのが平成16年だから、その翌年である。同時多発的大崩落の後、道繋がってないのにどうやって電柱運んできたの？？
16,303	2014-07-23 09:04:45	/road/r360_hietsu/main5.html	8
廃道の王道レポートでしたね。
16,304	2014-07-23 09:13:35	/road/r360_hietsu/main5.html	10
気持ちいい更新ペースですね！
16,305	2014-07-23 10:06:53	/road/r360_hietsu/main5.html	9
探索お疲れ様です。　しかしホント、日本の山道というのは過酷ですね。　この前も国道１４０号線ががけ崩れで通行止めになりましたし、それなりの規模の国道ですらそんな感じなのですから、冬期通行止めになるような酷道は、いつでもそうなる覚悟が必要だということなのでしょうね。
16,306	2014-07-23 15:31:45	/road/r360_hietsu/main5.html	10
基本かつ王道のレポです。こうでなくてはいけない。これはいい物です。
16,307	2014-07-23 15:36:10	/road/r360_hietsu/main5.html	10
送電鉄塔は、関西電力の飛騨旧幹線ですね。分岐しているのは、山一つ越えた先の万波発電所からの物ですね。
16,308	2014-07-23 20:13:54	/road/r360_hietsu/main5.html	9
コンクリート柱、どーやって持ってきたのか、ふと思ったけれどヘリ運搬じゃね？後は人力で掘削して建柱したと思う。
16,320	2014-07-24 06:57:18	/road/r360_hietsu/main5.html	10
いつも楽しく拝見しております。このたびのレポでは、特に下記の感懐を強く持ちました。（１）わずか１４年放置されただけで、道路はこんなになってしまう場合があるということは、我々がいつも安全に通行できるのは、常に管理とメンテナンスをしてくれている人たちのおかげである。（２）自然には原状を回復しようとする機能がある。人間の自然破壊の力もすごいが、自然がそれに逆襲する力も侮りがたい。
16,332	2014-07-25 02:43:47	/road/r360_hietsu/main5.html	9
>>すると昭和27年の地形図には、富山側が西加賀沢、岐阜側が東加賀沢という名でそれぞれ10軒ばかりの家々が描かれていた。 >>ちなみに東加賀沢集落の所在地は、加賀沢トンネルが貫いている山肌一帯だったらしい。ん？逆じゃね？岐阜県側が「東加賀沢」だったら富山県側の「西加賀沢」はどこに？

16,276

2014-07-22 07:35:32

/road/r360_hietsu/main4.html

旧道の対岸にある点線道路って古道？

16,278

2014-07-22 10:53:39

/road/r360_hietsu/main4.html

飛騨国吉城郡加賀沢村
https://repository.lib.gifu-u.ac.jp/handle/123456789/31326?mode=full&metadispmode=lang

16,279

2014-07-22 11:26:20

/road/r360_hietsu/main4.html

昨年４月　富山側から万才橋まで行ってみました。あの流麗なアーチについて一言も無かったのではらはらしてましたが…　草で隠れていたのですね。
その時の写真を見ていて上流側の崩壊地、デカい水路がある前後にヒューマンブロック(人型…と云ってもＹを逆さにした形状のブロック)の残骸が…　15年程前に新しく出来たブロックだと思うのですが…　岐阜県八百津町の未成林道で使われ存在を知っていたのですが　他ではあまり見た事が無かったので懐かしく感じます。土圧には抗しても、基礎部が持って行かれりゃダメですわなぁ…

16,280

2014-07-22 16:20:27

/road/r360_hietsu/main4.html

トンネルが開通した後も、決壊、封鎖前は通ることができました。　現行トンネルとの交差場所のインパクトが強く印象に残っていた事が思い出されます。　なんだか悲しい感じですね・・・。

16,282

2014-07-22 19:37:31

/road/r360_hietsu/main4.html

思わず息を呑む光景多数ながら、個人的に一番ゾクゾクしたのはフル・カバード・ブリッジの外観！何だかSFみたいです。
と言っても現代から見たそれではなく、いわゆるレトロフューチャーのそれですが。
大昔が描いた未来予想図みたいです。京都タワーみたいな、しかし透明だったりするそれがいくつも立ち並び、透明なチューブ状の道路を自動運転カーが疾走する…あの世界です。

16,285

2014-07-22 21:31:47

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