http://yamaiga.com/tunnel/kazuno/ の公開中コメント一覧

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コメント
39,4062021-11-07 23:27:56/tunnel/kazuno/main7.html10
ふと思ったことですが、揚水発電ダムとは、巨大な電「池」ともいえるでしょう?

秋田県の雄島のカヤック航海探索からリンクしてきたのです。WFKは全然予想できなくて面白いです!でもきちんと安全に気を付けてくださいね。
39,0802021-09-06 03:50:46/tunnel/kazuno/main7.html9
その昔、旧道の最奥部でUターンして対岸に渡るとき、頭上に新しい橋が建設されているのを見て、ああ、あの橋で(もっと下流側で)2車線の立派な橋で渡河できるようになるのか、と見上げた記憶がありました。そして仮説トンネルを含め、そこに到達するまでの1.5車線道路よりずっと立派で、なんでこんな山奥だけ立派にするんだろう? 先に改善するべき区間がいくらでもあるのに、と思ったものです。
最近になり Google Maps を見てみると、橋の痕跡すら見当たらず、いったいあれはどこへ来てしまったのか、それとも私の記憶違いなのかと思っていました。水没してしまっていたんですね
(というか役目を終えた時点で撤去されてしまったのでしょう)
その仮設道路も峠越えの旧道も、トンネルの開通でもう通ることもないでしょうけれど、いろいろと謎が解けました。
39,0542021-09-03 01:06:22/tunnel/kazuno/main7.html10
最高です!渓流釣り師です。この辺気になって調べていましたが、これほどクレイジーな事をしてる人がいて、なんか嬉しくなっちゃいました!でも気を付けてね。色々と。
38,8612021-08-03 03:19:02/tunnel/kazuno/main7.html10
現在、松姫峠の大月側が通行止めになり、葛野川ダムに訪れる事さえ困難になっています。松姫峠と合わせて再訪お願いします
38,4702021-06-01 20:24:06/tunnel/kazuno/main3.html10
2/4のコメントで紹介された動画、0分57秒あたりで1号仮設トンネルの湖底側坑口が映ってますね。本当にダム工事現場のど真ん中に直結していて、大月から来るとさぞ驚きのある光景だったろうと思います。それにしても走り屋さん達はこのS字ヘアピン一個のためだけに夜な夜な酷道(当時は険道か)を辿ってきたのですかね?北側はすぐ松姫峠で、南側も深城ダム水没区間が現役の時代。現地に到着するまでにテンションが下がりそう…
38,4162021-05-26 05:35:33/tunnel/kazuno/main7.html10
Googleマップの航空写真見てみたら下段の抗口が土砂で埋められてた
38,3142021-05-09 23:20:14/tunnel/kazuno/main7.html10
以前、このドリフトスポットを走っていましたので非常に懐かしく拝見ささて頂きました。ドリフトしてた所がその後どうなったか気になってましたのでお陰でスッキリしました。ありがとうございます。
38,2282021-05-01 22:29:00/tunnel/kazuno/main7.html10
やばすぎる、、、
38,2252021-05-01 21:44:37/tunnel/kazuno/main3.html10
とても面白いです
37,5752021-02-04 12:34:58/tunnel/kazuno/main7.html10
Youtubeで水没トンネル現役時代の動画見つけましたhttps://youtu.be/LYXskTWmREs
37,4542021-01-25 06:34:45/tunnel/kazuno/main7.html10
てっきり、バス釣りとかで活用されている胴長と浮き輪が一体となったのを使うのかと思ってました。ご苦労様でした。
36,8912020-11-17 09:59:57/tunnel/kazuno/main7.html10
旅を企画している時に葛野川を調べていて、こんな不思議なトンネルがありあったとは!かつては走り屋の峠でもあった、歴史まで丁寧に調べ上げらていて、素晴らしい冒険レポートでした。ありがとうございますご苦労様でした!
36,4892020-10-07 03:37:55/tunnel/kazuno/main3.html10
松姫トンネルが開通した現在は松姫峠の旧道が封鎖されてダム自体への接近すら困難になってしまいましたね。(徒歩ならば可能?)探索の真似はできませんがあの光景は拝みたい…
35,5922020-07-19 15:02:29/tunnel/kazuno/main7.html10
もしヨッキ逮捕用に警察が設置した罠だったら……こういう道には気をつけましょうww
28,1482018-03-07 13:51:08/tunnel/kazuno/main7.html10
旧道を乗り越えて作られた道路や湖面直結のトンネルなど、ロマンが溢れていてとても面白かったです
27,0822017-11-03 02:00:38/tunnel/kazuno/main7.html10
フローティングわるにゃんの進行速度、時速600mですか。これはキツイ。
松姫峠、平成7〜9年頃の深夜に通った事ありますが、途中で急に線形と路面状態が上等になり、緩いカーブを大回りするとカーブの内側が投光器で煌々と照らされて作業が行われていた覚えがあります。
途中で鉄骨で出来た仮設橋みたいなものもあった覚えが。
鉄骨仮設橋っぽいものからすぐに緩いヘアピンがありましたね。
思えば、あれが仮設道路だったみたいですね。
深夜だったのでダム堤体などには気が付かず…

ダムサイト以外の道路は霧が出やすく線形もいかにも林道の低速路で、ダムサイトは投光器で明るいが夜でも作業している…って状態で、走り屋向けの道ではなかったように感じました。
27,0722017-11-01 21:23:18/tunnel/kazuno/main7.html10
只者ではないと思っていましたが、その遥か上を行くような行動力。お見それいたしました。
26,1712017-07-31 00:00:00/tunnel/kazuno/main7.html10
いやぁ〜
最高に楽しめました!
25,6832017-05-20 08:32:04/tunnel/kazuno/main7.html10
2017年のGW、家族で行ったキャンプの帰りに松姫トンネルを通りました。カーナビにはトンネルにまとわりつくようにグニャグニャとした峠越えの旧道が魅力的でした。国道沿いにダムもあったし、よっきさんはこの辺に来てないかなぁ〜と思って帰ってから調べたら、やっぱり来てたんですね。現国道から少し離れてましたが。
ここのレポはかなり前に拝読してましたが、実際に近くを通って初めてレポの場所の把握ができました(汗)
すでに報告がされてますが、大月側の旧道が現道の分岐直後で完全封鎖されてました。よっきさんが探索された林道と、峠までの旧道がちょっと気になります。もし機会があれば。レポをお願いします。
m(_ _)m
てんぱっぱ
25,5642017-04-30 08:37:09/tunnel/kazuno/main7.html2
無断侵入?

危険なので真似はしないように。。。

だわな・・・
24,2912016-11-24 00:49:33/tunnel/kazuno/main7.html10
読みながら思わず

ばっかじゃねえのwwwと呟いた 笑
24,2832016-11-22 03:16:15/tunnel/kazuno/main7.html10
この方のブログ↓を見ていて思ったのですが、
http://medi-terra.net/yama/yama/yama_130316.html
「菅栃沢のトンネル」これなんですかね?
仮設道がもう少し迂回していて、、、あるいは別の林道計画だったり、、、なんていう話はないですかね?ブログの著者殿のおっしゃる通り発電所のズリ出しの斜坑か何かでしょうか?でもそれにしては地下発電所の位置からずいぶん離れている感じもしますが、、、
このブログを書かれている方のサイトでは、地形図も公開されていて、具体的な場所も特定されているのでご覧になってみてください。
http://medi-terra.net/yama/daibosatsu.html?300&1800
Google mapの座標も一応張り付けておきますので参照ください。
35.725016, 138.915790
24,1292016-10-29 17:27:25/tunnel/kazuno/main7.html10
浮き輪w
23,4422016-08-17 23:51:13/tunnel/kazuno/main7.html9
松姫トンネルができて、松姫峠旧道南側が通行止めのようで、現地調査も難しいと思われますが、GoogleEarthでみると、鶴寝トンネル東口(W坑門)あたりは土砂崩れを起こしているような感じで、通行できなさそうです。2号トンネルの西口はよく見えていますが・・・
23,2612016-07-27 08:27:34/tunnel/kazuno/main7.html10
今を去る事16〜17年ほど前だと思います。
国道139号を通過したときに、かなり怖い隧道を通りました。
あれから何回か通っているのですが、道が新しくなり再会できずにいます。
とにかく狭くて幅は車一台分。照明も無く、素掘りだったように記憶しています。
初めて通る上にすでに日が落ちて暗かったので、怖さ倍増したのか…とも思ったり。

もしかしたらもうダム湖に沈んだんでしょうか。
もう一度通りたかったなぁ。
22,7262016-05-12 16:08:12/tunnel/kazuno/main7.html9
水没隧道などを含め、やはりスタンドアップパドルボード(SUP)を装備品にするのがよいのではないかと思います。
水中に身体を入れる必要がないので、雪解け水のような冷水でも大丈夫ですし、移動速度もWFKより格段に早くなります。
22,0542016-03-06 19:59:22/tunnel/kazuno/main7.html10
25年ぐらい前に何度もこの道を通りました。通るたびに道が付け替えられていたのを思い出します。谷底深くに降りていくという感じで、埃っぽかったです。現道が作られている様子をその谷底の道から見上げていました、今では松姫トンネルも開通して様子も様変わりしてしまいましたね。あの二つのトンネル、きっと自分も通ったんだろうなと。素晴らしいレポ、ありがとうございました!
21,5362016-01-24 20:32:09/tunnel/kazuno/main7.html10
すごいです。
お疲れ様でした。
21,4412016-01-15 14:51:08/tunnel/kazuno/main7.html10
さすがです。確かにWFKは原始的かつ特殊技能も特に求められない万人の策とでも言えるものですね。その分相当な度胸はいりそうですが…でもボート浮かべてるより目立たなそうですしね。たまたまWFKで浮いているオブローダーをダムで発見したらびっくりしますがww
20,3332015-10-12 23:39:34/tunnel/kazuno/main7.html10
 こんな秘境があるなんて……

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