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55,296	2024-10-19 00:16:50	/road/r432_higasiiwasaka/main3.html [コメント一覧]	10
「最近の事業進捗度の変化」の箇所ですが、リンクのURLがおかしくなっていませんでしょうか？
55,295	2024-10-18 22:00:24	/rail/kamiji/main.html [コメント一覧]	10
神路、いいですね～(^_^) ヘタレな私は、宗谷本線普通列車でゆっくり通過したとき、しっかり観察することで、「神路に行った」ことにしました。
55,294	2024-10-18 20:58:38	/rail/kamiji/main.html [コメント一覧]	10
他の方々のコメントにもあるんじゃないかと思いますが、強風で辣韮、いや落橋した吊り橋で有名なのはタコマナローズ橋(TVのビックリ映像で良く放映するヤツ)がありますね。しかし風速17mで橋が落ちるとは。地形的な影響でしょうかねぇ。集落が消滅した所は、住人の生活等を想像してしまい何だかもの悲しい気持ちになります。「決して訪問してはならない場所の一つ」や“EXPLORER K2”出動！なんて、色々ヤバめのフラグが立ってますが大丈夫？この後衝撃の展開が！なんて。
55,293	2024-10-18 20:57:16	/rail/kamiji/main.html [コメント一覧]	10
天塩川を渡って行かれたとは。楽しみにしています。 NHKアーカイブに神路駅の動画があるのは既にご存知かとは思いますが、期待にワクワク
55,292	2024-10-18 20:57:15	/rail/kamiji/main.html [コメント一覧]	10
天塩川を渡って行かれたとは。楽しみにしています。 NHKアーカイブに神路駅の動画があるのは既にご存知かとは思いますが、期待にワクワク
55,291	2024-10-18 20:45:14	/rail/kamiji/main.html [コメント一覧]	10
やはり、ヒグマの脅威は大きいですよね。川を渡れば最短ですが、ヒグマって海を渡るって聞いたことがあるので、みつかったら川に逃げ込んでもお陀仏かもしれないですね。
55,290	2024-10-18 20:23:04	/rail/kamiji/main.html [コメント一覧]	10
『出動！』　の響きに感嘆の雄たけびを…😛
55,289	2024-10-18 20:18:22	/rail/kamiji/main.html [コメント一覧]	10
決して訪問してはいけない、とご自身で述べられているにもかかわらず、「秘境駅へ行こう！」の牛山氏は神路駅跡を訪ねたことがあるらしいですね。「秘境駅跡探訪」に書いてありました。
55,288	2024-10-18 20:03:54	/rail/kamiji/main.html [コメント一覧]	10
舟なら確かに…。
55,287	2024-10-18 17:51:16	/rail/ikegou/main7.html [コメント一覧]	10
面白かったです。十津川あたりはよく行っていたので懐かしく読ませていただきました。現在東京住ですが、戻ったら池郷川に行ってみようと思います。
55,286	2024-10-18 17:24:00	/bridge/etaibetu/main3.html [コメント一覧]	10
やはり現地に行かないとわからないことがあるんですね。この路線、地図ではぱっと見、暑寒別岳の山麓道路として悪くないのかと思いましたが、地形が、この橋の部分なんかも含めて易しくないようですね（だいぶ山の侵食が進んでる感じ?）。やはり作らなくて正解だったのかな。
55,285	2024-10-18 00:13:17	/road/shimizu/main9.html [コメント一覧]	10
素晴らしいレポートでした文章も読み応えがありすっかり夜がふけていきました。いつか自分も行って見たい
55,284	2024-10-17 18:05:10	/road/tpr254/main6.html [コメント一覧]	10
不幸な生い立ち、と言うのでしょうか。非常に不憫な道路と感じ入ってしまいました。
55,283	2024-10-17 18:02:46	/road/r45_omoto/main.html [コメント一覧]	10
夜間はある種の人達の遊び場になりそうですね。（笑）
55,282	2024-10-17 17:02:54	/mini/282/main2.html [コメント一覧]	10
前編の画像にめちゃくちゃ貴重な赤のX-90が写っているじゃないの・・・
55,281	2024-10-17 11:42:53	/mini/285/main3.html [コメント一覧]	10
本当の経路は衝撃を受けました！
55,280	2024-10-17 09:21:17	/bridge/etaibetu/main3.html [コメント一覧]	10
寂寞とした絵ですね．でもこれはヨッキさんでなければレポートできない．
55,279	2024-10-17 09:03:53	/bridge/etaibetu/main3.html [コメント一覧]	10
道道資料北海道で当別増毛線の未成路線の存在は知っていましたが遺構があったとは吃驚です。それにしてもすごい場所に行かれましたね。
55,278	2024-10-17 07:48:51	/bridge/etaibetu/main3.html [コメント一覧]	10
いつもたいへん楽しくレポートを拝見させていただいております。このたびご紹介いただいた未成道については、地元民ながら知りませんでした。たいへん貴重な知見をいただき、感激しております。道道1086号増毛当別線は未成に終わったというより、「札幌圏と留萌地域を繋ぐ」という機能面で重複する「深川留萌自動車道」に、その役割を譲ったように感じます。さて、今回レポートいただいた道道1086号増毛当別線は、道道94号増毛稲田線の増毛町と北竜町の分水嶺付近を起点としていたようですが、増毛町側の信砂川と、北竜町側の恵袋別川の流路の変化により形作られた当該地の特徴的な地形については、堀淳一氏が「北海道地図を紀行する〈道南・道央編〉」で、「川の合戦場・ゆめの跡　信砂川源流の片峠」と題して紹介されています。1988年刊行の図書なので、未成道に関する記述は一切ありませんが、参考までにご紹介させていただきます。今後の活躍も期待しております。ニゴチュウ
55,277	2024-10-17 01:04:35	/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]	10
1980年代に旧釜トンネルを走ったことがありました。素晴らしい調査レポートありがとうございます。
55,276	2024-10-17 00:25:34	/rail/kunisakai/main.html [コメント一覧]	10
ないすだべ！
55,275	2024-10-16 23:56:36	/bridge/etaibetu/main3.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。進捗率０．０１パーセントくらいで放棄ですかね… 未成道路としてもかなりさみしい終末ですね。。
55,274	2024-10-16 22:49:55	/bridge/etaibetu/main3.html [コメント一覧]	10
「未成」と云う言葉だけで済ますのには余りにも切ない巨大な遺構…まさにハコモノ行政の無駄な負の遺産ですね。
55,273	2024-10-16 22:20:25	/bridge/etaibetu/main3.html [コメント一覧]	10
「暑寒道路」アッサム… 「灼熱のアッザム・リーダー」！！ピロリーンぴろぴろりんりーん …なんでもないです。
55,272	2024-10-16 22:18:00	/tunnel/taroumaru2/main3.html [コメント一覧]	10
物凄い人物が我々ギャラリーのような只の興味本位の輩の中に混じっていたのはやはり物凄い事ですね。これは物凄い縁でしょう、素晴らしい！
55,271	2024-10-16 19:42:28	/mini/218/main.html [コメント一覧]	10
あの廃車は古めのアルトかミラかな？
55,270	2024-10-16 18:48:44	/bridge/etaibetu/main3.html [コメント一覧]	10
>>この道道94号の長い直線的な坂道の途中の場所で、道道1086号は平面交差で接続することになっていた。 >>なお、上記は実際着工された時点の計画で、初期の予備設計の段階では、道道94号と平面交差ではなく恵岱別大橋によって立体交差することが計画されていた。まあ、十字路にしろ94号のヘアピンカーブ部分だけ廃止して丁字路にするにしろ、平面交差だと94号両方向から1086号増毛方面の見通しが悪くて危険だったのでは
55,269	2024-10-16 09:28:54	/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]	10
19151さん、この間無理を言って椎坂峠に行ってもらったのですが、いい感じに落ち葉や枝が落ちてきていましたよ。ちょうど旧道になり始めってとこでしょうか。
55,268	2024-10-16 00:04:44	/bridge/etaibetu/main2.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。ドローンの映像がきれいで、そのことにビックリしました。さては、かなり投資しましたね。(^^)
55,267	2024-10-15 23:51:41	/road/r229_kinausi/main5.html [コメント一覧]	10
すばらしい！

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55,296

2024-10-19 00:16:50

/road/r432_higasiiwasaka/main3.html [コメント一覧]

「最近の事業進捗度の変化」の箇所ですが、リンクのURLがおかしくなっていませんでしょうか？

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2024-10-18 22:00:24

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神路、いいですね～(^_^)
ヘタレな私は、宗谷本線普通列車でゆっくり通過したとき、
しっかり観察することで、
「神路に行った」ことにしました。

55,294

2024-10-18 20:58:38

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他の方々のコメントにもあるんじゃないかと思いますが、強風で辣韮、いや落橋した吊り橋で有名なのはタコマナローズ橋(TVのビックリ映像で良く放映するヤツ)がありますね。
しかし風速17mで橋が落ちるとは。地形的な影響でしょうかねぇ。
集落が消滅した所は、住人の生活等を想像してしまい何だかもの悲しい気持ちになります。
「決して訪問してはならない場所の一つ」や“EXPLORER K2”出動！なんて、色々ヤバめのフラグが立ってますが大丈夫？
この後衝撃の展開が！なんて。

55,293

2024-10-18 20:57:16

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天塩川を渡って行かれたとは。
楽しみにしています。
NHKアーカイブに神路駅の動画があるのは既にご存知かとは思いますが、期待にワクワク

55,292

2024-10-18 20:57:15

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天塩川を渡って行かれたとは。
楽しみにしています。
NHKアーカイブに神路駅の動画があるのは既にご存知かとは思いますが、期待にワクワク

55,291

2024-10-18 20:45:14

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やはり、ヒグマの脅威は大きいですよね。
川を渡れば最短ですが、ヒグマって海を渡るって聞いたことがあるので、みつかったら川に逃げ込んでもお陀仏かもしれないですね。

55,290

2024-10-18 20:23:04

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『出動！』　の響きに感嘆の雄たけびを…😛

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2024-10-18 20:18:22

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決して訪問してはいけない、とご自身で述べられているにもかかわらず、「秘境駅へ行こう！」の牛山氏は神路駅跡を訪ねたことがあるらしいですね。
「秘境駅跡探訪」に書いてありました。

55,288

2024-10-18 20:03:54

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舟なら確かに…。

55,287

2024-10-18 17:51:16

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面白かったです。
十津川あたりはよく行っていたので懐かしく読ませていただきました。
現在東京住ですが、戻ったら池郷川に行ってみようと思います。

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やはり現地に行かないとわからないことがあるんですね。
この路線、地図ではぱっと見、暑寒別岳の山麓道路として悪くない
のかと思いましたが、地形が、この橋の部分なんかも含めて
易しくないようですね（だいぶ山の侵食が進んでる感じ?）。
やはり作らなくて正解だったのかな。

55,285

2024-10-18 00:13:17

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素晴らしいレポートでした
文章も読み応えがありすっかり夜がふけていきました。
いつか自分も行って見たい

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不幸な生い立ち、と言うのでしょうか。非常に不憫な道路と感じ入ってしまいました。

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夜間はある種の人達の遊び場になりそうですね。（笑）

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2024-10-17 17:02:54

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前編の画像にめちゃくちゃ貴重な赤のX-90が写っているじゃないの・・・

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本当の経路は衝撃を受けました！

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寂寞とした絵ですね．
でもこれはヨッキさんでなければレポートできない．

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道道資料北海道で当別増毛線の未成路線の存在は知っていましたが遺構があったとは吃驚です。それにしてもすごい場所に行かれましたね。

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2024-10-17 07:48:51

/bridge/etaibetu/main3.html [コメント一覧]

いつもたいへん楽しくレポートを拝見させていただいております。このたびご紹介いただいた未成道については、地元民ながら知りませんでした。たいへん貴重な知見をいただき、感激しております。道道1086号増毛当別線は未成に終わったというより、「札幌圏と留萌地域を繋ぐ」という機能面で重複する「深川留萌自動車道」に、その役割を譲ったように感じます。

さて、今回レポートいただいた道道1086号増毛当別線は、道道94号増毛稲田線の増毛町と北竜町の分水嶺付近を起点としていたようですが、増毛町側の信砂川と、北竜町側の恵袋別川の流路の変化により形作られた当該地の特徴的な地形については、堀淳一氏が「北海道地図を紀行する〈道南・道央編〉」で、「川の合戦場・ゆめの跡　信砂川源流の片峠」と題して紹介されています。1988年刊行の図書なので、未成道に関する記述は一切ありませんが、参考までにご紹介させていただきます。

今後の活躍も期待しております。

ニゴチュウ

55,277

2024-10-17 01:04:35

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1980年代に旧釜トンネルを走ったことがありました。
素晴らしい調査レポートありがとうございます。

55,276

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ないすだべ！

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いつもお疲れ様です。進捗率０．０１パーセントくらいで放棄ですかね… 未成道路としてもかなりさみしい終末ですね。。

55,274

2024-10-16 22:49:55

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「未成」と云う言葉だけで済ますのには余りにも切ない巨大な遺構…まさにハコモノ行政の無駄な負の遺産ですね。

55,273

2024-10-16 22:20:25

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「暑寒道路」
アッサム…
「灼熱のアッザム・リーダー」！！ピロリーンぴろぴろりんりーん

…なんでもないです。

55,272

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/tunnel/taroumaru2/main3.html [コメント一覧]

物凄い人物が我々ギャラリーのような只の興味本位の輩の中に混じっていたのはやはり物凄い事ですね。
これは物凄い縁でしょう、素晴らしい！

55,271

2024-10-16 19:42:28

/mini/218/main.html [コメント一覧]

あの廃車は古めのアルトかミラかな？

55,270

2024-10-16 18:48:44

/bridge/etaibetu/main3.html [コメント一覧]

>>この道道94号の長い直線的な坂道の途中の場所で、道道1086号は平面交差で接続することになっていた。
>>なお、上記は実際着工された時点の計画で、初期の予備設計の段階では、道道94号と平面交差ではなく恵岱別大橋によって立体交差することが計画されていた。
まあ、十字路にしろ94号のヘアピンカーブ部分だけ廃止して丁字路にするにしろ、
平面交差だと94号両方向から1086号増毛方面の見通しが悪くて危険だったのでは

55,269

2024-10-16 09:28:54

/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]

19151さん、この間無理を言って椎坂峠に行ってもらったのですが、いい感じに落ち葉や枝が落ちてきていましたよ。
ちょうど旧道になり始めってとこでしょうか。

55,268

2024-10-16 00:04:44

/bridge/etaibetu/main2.html [コメント一覧]

いつもお疲れ様です。ドローンの映像がきれいで、そのことにビックリしました。さては、かなり投資しましたね。(^^)

55,267

2024-10-15 23:51:41

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すばらしい！

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