| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 24,831 | 2017-02-05 07:49:45 | /road/wpr213/main8.html | 10 |
| 道路の開通にかけた地元関係者の熱意には共感を覚えつつも、これだけ多額の税金を投入するだけの公共的価値があるのかは疑問が残ります。 廃道探索のおもしろさだけでなく、道路にまつわる歴史、政治、社会まで網羅された素晴らしいレポートですね。 | |||
| 24,829 | 2017-02-05 01:32:21 | /road/wpr213/main8.html | 10 |
| アレな国道を酷道 アレな県道を険道 というのは知っていたけど 犬くらいしか通らない道だから犬道(けんどう とはしかも議員さんの口から出てるとはすんごい イタダキです! | |||
| 24,828 | 2017-02-05 00:55:22 | /road/wpr213/main8.html | 9 |
| めちゃめちゃリキの入った机上調査がキタよコレ とりあえず、“無名墜道”と周辺部が温存される可能性が高そうだというのは嬉しい事ですね。 そうなると、近代車道部分も残って欲しいものですが・・・。 世界遺産認定以来、以前にも増して紀伊半島の強力な観光資源となっている熊野古道では、 戦後に舗装林道で上書きされてしまった部分が激しく興を削ぎ 価値を損ねてしまった区間がありますが、そのような悔いの残らない開発を期待したいものです。 “繭街道”の記憶を引き継げる新道になるといいですね。 | |||
| 24,827 | 2017-02-05 00:27:00 | /road/wpr213/main8.html | 10 |
| 我々が知らないだけで、日本にはまだまだ面白い所があるし色々な人々が蠢いているのですね。出来れば無名墜道は残ってほしいものです。 | |||
| 24,826 | 2017-02-05 00:25:28 | /road/wpr213/main8.html | 10 |
| (´・ω・`)いとこの県土木の中の人に今度会ったら聞いてみる。。。 | |||
| 24,825 | 2017-02-05 00:07:09 | /road/wpr213/main8.html | 10 |
| 壮大なドラマですね!道路建設に対して住民が懇願する、というのは近世やミッチーの時代だけだと思っていましたが、地元の道路にこれだけ熱い信念を持ち続ける方々が現代にもいらっしゃったんですね。 「山行が」を通して興味深い事を知らせて頂きました。ありがとうございます。 | |||
| 24,824 | 2017-02-05 00:02:53 | /road/wpr213/main8.html | 10 |
| 今回もよく調査されましたね。毎度ながら頭が下がります。 地元の悲願,というのはもう30年も経ってしまうと,過疎化が激しい紀伊半島南部では,車を運転出来る人も極端に減ってるし,海岸沿いに整備された無料高速に出る方が,遥かに時間的にも優位で,いまとなっては二階さんの人気取りにもならないのが現実でしょうね。 新トンネルで迂回し,愛おしい短隧道や2段切通が残ることを切に望んでいます。そうなって,完全な旧道≠廃道になったら,また来てくださいねぇ。 | |||
| 24,822 | 2017-02-04 23:23:55 | /road/wpr213/main8.html | 10 |
| ここまでの机上調査に感服いたしました。 実走レポで充分にお腹いっぱいなのに、分からないところは徹底的に調べる、いつも以上のヨッキレンを垣間見ました。 | |||
| 24,821 | 2017-02-04 23:08:54 | /road/wpr213/main8.html | 10 |
| 胸熱展開すぎる… | |||
| 24,820 | 2017-02-04 23:08:36 | /road/wpr213/main8.html | 10 |
| 胸熱展開すぎる… | |||
| 24,818 | 2017-02-04 20:43:30 | /road/wpr213/main8.html | 8 |
| 机上調査編(前半) “無名墜道”は名前が無いから無名なのではなく、 無名という名前の隧道だということなんですかね。 たしか同県内の高野山から南下する国道371号の旧道に、 銘板に[無名橋]とはっきり記された小さな橋がありますが、 こういうアバウトな名前のトンネルや橋ってよく有る物なんでしょうか(w | |||
| 24,816 | 2017-02-04 14:32:13 | /road/wpr213/main8.html | 10 |
| 「夢明隧道」だったらよかったのに。 | |||
| 24,814 | 2017-02-04 08:48:30 | /road/wpr213/main8.html | 10 |
| !ただただスゴイ。ちゃんと帳簿に載っていたなんて・・。それを確認出来るよっきれんもスゴイ。謎の内部情報提供者もこれまたステキ。 | |||
| 24,813 | 2017-02-04 08:10:42 | /road/wpr213/main8.html | 10 |
| 路線名でなく最初から全長値でリストを見てればもっと早く気付けたんじゃないのw | |||
| 24,812 | 2017-02-04 07:15:26 | /road/wpr213/main8.html | 9 |
| 三尾川紀伊富田停車場線って、(南紀)白浜の隣の駅に「直接接続している(または予定している)てことですよねぇ?ヨッキレンさんがトレースしてくださった道でなければ、どのルートをとるんでしょ? | |||
| 24,811 | 2017-02-04 02:30:07 | /road/wpr213/main8.html | 10 |
| 県道のことを知らずに久木橋から断崖絶壁にぽっかり空いた隧道をみたらびっくりするね! | |||
| 24,810 | 2017-02-03 23:54:11 | /road/wpr213/main8.html | 10 |
| >その資料をある匿名の読者から特別にお譲り頂いた。 プロも見ている(?)『山さ行がねが』w こんなにふざけた形状のトンネルも、しっかり測量して記録しているとは頭が下がります。 しかし、こうして形式ばった書式に直すと「ネタにマジレス」しているような滑稽さが強調されて、よりこの“墜道”の存在が貴重に思えてきます。 願わくば、末永く存在し続けることを祈ります(“関係者”さん、開削しないでっ!) | |||
| 24,809 | 2017-02-03 23:41:33 | /road/wpr213/main8.html | 10 |
| 他の短いトンネル達が気になる… 菊川にあると言われるニシザワズイドウ 地元民でも知らないんだけど…… | |||
| 24,808 | 2017-02-03 22:20:22 | /road/wpr213/main8.html | 10 |
| 四国の国道194号の旧道に荷瀧隧道という延長3mの素掘り隧道がありますが、それより短いとは… | |||
| 24,807 | 2017-02-03 19:37:03 | /road/wpr213/main8.html | 10 |
| なにいい明治8年だと…!! 地元和歌山の古隧道もとい古墜道はだいたい見に行ったつもりだったけど、 こんな手軽に行ける場所(というか現役)に、とんでもない大物を見落としていたとは…。 | |||
| 24,806 | 2017-02-03 18:58:44 | /road/wpr213/main8.html | 10 |
| レ、レア杉! | |||
| 24,805 | 2017-02-03 18:48:53 | /road/wpr213/main8.html | 10 |
| http://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/200100/www/html/gijiroku/9906/1106-04-04.html >次に、白浜町庄川の県道整備工事の問題点についてです。 (略) >指定した工事箇所以外のところまで県道のり面の掘削が進んでいて (略) >同地区の県道や河川の改修は区民の要望でありますが、だからといって用地を先行取得までして促進するやり方は 関係者……ちとやり過ぎなのでは……(汗) | |||
| 24,803 | 2017-02-03 14:36:47 | /road/wpr213/main8.html | 9 |
| >>個所名: 日置川町久木 延長: 3.9m 場所でピコーンと来たぞ 延長の数字が妙に小さいので確信した >>原本を公開することは出来ないので、それを元に私が作成した資料をお見せしよう。 内部施設>非常用施設>消火設備>消化器:無 火を消すための備品が 動物が食物の栄養を吸収するシステムになっている | |||
| 24,802 | 2017-02-03 14:04:06 | /road/wpr213/main8.html | 10 |
| これが現役県道の随道ですか。 めっちゃ短ぇーーー!!!! | |||
| 24,801 | 2017-02-03 13:59:09 | /road/wpr213/main8.html | 9 |
| 手近なところにある短いトンネルとして、横須賀線北鎌倉駅の下りホーム脇に素掘りの古いトンネルがあります。 おそらくは横須賀線開通時に作られているはずで、長さは数メートル程度です。 このトンネル、開削計画がある様子で、現在は通行止めとなっておりますが、保存運動もあるようで、この先どうなるかは不明です。 ご興味があれば、現存する間に見ておかれるのが良いと思います。 | |||
| 24,800 | 2017-02-03 13:49:21 | /road/wpr213/main8.html | 10 |
| 自転車を馬と例えるなら自転車での現地調査は騎乗調査ですね くだらなくてすみません午前に期末試験が終わって腑抜けていますおやすみなさい | |||
| 24,799 | 2017-02-03 13:34:52 | /road/wpr213/main8.html | 9 |
| 調査編お疲れ様です。もし将来本当に県道が再整備されるとしたら、この区間は対岸へバイパスされ、無名トンネルは忘れ去られるのでしょうか。。 | |||
| 24,796 | 2017-02-03 00:41:42 | /road/wpr213/main7.html | 10 |
| 2016年5月のGW中に久木側から探索しようと試みましたが、既に重機が多数入っており、引き返さざるを得ませんでした。 車道として整備するとなると例の隧道は存続の危機かもしれませんねぇ | |||
| 24,795 | 2017-02-02 23:06:28 | /road/wpr213/main7.html | 10 |
| 全天球画像、ヨッキさんの後ろの崖に、 巨大な人の顔が埋まってるように見えるのは私だけ?。 | |||
| 24,794 | 2017-02-02 21:33:26 | /road/wpr213/main7.html | 10 |
| これは・・・確かに素晴らしい景観を持つ隧道ですね。 | |||
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