(平均点 9.20点　／　投票回数 552人)

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▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
17,266	2014-11-18 02:15:39	/tunnel/shouin/main2.html	9
この松陰くぐりは北海道新幹線の奥津軽いまべつ駅が出来れば少しは有名な観光地になるのかな
17,264	2014-11-17 23:53:38	/tunnel/shouin/main2.html	10
経緯の調査が，歴史の研究になるんですね…まさに道とは文化・経済・生活の基盤ですね．すごく読み応えがありました．
17,263	2014-11-17 23:02:31	/tunnel/shouin/main2.html	10
「新呂委奴久具利（しろいぬくぐり）」に続く2行の文章 →3行目も何文字か書いてありますよ。読めないけど。
17,261	2014-11-17 20:12:30	/tunnel/shouin/main2.html	9
これ平らな部分機械使ったみたい・・・
17,260	2014-11-17 19:41:05	/tunnel/shouin/main2.html	10
素晴らしい。詩人的オブローダーですね。しみじみ。
17,259	2014-11-17 19:01:07	/tunnel/shouin/main2.html	10
江戸後期の著名な文人（それもかなり奇人に属する方面の人たちばかり）がよくもまあこれだけ多くこんなところまで訪れていたものだ……ヨッキ氏の文献調査も相当ディープになってきたなあ（でも、実は近代の目だたない文献の方が、これら江戸時代のそこそこ知られた著述家の著作よりも検索や調査は難しかったりする）
17,257	2014-11-17 15:22:03	/tunnel/shouin/main2.html	10
書物に見る松陰くぐりの姿、興味深く拝見しました。現存していたのが奇跡のようですね。ヨッキれんさんのレポのおかげで普通なら気にかけない・足を向けないようなところにも実際に行っているような臨場感を味わえます。これからも安全第一でお願いします。（お）
17,256	2014-11-17 14:05:44	/tunnel/shouin/main2.html	8
未完の第２章に追記がなされることを期待 :-)
17,255	2014-11-17 11:50:30	/tunnel/shouin/main2.html	10
1年半前にクルマで竜飛先まで行ったんですが、その時は今別～蟹田間は県道14号でショートカットしてしまいました。当時この情報を知っていれば・・・。ぐぬぬ。
17,253	2014-11-17 02:16:32	/tunnel/shouin/main2.html	10
動画、探索の帰り道の名残惜しさが良くあらわれていましたね。あの何度も振り返る気持ちが痛いほど判ります。
17,252	2014-11-17 01:06:15	/tunnel/shouin/main2.html	8
不完全でもひとまず書き上げて公開するってのもイイもんかもしれませんね読んだ人から情報が入るかもしれないし
17,251	2014-11-17 01:00:27	/tunnel/shouin/main2.html	10
これって、垂直に削られている側の壁は当時のままで、陸地側が浸食によって削られていったのでは？高さがあるのは削られていく過程で下方に掘り下げるしか無かったからとか。長野県の筑北村の善光寺街道にも崖の上方に道祖神掘ってあって、しだいに道を掘り下げたなんて場所も存在しますし。それにしても、面白い場所です！
17,249	2014-11-16 22:32:16	/tunnel/shouin/main2.html	10
防衛上重要な道でありながらこのような海沿いの悪路であるということを松陰が書かなかったことは、松陰には後年の小栗忠順のような、艦隊砲撃による地上部隊の分断という策がなかったと推察できるのではないかと思われます。（松陰が軍略家として劣っていたというのではなく、まだ汽船に関する正確な知識をもっていなかったということでしょうが…）こんな風に歴史的な妄想も進む、面白いレポートでした。
17,248	2014-11-16 22:08:27	/tunnel/shouin/main2.html	10
私が観たら「へぇ、なかなか珍しい風景だな」で済ませてしまう様な所にこれだけの歴史があったとは、とても奥深かったです。そして、あれだけの僅かな記述からここに気がついたと言うのも凄い！今回も楽しませて頂きました。
17,247	2014-11-16 21:36:58	/tunnel/shouin/main2.html	8
天然の海蝕洞に手を加えた物であろうことは確かだと思いますが……。もっと潮の引いた時に、水没している“通路”部分の路面を確かめていたらなぁ、と思います。動画を見るに、ヨッキさんが歩いた陸側の足場はかなり悪そうですから、水没している部分に路盤が有ったように思います（現存しているかは分かりませんが）あと、このような道では海が荒れると通行不能ですから、内陸にも旧道が存在しそうですが。
17,246	2014-11-15 20:22:46	/tunnel/shouin/main.html	9
今の所天然の地形に多少手を加えただけみたいですが… 期待込めて9点
17,245	2014-11-15 19:35:41	/tunnel/shouin/main.html	10
えっ？ふぐり？
17,244	2014-11-15 18:11:49	/tunnel/shouin/main.html	9
ちなみに竜飛岬の向こう側の大きな大きな島で探索する予定はありますか？
17,242	2014-11-15 16:44:20	/tunnel/shouin/main.html	10
おおおお、この情報が5,6年前に有れば現地へ行ってたのに…

17,266

2014-11-18 02:15:39

/tunnel/shouin/main2.html

この松陰くぐりは北海道新幹線の奥津軽いまべつ駅が出来れば少しは有名な観光地になるのかな

17,264

2014-11-17 23:53:38

/tunnel/shouin/main2.html

経緯の調査が，歴史の研究になるんですね…まさに道とは文化・経済・生活の基盤ですね．すごく読み応えがありました．

17,263

2014-11-17 23:02:31

/tunnel/shouin/main2.html

「新呂委奴久具利（しろいぬくぐり）」に続く2行の文章
→3行目も何文字か書いてありますよ。読めないけど。

17,261

2014-11-17 20:12:30

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これ平らな部分機械使ったみたい・・・

17,260

2014-11-17 19:41:05

/tunnel/shouin/main2.html

素晴らしい。詩人的オブローダーですね。しみじみ。

17,259

2014-11-17 19:01:07

/tunnel/shouin/main2.html

江戸後期の著名な文人（それもかなり奇人に属する方面の人たちばかり）がよくもまあこれだけ多くこんなところまで訪れていたものだ……ヨッキ氏の文献調査も相当ディープになってきたなあ
（でも、実は近代の目だたない文献の方が、これら江戸時代のそこそこ知られた著述家の著作よりも検索や調査は難しかったりする）

17,257

2014-11-17 15:22:03

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書物に見る松陰くぐりの姿、興味深く拝見しました。現存していたのが奇跡のようですね。ヨッキれんさんのレポのおかげで普通なら気にかけない・足を向けないようなところにも実際に行っているような臨場感を味わえます。これからも安全第一でお願いします。（お）

17,256

2014-11-17 14:05:44

/tunnel/shouin/main2.html

未完の第２章に追記がなされることを期待 :-)

17,255

2014-11-17 11:50:30

/tunnel/shouin/main2.html

1年半前にクルマで竜飛先まで行ったんですが、その時は今別～蟹田間は県道14号でショートカットしてしまいました。当時この情報を知っていれば・・・。ぐぬぬ。

17,253

2014-11-17 02:16:32

/tunnel/shouin/main2.html

動画、探索の帰り道の名残惜しさが良くあらわれていましたね。
あの何度も振り返る気持ちが痛いほど判ります。

17,252

2014-11-17 01:06:15

/tunnel/shouin/main2.html

不完全でもひとまず書き上げて公開するってのもイイもんかもしれませんね
読んだ人から情報が入るかもしれないし

17,251

2014-11-17 01:00:27

/tunnel/shouin/main2.html

これって、垂直に削られている側の壁は当時のままで、陸地側が浸食によって削られていったのでは？
高さがあるのは削られていく過程で下方に掘り下げるしか無かったからとか。
長野県の筑北村の善光寺街道にも崖の上方に道祖神掘ってあって、しだいに道を掘り下げたなんて場所も存在しますし。
それにしても、面白い場所です！

17,249

2014-11-16 22:32:16

/tunnel/shouin/main2.html

防衛上重要な道でありながらこのような海沿いの悪路であるということを松陰が書かなかったことは、松陰には後年の小栗忠順のような、艦隊砲撃による地上部隊の分断という策がなかったと推察できるのではないかと思われます。（松陰が軍略家として劣っていたというのではなく、まだ汽船に関する正確な知識をもっていなかったということでしょうが…）
こんな風に歴史的な妄想も進む、面白いレポートでした。

17,248

2014-11-16 22:08:27

/tunnel/shouin/main2.html

私が観たら「へぇ、なかなか珍しい風景だな」で済ませてしまう様な所にこれだけの歴史があったとは、とても奥深かったです。そして、あれだけの僅かな記述からここに気がついたと言うのも凄い！今回も楽しませて頂きました。

17,247

2014-11-16 21:36:58

/tunnel/shouin/main2.html

天然の海蝕洞に手を加えた物であろうことは確かだと思いますが……。
もっと潮の引いた時に、水没している“通路”部分の路面を確かめていたらなぁ、と思います。
動画を見るに、ヨッキさんが歩いた陸側の足場はかなり悪そうですから、水没している部分に路盤が有ったように思います（現存しているかは分かりませんが）
あと、このような道では海が荒れると通行不能ですから、内陸にも旧道が存在しそうですが。

17,246

2014-11-15 20:22:46

/tunnel/shouin/main.html

今の所天然の地形に多少手を加えただけみたいですが…
期待込めて9点

17,245

2014-11-15 19:35:41

/tunnel/shouin/main.html

えっ？ふぐり？

17,244

2014-11-15 18:11:49

/tunnel/shouin/main.html

ちなみに竜飛岬の向こう側の大きな大きな島で探索する予定はありますか？

17,242

2014-11-15 16:44:20

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おおおお、この情報が5,6年前に有れば現地へ行ってたのに…

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