http://yamaiga.com/road/wpr213/ の公開中コメント一覧

でたでた！きた～！クライマックスパート１読ませてください！期待してます。

24,743

2017-01-27 23:48:57

うわ～
いろんなご馳走を食されてたんですね。
大きな危険や撤退がなく見所いっぱいのご馳走は珍しいのではないですか？
ところで、「関係者」との接触はなかったんでしょうか？
てんぱっぱ

24,742

2017-01-27 21:47:12

おいおい，こらぁあかんぞ～！ひきかいどーは何度か通ってるけど，こんなんあったの？？まもなく道が拓かれるかも，ってはないしだから，行かなあかんやん！南側から入れば近いから明日行ってこ。明日は無理かｗでも今月中には行くぞ！

こんな地味そうな道でこんなに萌えるとはｗ　隧道の姿と机上調査が待ちきれない！（ぜ

24,741

2017-01-27 20:56:49

第6-2回
短いのにてんこ盛りすぎる・・・

24,740

2017-01-27 03:34:33

絶壁を削り取って作った崖道！ついに出ましたね。ここは谷側の木を伐採して少し離れた場所から眺めたら凄い絶壁道の様相を呈してるんじゃないでしょうか。

24,737

2017-01-26 23:56:40

第6-1回
地形図で谷沿いの道路と川の間に等高線が1～2本挟まると、
写真ではこういう風景になるんですねぇ。
そういえば地図で川岸に岩崖の表示があって、「下れるかな？」と思って行ってみたら、
現地で50メートル超の絶壁に直面して絶望した事があったのを思い出しました。

去年ネット上でちょっと話題になった、スタンフォード大学のアーカイブで公開されている
戦前の五万分の一地形図を見ていたら、このレポのエリアの地図が有ったのですが、
この探索のゴールとなる県道37号の旧道にあたる道は、
昔は現在とは逆に日置川の右岸を通っていたんですね。
ドン谷と日置川の出合には、橋の記号もあったりするけれど、
橋を渡った先の道のあたりを最近の航空写真で見ると、結構でかい地滑りの跡が・・・
この道は今はどうなっているのだろう・・・・・・。

24,736

2017-01-26 23:33:52

神戸市の太山寺に苦集滅道（くかめち）と呼ばれる坂があり、この坂で転ぶと命が短くなるという伝承があります。逃れるためには片袖を裂いて松に掛ければよいとか、たが袖坂とも云われていたそうな。ヨッキさんも転んだらきちんと片袖を裂いて松に掛けてくださいね、いつの間にか命が縮んでいるなんてことのないように。

24,734

2017-01-26 21:30:09

ひっぱるなあ…地図にマークのないモノのクダリを早く見たい！

24,733

2017-01-26 19:04:53

林道樫山小匠線も凄かったですが、この県道も凄いです。紀伊半島は、いい道がたくさんありますね！

24,732

2017-01-26 12:30:38

猟師氏は何を撃ちに行ったのだろう

24,731

2017-01-26 11:33:58

樫山小匠線とどことなく道相が似てるねぇ。紀伊半島の山中にはこういう道相が多いように思う。

近年，こういう良い雰囲気の道路が部分的にも全面的にも改修されている。残念ではあるが，本来の道路の目的を考えれば仕方がない。せめて写真やこういうレポで後世に残ることで良しとするしかないんだろうな。

廃となって朽ちていく方が良いのか，全面改修されて人の役に立つほうが良いのか。道路自身は自らのゆくさきをどう思っているのだろうか。よっきは道路とそういう会話もしながら歩いているのだろうな。（ぜ

24,730

2017-01-26 09:16:59

いよいよ大団円？なの？？

24,729

2017-01-26 07:55:59

猟期中なら、赤やオレンジ色の服装で行動しましょう！

24,728

2017-01-26 05:44:59

なるほど
場所場所で違う表情を見せつつも
地元民の手で？最低限の普請はされている「県道」を
自転車に乗って完抜出来た喜びが
ヨッキさんにこのレポを書かせたのですね

しかし現状の道幅でギリの場所が多いこの道を
普通に自動車が通行可能な県道にするには
拡幅するにせよ付け替えるにせよ
確かに多額の「ぜに」が必要でしょうね・・・

24,723

2017-01-24 14:12:10

あの規格外の峠を改善しないと(県道としては)高規格区間にはつなげれないっすよねぇ。また関係者は今回の高規格区間にどう絡んだのかも未解明点として残ってる。机上篇が楽しみっす！！

24,722

2017-01-24 12:40:21

橋台もこんなに迫り出してると石積みの砂防ダムみたいな感じですね

24,721

2017-01-24 10:53:15

「謎の高規格区間」ですが、等高線に沿ってカーブしていますが、航空写真で見ると等高線を無視してまっすぐの道（ライン）があるようにも見えます。徒歩道もしくは近代車道だったりしませんかね。

24,720

2017-01-24 10:46:36

橋台ごちそうさまでした。途中経過からは信じられないくらい良い道になりましたね。こうなると高規格区間を作った重機などは、ヨッキさんが通ってきた峠を越えて往復したのでしょうか？

24,719

2017-01-24 09:03:04

う～っ！！よっきれんのイケズ！じらしまくりっ！！

24,718

2017-01-24 08:46:06

机上調査が楽しみだ～～～！

24,717

2017-01-24 07:01:30

明治以前の古来からこの道は一本に繋がってたんでしょうか？
峠の前後で隔たっていたのが明治以降（馬車道規格化時？）に繋がったような気がするんですが、
机上調査でその辺の歴史的経緯が日原古道並みに掘り下げられるのを楽しみにしてます。

24,715

2017-01-24 01:47:44

予想外の遺構。更なるクライマックス。イケてるねぇ。（ぜ

24,714

2017-01-23 23:41:22

まるで林鉄跡みたい

24,713

2017-01-23 22:42:06

峠の前後が急勾配だったので、
勾配を嫌う近代車道が現れるとは意外すぎます。
仮に近代車道が峠を越えていたとしたら、
今とは別なルートを通っていたのでしょうか。
それとも未成のまま埋もれていたのでしょうか。
これは気になりますね。
そして残りの標高差は少ないようなのに、
クライマックスはこの先だなんて。
これは気になりますね。

24,711

2017-01-23 20:49:46

こういう地元住民の執念が感じられる道、好き

24,704

2017-01-22 18:24:30

>リアブレーキのワイヤーの耐久性が極めて低い

アウターケーブル（通す側）の末端処理がずさんですと、そこがノコギリみたいになってインナーワイヤーを削っていきます
自分はワイヤー2回につきアウター1回の割合で交換していますね

24,701

2017-01-21 20:50:07

>それはそうと、数キロは離れた山肌に、もの凄い地滑り地が見えた。
>この道とは全く関係しない場所なのは良いが、ああいうのを見せられると怖ろしくなる。

この地滑りがある所は、地理院地図では「ドン谷」と書かれていて、
林道らしき破線の道がありますが、
この道ってレポ中の道と合流して繋がってるんですね。
ちょっとくらい覗いて見たりしました？

24,699

2017-01-21 10:41:43

(*｀・∀・´*)ふっ、私の名前はコチーヤ・・・人はみな、コチーヤと呼ぶ！！
(*｀・∀・´*)コチーヤ分かった！この和歌山県道213号線では常識に囚われてはいけない！

24,698

2017-01-21 09:19:58