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コメント
12,248	2013-03-26 13:23:08	/road/r410_sanagura/main.html	10
千葉県おそるべし
12,249	2013-03-26 14:03:26	/road/r410_sanagura/main.html	10
いつもとレポートの雰囲気が違いますね。崇高な感じがします。掘割り(切割り？)とそれを作った人々に対する敬意が感じられます。
12,252	2013-03-26 16:39:39	/road/r410_sanagura/main.html	10
この切割り、すげーな。・・・でもなんで隧道にしなかったんだろう。
12,253	2013-03-26 18:17:02	/road/r410_sanagura/main.html	10
車など無い時代に、大きな荷物を背負ったおばちゃんがえっちらおっちら歩いてる風景がクリエイトされました。
12,254	2013-03-26 18:36:37	/road/r410_sanagura/main.html	10
すげえ！
12,255	2013-03-26 19:33:29	/road/r410_sanagura/main.html	10
ワクワクした。文章もワクワクした。写真がもうちょいあってもいいかな。
12,256	2013-03-26 21:03:54	/road/r410_sanagura/main.html	10
「なんか変わった人が変なＨＰあげてはるわぁ」と思ったのが２年前。　今じゃ僕自身が「廃」に興味を持ち訪れてみたいと思うようになったのは、よっきさんの執筆の賜物なのか。　核心本文でなく、その前後が面白いです。歴史など「よぉそんなん調べたなｗ」と関心するばかり。　前に公開した鎌倉大師のなんたらは今後行ってみたい場所になりましたｗ　今回も機会あらばｗ
12,257	2013-03-26 21:11:03	/road/r410_sanagura/main.html	10
大人ながら「たんけんぼくのまち」大好きでしたよ(笑) ここは鋸山と雰囲気が似てますね。やはり地質が同じなのでしょうか。
12,258	2013-03-26 22:44:21	/road/r410_sanagura/main.html	7
こんな立派な切り通しで、軽自動車がすれ違えるくらいなら改修して使えなかったのかしらん？という疑問は次回解決ですね！？
12,259	2013-03-26 22:46:06	/road/r410_sanagura/main.html	10
実はこのレポートを書いたの、ORRのへなりさんでしょ？？だっていきなり歌いだすんだもの・・・(笑)
12,261	2013-03-27 00:53:16	/road/r410_sanagura/main2.html	10
一気に前後編読みました。写真でも迫力ですが、ぜひ一度自分の目で見て見たいものです。
12,262	2013-03-27 04:02:44	/road/r410_sanagura/main2.html	10
この切割、大好きです！一度目は運転していたのでただ唖然として通過。翌年は助手席でしっかりカメラを構えて通過しました。地元の方が普通に通っているのが不思議です。切割の中でもスゴイ方なのですね。我が意を得たり！
12,263	2013-03-27 08:11:43	/road/r410_sanagura/main2.html	10
おっ！いつものレポートとは少し違いますね。でも、この切割すごいですね！こんなに高い切割は見たことないなあ・・・。
12,265	2013-03-27 10:43:28	/road/r410_sanagura/main2.html	10
新旧の切割の間って、薄っぺらい”山”が立ってるんですよね。そこに登ってみたいなぁ。
12,267	2013-03-27 11:42:50	/road/r410_sanagura/main2.html	1
レポートは面白いけど、歌詞の無断引用はいかんでしょ。
12,273	2013-03-27 16:43:03	/road/r410_sanagura/main2.html	10
自分が館山に住んでいたときは当たり前の道だと思っていた。この切割がそんなにすごかったとは驚き。
12,276	2013-03-27 18:57:36	/road/r410_sanagura/main2.html	8
コリントス運河の両壁のように見えます。あちらはもっと巨大ですが。
12,278	2013-03-27 20:32:21	/road/r410_sanagura/main2.html	10
ここの切割も凄いですが国道128号線の館山市と南房総市丸山町の境も凄いと思います。国道410号の経路変更ですが、1990年発行の地図ではまだ変更されていなくて、 1997年発行の地図では現在と同じに変わってますのでその間のようです。
12,280	2013-03-27 21:35:25	/road/r410_sanagura/main2.html	9
常識を超える目もくらむ高さの擁壁といえば、成立に到る事情が異なりますが同じ千葉県のかつての外房線土気越えを思い出します。千葉県民にはなんでもない眺めなのでしょうか!?
12,284	2013-03-28 01:02:37	/road/r410_sanagura/main2.html	10
行ってみたくなった。　本もDVDも買ったよ！　いつも楽しませてもらってるしね。
12,289	2013-03-28 12:16:40	/road/r410_sanagura/main2.html	10
イベントお疲れさまでした。いや～穴だけでなく切り通しも流石の千葉クオリティーって感じでオミソレシマシタ!! それにしても千葉とゆう所は都心から近いし、山あり海あり素掘りありで楽しい所ですね。
12,291	2013-03-28 13:47:24	/road/r410_sanagura/main2.html	9
現道の切割でけえこれ地震で少し壊れたらどうやって補修するんだ？
12,292	2013-03-28 14:23:06	/road/r410_sanagura/main2.html	10
ご紹介ありがとうございます。このサイトでも色んな切割は紹介されましたが、館山市民の私は藤原（真倉）の切割が一番凄いと思ってました（笑）　いつの日か紹介して欲しいな…と常々思ってましたが、今回紹介されたことは非常に嬉しいです。ありがとうございました。
12,300	2013-03-28 20:47:47	/road/r410_sanagura/main2.html	9
凄い道です！
12,302	2013-03-28 21:52:43	/road/r410_sanagura/main2.html	10
よくトンネルにせずに掘り割りにしたもんですね。しかも、途中に踊り場のような段もないので切り立った感が半端ないです。というか、土ってこんな急傾斜で崩れないんですね。感心。
12,307	2013-03-28 23:27:30	/road/r410_sanagura/main2.html	10
館山市内で国道410号から分離して東をほぼ並走する県道86号でも、同じような高い切り通しを目にしたような記憶がありますが、定かではありません。ストリートビューでも確認できずにすみません。さらに東を走る安房グリーンラインは白浜町白浜に安房白浜トンネルを設けているので、その気になればトンネルを掘るのは難しくなさそうですが、掘割の方が工期を短縮できるなどの利点があったのでしょう。
12,318	2013-03-29 19:35:21	/road/r410_sanagura/main2.html	10
「なぜ隧道ではなく掘割？」みたいな疑問が出てますが、祖父に聞いた話では、この切割の手前（館山市街地側）は谷になっていて、この掘割にすることで出た土砂を使って谷を埋めたそうです。あと、国道１２８号、県道８６号にも掘割のことも書かれておりますが、どちらも上真倉の切割とは比べ物になりません。私も結構あちらこちら行きましたが、上真倉の切割より大きな掘割は見た事ありません。日本一大きいといっても過言じゃないと思います。
12,321	2013-03-30 00:17:24	/road/r410_sanagura/main2.html	8
子供のころ（昭和４０年代）何度か通ったことがあります。子供の眼には巨大でしたが、ヨッキさんを驚かすほどの規模とはびっくりでした。記憶があいまいですが、昔は地層が車窓から見えた気がするので、表面がコンクリートで覆われたのは建設当初からではなかったのではないでしょうか。
12,328	2013-03-30 15:11:46	/road/r410_sanagura/main2.html	10
旧道も良いですが現道も凄い！切割というか掘割の凄さは道幅と高さの比ですね。現在の高規格道路にはもっと深い掘割があるかもしれませんが、通過しても圧倒されないように思います
12,431	2013-04-07 02:23:51	/road/r410_sanagura/main2.html	10
房総半島には変な道が結構ありますねw

12,248

2013-03-26 13:23:08

/road/r410_sanagura/main.html

千葉県おそるべし

12,249

2013-03-26 14:03:26

/road/r410_sanagura/main.html

いつもとレポートの雰囲気が違いますね。
崇高な感じがします。
掘割り(切割り？)とそれを作った人々に対する敬意が感じられます。

12,252

2013-03-26 16:39:39

/road/r410_sanagura/main.html

この切割り、すげーな。
・・・でもなんで隧道にしなかったんだろう。

12,253

2013-03-26 18:17:02

/road/r410_sanagura/main.html

車など無い時代に、大きな荷物を背負ったおばちゃんがえっちらおっちら歩いてる風景がクリエイトされました。

12,254

2013-03-26 18:36:37

/road/r410_sanagura/main.html

すげえ！

12,255

2013-03-26 19:33:29

/road/r410_sanagura/main.html

ワクワクした。文章もワクワクした。写真がもうちょいあってもいいかな。

12,256

2013-03-26 21:03:54

/road/r410_sanagura/main.html

「なんか変わった人が変なＨＰあげてはるわぁ」と思ったのが２年前。　今じゃ僕自身が「廃」に興味を持ち訪れてみたいと思うようになったのは、よっきさんの執筆の賜物なのか。　核心本文でなく、その前後が面白いです。歴史など「よぉそんなん調べたなｗ」と関心するばかり。　前に公開した鎌倉大師のなんたらは今後行ってみたい場所になりましたｗ　今回も機会あらばｗ

12,257

2013-03-26 21:11:03

/road/r410_sanagura/main.html

大人ながら「たんけんぼくのまち」大好きでしたよ(笑)
ここは鋸山と雰囲気が似てますね。やはり地質が同じなのでしょうか。

12,258

2013-03-26 22:44:21

/road/r410_sanagura/main.html

こんな立派な切り通しで、軽自動車が
すれ違えるくらいなら改修して使えなかったの
かしらん？
という疑問は次回解決ですね！？

12,259

2013-03-26 22:46:06

/road/r410_sanagura/main.html

実はこのレポートを書いたの、ORRのへなりさんでしょ？？
だっていきなり歌いだすんだもの・・・(笑)

12,261

2013-03-27 00:53:16

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