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▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
37,625	2021-02-10 04:46:44	/road/shinryu/main10.html	10
読み進み、利賀大橋に似た香りがしてたんですが、調査でやはり、となりました。また最後の最後の写真で利賀大橋と同じように衝撃が来たのも偶然ではないでしょう。時代も近似ですし、その当時は日本のどこでも、同じような開発がされていたのだと思います。文明と進化の過程で起きる悲劇でもあり喜劇でもあるこれらの遺構を確認できるのは、探索者の腕があってこそ。これからも期待し、次作を待ちます。お疲れ様でした。
37,624	2021-02-10 03:36:06	/road/shinryu/main10.html	10
更新確認しました！ありがとう！
37,623	2021-02-10 03:15:24	/road/shinryu/main10.html	10
旧々5号隧道の入口が橋台で塞がれていなかったことからして、恐らく初代の橋と隧道を供用したまま二代目を架けたんだろうと予想はしていましたが、実際に写真で見ると、縦並び隧道にも増して強烈無比・・・。そりゃあ、日本一の大径間で一またぎにするしかないわけですよ、橋脚の立てようがないですもん。
37,622	2021-02-10 02:44:32	/road/shinryu/main10.html	10
最後の最後に、とんでもない写真！最近の読者様の情報提供力はすごいですね・・ｗそれだけヨッキさんが著名になったという事だと思いますが！
37,621	2021-02-10 02:37:48	/road/shinryu/main10.html	10
最後の写真が強烈ですね！レポの最中から想像はしていましたが、まさか実際に2本の橋が同時に掛かっている写真を見られるとは思いませんでした
37,620	2021-02-10 02:24:26	/road/shinryu/main10.html	10
最後の写真すげえ...
37,619	2021-02-10 02:02:45	/road/shinryu/main10.html	10
とりゃーず写真だけ見た．．．。最後の１枚は合成だよね。ドルフィン氏，フォトショ職人なんだよね！！こんなん現実世界に在っちゃいけないよね．．．。ふたつの穴に，ふたつの橋．．．って。合成だと言ってくれおぉ．．．（ぜ
37,617	2021-02-09 22:04:44	/road/shinryu/main9.html	10
全く、困った隧道どもだぜ。みんな同じ顔してるくせに、どいつもこいつも一つ残らずとびきり魅力的な個性持ってやがる。
37,613	2021-02-08 14:40:27	/road/shinryu/main9.html	10
オブの神様に愛されてますね．
37,612	2021-02-08 12:38:13	/road/shinryu/main9.html	10
帝釈峡のなんとなく冷たいような物悲しい雰囲気を思い出しました。
37,610	2021-02-08 10:17:16	/road/shinryu/main9.html	10
白鳥、君のことは忘れないよぉぉぉｌ
37,609	2021-02-08 09:35:51	/road/shinryu/main9.html	10
実に収穫の多い探索でしたね。卓上調査編への妄想が膨らむばかりです。
37,608	2021-02-08 04:16:06	/road/shinryu/main9.html	10
以前のレポの雷電海岸なども昭和初期には景勝地として比較的有名だったようで、このように歴史のある景勝地はオブの好対象となる傾向があるのかな?というわけで歴史的景勝地シリーズ(?)の次回作を勝手にお待ちしてます!
37,607	2021-02-08 00:27:31	/road/shinryu/main9.html	10
橋台内の隧道といえば、大鳴門橋の四国新幹線未成トンネルも挙げられますね。
37,604	2021-02-07 22:53:30	/road/shinryu/main9.html	10
この探索って昨年の12月の大阪でのイベントの後に行かれて、これだけの収穫を上げてもうレポートになっているのですよね。さすが、この道のプロです。千頭は2010年に大阪で吊橋を披露されて完結まで10年。大違いですね。
37,601	2021-02-07 18:58:26	/road/shinryu/main9.html	10
広い駐車場はずり捨て場になったからですかね?
37,600	2021-02-07 15:19:34	/road/shinryu/main9.html	10
お見事！最後まで旧旧道を見定め続けたヨッキ氏の勝利ですね。
37,599	2021-02-07 11:35:17	/road/shinryu/main9.html	10
神龍橋は確かに「道路」のトラス橋としては経間最長ですね。澱川橋梁が最長だったと思いますが。かつては国鉄の周遊指定地として時刻表にも掲載され、中国バスは1975年1月に東城-神竜湖を8往復半(国鉄監修交通公社の時刻表参照)、1993年5月でも8往復(交通案内社の日本時刻表参照)だったのに、2013年1月は4往復、2014年夏も4往復、2016年冬は平日のみ2往復、2019年春には廃止されてました。(JTB小さな時刻表参照)芸備線の東城-備後落合も現在は普通列車が3往復だけ、1975年1月は急行列車3往復、普通列車7往復が運転してたのに
37,597	2021-02-07 08:24:29	/road/shinryu/main9.html	10
いろいろありすぎてすごいです。しかしそれを端から探り当てるヨッキさんもすごい。この終盤でまだ来る? みたいな。そういえば旧々第4隧道?のかつての写真は以下にもありました:http://www.tunnelweb.jp/hiroshima/ob-road/dam.htmhttps://web.archive.org/web/20071229093707/http://haisentn.s78.xrea.com/taisyaku/2.htm
37,596	2021-02-07 07:19:00	/road/shinryu/main9.html	10
ドキドキしたままとうとう最終回！机上調査編楽しみです。四枚目の写真、旧旧道の迫力の上に局に帰る郵便やさんが…あの郵便局に帰るのかな。
37,594	2021-02-06 23:46:58	/road/shinryu/main9.html	10
三坂第二隧道駐車場側出口右側にお地蔵様が見えますね　今回は珍しくスルーですかひょっとするとそこから岬を越える旧旧旧道があって旧旧旧隧道もあったりなんかして
37,593	2021-02-06 22:47:12	/road/shinryu/main9.html	10
穴ぼこの神様、どこまで祝福をするんでしょうか。振り返ったらもう1つ旧々隧道が、であってももう驚きません。
37,592	2021-02-06 21:27:03	/road/shinryu/main9.html	10
呆気ない終焉と見せかけて…まだまだ出るわ出るわの正に「廃の大重奏」ですね！いやはや参りました。
37,591	2021-02-06 20:39:03	/road/shinryu/main9.html	10
ホントにネタが尽きないなぁー。石垣桟橋は、現地にいない自分も変な声を上げてしまいましたｗそんな建設が許されるのかと。
37,590	2021-02-06 15:59:09	/road/shinryu/main8.html	10
隧道の中にあったアクティビティ系の看板からすると、あの巨大な玉もそういった目的で使っていたのでしょうね。たとえば湖に浮かべる？とかして
37,589	2021-02-06 15:38:05	/road/shinryu/main8.html	8
竹屋饅頭は広島県の銘菓ですね。ローカルでCMも流れてる（流れてた？）ようです。
37,588	2021-02-06 12:59:33	/road/shinryu/main8.html	10
僅かな期間で、再び大金を投じてダムの嵩上げと橋や隧道の上部移動をするなら、なぜ初めから高めにしなかったのでしょうかね。日本のダム黎明期の設置計画の不慣れさでしょうか！？
37,586	2021-02-06 00:33:48	/road/shinryu/main8.html	10
閉塞壁作らないでそこに湖面展望台作れば良かったのに。
37,585	2021-02-05 21:13:17	/road/shinryu/main8.html	10
あぶない、あぶない。レ○ボにクレームするところだった。
37,584	2021-02-05 20:16:01	/road/shinryu/main8.html	10
(　・∀・)イイ!!

37,625

2021-02-10 04:46:44

読み進み、利賀大橋に似た香りがしてたんですが、調査でやはり、となりました。また最後の最後の写真で利賀大橋と同じように衝撃が来たのも偶然ではないでしょう。時代も近似ですし、その当時は日本のどこでも、同じような開発がされていたのだと思います。文明と進化の過程で起きる悲劇でもあり喜劇でもあるこれらの遺構を確認できるのは、探索者の腕があってこそ。これからも期待し、次作を待ちます。お疲れ様でした。

37,624

2021-02-10 03:36:06

/road/shinryu/main10.html

更新確認しました！ありがとう！

37,623

2021-02-10 03:15:24

/road/shinryu/main10.html

旧々5号隧道の入口が橋台で塞がれていなかったことからして、恐らく初代の橋と隧道を供用したまま二代目を架けたんだろうと予想はしていましたが、実際に写真で見ると、縦並び隧道にも増して強烈無比・・・。そりゃあ、日本一の大径間で一またぎにするしかないわけですよ、橋脚の立てようがないですもん。

37,622

2021-02-10 02:44:32

/road/shinryu/main10.html

最後の最後に、とんでもない写真！最近の読者様の情報提供力はすごいですね・・ｗそれだけヨッキさんが著名になったという事だと思いますが！