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▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
59,832	2026-04-05 20:32:53	/road/unehata/main3.html	10
当時住まれていた方たちのインタビュー記事や、小学校に赴任した若い先生の活躍等、とても楽しく読めました。歴史を感じさせる良い回でした。
59,813	2026-04-03 18:59:48	/road/unehata/main3.html	10
この県道ですが、全線踏破された方がいらっしゃいますね。畝畑～皆瀬川区間は北ノ川区間に比べて歩きやすそうな感じです。
59,785	2026-03-30 18:02:01	/road/unehata/main3.html	10
木造はその内還るけど、鉄筋コンクリはどうなるのかな、と、廃校になった母校のことを思いました。
59,783	2026-03-30 12:46:06	/road/unehata/main3.html	10
圧巻の机上調査ですね。県道45号の由来が気になっており、ありがとうございました。しかし、「泡沫県道」にこんなに労力を注いでいていいんですか（冗談道路網のGIF、路線の実質的な変化のなさは興味深い紀伊山地を長大トンネルでぶち抜いたりしないと新規路線は厳しいですかねもちろんそんなことが起きるとは到底
59,767	2026-03-27 09:02:06	/road/unehata/main3.html	10
地元住民のための道、か・・・。決して財政的に豊かではない地方自治体が、住民の願いを叶えるべく奮闘努力して現在の道になったということでしょうか。こんにちの車社会においては、道が広く快適に通行できるならありがたいですが、一度位しか訪れない観光客などの経済効果を狙ってどこもかしこも広い路肩の快速道路にしてしまっては維持管理費用が捻出できず、災害をきっかけに廃道化してしまう・・・という事例は山いが読者の我々にもおなじみの顛末ですよね。山いがを読み思うのは、我々道路利用者は道路に甘えていないだろうか、ということです。それぞれの地域の目の前の道路に応じた通行の仕方をすればいいのに、どこもかしこも快適快速の高規格道路を望んでしまう。これでは持続できませんよね。南紀の道、私は好きです。
59,764	2026-03-26 12:35:48	/road/unehata/main3.html	10
畝畑の写真が見れてよかった。。。ちゃんと畝畑してましたね。
59,761	2026-03-25 20:16:19	/road/unehata/main3.html	10
泣ける
59,758	2026-03-25 10:16:50	/road/unehata/main3.html	10
歩いてみたい・・と云うか、ワタシにも歩けそうな廃道です。机上調査もいつもながら秀逸。
59,757	2026-03-25 09:44:57	/road/unehata/main3.html	10
二階氏が絡めば案外ポンと出来たのかもしれないですが、氏にも見捨てられたか⋯
59,756	2026-03-25 00:11:27	/road/unehata/main3.html	10
面白い！
59,750	2026-03-20 17:07:51	/road/unehata/main2.html	10
調査お疲れさまです。これは主要県道ではなく修行険道ですね。
59,739	2026-03-16 20:21:10	/road/unehata/main2.html	10
読みました！
59,738	2026-03-15 20:01:13	/road/unehata/main2.html	10
山奥の廃校跡には何とも言えない郷愁があります。また一つ　また一つと消える田舎の小学校。夫々の校歌とか保存されているのですかね。
59,727	2026-03-13 12:39:51	/road/unehata/main2.html	10
続き読みたいです
59,726	2026-03-13 11:49:51	/road/unehata/main2.html	10
県道45号のこの区間、車道化されてない以上そういう通常の遺構は期待できないんでしょうけど、その代わり色々な文化的遺産(?)があったんですね。今は地味な脇道がかつては主要な道だったと言いますか。ここ以外の県道45号未（非）車道化区間はどうなんでしょうかね、というのがいつかレポートされる日も??
59,725	2026-03-13 07:33:09	/road/unehata/main2.html	10
久々に自転車で通り抜けるリポートだったような気がします。やはりこのスタイルが読んでいても面白いです。ありがとうございます。
59,724	2026-03-12 21:36:52	/road/unehata/main2.html	10
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 2026年3月6日午後6:43　x.com ヨッキれん／平沼義之＠yokkiren 山さ行がねが、次回作は、短編の道路レポです。そろそろイベント遠征が近づいてきたのですが、この遠征にともなう長期更新停止の前に完結させられるヤツをやります。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 2026年3月12日午後4:07　x.com ヨッキれん／平沼義之＠yokkiren 道路レポ265「和歌山県道45号那智勝浦本宮線畝畑地区後編-3」を公開。この更新を『廃道の日9大阪』前の最後の更新とします。次更新は遠征から戻ってからになります。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ やはりそうなるか……
59,723	2026-03-12 20:49:06	/road/unehata/main2.html	10
道路レポート畝畑、堪能しました(^_^)☆ 県道45号の高瀬峠区間、ご一緒したくなりましたよ(^_^;)
59,720	2026-03-12 17:31:14	/road/unehata/main2.html	10
後編の始まりが飛んでいるような気がするのですが？
59,719	2026-03-12 17:28:05	/road/unehata/main2.html	10
峠の石仏や小学校の部分が消えているようですが。。。読んでいた途中で急用が入り、読み直そうとしたら？？？
59,718	2026-03-12 15:20:38	/road/unehata/main2.html	10
読みました
59,717	2026-03-12 12:41:23	/road/unehata/main2.html	10
続き読みたいです。
59,716	2026-03-12 09:07:24	/road/unehata/main2.html	10
一寸さみしい気分になりました
59,715	2026-03-12 06:29:39	/road/unehata/main2.html	10
文字通りの寄り道と言える学校の話、大変興味深く読みました。「学ぶ」ということについて考えを巡らせるような、、、こういう寄り道大歓迎です。
59,714	2026-03-12 06:00:06	/road/unehata/main2.html	10
県道は校門のところで90度曲がる方向でしたか・・・これも意外でした。　しかしこれ、全然短編じゃないっす（＾＾）
59,711	2026-03-11 23:25:13	/road/unehata/main2.html	10
学校の遺構、興味深く拝読。道が生きていた時代の空気感がよく分かりました。
59,705	2026-03-10 22:10:28	/road/unehata/main2.html	10
②の祠の石仏ですが、多臂像（腕が三本以上）と思えます不動明王の場合、二臂（腕は二本）が通常ですので、これは馬頭観音ではないでしょうか馬頭観音は観音には珍しく憤怒相ですし、多臂が通常ですさらに街道沿いや峠に祀られる例が多いです
59,702	2026-03-10 18:04:43	/road/unehata/main2.html	10
たしかに忘れられてそう…。電信線の維持ために県の関与を残さないといけなかったとか、この尾根を貫く道を作る淡い計画があったとか、そんなことでもない限り県道である必然性は・・・（汗
59,700	2026-03-10 09:23:32	/road/unehata/main2.html	10
> 敢て県道45号を別ルートとしてここに残す合理的理由はなさそうに思える。もしかしたら、県道45号を車道として整備する際はここにトンネルを穿つ積りでこのような指定になっていた可能性はないでしょうか。昭和58年といえばモータリゼーションが活発となり、バブルも崩壊前でイケイケどんどんの頃です
59,698	2026-03-10 07:22:48	/road/unehata/main2.html	10
峠の部分、こんなことになっていたのですね・・・県道指定のこと、『廃村大全』でも触れておきたくなりました。ちなみに、畝畑の戸数・人口、令和２年の国勢調査では１戸３名とあります。

59,832

2026-04-05 20:32:53

/road/unehata/main3.html

当時住まれていた方たちのインタビュー記事や、小学校に赴任した若い先生の活躍等、とても楽しく読めました。
歴史を感じさせる良い回でした。

59,813

2026-04-03 18:59:48

/road/unehata/main3.html

この県道ですが、全線踏破された方がいらっしゃいますね。
畝畑～皆瀬川区間は北ノ川区間に比べて歩きやすそうな感じです。

59,785

2026-03-30 18:02:01

/road/unehata/main3.html

木造はその内還るけど、鉄筋コンクリはどうなるのかな、と、廃校になった母校のことを思いました。

59,783

2026-03-30 12:46:06

/road/unehata/main3.html

圧巻の机上調査ですね。県道45号の由来が気になっており、ありがとうございました。
しかし、「泡沫県道」にこんなに労力を注いでいていいんですか（冗談
道路網のGIF、路線の実質的な変化のなさは興味深い
紀伊山地を長大トンネルでぶち抜いたりしないと新規路線は厳しいですかね
もちろんそんなことが起きるとは到底

59,767

2026-03-27 09:02:06

/road/unehata/main3.html

地元住民のための道、か・・・。
決して財政的に豊かではない地方自治体が、住民の願いを叶えるべく奮闘努力して現在の道になったということでしょうか。
こんにちの車社会においては、道が広く快適に通行できるならありがたいですが、一度位しか訪れない観光客などの経済効果を狙ってどこもかしこも広い路肩の快速道路にしてしまっては維持管理費用が捻出できず、災害をきっかけに廃道化してしまう・・・という事例は山いが読者の我々にもおなじみの顛末ですよね。
山いがを読み思うのは、我々道路利用者は道路に甘えていないだろうか、ということです。
それぞれの地域の目の前の道路に応じた通行の仕方をすればいいのに、どこもかしこも快適快速の高規格道路を望んでしまう。これでは持続できませんよね。
南紀の道、私は好きです。

59,764

2026-03-26 12:35:48

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畝畑の写真が見れてよかった。。。ちゃんと畝畑してましたね。

59,761

2026-03-25 20:16:19

/road/unehata/main3.html

泣ける

59,758

2026-03-25 10:16:50

/road/unehata/main3.html

歩いてみたい・・と云うか、ワタシにも歩けそうな廃道です。机上調査もいつもながら秀逸。