http://yamaiga.com/road/wpr213/ の公開中コメント一覧

(平均点 9.65点 / 投票回数 2219人)

9ページ中 5ページ目を表示(合計245件)    1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9    [前のページ] [次のページ]  
▼番号書き込み日時書き込みURL点数
コメント
24,7922017-02-02 21:25:40/road/wpr213/main7.html9
>橋の上から見た姿が、マジでかっこいい!
場所がわかってからGoogleストリートビューで見ると確かに写ってますねー穴が。
でも知らなきゃ気付かないよなあー。
最後にこんなかっこいい隧道が現れるなんて、
庄川側からアタックした“賭け”は完全勝利ですね!
それにしてもこれほど険しい場所を通る道だとは。
地図や航空写真からの想像を大きく超えるインパクトの有るレポートでした。
後は、机上調査で何がわかるか、ですが。

>初めて目にする久木橋は、なかなか景色映えのする曲弦トラスの橋であった。
こういう形の鉄橋って、和歌山のあちらこちらにソックリな橋がいっぱい有りますね。
当時としてはかなりの投資だったんでしょうが、秘められたドラマが有りそうな感じが。
24,7892017-02-02 14:30:07/road/wpr213/main7.html9
最初に下流側から隧道を望む画像を見せられたら発見できる自信が無い
隧道の闇(ではなく日陰)が周囲の緑に溶け込んで見える
24,7882017-02-02 13:23:08/road/wpr213/main7.html10
うわー、お疲れさんです。旧日置街道編期待してます。。。
24,7872017-02-02 12:03:17/road/wpr213/main7.html10
和歌山県/白浜久木線久木トンネル工事(白浜町)入札公告/12月7日開札
http://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201611111205

和歌山県/白浜久木線久木トンネル工事(白浜町)/尾花組JVに
http://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201701241808

あのトンネル部分、旧道になっちゃうんですかねぇ……
24,7862017-02-02 11:54:02/road/wpr213/main7.html10
この県道、和歌山県議会でも度々取り上げられてますね。

https://goo.gl/DrhPzg

特に平成28年2月の第4号は色々と書かれてますな……

http://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/200100/www/html/gijiroku/1602/2802_04_02.html
>大正時代、西牟婁郡一帯は県下有数の養蚕地帯へと発展を遂げ、現在の白浜町三舞地域である三舞村において、久木側から庄川に至る街道、現白浜久木線は繭街道と呼ばれ
>庄川地区住民からの訴訟問題が解決

整備が進んでなかったのは↑のせいもあるようですが、産経新聞の報道だと……

>和歌山県白浜町の県道でも複数の道路内民地が確認され、県は地権者たちに土地の寄付を要請。しかし「無断で拡幅工事をされた」と拒否する人もおり、解決の糸口は見えない。
http://www.sankei.com/west/news/160305/wst1603050030-n3.html

この「県道」が白浜久木線の事かどうかはわかりませんが、まだまだ紆余曲折ありそうですねぇ……
24,7852017-02-02 11:46:13/road/wpr213/main7.html8
猟師さんの車、デッキバンですね。
24,7842017-02-02 10:46:52/road/wpr213/main7.html10
ここに現在の道を通すには
崖下にトンネルを掘るしか無さそうですね

後ろ髪を脱毛って・・・
24,7832017-02-02 10:32:06/road/wpr213/main7.html10
いやー
隧道が美しいよー
ヨッキの言っている通り、橋の上からの画像は見とれてしまう美しさがあるね
感動的な風景ですね
24,7822017-02-02 10:13:35/road/wpr213/main7.html10
(有)鈴木測量設計の看板と、探索日に矛盾があるような。どっちが間違ってる?
24,7812017-02-02 09:15:48/road/wpr213/main7.html10
おぉっ、正に大団円。続く緻密であろう机上調査編に更に期待度アップ!
24,7802017-02-02 09:13:50/road/wpr213/main7.html9
いやあ面白かったです、でかい写真とでかくて短い文が印象的。
24,7792017-02-02 09:03:47/road/wpr213/main7.html10
机上調査編を早く!
24,7782017-02-02 08:59:16/road/wpr213/main7.html10
昭和30年以前だと自動車持ってる家庭は少なかっただろうから充分実用的な道路だったのでしょう。
24,7772017-02-02 08:49:41/road/wpr213/main7.html10
短くて隧道隧道ですが、道への貢献度はとても高い隧道。
やはり古い隧道は必然性が違いますね。
24,7762017-02-02 07:57:51/road/wpr213/main7.html9
ワルクトレイルのナンバーはぼかしておいた方がいいのでは。
24,7752017-02-02 06:49:07/road/wpr213/main7.html10
この隧道の短さでは地図に表記しづらかったのも分かりますね(笑)
あの絶壁の巨岩を外側から削るようにコツコツと道を彫っていったのでしょうか
24,7742017-02-02 04:05:36/road/wpr213/main7.html10
トンネル、ストリートビューで見たらちゃんとうつってるのね。言われなきゃ絶対気がつかないけどw
24,7732017-02-02 03:36:05/road/wpr213/main7.html10
小心者の私は、写真を見た際、文字通り金玉が縮みましたw
24,7712017-02-01 19:54:57/road/wpr213/main6.html8
・・・自分も測量屋の端くれですが、どこでも杭やテープなど使う材料は一緒だなぁと思いました。
ちなみに、「NO.20 R=21.0」の表記は、その杭が計画道路の起点から計画道路の中心に沿って400m(=20mピッチ×20)進んだ点から、進行方向を向いてR側に21.0m離れた位置にあることを示しています。いわゆる「控え杭」というもので、中心の杭が打てなかったり、その場所での作業ができないときに設けるものです。
24,7672017-02-01 15:18:57/road/wpr213/main6.html9
いいよ、いいんだけど旧県道の方が気になってきてしょうがない。。。。
24,7582017-01-30 09:23:51/road/wpr213/main6.html10
ヨッキに言われる前に石垣の下の平場に目が行ってしまった。
このサイトにだいぶ毒されてるなあ。
24,7572017-01-30 09:06:08/road/wpr213/main6.html8
小匠と雰囲気が似てますね。
紀州の森はこんな感じなのかな?
24,7562017-01-30 08:47:45/road/wpr213/main6.html10
あれまぁビックリ!ますます机上調査が楽しみになってきた。
24,7542017-01-29 00:17:17/road/wpr213/main6.html10
隧道やべーー!!
24,7532017-01-28 20:22:04/road/wpr213/main6.html10
水路がいつの間にか道路脇の排水路になっていて、いつからか管理もされずに落ち葉その他で詰まってお役御免になってるという姿は、はるか遠い東北でもままある事だし・・・
24,7512017-01-28 15:34:21/road/wpr213/main6.html9
素直に地面の高さまで降りて岩の裾に沿って外側を巻いて行けば良さそうなのに
細い切通しを刻むまでして先へ進む水路
そうまでして高度を維持しなければならない理由は何か
目的地の高度の都合であるとしたらどこを目的地としていたのか
24,7492017-01-28 12:44:58/road/wpr213/main6.html10
ず、隧道ですかっ!!ヨダレだらだら〜。
24,7482017-01-28 09:28:24/road/wpr213/main6.html9
あれ?点線県道でしたよねぇ?確かに急勾配だし、筋違い施設なり場所が、写り込んでいなかったので、実際に対向車が来たら、とんでもないことになるんでしょうけど・・・・・ここまで点線区間が長くなる必要があるんでしょうか?
24,7472017-01-28 09:15:17/road/wpr213/main6.html8
カンニングして隧道有るのは知ってましたw水路や旧道もめちゃ気になるけどドン谷遡上もして欲しかったなあ♪
24,7462017-01-28 08:19:12/road/wpr213/main6.html10
序盤からは予想もつかなかったお宝物件の連続だね!

9ページ中 5ページ目を表示(合計245件)    1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9    [前のページ] [次のページ]  

この画面の説明